Cumu cambià l'oliu in una trasmissione manuale in una Mercedes

Mercedes-Benz hè una di e marche di vitture più famose è populari. A cumpagnia chì pruduce sti vitture hè stata fundata più di un seculu fà, à u principiu di u XXu seculu. Durante l'esistenza di a cumpagnia sottu a marca Mercedes, un gran numaru di vitture sò stati pruduciutu. E ci sò parechji mudelli cù trasmissioni manuale.

Ma vale a pena nutà chì trà e vitture Mercedes furnute cù una trasmissione manuale, ci sò ogni tipu di vitture, camioni, autobus è altri tipi di veiculi. Iè, è i principii per rimpiazzà l'oliu di u mutore in u gearbox sò un pocu diffirenti. Dunque, l'articulu serà di natura di rivisione.

A freccia di cambià l'oliu in a trasmissione manuale di una vittura Mercedes

L'intervallu di cambiamentu d'oliu dipende da u mudellu di vittura specificu. Ma ci sò parechji fatturi chì affettanu u timing di un cambiamentu d'oliu. Hè vale a pena ricurdà chì e date sò datu per una macchina chì hè in usu cuntinuu, senza danni à u gearbox è cù u tipu currettu di lubricante cumpletu. Dunque, i seguenti fatturi influenzanu u timing di un cambiamentu d'oliu:

• Tipu di unità. In i veiculi di quattru roti, u lubricante deve esse cambiatu più spessu per via di a carica aumentata nantu à a trasmissione di u veiculu. I veiculi di trazione frontale ùn sò micca luntanu. Meno cambiamenti d'oliu sò necessarii nantu à i veiculi di trazione posteriore.
• Intensità di sfruttamentu. I lubricanti duranu più longu in i veiculi chì sò guidati nantu à strade liscia (autostrade) senza cambiamenti bruschi di velocità. Ma i cunfitturi di trafficu prolongati è a guida off-road accurtà a vita di l'oliu di u mutore.
• Tipu di lubricanti:
  • L'oliu minerale per gear hè economicu ma ùn resiste micca a contaminazione. Hè da esse cambiatu ogni 35-40 mila chilometri.
  • L'oliu semi-sinteticu per ingranaggi dura più longu per via di a so capacità di riduce a rata di usura di e parti di trasmissione è a resistenza à a contaminazione. Hè da esse cambiatu, in media, ogni 45-50 mila chilometri.
  • L'oliu sinteticu hè u tipu di lubricante di più alta qualità. Hè abbastanza per 65-70 mila chilometri. A cosa principal ùn hè micca cunfundà i sintetici per a trasmissione manuale è a trasmissione automatica durante u prucessu di riempimentu.
• Tipu di macchina. Per esempiu, certi mudelli di camion anu e so regule per cambià i lubricanti. Quì hè cunsigliatu di verificà l'infurmazioni in u libru di serviziu di a vittura. Ùn hè micca male à cunsultà cù specialisti in a stazione di serviziu.

Cum'è l'esitatu sopra, quantu spessu cambià l'oliu in una trasmissione manuale nantu à una Mercedes dipende di e cundizioni di u funziunamentu, u mudellu di vittura è u tipu di fluidu utilizatu. Dunque, se suspettate u sviluppu di una risorsa di lubricante di trasmissione, vale a pena di verificà a so qualità. Hè da esse cunsideratu chì cù l'usu intensivu è a guida off-road, a vita utile di l'oliu hè ridutta da 30-50%, secondu u mudellu (u so propiu per tali cundizioni).

U grassu utilizatu hè assai sfarente da u novu fluidu. È hà una quantità di segni chì indicanu u sviluppu di una risorsa:

• L'oliu cambia u culore, diventa neru, s'assumiglia a resina.
• A cunsistenza di u liquidu cambia: diventa viscosa è inhomogeneous. Lumps d'origine scunnisciuta sò stati truvati in u lubricante, l'odore di ardenti. Hè ricumandemu di cuntrollà currettamente a cundizione di l'oliu: in certi situazioni (in particulare cù un gearbox utilizatu), chips di metallu appariscenu in l'oliu, chì si trova per via di l'usura di pezzi. È stu chip hè faciule da scratch.
• L'oliu sbuccia. Frazioni più ligeri è più liquidi restanu nantu à a superficia di u carter di trasmissione manuale. E sottu, sò usati additivi, mischiati cù fangu è fuliggine, una sustanza grossa è slimy chì s'assumiglia à u sedimentu di u fiume. Hè necessariu di verificà a so prisenza cù un dipstick, di solitu fissu in un pirtusu speciale per cuntrullà u livellu è a qualità di l'oliu. Se u dipstick ùn hè micca inclusu in u kit, avete bisognu di fà ellu stessu (qualchese bastone di metallu magre farà) è verificate u nivellu à traversu u collu di u pirtusu di drenaje.
• A vittura si move cù qualchì sforzu, appena piglia a vitezza necessaria, si ferma più spessu, si sente un colpu in a scatula. Questu aumenta u cunsumu di carburante.

