Cumu rimpiazzà u segellu di l'arbulu di output differenziale

I sigilli di l'outlet differenziali impediscenu u fluidu di fughje da u differenziale, chì pò causà a surriscaldamentu di u differenziale è dannu u veiculu.

Sia chì a vostra vittura hè trazione frontale, trascinata trasversale o all wheel drive, un cumpunente cumuni chì tutti i vitture anu hè u differenziale. U differenziale hè un alloghju chì cuntene u trenu di ingranaggi di l'asse è hè cunnessu à l'arburu di trasmissione per trasfiriri a putenza à l'asse di trasmissione. Ogni differenziale, sia davanti sia posteriore, o tramindui in u casu di i veiculi di quattru roti, hà un arbre di input è output per furnisce è distribuisce u putere. Ogni albero hà una guarnizione di gomma o plastica dura chì impedisce a fuga di l'oliu di trasmissione è prutegge i cumpunenti interni di a trasmissione da a contaminazione da i detriti esterni. In parechji casi, quandu un differenziale hè truvatu per esse oliu, hè causatu da un sigellu di output differenziale o un sigellu di l'assi.

Cum'è qualsiasi altru sigillo o guarnizione, u sigillo differenziale di output hè sottumessu à l'usura per via di l'esposizione eccessiva à l'elementi, l'anzianu, è l'esposizione à l'oliu d'ingranaggio, chì hè assai grossu è cuntene chimichi corrosivi chì eventualmente seccaranu u sigillo. Quandu u sigellu si secca, hè propensu à cracking. Questu crea buchi microscòpichi trà l'alloghju differenziale è u coperchiu di l'arbulu di output. Sottu a carica, l'oliu d'ingranaggio aumenta a pressione è pò fughje da i buchi di sigillatura è in terra.

À u tempu, per via di i fatti sopra, u sigellu di l'arbulu di output differenziale pò fughje, risultatu in una fuga di fluidu. Quandu succede questu, u differenziale ùn hè micca lubricatu, cusì i cuscinetti è l'ingranaggi ponu surriscalda. Sè sti parti accumincianu a surriscaldamentu, si pò causari seriu dannu à u differenziale, chì pò mette a vittura fora di azzione finu à chì u differenziale hè riparatu.

Di genere, u sigellu di u sboccu sguasserà più mentre u veiculu hè in muvimentu; in particulare quandu l'assi attaccati à u differenziale sò guidati da ingranaggi in u differenziale. Cume perdite d'oliu, a lubricità in u differenziale si deteriora, chì pò causà danni significativi à l'ingranaggi, l'assi è i cumpunenti in l'alloghju.

Cum'è qualsiasi cumpunente meccanicu chì perde a lubrificazione, quandu u sigellu di u sboccu fuglia fluidu, ci sò una quantità di signali d'avvertimentu o sintomi chì devenu avvisà u cunduttore à un prublema. Unipochi di i segni più cumuni di un segellu di l'arbulu di uscita differenziale difettu o rottu include:

Avete vistu fluidu à l'esternu di u diffu è l'asse: U signu più cumuni chì u sigellu di l'arburetu di output hè dannatu hè quandu vi vede fluidu chì copre l'area induve l'arbulu di output cunnetta l'assi à u differenziale. Di genere, una fuga principiarà in una parte di u sigellu è lentamente si espansione per infiltrate l'oliu di gear through the whole seal. Quandu succede questu, u livellu di fluidu in l'alloghju differenziale scende rapidamente; chì pò dannu cumpunenti.

Soni scricchiolii da sottu à a vittura in curva: Se u fluidu di trasmissione perde, i cumpunenti metallichi in u differenziale si surriscaldaranu è ponu strofinate l'un à l'altru. Quandu succede questu, di solitu sente un sonu di macinazione chì vene da sottu à a vittura si gira à manca o à diritta. Sè vo notate stu tipu di sonu, significa chì e parti di metallu sò in realtà strofinate; causannu danni significativu.

Odore di oliu d'ingranaggio brusgiatu: L'oliu di gear hè assai più grossu in viscosità cà l'oliu di mutore. Quandu si cumincia à fughje da u sigellu di l'arbulu di output, pò entra in i tubi di scarico sottu u veiculu. Questu hè di solitu u casu cù differenziali frontali nantu à i veiculi XNUMXWD o XNUMXWD. S'ellu si filtra nantu à l'exhaust, di solitu brusgia cum'è fume, ma se a fuga hè abbastanza significativa, pò ignite.

