Cume sceglie i pneumatici invernali adatti

Cù u cambiamentu di stagione, ogni pruprietariu di vittura pensa à preparà a so vittura per l'inguernu. A lista include ancu l'acquistu di pneumatici invernali di qualità. Pensate à ciò chì hè speciale di sta categuria di pneumatici, à ciò chì duvete fà casu quandu cumprate. Prestemu ancu attenzione à i vantaghji è i svantaghji di certi tippi di pneumatici.

Perchè i pneumatici invernali?

D'invernu, a strada hè più instabile ch'è d'istate. A causa di u fattu chì hè spessu scivoloso, u risicu di sciddicà hè assai altu. In parechje regioni, a pioggia hè rimpiazzata bruscamente da u fretu. Da questu, a superficie di a strada diventa a principale fonte di periculu.

Cum'è sapete, a gomma hè un materiale chì reagisce à i cambiamenti di temperatura. Più hè alta, più diventa dolce u pneumaticu. È vice versa: se a temperatura di l'aria scende sottu à zero, u materiale perde a so elasticità.

Cusì a gomma ùn perde micca e so pruprietà cù un cambiamentu di temperatura, a gomma hè aghjunta à a so cumpusizione. Stu materiale dà l'elasticità di u pruduttu à basse temperature. Per più infurmazione nantu à a differenza trà i pneumatici estivi è invernali, vedi articulu separatu (Contene ancu cunsiglii di stoccaggio è guarda diversi tipi di usure).

In breve, quandu si cunduce cù pneumatici estivi in ​​inverno, e rote di una vittura ùn anu micca una aderenza curretta à a superficia di a strada. In più di questu fattore, i pneumatici invernali è estivi anu sfarenti mudelli di battistrada, chì ghjucanu un rolu impurtante. I pneumatici estivi facenu un ottimu travagliu di drenaggiu, ma generalmente inutile nantu à a neve.

Uni pochi di parolle nantu à tutte e stagioni. Questa hè una opzione di bilanciu, tuttavia, hè applicabile solu in latitudini cù inguerni caldi. D'estate è d'invernu, a superficia di a strada richiede caratteristiche cumpletamente opposte à i pneumatici. Per queste ragioni, i prufessiunali ùn cunsiglianu micca di aduprà stu tipu di gomma.

Cume sceglie pneumatici invernali?

Eccu sei passi faciuli per aiutà à sceglie i vostri pneumatici invernali:

1. Cundizioni. Prima di tuttu, duvete principià, in quali cundizioni u pruduttu serà adupratu. Se e strade di a zona sò ben pulite, ci hè poca neve, spessu piove, è a temperatura di l'aria varieghja da -10 à +5, allora a gomma "europea" hè adatta per tali condizioni. È vice versa: se ci hè neve o ghjacciu imballatu nantu à a strada tuttu l'inguernu, allora pudete fermà à l'analogu "Scandinave" o studded.
2. Velocità. Per i conducenti chì preferenu un viaghju misuratu, una mudificazione scandinava o Velcro hè adatta. L'europeu hà un schema diagonale di battistrada chì furnisce a presa massima à e strade bagnate.
3. Costu. In u casu di a gomma, ci hè una rigularità - u più caru, u megliu. Benintesa, ci sò venditori senza scrupuli chì vendenu prudutti à u prezzu à u prezzu di e contraparti d'elite. Ma per a fabricazione di gomma di alta qualità và assai soldi, cusì tali prudutti ùn seranu mai à bon pattu.
4. Fabricante. Siccomu a sicurezza di u cunduttore è di i passeggeri cù i quali viaghja dipende direttamente da i pneumatici, a scelta deve esse fermata nantu à i prudutti di marche chì si sò stabilite nantu à u mercatu. Se u pruprietariu di a vittura hè un principiante, allora pudete dumandà à i specialisti in u serviziu di a vittura o à i cunduttori sperimentati.
5. Qualità di u produttu. Per determinà a qualità di i pneumatici, pudete fà corre a palma in direzzione di u mudellu quandu si compra. Se e protuberanze irregolari ùn si sentenu micca, allora u pruduttu hè di alta qualità.
6. Durata di vita. Per i dettagli nantu à cumu calculà u termine d'idoneità per i pneumatici chì sò stati conservati in un magazzinu, pudete scopre ccà... Stu pruduttu ùn hà micca una vita di scaffale illimitata, dunque quandu cumprate, avete bisognu di fà attenzione à a data di fabricazione. Ùn duvete micca piglià quellu chì hè statu guardatu in u magazinu per più di dui anni.
7. Quaternu. In ogni pneumaticu, u fabbricante applica un marcatu speciale cù u quale pudete determinà a velocità massima ammissibile, a copertura, ecc.

Oltre à queste regule di basa, ci sò fattori addiziunali da cunsiderà.