U statu di u fluidu lubricante hè determinatu visualmente, da u culore, a cunsistenza, l'odore. Si deve esse paragunatu cù un novu fluidu di a stessa marca. Sì i diffirenzii sò visibili à l'occhiu nudu, allora avete ricevutu un sustitutu. U voluminu necessariu per a sustituzione hè inseritu in u libru di serviziu di a vittura. In l'absenza di l'infurmazioni necessarii, aghjunghje u liquidu finu à u pienu cumpletu: flush with the low boundary of the filler collu.

Cosa da fà se l'oliu perde? Chì sò i tippi di ripartizioni?

In quantu à l'avaria di a trasmissione manuale nantu à Mercedes, pudemu dì ciò chì segue: Sfurtunatamente, a maiò parte di i guasti assuciati cù a scatula di trasmissione ponu esse riparati solu da i prufessiunali. U pruprietariu pò fà solu un procedimentu simplice di rimpiazzamentu di guarnizione è diagnostichi. U prucessu s'assumiglia cusì:

• A fronte di a vittura hè elevata cù un jack o un ascensore speciale. Ùn hè micca cunsigliatu di utilizà arnesi casalinghi per evità ferite è danni à a vittura. Assicuratevi ancu di assicurà a scatula di trasmissione per ùn cascà.
• Sistemi di cuntrollu, trazione di rota, cardan shaft (nantu à i veiculi di trazione posteriore) sò disconnected from the gearbox. In questu casu, hè cunsigliatu per sguassà e roti per un accessu megliu à a trasmissione. Hè necessariu chì a trasmissione ùn hè micca cunnessu à a trasmissione manuale.
• U lubricante pienu in u gearbox hè drenatu.
• I bulloni chì assicuranu a trasmissione manuale à a centrale elettrica di a vittura sò svitati. I supporti di sospensione assuciati cù u gearbox sò eliminati.
• A trasmissione manuale hè sguassata da a vittura è disassemblata per diagnostichi è riparazioni pussibuli.

Sfortunatamente, a maiò parte di i motoristi ùn anu micca e cumpetenze è l'arnesi necessarii per fà a prucedura descritta. Dunque, in casu di difficultà, hè cunsigliatu di cuntattà a stazione di serviziu. Tuttavia, vale a pena discrìviri cumu si determinà una fuga d'oliu in una trasmissione manuale Mercedes. Questu hè pruvucatu da i seguenti fatturi:

• Veiculu Difficile à Movimentu: U Veiculu principia ma si ferma quandu si passa da u neutralu. U cunsumu di benzina aumenta, ma a vitezza diminuisce, u mutore viaghja cun difficultà.
• Gocce d'oliu appariscenu nantu à u carter di a trasmissione manuale. È duvete attentu à a freccia di e bande. Se si trovanu spots di grassu frescu dopu ogni viaghju, a fuga hè abbastanza seriu.
• U livellu di u fluidu di trasmissione hè bassu. Verificatu cù un bastone. È vale a pena piglià i passi periodicamente per assicurà chì l'oliu si bassu.
• Gears cambia spontaneamente à "neutru", o hè impussibile di cambià à una certa velocità. Succede spessu chì l'ingranaggi sò difficiuli di cambià, avete da strincà a palanca per passà da u neutru à una certa velocità.

Hè ancu vale a pena capisce ciò chì i guasti sò i causi di un malfunzionamentu di trasmissione manuale. Hè vale a pena cunsiderà: micca sempre un dilettante pò determinà a causa esatta di a rottura. Ma hè sempre cunsigliatu di cunnosce elli:

• Depreciation of spare parts. L'ingranaggi s'usanu, a distanza trà e parti aumenta, chì porta à un sviluppu acceleratu di a risorsa di a scatula di trasmissione è di l'oliu pienu.
• Aduprà lubricante di gear sbagliatu (o lubricante di qualità povera). Da nutà: riempie l'oliu sbagliatu hè un fastidiu, cusì sceglite u vostru pruduttu cun prudenza.
• Attitudine trascurata à u serviziu obligatoriu. Se ùn fate micca u mantenimentu di a vittura in tempu (cumpresu u cambiamentu di l'oliu), a riparazione hè inevitabbile. Per quessa, i sperti ricumandenu quandu cumprà una vittura usata per fà a prevenzione. Mercedes hè affidabile, ma senza cura curretta, ogni vittura si rompe.
• Stile di guida sbagliatu. Cambiamenti di marcia bruschi, cambiamentu constante di u modu di guida, muvimentu trascuratu - tuttu questu porta à l'usura accelerata di e parti di l'automobile, cumpresa a marca Mercedes. Questu deve esse ricurdatu da quelli chì amanu guidà una vittura è stringhje tuttu da a vittura chì hè capace di.
• Sustituì i pezzi di ricambiu cù contraparti economici, ma di bassa qualità. Un prublema spessu affruntatu da i pruprietarii di vitture usate. Sfurtunatamente, pudete solu ottene infurmazioni nantu à un tali rimpiazzamentu cù l'aiutu di un prufessiunale.