Qualchese di i sintomi di sopra pò esse evitata cù mantenimentu regulare è reparazione. A maiò parte di i pruduttori di l'automobile ricumandenu di drenà l'oliu differenziale è di rimpiazzà i sigilli di input è output ogni 50,000 100,000 milla. In fatti, a maiò parte di e fughe d'oliu d'oliu di l'arbulu di output è di input si verificanu dopu à a marca di 5 chilometri o dopu à XNUMX anni di usura.

Per i scopi di questu articulu, ci cuncintraremu nantu à i metudi megliu cunsigliatu per caccià u vechju segellu di l'arbulu di output differenziale è rimpiazzà cù un novu segellu internu. Tuttavia, ogni veiculu hà passi unichi per compie stu prucessu. Per quessa, ci concentreremu nantu à l'istruzzioni generale per sguassà è rimpiazzà u sigillo in a maiò parte di i veiculi. Per struzzioni dettagliate nantu à cumu compie stu prucessu, fate un riferimentu à u manuale di serviziu di u vostru veiculu o cuntattate un specialista differenziale chì vi pò aiutà cù questu compitu.

Part 1 of 3: Causes of Differential Output Shaft Seal Failure

Sicondu u locu di u differenziale, vale à dì l'azzione di a rota frontale o u differenziale posteriore, a fuga da u sigellu di l'arbulu di output pò esse causata da diverse circustanze. Nant'à i veiculi di trazione frontale, a trasmissione hè di solitu attaccata à un differenziale unicu di l'alloghju spessu chjamatu a trasmissione, mentre chì in i veiculi di trazione posteriore u differenziale hè guidatu da un arbre di trasmissione attaccatu à a trasmissione.

I sigilli di l'outlet in i veiculi di trazione frontale ponu esse danati per u calore eccessivu, u deterioramentu di u fluidu idraulicu o una pressione eccessiva. fallimentu Seal pò ancu accade per via di l'esposizione à l'elementi, l'età, o l'usura simplice. In i differenziali di a rota posteriore, i sigilli di output sò generalmente danati per l'età o sopra-esposizione à l'elementi. Hè suppostu esse servitu ogni 50,000 milla, ma a maiò parte di i pruprietarii di vitture è camioni ùn facenu micca stu serviziu.

In a maiò parte di i casi, una fuga lenta da u sigillo di output differenziale ùn pruvucarà micca prublemi di guida. In ogni casu, postu chì e riserve di petroliu ùn ponu esse rimbursate; senza aghjunghje fisicamenti à u diff, puderia eventualmente causà danni seriu à i cumpunenti interni. Quandu l'oliu scorri per un periudu significativu di tempu, a maiò parte di i sintomi appariscenu, cum'è:

• Rumore stridulu da sottu a vittura quandu si gira
• Odore di oliu d'ingranaggio brusgiatu
• Un sonu di colpu chì vene da a vittura quandu accelerà in avanti

In ognunu di i casi sopra, u dannu hè fattu à i cumpunenti internu in u differenziale.

• A prevenzioneA: U travagliu di rimpiazzà un arbre di output differenziale pò esse assai difficiule secondu u tipu di veiculu chì avete. Hè sempre cunsigliatu di riviseghjà u manuale di serviziu di u fabricatore in a so sanu prima di pruvà stu travagliu. Comu avemu dettu sopra, l'istruzzioni sottu sò i passi generali per rimpiazzà u sigillo di output di un differenziale tipicu. Se ùn site micca cunfortu cù stu travagliu, cuntattate sempre un meccanicu certificatu ASE.

Parte 2 di 3: Preparazione di u Veiculu per a Sustituzione di u Segellu di l'Arburetu Differenziale di Output

Sicondu a maiò parte di i manuali di serviziu, u travagliu di rimpiazzà u sigellu di l'arbulu di output differenziale pò piglià da 3 à 5 ore. In certi veiculi chì anu una carcassa solida posteriore, u sigellu internu hè chjamatu un segellu di l'assi, chì si trova di solitu nantu à i veiculi di trazione posteriore è in u centru posteriore di u veiculu. Per caccià stu tipu di sigillo di output, vi tuccherà à caccià u casu di differenziale è disconnect l'assi da l'internu.

Nant'à i veiculi di trazione frontale, u sigillu di uscita hè ancu cumunimenti chjamatu sigillu di joint CV. Ùn deve esse cunfunditu cù u stivale di l'articulazione CV, chì copre l'abitazione di u joint CV. Per caccià un segellu di l'arbulu di output convenzionale nantu à un differenziale di l'accionamentu frontale, avete bisognu di caccià una parte di u hardware di frenu, è in parechji casi sguassate i struts è altri cumpunenti di fronte.

