Cosa hè un navigatore GPS è cumu si sceglie?

Nisun cunduttore, essendu in una zona scunnisciuta, ùn vole micca perde si. In più di u stress aghjuntu, pruvà à andà nantu à a strada desiderata spessu dà un cunsumu eccessivu di carburante. Indipendentemente da se si tratta di vacanze o di viaghju d'affari, tali rifiuti ùn sò micca desiderabili per u portafogliu di qualsiasi automobilistu.

Una strada, soprattuttu una scunnisciuta, pò priparà spiacevuli sgradevuli per i cunduttori in forma di grandi buchi, giri forti, incroci difficiuli è ingorghi. Per sente cunfidenza in ogni pista, l'automobilisti sò incuraghjiti à acquistà un navigatore GPS.

Cunsideremu chì tippu di dispositivu hè, cumu sceglie è configurallu currettamente. Discuteremu ancu se u so travagliu dipende da u paese induve si trova a vittura.

Cosa hè un Navigatore GPS?

Parechji automobilisti ùn vedenu micca a necessità di un navigatore, postu chì qualsiasi smartphone mudernu pò rimpiazzallu - basta installà unu di i prugrammi di routing è di navigazione. In realtà, un navigatore di vittura hà alcuni vantaghji nantu à un prugramma di navigazione installatu nantu à un dispositivu mobile elettronicu.

Stu dispositivu hè cuncepitu cum'è un picculu monitoru di schermu tattile. Una carta stradale di una zona specifica hè installata in a memoria di u dispositivu. U cunduttore deve solu indicà u puntu di partenza è di fine, è u sistema di navigazione creerà in modu indipendente parechje rotte. U principale serà u più cortu, è l'alternative ponu cuntene spazii induve si hè furmatu un ingorgu o quandu sò in opera travagli di riparazione.

Questu dispositivu facilita a navigazione in una cità scunnisciuta, in particulare in intersezioni stradali difficili. Alcuni mudelli ponu furnisce informazioni supplementari nantu à a rotta. Per esempiu, pò esse stazioni di servizio, caffè o altri oggetti impurtanti per u cunduttore.

U vantaghju principale di i navigatori nantu à i telefoni smartphone hè chì travaglianu solu in un modu - seguitanu a situazione di a vittura è furniscenu l'infurmazioni necessarie chì sò impurtanti per u viaghju. U smartphone, invece, esegue assai funzioni supplementari in background. Per esempiu, quandu qualchissia chjama, a navigazione serà disattivata, postu chì a cumunicazione telefonica hè a funzione principale di stu dispusitivu. Ma ancu se nimu ùn chjama durante u viaghju, a batteria di u telefunu serà scaricata assai più veloce o, per via di parechji prugrammi in esecuzione, diventerà assai calda.

Dispositiu è principiu di operazione

U navigatore di vittura hè custituitu di i seguenti elementi:

• A scheda principale nantu à a quale u modulu di memoria è u microprocessatore sò installati. Questa hè a parte più impurtante di u dispositivu. A qualità di u dispositivu dipende da u so cumpunente tecnicu - chì software pò esse installatu nantu à ellu, sì avrà una funzione addizionale, ecc.
• Monitor. Questu hè di solitu un touchscreen chì mostra a mappa è a pusizione di impostazione. Quandu sceglite un dispositivu, ci vole à fà casu à a qualità di u schermu. Deve esse creatu aduprendu a tecnulugia IPS. U ritrattu annantu à un tali monitor serà chjaramente visibile, ancu in u sole direttu. L'analogu, creatu cù a tecnulugia TFT, hè assai inferiore à stu riguardu, malgradu u fattu chì a maiò parte di i mudelli muderni anu un revestimentu protettivu. Questa parte hè cunnessa à a scheda madre cù fili assemblati in una sola linea (cavu nastro).
• Fonte di putenza. A capacità di a batteria varieghja secondu u mudellu di dispusitivu. Grazie à questu elementu, u dispositivu hè capace di travaglià cù l'accensione spenta (in alcune vitture, u accenditore hè ancu alimentatu da u gruppu di cuntattu). Quandu decidite nantu à u mudellu di u navigatore, duvete ancu esse attenti à a capacità di a bateria, postu chì cunsuma assai energia durante u funziunamentu autonumu (per questa ragione, u smartphone serà scaricatu rapidamente).
• Un casu cunfortu è di alta qualità hè un cumpunente impurtante di qualsiasi navigatore. Quandu si compra un sistema di navigazione, duvete fà casu à a forza di u casu. I mudelli più vechji eranu fatti interamente di plastica. Durante a guida rapida, in particulare in strade irregulari, scumudà pò fà chì u navigatore si stacchi da u monte (o semplicemente a ventosa resterà daretu à u vetru à u quale hè attaccatu) è cascà. Per evità chì u corpu si sparghji in picculi pezzi in questi casi, i mudelli muderni anu righe rigide è gommate. U tippu più caru hè resistente à a polvere è l'umidità. Se u cunduttore hè impegnatu in tippi estremi di motorsport (per esempiu, superendu terreni accidentati o rallye), allora hè megliu optà per queste opzioni.