Sottu u cappucciu di una Mercedes:

Cumu cambià currettamente l'oliu in a trasmissione manuale?

U cambiamentu di lubricante in una scatula di cambio manuale hè sempre realizatu secondu circa u listessu principiu. Ma l'implementazione riescita di a prucedura dipende micca solu di a cunniscenza di u prucessu stessu, ma ancu di l'scelta di u fluidu adattatu. È sceglie l'oliu per una Mercedes ùn hè micca sempre faciule. Hè da esse nutatu quì chì mudelli diffirenti utilizanu diversi tipi di fluidi lubrificanti. A marcatura, u tipu ("sinteti", "semi-sinteti" è l'oliu minerale) è u voluminu necessariu per u riempimentu sò diffirenti. Ci vole à ricurdà chì solu l'oliu di gear hè versatu in u gearbox, u lubricante di u mutore ùn hè micca adattatu quì.

A preparazione per un cambiamentu d'oliu in una trasmissione manuale Mercedes principia cù l'acquistu di un lubrificante originale o u so equivalente. Hè ricumandemu di cuntrollà l'adesivo nantu à a scatula di trasmissione (s'ellu ci hè) è scopre a marca di lubricante utilizata per riempie stu mudellu di vittura. A stessa infurmazione pò esse truvata in u libru di serviziu. Indica u tipu d'oliu, a so tolleranza è una quantità di altri parametri. Se l'etichetta cù a trasmissione manuale hè strappata, è l'infurmazione necessaria ùn hè micca in u libru di serviziu, avete bisognu di cuntattà i specialisti (in particulare, i rapprisentanti ufficiali o i venditori di Mercedes).

U prossimu passu hè di cumprà un fluidu di pulizia per lavà u gearbox. À u listessu tempu, vale a pena ricurdà: ùn hè categuricamente micca cunsigliatu per lavà a trasmissione manuale cù l'acqua! In questu casu, l'arnesi spiciali sò usati per sguassà a terra è i prudutti di decadenza da u lubricante. Ma in a maiò parte di i casi, hè abbastanza per piglià l'oliu di gear ordinariu, chì permette di pulisce u sistema in 2-3 ghjorni.

Infine, vi tocca à priparà l 'arnesi nicissarii è piglià cura di precautions di sicurità. Di l'arnesi, avete bisognu di una chjave per apre i tappi di drenaje è di riempimentu, un cuntainer per sguassà l'oliu usatu è un dipstick per verificà u livellu è a qualità di u lubrificante. In questu casu, a macchina deve esse stallata nantu à una superficia plana, tene u frenu di staccamentu è principià. Hè ancu necessariu d'aspittà chì a centrale elettrica si rinfriscà - l'oliu deve esse caldu, ma in nisun casu caldu.

Fase unu

A prucedura di cambiamentu d'oliu in una trasmissione manuale Mercedes principia cù a rimuzione di u fluidu utilizatu. U fluidu deve esse sguassatu quandu a centrale elettrica hè pocu calda. A temperatura ambientale ghjoca un rolu quì. In tempu caldu, un ligeru warm-up di u mutore hè abbastanza, è l'oliu diventerà più liquidu è fluidu. In casu di fretu severu, serà necessariu calà u mutore bè per ottene a cunsistenza di lubricante desiderata. Altrimenti, serà assai difficiuli di drenà l'oliu, chì hà ingrossu à un statu resinous.

U prucessu di drenaje stessu hè u seguente:

• Un cuntinuu pre-preparatu hè stallatu sottu à u pirtusu di drenu, capaci di accoglie u voluminu sanu di l'oliu utilizatu. À u listessu tempu, hè cunsigliu per assicurà chì u cuntinuu ùn fughje micca, perchè ùn avete micca bisognu di pulizziari l'eserciziu spilled.
• Prima, u tappu di drenu hè svitatu, è quandu u liquidu principia à versà, hè versatu. Per unscrewing, sò generalmente aduprate chiavi hexagonali a socket, open-end o internu. In certi casi, i tappi ponu esse svitati manualmente.
• Dopu chì l'oliu esce, u tappu di scarico hè avvitatu.