In generale, i materiali chì avete bisognu di sguassà è rimpiazzà u sigillo; dopu à a rimuzione di cumpunenti ausiliari includerà i seguenti:

I materiali necessarii

• Forse un pulitore di freni
• Pulite u straccio di a buttrega
• Vaschetta à goutte
• Additivu di slip limitatu (se avete un differenziale di slip limitatu)
• Strumentu di rimozione di sigilli è strumentu di stallazione
• Cacciaviti piatti è Phillips
• Set di prese è cricchetto
• Sostituzione di u sigillu di output differenziale
• U cambiamentu d'oliu posteriore
• Scraper per guarnizione plastica
• Chiave

Dopu avè riunitu tutti questi materiali è leghje l'istruzzioni in u vostru manuale di serviziu, duvete esse prontu per fà u travagliu.

Parte 3 di 3: Passi per rimpiazzà a Gasket Differential

Sicondu a maiò parte di i pruduttori, stu travagliu deve esse fattu in uni pochi ore, soprattuttu s'ellu avete tutti i materiali è una guarnizione di ricambio. Mentri stu travagliu ùn hè micca bisognu di disconnect i cables di batterie, hè sempre una bona idea di compie stu passu prima di travaglià in u veiculu.

Passu 1: Alzate a vittura: Per caccià ogni sigillo di differenziale di output (fronte o posteriore di u veiculu), vi tuccherà à caccià i roti è i pneumatici per caccià l'assi da u differenziale. Hè per quessa chì avete bisognu di alzà a vittura nantu à un ascensore idraulicu o mette a vittura in jacks. Hè sempre megliu aduprà un ascensore idraulicu se ne avete unu.

Passu 2: Eliminate a rota: Ogni volta chì rimpiazzate una guarnizione di l'arburetu di uscita chì perde, prima vi tuccherà à caccià i roti è i pneumatici. Aduprendu una chjave d'impattu o una chjave torx, sguassate a rota è u pneumaticu da l'asse chì hà l'arburettu di output differenziale chì perde, poi mette a rota per avà.

Passu 3: Preparazione di l'assi per a rimuzione: In a maiò parte di i casi, avete da sguassà l'assi da u differenziale per rimpiazzà u sigellu differenziale esternu. In questu passu, seguitate e struzzioni in u manuale di serviziu per sguassà i seguenti cumpunenti.

• noce di spindle
• Cuscinetti di rota
• Fermendu u sustegnu
• Frein d'urgence (se sur l'axe arrière)
• Ammortizzatori
• Punte di tirante

Nant'à i veiculi di trazione frontale, averà ancu bisognu di caccià i cumpunenti di a direzzione è altre parti di sospensjoni frontale.

• AttenzioneA: A causa di u fattu chì tutti i veiculi sò diffirenti è anu attache diverse, hè assai impurtante di seguità l'istruzzioni in u vostru manuale di serviziu o avè stu travagliu fattu da un meccanicu certificatu ASE. Una bona regula hè di registrà ogni passu di rimuzione, postu chì a stallazione dopu a rimpiazzamentu di un sigillo rottu serà fatta in l'ordine inversu di a rimozione.

Passu 4: Eliminate l'assi: Una volta tutti i fasteners sò stati eliminati per pudè caccià l'assi da u differenziale, tirate l'assi da u differenziale. In a maiò parte di i casi, questu ùn hè micca bisognu di un strumentu speciale per sguassà l'assi da u veiculu. Comu pudete vede da l'imaghjini, pudete vede cumu i super-armi sò sempre attaccati à l'assi. Questu simplificà assai a stallazione di sta parte dopu à rimpiazzà un segellu danatu.

L'imaghjini quì sopra mostra i bulloni chì attaccanu l'articulazione CV à u differenziale di fronte in un veiculu standard di trazione frontale. Avete ancu avè da caccià sti bulloni per sguassà l'assi da u differenziale. Stu passu ùn hè micca tipicu per i veiculi di trazione posteriore. Cum'è ripetutamente dichjaratu sopra, riferite sempre à u manuale di serviziu per istruzioni precise.

Passu 5: Eliminazione di u Sigellu Differenziale Esternu Dannatu: Quandu l'assi hè sguassatu da u differenziale, puderete vede u sigillo di output. Prima di caccià un sigillu rottu, hè cunsigliatu di stump l'internu di u differenziale cù un rag nettu o asciugamani dispunibuli. Questu prutege l'internu di u differenziale da l'attaccu da l'elementi o a contaminazione.

Per caccià stu sigillo, hè megliu aduprà l'attrezzamentu di rimozione di sigilli indicatu in l'imaghjini sopra o un grande cacciavite di lama piatta per caccià lentamente u sigillu da u so corpu. Hè impurtante di ricurdà chì hè impurtante micca di scratch l'internu di u differenziale.

Sguassate cumplettamente u sigillo, ma lasciate per currisponde à a parte di ricambio chì avete acquistatu prima di pruvà à installà un novu sigillo.