Esternamente, u navigatore s'assumiglia à una piccula tablet o ancu à un e-book. I mudelli più caru anu opzioni supplementari.

U dispositivu funziona secondu u principiu seguente. Per chì l'elementi elencati aiutanu l'automobilistu nantu à a strada, hè necessariu micca solu cunnette li inseme, ma ancu configuralli currettamente. Prima, un prugramma elettronicu hè cucitu in u processatore, chì funziona cun u modulu di memoria. U software sincronizeghja u funziunamentu di u modulu GPS, u monitor, u processatore stessu è a unità di memoria (in parechje modifiche ci hè ancu un slot per espansione a memoria, per esempiu, per una carta SD).

Dopu avè lampatu u BIOS, u SO hè installatu (u sistema chì hà da fà l'operazioni currispundenti). U sistema u più adupratu hè Android, ma ci sò ancu mudificazioni nantu à a piattaforma Windows o un altru SO. Malgradu a so alta affidabilità, u secondu hè sustituitu da u primu, postu chì funziona assai più veloce è hè più flessibile in quantu à quantu spessu hè stallatu un aghjurnamentu o un'interfaccia supplementare chì rende u travagliu cù u dispositivu più piacevule. In più di sti dui principali, ci sò ancu piattaforme menu cunnisciute, chì anu u so propiu schema di cuncepimentu è di cunfigurazione.

Questu hè solu firmware di basa, ma ùn permette micca u dispositivu di travaglià cum'è un navigatore. Per ellu sceglie un percorsu è orientassi nantu à a carta, un prugramma di travagliu è e carte di u terrenu sò installate. Oghje ci sò almenu una decina di prugrammi stabili chì funzionanu bè in diversi paesi. I più cumuni sò Navitel o quelli chì funzionanu nantu à una piattaforma di ricerca da Yandex o Google.

Dopu - un pocu nantu à cumu e carte funzionanu nantu à u dispositivu. Tutti i navigatori sò guidati da un sistema di coordinate (longitudine è latitudine). E coordinate specifiche sò tracciate nantu à e carte per i navigatori. Quandu u modulu gps ripara a situazione di a vittura in terrenu reale, cerca a pusizione currispundente nantu à a carta scaricata. Per fà più faciule per u cunduttore di navigà, u monitor ùn mostra micca numeri, ma elementi visivi, per esempiu, a strada gira à manca o à diritta.

GLONASS o GPS chì hè megliu?

Quandu sceglie un navigatore, l'utilizatore pò esse affruntatu cù una scelta difficiule: Glonass o gps? In corta, oghje sò questi cuncetti quasi identichi. U sistema GPS hè un sviluppu americanu di u Sistema di Pusizionamentu Globale. U modulu navigatore manda un signale chì cattura un satellitu in orbita terrestre. L'ughjettu vicinu à a Terra elabora a dumanda è manda una risposta in forma di cuurdinate induve l'emittente hè in terra. Hè cusì chì u dispusitivu determina a so situazione.