Roti per pneumatici invernali

Per u scopu di l'ecunumia, certi automobilisti utilizanu un gruppu di dischi, nantu à i quali ponenu un pneumaticu d'invernu è d'estate (secondu a stagione). Ma per una tale procedura, avete bisognu à andà à un montaggio di pneumatici, è questu hè un rifiutu in più. Se u pruprietariu di a vittura hà dui gruppi di dischi in u so arsenale, allora u compitu di a sostituzione stagionale hè simplificatu quant'è pussibule - basta à arricà a vittura è installà a rota adatta.

In più di i vantaghji materiali, u discu invernale hà parechji altri vantaghji. Prima, durante l'immagazzinamentu stagiunale, i pneumatici ùn si deformanu se sò messi in roti. Dopu, se spessu si caccia è si mette un pneumaticu nantu à una rota, s'usura più veloce.

Se pigliate roti in lega, allora sì colpiscenu u foru à grande velocità, si ponu deteriorà. Se a stazione di serviziu furnisce un serviziu per a riparazione di tali dischi, allora a procedura serà costosa. È d'inguernu ci ponu esse assai più situazioni simuli ch'è d'istate.

In vista di sta difficultà, assai automobilisti usanu rotule d'acciaiu stampatu per l'inguernu. Se casca in un foru è si deforma, hè faciule di rotulallu. È li pudete ornà installendu tappi di u raghju adattu.

Dimensione di u pneumaticu

Invece di seguità i cunsiglii di u vostru vicinu di casa in u garage o parcheghju, duvete rispettà e raccomandazioni di u fabbricante. Per ogni vittura, l'ingegneri anu pensatu à a variante permissibile di u prufilu è a larghezza di i pneumatici.

L'infurmazione nantu à e deviazioni ammissibili hè indicata nantu à u pilastru B, sottu à u cappucciu o nantu à a tappa di u serbatu di carburante (tuttu dipende da a marca di a vittura). Se sta piastra hè persa, i dati ponu esse truvati nantu à u situ web di u fabbricante o in a letteratura tecnica per questu veiculu.

U solu avvisu. Ùn ride micca nantu à roti cù a larghezza massima permessa. Questu hè sopratuttu veru per e roti davanti. D’invernu, a neve è u ghjacciu ghjalatu si accumulanu spessu nantu à i passaghji di a rota. Se u pneumaticu hè largu, hè pussibule chì si appicchi à i bordi taglienti di u ghjacciu quandu si gira. Questu pò dannà a gomma stessa. Dapoi stu puntu, certi adattatori di pneumatici cunsiglianu di installà pneumatici in fronte un pocu più stretti di u massimu permissibile.

Chì hè megliu: camera o tubeless?

E vitture moderne sò dotate di pneumatici tubeless. L'opzioni di càmera sò cumuni cù tecnulugia più vechja. Per assicurassi chì a gomma ùn sia micca usata cù a fotocamera, ci vole à truvà a scritta "Tubeless" in l'etichetta di u pruduttu.

Vale ancu a pena di cunsiderà chì per aduprà pneumatici tubulari, avete bisognu di cumprà i dischi adatti. In tali mudelli, i lati seranu di una dimensione è forma diverse. Ùn sottovalutate micca stu fattore, chì l'usu di discu è fotocamere inappropriati pò purtà à situazioni di trafficu impreviste.

Spicchi o Velcro

A peculiarità di a gomma studiata hè chì "taglia" in ghiacciu è neve rotulata, riducendu significativamente a distanza di frenu in tali strade. Hè ideale per e strade innevate è ghjalate. Questi pneumatici sò ideali per i principianti.

Ma vale a pena cunsiderà chì i studs sò efficaci solu nantu à e strade invernali difficili. Nantu à l'asfaltu, ùn anu micca u vantaghju di pneumatici senza stud. Spessu, quandu frenanu o acceleranu, volanu fora o guastanu a superficie liscia.

I pneumatici studiati sò ideali per e zone rurali induve e strade sò raramente pulite è e strade sò sempre ghiacciate o piene di neve.

U velcro hè a megliu soluzione per a cità. In e grande cità, e strade sò megliu pulite o spruzzate cù una sostanza speciale chì elimina a glassa è a neve imballata.

Forma di spina

Se a vittura cunduce spessu nantu à strade innevate è ghjalate, è a scelta hè cascata nantu à pneumatici studiosi, allora vale a pena di discute un pocu a forma di u pernu. Finu à oghje, i pruduttori anu sviluppatu parechje opzioni per questu elementu. U mutivu di questu hè u desideriu di ottene a massima stabilità di u veiculu nantu à a strada.

In a versione classica, u spicu hè fattu in forma di un unghje. Questi mudelli sò i più economici in questa classe. Ci sò ancu quadrati, rettangulari, fessati, ecc. Ciascuna di elle, secondu i fabricanti, hà e so caratteristiche uniche. Ancu, à una velocità di 60 km / h. a distanza di frenu hè listessa per tutti. Ùn ci hè micca bisognu di accelerà più duru per guidà in zone periculose.