Passu 6: Pulite l'alloghju di u sigellu internu differenziale è l'alloghji di l'assi: A fonte più cumuna di novi perdite risultanti da u travagliu di sustituzione di u sigillo esternu recenti hè dovutu à una mancanza di pulizia da un meccanicu. Hè impurtante di ricurdà chì e duie parte chì sò unite inseme devenu esse pulite è senza detritu per chì u sigillo faci u so travagliu bè.

• Utilizendu un straccio pulito, spruzzate un pocu di pulitore di frenu nantu à u straccio è pulite l'internu di u differenziale prima. Assicuratevi di caccià l'eccessu di materiale di sigillatura chì pò esse rottu durante a rimozione.

• Allora pulite u raccordu di l'assi inseritu in a scatula di differenziale. Spray una generosa quantità di fluidu di frenu nantu à u raccordu maschile è a parte di l'ingranaggio di l'asse è sguassate tutti i grassi è i detriti.

In u prossimu passu, vi installà un novu sigillo differenziale di output. U strumentu sopra hè per installà u sigillu. Pudete truvà in Harbour Freight o in una ferreteria. Sò assai boni per installà sigilli in differenziali, scatuli di ingranaggi è quasi ogni arbu di input o output.

Passu 7: Installa New Seal Differential Secundariu: Utilizendu l'uttellu mostratu sopra, installà u novu sigillo in seguitu sti linee guida.

* Eliminate u straccio o una tovagliola di carta chì mette in u differenziale.

• Utilizendu l'oliu frescu per l'ingranaggi, applicà un mantellu magre intornu à tutta a circunferenza di l'alloghju induve u sigillu serà stallatu. Questu aiuterà u sigillo à pusà drittu.

• Installa u sigillu differenziale

• Pone l'attrezza di segellu flush nantu à u novu sigillo.

• Aduprate un martellu per chjappà l'estremità di l'uttellu di stallazione finu à chì u sigillu si mette in u locu. In a maiò parte di i casi, vi sentirete veramente u sigillo "pop" quandu hè stallatu bè.

Passu 8: Lubricate l'estremità di l'assi è installate torna in u differenziale: Utilizendu oliu frescu per l'ingranaggi, lubricate liberalmente l'estremità di l'ingranaggio di l'asse chì attacherà à l'ingranaggi interni in u differenziale. Pone cù cura l'assi in l'ingranaggi, assicurendu chì sò allinati dritti è micca furzati. Comu pudete vede in l'imaghjini sottu, assicuratevi di allineà l'assi currettamente. Parechje tendenu à taggà l'asse di u hub quandu sguassate cum'è risorsa.

Stringhje tutti i bulloni è i fasteners chì avete da sguassà in i passi precedenti in l'ordine inversu di a rimozione prima di passà à l'ultimi passi.

Passu 8: Riempite u differenziale cù u fluidu: Dopu a stallazione di l'assi, cum'è tutte l'equipaggiu di sospensjoni è di guida, riempia u differenziale cù fluidu. Per compie stu passu, fate riferimentu à u vostru manuale di serviziu postu chì ogni veiculu hà prucedure diverse per questu passu.

Passu 9: Reinstallà a rota è u pneumaticu: Assicuratevi di stallà a rota è u pneumaticu è stringhje i lug nuts à u torque cunsigliatu.

Passu 10: Abbassà u veiculu è stringe torna tutti i bulloni nantu à u differenziale.. Quandu avete finitu u prucessu di rimpiazzà u segellu di output differenziale, pudete vulete cunsiderà rimpiazzà un altru nantu à u stessu assi (in particulare s'ellu hè trattu frontale).

Certi altri cumpunenti nantu à i veiculi di a mozza di a rota chì duvete sguassà è rimpiazzà durante stu serviziu include stivali CV; cum'è di solitu rompe in u stessu tempu cum'è u sigillo outlet in i veiculi di trazione frontale. Dopu à rimpiazzà stu cumpunente, una bona prova di strada di 15 chilometri hè cunsigliatu. Dopu avè finitu u cuntrollu, arrampicate sottu à u veiculu è inspeccione u casu di differenziale per assicurà chì ùn ci sò micca perdite di fluidu frescu.

Quandu avete finitu stu compitu, a riparazione di u sigillo differenziale di output serà cumpleta. Sè avete passatu i passi in questu articulu è ùn sò micca sicuri di cumpiendu stu prughjettu, o se avete bisognu di un squadra supplementu di prufessiunali per aiutà à risolve u prublema, cuntattate AvtoTachki è unu di i nostri meccanichi lucali certificati ASE serà felice di aiutà vi rimpiazzà. u differenziale. sigillu di uscita.