Per chì u navigatore GPS funziona cù a più precisione pussibule, si sincronizza cù almenu quattru satelliti. Alcuni mudelli ùn sparanu micca finu à ch'elli anu ricevutu dati da tutti. Nuvole, tunnel è altre ostruzzioni anneganu questi signali, chì ponu fà chì u dispositivu diventi fora di sincronia cù i satelliti.

U sistema GLONASS hè dighjà un sviluppu russu, chì si cuncentra annantu à u so gruppu di satelliti. Nanzu, travagliava cun menu stabilità di u so omologu americanu, ma oghje sò messi di più in più novi dispositivi più putenti in l'orbita terrestre, rendendu a navigazione di stu sistema più stabile.

Nantu à u mercatu di l'accessori di l'automobile, pudete ancu truvà dispositivi universali chì sò capaci di travaglià sia nantu à u sistema GPS sia nantu à u sistema GLONASS (rileva automaticamente u tippu di satellitu è ​​cambia in u modu adattatu). Nisun sistema utilizza a trasmissione di dati cellulari, dunque ùn hè necessariu internet per u pusizionamentu. Ùn dipende micca da e torre di telefunu o da a zona di copertura WI-FI. I primi navigatori, chì eranu basati nantu à i mutori di ricerca, per esempiu, Google, anu travagliatu in questu modu. Tali dispositivi mobili ùn avianu micca un sensore GPS, ma cumunicatu cù ripetitori telefunichi vicini.

A situazione hè stata determinata in cunfurmità cù a distanza chì u signale viaghja da a torre. Tali navigatori sò di pocu usu, perchè anu un errore assai grande. A propositu, se u telefuninu mobile ùn hà micca stu modulu, determinerà a posizione di u dispositivu secondu stu principiu. Hè per quessa chì, in certi casi, u smartphone pò avvisà di a manuvra necessaria o troppu prestu o troppu tardi.

Tipi di navigatori GPS per e vitture

À u mumentu, una grande varietà di navigatori sò stati creati. Si tratta di mudelli per ciclisti, è versioni di u polzu, è modifiche per l'aviazione. Ci interessa un analogicu di vittura, ma in questu casu ci sò parechje varietà. A prima cosa chì ci vole à capì hè chì hè a differenza trà e modifiche per i camiò è e vitture. Ancu i navigatori si differenu da l'altru in u modu di attaccamentu.

Per i camiò

À u primu sguardu, pare chì ùn ci sia nisuna differenza trà tali dispositivi, perchè un camion hè a stessa vittura, solu più grande. In fatti, hè esattamente ciò chì i navigatori differenu.

In ogni paese, ci sò strade chì ùn devenu micca esse pigliate da un cunduttore di camion. Tali siti sò necessariamente visualizzati nantu à tali navigatori. Sezioni di strada strette, tunnel bassi, ponti è linee elettriche, punti di svolta troppu chjuchi sò tutti parametri assai impurtanti per u grande trasportu. In più di u fattu chì u cunduttore affronta una multa per a violazione di alcune restrizioni, u trasportu pò semplicemente micca passà da qualchì parte o creà una emergenza.

Tali pusizioni seranu sicuramente annotate in i sistemi di navigazione per i camion. Inoltre, alcuni mudelli notificanu a carica assiale ammissibile per un ponte specificu o segni pruibitori per un camion. Un automobilistu chì cunduce un veìculu leggeru ùn hà solu bisognu di ste funzioni.

Per e vitture

I mudelli per tutti l'altri veiculi sò privi d'opzioni specifiche. Contenenu informazioni complete per aiutà u conducente à navigà in terreni scunnisciuti.

I dispositivi moderni prevenenu l'ingorghi è altre zone problematiche. Pò esse accoppiati cun un videoregistratore è altre apparecchiature. In i mudelli di vittura custosi, tali dispositivi facenu parte di u sistema di trasportu à bordu, ciò chì rende l'usu di u dispusitivu ancu più cunveniente.

Tipi per metudu di attaccamentu

Stu parametru hè ancu impurtante, soprattuttu se u pruprietariu di a vittura presta molta attenzione à l'internu. Ci sò modifiche integrate è un analogu portatile. A prima categuria include mudelli chì ponu esse aduprati invece di un retrovisore, una radio, o chì sò installati in una cellula di cunsula viota.