Pattern di pisata

In quantu à u Velcro, u schema di battistrada per certe cundizioni ghjoca un rolu. Ci sò 3 categurie principali di disegni:

1. Simetrica. Se dividite visualmente u pneumaticu à longu u longu in duie parte identiche, allora u ritrattu à manca sarà una mostra simmetrica di a diritta (cum'è se mettessi un spechju à u centru). Sta forma di battistrada hè ineffettiva in una strada bagnata, perchè ùn face micca bè cù u drenaggiu. U megliu per e strade ghiacciate è a neve.
2. Asimmetrica. U cuntrariu cumpletu di a prima opzione. A megliu opzione per a guida invernale. Pneumatici facenu fronte à u drenaggiu, a neve è u ghjacciu. Per ch'elli sianu installati currettamente, duvete fà casu à i segni chì indicanu chì latu hè quellu internu. L'unicu inconveniente di tali pneumatici hè u prezzu elevatu.
3. Direttu. Si tratta bè cù e superfici bagnate, u slush è u ghjacciu. L'unicu negativu hè rumurosu quandu si cunduce nantu à l'asfaltu seccu.

Prezzu di gomma

Cum'è digià citatu, questi prudutti sò costosi da fabricà, è un mudellu hè spessu osservatu: u più caru, a migliore qualità. Tuttavia, ci hè un fattore chì pò distrugge sta logica.

Per esempiu, un pneumaticu fattu a stagione scorsa costerà menu di un mudellu "frescu". Inoltre, a so qualità ùn serà micca peghju, è spessu ancu megliu, cà quella di un novu analogu. U listessu principiu si applica à a linea. Una più vechja (micca l'annu di fabricazione, ma u mumentu di u principiu di a produzzione di stu tipu di pneumatici) pò esse di qualità micca menu di una novità chì hè pertinente in u mercatu.

U prezzu hè ancu influenzatu da a marca, a dimensione è u mudellu di battistrada. Alcuni esperti raccomandanu di installà dischi cun un diametru più chjucu chè in a versione estiva per risparmià soldi. Ancu se questu pò influenzà a passabilità di a macchina.

Chì hè megliu: novu o adupratu?

Un'altra dumanda in quantu à u risparmiu - vale a pena di cumprà gomma usata? Questi pneumatici sò assai più prezzu di quelli più recenti. È alcune opzioni "straniere" sò ancu megliu in qualità chè u budgetu, ma novi prudutti.

Prima di accettà sta opzione, parechji fattori devenu esse cunsiderati:

• U tassu di usura. Ùn si sà micca in chì cundizioni u pneumaticu hè statu piazzatu da u pruprietariu precedente, è ancu cumu hè statu adupratu. Spessu si pò ghjunghje à l'opzione "ristabilita". Questi punti riducenu significativamente a vita di i pneumatici in una vittura nova.
• Tread. L'altu battistrada hè l'indicatore principale chì ci vole à fighjà nantu à a scelta di un pneumaticu adupratu. Più hè chjucu u solcu, più spessu duverete cumprà gomma nova. Si deve dinù tene à mente chì a qualità di u mudellu influenza a distanza di drenaghju è di frenata.
• Era u pneumaticu adupratu d'estate. Se u pruprietariu precedente hà guidatu tali gomma in l'estate, allora u battistrada hè statu sottumessu à un stress termicu addizionale, da u quale diventa rigidu cù u tempu. Per via di questu, a gomma pò esse inefficace in temperature sottu zero.

Questi fattori sò abbastanza per soffrenu nantu à i pneumatici novi.

Quandu hè u megliu tempu per cumprà?

U modu ideale per cumprà prudutti di stagione hè à a fine di a stagione. E questu vale solu per i pneumatici. À a fine di l'invernu o à u principiu di a primavera, i prezzi di i prudutti sò ridotti per vende merci irrilevanti. In questu mumentu, pudete truvà boni pneumatici per a prossima stagione. A cosa principale hè di cunservà i pneumatici currettamente.

Se i cumprate prima di l'iniziu di a stagione, allora in u magazinu i prudutti di l'annu passatu seranu venduti à un prezzu identicu à i novi prudutti nantu à u mercatu. A volte ci sò sconti minori nantu à tali mudelli. Sia cum'ella sia, l'iniziu di stagione ùn hè micca u megliu tempu per cumprà prudutti.

Dumande è risposte:

Quale marca hè megliu cumprà pneumatici invernali? Pneumatici senza borchie: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tires Hakkapeliitta R3. Studded: Nokian Tires Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Chì ci hè u megliu per i pneumatici invernali? Per a neve profonda è a neve assai rotulata, hè megliu cumprà pneumatici cù un mudellu direzzione asimmetricu. Per a neve superficiale è funnuta - cun tread non-direzionale.

Cosa hè impurtante quandu sceglite i pneumatici invernali? U fabricatore, chì i studs sò prisenti o micca, quandu sò fabbricati, resistenza à l'usura, indici di velocità è di carica, è mudellu di tread.

Cumu dì boni pneumatici d'invernu? Un tali pneumaticu differiscerà di l'estiu è di tutte e staghjoni per a presenza di un fiocco di neve. I pneumatici d'invernu d'alta qualità seranu morbidi. Ùn deve micca avè microcracks è scuffs.