Seconda tappa

A seconda tappa hè u lavatu di u gearbox. Hè impurtante di ricurdà quì chì ci sò trè tippi di fluidi chì sò specificamente usati per sguassà l'oliu è a terra. Ma più spessu, stu tipu di pruduttu hè usatu per pulizziari u mutore. È uni pochi di cumposti adattati per lavà u mutore è a trasmissione. Per quessa, vi tocca à sceglie u strumentu dritta sàviu.

In totale, ci sò quattru metudi principali per a pulizia di trasmissioni manuali da a terra è i residui di l'oliu usatu:

• Utilizendu l'oliu nettu di solitu, versatu 2-3 ghjorni. A prucedura hè realizata cum'è seguita:
  • u gearbox hè pienu di grassu standard. I cunduttori ricumandenu di utilizà l'oliu economicu adattatu per stu tipu di centrale elettrica. Sè pussibule, hè cunsigliatu di riempie sintetici, ma se ne necessariu, u grassu minerale hè ancu usatu;
  • per 2-3 ghjorni avete bisognu di cunducerà sempre una vittura. Impurtante: Mercedes ùn deve esse inattivu in u garage o in u parking. Altrimenti, lavà ùn serà micca realizatu;
  • dopu à u periodu necessariu, l'oliu hè lavatu è novu hè versatu, finu à u prossimu sustituzione programata.
• Cù oliu lavatu. U principiu hè simile à u metudu discritta sopra, ma l'imballu di l'oliu di flussu di solitu indica u principiu di l'applicazione è induve hè permessu di usà. À u listessu tempu, l'oliu di flussu ùn pò micca esse guidatu, hè solu adattatu per sguassà a terra è u grassu utilizatu.
• Cù un pulitore rapidu. Certi cunduttori chjamanu sti treni "cinque minuti" - 5 minuti di funziunamentu di a centrale elettrica hè abbastanza per lavà. L'agente hè versatu in a trasmissione manuale, u collu di filler hè chjusu, u mutore funziona per 5-10 minuti. Un viaghju in prima classe hè generalmente abbastanza.
• Cù detergente suave. Questu hè u nome generale per i prudutti destinati à esse aghjuntu direttamente à l'oliu. Cosa à circà quandu sceglie un pulitore:
  • Hè necessariu di sceglie una cumpusizioni destinata à versà in l'oliu di gear; I prudutti usati per lubricate i motori ùn sò generalmente micca adattati quì (eccezzioni di l'eccezzioni specificamente specificate da u fabricatore).
  • A cumpusizioni hè sceltu secondu a categuria di l'oliu utilizatu, sottu a marca API GL-1, API GL-2, etc. Altrimenti, i prublemi sò a causa di l'incompatibilità di l'additivi in ​​u lubricante è in u cleaner.
  • Cleaner molle hè versatu solu in grassu novu. Quandu si versa in l'oliu utilizatu, ùn ci sarà micca effettu. È in una certa situazione, una tale azzione accelerà l'usura di u gearbox.

Dopu chì a trasmissione manuale hè stata pulita cumplettamente, pudete inizià a riempia di grassu novu.

Stage Three

L'ultima è a terza tappa hè u riempimentu di l'oliu novu è frescu. Inoltre, hè cunsigliatu di cumprà oliu da un magazinu specializatu o (idealmente) da un rivenditore autorizatu Mercedes Benz. A compra nantu à u mercatu hè assuciata à certi risichi. In particulare, ùn vi scurdate: qualchì volta vi scontra un venditore "micca u più onestu" chì pò furnisce u lubricante sbagliatu, l'usu di quale porta à guasi è usu acceleratu di a trasmissione manuale.

Hè necessariu di riempie u lubricante cù un tappu di drenu ben chjusu, in un gearbox cooled. À u listessu tempu, hè cunsigliu per ùn riempie l'oliu di parechje marche diverse, ancu i prudutti di a listessa categuria ùn sò micca sempre mischiati bè (se e cumpusizioni sò di diversi fabricatori). A vittura ùn serà micca pussibule di circulà ancu per un annu, perchè deve esse riparatu. Per ùn chjappà tuttu cù l'oliu, hè cunsigliatu di sguassà cù una siringa è u pienu cù a trasmissione manuale.

A quantità di oliu chì deve esse pienu dipende da a marca di a macchina è u tipu di centrale elettrica. In a maiò parte di i casi, a quantità necessaria di lubricante hè indicata in u libru di serviziu di a vittura o nantu à un sticker appiccicatu à l'alloghju di a scatula. Se l'infurmazioni necessarii ùn sò micca dispunibili, allora a trasmissione manuale deve esse riempita à u cunfini più bassu di u foru di riempimentu. Avà ferma solu per stringhje u cork è u prucessu di riempimentu hè cumpletu.