Alcuni dispositivi integrati sò cumbinati cù altri equipaggiamenti, per esempiu, un rilevatore radar (chì hè è cumu si sceglie, dice ccà) o un video recorder. Tali mudificazioni sò cunnessi à u sistema elettricu di a vittura in continuu.

U navigatore GPS portatile pò esse installatu in ogni locu in u compartimentu di i passeggeri, affinchì u cunduttore possa esse menu distrattu vedendu a carta luntanu da u volante. Per chì i dispositivi sianu ricaricati durante l'operazione à longu andà, sò cunnessi à l'accenditore. A diversità di l'analogu standard, u navigatore portatile pò esse spente è purtatu cun voi.

U dispositivu hè muntatu cù ventose o cinta adesiva. Alcuni usanu ancu viti autofilettanti per una maggiore affidabilità, ma in questu casu, si deve aspettà chì i fermi smuntati lasceranu daretu marchi notevuli.

Scelta di u lugiziale di navigazione è di e carte: Ucraina, CIS, Europa

A prossima dumanda chì deve esse cunsiderata hè se hè pussibule aduprà u navigatore in diversi paesi o sì avete bisognu di cumprà nuove attrezzature se avete intenzione di viaghjà à l'estranger. Mentre un software diversu pò esse adupratu nantu à i dispositivi cume avemu coperto, ognunu hà e so proprie suttilità.

In un casu, pò esse abbastanza chì u navigatore sia adattatu solu per viaghji in u stessu paese, ma ci sò mudelli in i quali avete bisognu di caricà solu mappe individuali in modu chì ùn sianu micca in conflittu cù l'altri.

Ogni marca utilizza i so algoritmi, eccu perchè ùn permettenu micca à l'altri software di travaglià adeguatamente. Ancu se questu accade raramente, quandu si installa più sistemi di navigazione, u dispositivu pò funzionà un pocu più lente (dipende da a putenza di u processatore è di a RAM di a scheda madre).

Cunsideremu e marche più famose è e caratteristiche di u so software.

Navitel

Questa hè una di e marche più famose. Quasi ogni secondu navigatore in u firmware di a fabbrica averà stu sistema. Eccu alcune di e caratteristiche di stu software:

1. Pudete travaglià in parechje lingue;
2. Compatibile cù nove sistemi operativi;
3. Ci hè un sustegnu tecnicu di alta qualità;
4. Quandu u software licenziatu hè acquistatu, l'utilizatore riceve una licenza di dui anni;
5. U prugramma supporta più di 50 carte di diversi paesi.

Prima di sceglie stu prugramma, duvete tene contu chì hè assai esigente per e prestazioni di "hardware" - l'equipaggiamentu debule pende male quandu Navitel hè attivatu. Inoltre, micca tutte e carte dispunibili sò aggiornate in maniera tempestiva, eccu perchè u cunduttore pò esse confusu in e strade cambiate (questu vale per quelli paesi chì sò raramente visitati da u cunduttore) Per certi utilizatori, l'interfaccia di u prugramma ùn hè micca cumpletamente chjara.

Guida di cità

Questu hè un prugramma relativamente ghjovanu chì hè cumpatibile cù u 8th OS. Quandu custruisce un percorsu, sta cunchiglia usa ancu dati nantu à l'ingorghi è altre zone problematiche di a strada in u so algoritmu.

Sicondu e riviste di quelli chì anu utilizatu u prugramma per un bellu pezzu, hà i seguenti vantaghji:

• Foto 3-D è boni grafichi;
• Hè pussibule aghjurnà automaticamente a situazione di u trafficu in cunfurmità cù i dati veri ricevuti da u satellitu;
• Quandu si avvicina à a sezione problematica di a strada, u cunduttore hè avvisatu in anticipu nantu à l'ughjettu, chì in certi casi permette di cambià u percorsu;
• Appena u cunduttore hà lasciatu a strada principale, u prugramma custruisce un percorsu alternativu, è ùn porta micca à a direzzione principale chì era urigginariamente stabilita;
• Funziona abbastanza veloce.

Di e mancanze, l'utenti anu rimarcatu l'incapacità di girà a mappa in modu indipendente in modu di navigazione.

Mappa di Libelle

U prugramma hè statu sviluppatu da a sucietà E-TECH, chì hè impegnata in a creazione è a cunfigurazione di sistemi di navigazione. Quelli chì anu utilizatu stu software anu nutatu i seguenti vantaghji:

• Ughjetti nantu à a strada si trovanu abbastanza prestu, è a navigazione attraversu i paràmetri hè u più chjara pussibule;
• L'uggetti sò mustrati chjaramente, è u tempu d'aghjurnamentu di a carta hè assai veloce grazia à l'algoritmi migliurati per travaglià cù i dati da i satelliti;
• U cunduttore pò creà a so propria carta;
• L'interfaccia hè intuitiva è simplificata quant'è pussibule;
• Dopu avè specificatu u puntu finale, u prugramma porta micca solu cù u percorsu di più alta qualità, ma offre ancu opzioni abbreviate.

Unu di i svantaghji chì l'utilizatori ucraini anu rimarcatu hè chì micca tutte e carte sò cumpletamente elaborate per un cunduttore di lingua russa.

Garmin

A peculiarità di stu software hè chì hè cumpatibile solu cù l'equipaghji di u stessu fabricatore. In più di questu svantaghju, u prugramma hè abbastanza caru per l'automobilisti cumuni.

Malgradu queste sfumature, quelli chì sò pronti à forchetta ottenenu:

• Eccellente segnale da satelliti, grazie à u quale a zona di copertura hè assai più larga di quella di i navigatori convenzionali;
• A carta mostra maghjine di qualità assai alta (micca disegni, ma piccule fotografie) d'ogetti situati longu a strada di trasportu;
• Durante a ricerca, u cunduttore pò mudificà di modu indipendente u percorsu, tenendu contu di i ditaglii di una zona particulare;
• L'interfaccia hè custruita di manera logica è hè assai userale;
• Serviziu supplementu in forma di informazioni nantu à l'ingorghi in tempu reale.

Chiunque compra un navigatore di sta marca riceve un inseme di carte gratuite per difettu. Ùn anu micca bisognu di esse scaricati è scaricati in più.

cullà

U paese induve stu software hè statu sviluppatu hè l'Ungheria. Malgradu u fattu chì a cunchiglia hè cumpatibile cù solu quattru sistemi operativi, hà letteralmente alzatu a barra per i navigatori moderni di vittura. Unu di i vantaghji era apprezzatu da l'amatori di viaghji frequenti à l'estranger. U prugramma cuntene mappe di più di settanta paesi sfarenti.

In più di sti vantaghji, u prugramma hà parechji vantaghji in più:

• Quandu u cunduttore si svia da a strada originale, u prugramma ricustruisce rapidamente;
• Supporta 40 lingue;
• Ogni utilizatore capirà l'interfaccia;
• In più di l'uggetti situati longu u percorsu, a carta cuntene i dettagli di l'infrastruttura di a zona induve viaghja u trasportu;
• Quandu l'illuminazione cambia, u ritrattu diventa più luminosu, indipendentemente da i paràmetri di schermu di u dispusitivu, è secondu a velocità di a vittura, a scala di a carta cambia in modu chì u cunduttore possa cunnosce in anticipu a situazione nantu à a strada.

Hè veru, u prugramma ùn riceve micca aghjurnamenti cusì spessu, è per quessa chì u percorsu pò esse inadequatu custruitu nantu à una mappa obsoleta. Inoltre, u prugramma hè focalizatu nantu à grandi insediamenti, chì hè per quessa chì pò ùn funziona micca currettamente in picculi insediamenti.

Eccu un elencu di prugrammi chì funzioneranu currettamente sia in Ucraina sia in altri paesi post-sovietici. In Auropa, u lugiziale menzionatu hà ancu mostratu abbastanza stabilità è efficienza. Tuttavia, prima di andà à l'esternu, duvete cuntrollà dinò s'ellu ci sò aggiornamenti per e carte currispundenti.

Selezzione da parametri impurtanti

Per un navigatore per esse praticu, un software di qualità solu ùn hè micca abbastanza. Eccu alcuni altri parametri chì avete bisognu di fà attenzione per seguità u percorsu indicatu u più faciule pussibule.

Accuratezza di i dati

U più accuratu i dati chì u modulu gps trasmette è riceve, più l'infurmazioni saranu adeguatamente visualizate nantu à a carta. Stu paràmetru determinarà cumu currettamente u cunduttore serà ammonitu nantu à a situazione nantu à a strada.

In certi dispositivi, a carta hè fatta solu schematicamente, ciò chì rende u compitu difficiule per quelli chì sò pocu versati in i circuiti. Dispositivi più costosi cù pelli efficienti installati mostranu mappe più chjare è più aggiornate.

Inoltre, a cunvenzione per u cunduttore hè a velocità di l'aghjurnamentu di a posizione di a vittura nantu à a strada. Accade chì u trasportu sia andatu in furia, è u prugramma reagisca troppu tardi. Hè megliu di sceglie una mudificazione chì prevene nantu à l'uggetti in anticipu. Questu facilita a scelta di una strada diversa.

Dimensione di u schermu

L'utilizatori più cunfidenti di vari gadgets elettronichi sò sicuri chì a dimensione di u schermu hè guasi u parametru u più impurtante. Ma per ciò chì tocca à i navigatori per una vittura, questu ùn hè micca sempre u casu. Per esempiu, un mudellu portatile hè fissatu à u parabrezza per comodità. Se u monitor di u dispositivu hè assai grande, interferirà cù a guida - una parte di a strada serà in permanenza in a zona ceca.

À u listessu tempu, un schermu troppu chjucu furzerà u cunduttore à fighjà a carta, chì distrae ancu assai da a strada. E dimensioni ottimali di u schermu sò trà 5 è 7 pollici. Questu hè abbastanza per capisce induve a vittura hè nantu à a mappa è ciò chì aspetta l'automobilista in strada. Se u dispositivu hà un assistente vocale, allora a dimensione di u schermu ùn importa micca affattu, perchè in questu casu l'assistente invitarà in anticipu quandu è induve cambià di strada per ùn perdesi nantu à u percorsu.

Bateria

A capacità di a batteria determina quantu tempu u dispositivu puderà operà senza ricaricà da a batteria di l'auto. Ancu se u dispositivu pò esse cunnessu permanentemente à l'accenditore, u mudellu cù a batteria hè più faciule d'aghjurnamentu (per esempiu, una carta o un software) - pò esse ripresu in casa è adattatu di conseguenza.

Tuttavia, a maiò parte di i navigatori classici sò dotati di una batteria cù una poca capacità. Di solitu a dimensione di a batteria hè abbastanza per 1-2 ore di usu continuu. Questu hè abbastanza tempu per scaricà una nova mappa o scaricà una aghjurnamentu chì appare. Altrimenti, u dispositivu ùn hà micca bisognu di una fonte di energia individuale.

memoria

Ma in quantu à a quantità di memoria, ùn ferisce micca in i navigatori. In particulare se u cunduttore decide di installà più di un prugramma di navigazione. Per una cunchiglia, chì hè aduprata in una o duie regioni di u paese, basta 8 GB di memoria interna.

Quandu un automobilistu decide di installà carte addiziunali, allora duverebbe fighjà di più attentamente i mudelli cù una unità di memoria interna ingrandita è un slot per carta di memoria addizionale. Quantu hè più grande sta "tasca", più i dati ponu almacenà. Questa opzione serà particolarmente utile in casu di mudelli chì anu una funzione DVR.

prucissuri

Prima di sbuccà tutta a memoria di u dispusitivu "à l'ochji", duvete scopre se u processatore hè capace di trattà rapidamente tutti i dati dispunibili. À chì rapidità l'apparechju suggerirà un itinerariu alternativu, tracciarà una carta, se a vittura si move in fretta, averà u tempu d'avvertì vi di u periculu o di a necessità di ricustruisce in anticipu?

Tuttu dipende da a velocità di u processatore. Se a navigazione hè troppu lenta, ùn serà micca d'utilità. Inoltre, quandu aghjurnanu u software, i pruduttori ùn eliminanu micca solu l'errori, ma aghjunghjenu ancu alcune funzioni addiziunali. Per via di questu, un aghjurnamentu successivu ralentisce u processatore ancu di più, postu chì hà una grande carica di trasfurmazioni.

Pudete determinà a putenza di u processatore fendu casu à a pussibilità di funziunamentu simultaneu di parechje applicazioni in fondu. Questu suggerisce chì i "cervelli" di u dispositivu funzionanu abbastanza veloci.

Housing

A forza di u casu deve esse datu abbastanza attenzione. Se u dispositivu cade è si rompe durante u viaghju, serà una vergogna, soprattuttu s'ellu hè statu pocu acquistatu. In a maiò parte di i casi, stu tipu di dannu ùn hè micca cupartu da a garanzia di u fabbricante.

In i magazini di attrezzature automobilistiche, pudete truvà mudelli di navigatori in casse di plastica, metallo o gommate. Ci hè ancu opzioni cù prutezzione contra a polvere è l'umidità, ma sò più destinate à e motociclette, è ùn hà micca scopu di pagà in eccessu per un tale casu in una vittura.

U tippu plasticu hà un vantaghju - hè u più leggeru, dunque aderisce megliu à e superfici verticali. Ma s'ellu casca, ùn sustene micca un colpu, cum'è u casu cù un analogu metallicu. Cumu cumprumessu hè una questione di opinione persunale.

Funzionalità addiziunali di navigatori GPS per vitture

Funzioni addiziunali di navigatori di vittura includenu e seguenti opzioni chì ponu esse utili per alcuni automobilisti in strada:

• Alcuni dispositivi ponu scaricà mape in modu indipendente quand'elli entranu in a gamma di un segnale Internet (serà utile in e stazioni di serviziu chì distribuiscenu WI-FI gratuiti);
• Slot per espansione a memoria di u navigatore installendu una carta di memoria;
• Video recorder (in questu casu, u processatore deve esse più putente);
• In certe modifiche ci hè una funzione di vede e fottò o video clips (pudete arregistrà un filmu nantu à una carta di memoria è fighjulallu durante una longa tappa senza esse distratti da a guida);
• Applicazioni d'Uffiziu cum'è una calculatrice o calendariu;
• A presenza di un altoparlante integratu indica guida vocale;
• U trasmettitore radio (serà una opzione utile se a radio hè vechja è ùn supporta micca un flash drive USB o una carta di memoria) pò trasmette a pista audio in un canale radio separatu, à chì u ricevitore pò esse configuratu in a vittura;
• Pussibilità di cunnette una antenna esterna per migliurà u signale GPS;
• Cunnessione Bluetooth;
• A presenza di traccia di a dinamica di a vittura (in modifiche costose), per esempiu, a velocità attuale è permessa, avvertendu di violazione di u limitu di velocità.

Un navigatore di vittura di qualità pò esse acquistatu per circa $ 110. Un tali mudellu averà un picculu pacchettu d'opzioni supplementari, ma farà u so travagliu perfettamente. Fondi addiziunali ùn sò micca fatturati per l'aghjurnamentu di e carte o di u lugiziale. L'unicu chì duvete pagà in questu casu hè l'Internet mobile, dunque durante i viaghji lunghi hè megliu sia di spegne a distribuzione Internet nant'à u vostru telefonu sia d'aghjurnà e carte manualmente.

In cunclusione, vi prupunimu una breve rivista video di parechje bone opzioni di navigatore:

I 5 MIGLIORI NAVIGATORI DI AUTO CON ALIEXPRESS 2020

Dumande è risposte:

Chì sò i navigatori GPS di vittura più populari? I mudelli di tali fabricatori sò populari: Navitel. Prestigio, Prologia è Garmin. Pudete prestà attenzione à Prologia iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Quantu costa un bonu navigatore GPS in una vittura? Ùn hè micca una mala opzione per quelli chì necessitanu un navigatore veloce è faciule d'installà, custarà in a gamma di 90-120 dollars. Tuttu dipende di e funzioni richieste.