Cumu principià una vittura in u clima fretu
Cuntenuti
Una matina fredda d'invernu hè unu di i peggiori tempi per avè prublemi à inizià una vittura. Sfurtunatamente, quelli stessi matini friddi sò ancu i tempi quandu site più prubabile di avè prublemi. Sè vo campate in una zona fridda cum'è Baltimore, Salt Lake City, o Pittsburgh, quì sò qualchi cunsiglii per aiutà à inizià a vostra vittura in un ghjornu friddu è aiutanu à evità i prublemi di vittura in u primu locu.
Per sapè chì fà per prevene i prublemi di partenza di u clima fretu, hè d'utile per capisce esattamente perchè u clima fretu rende difficiuli di inizià e vitture. Ci sò quattru mutivi, trè di i quali sò cumuni à a maiò parte di i vitture è u quartu à i mudelli più vechji:
Ragione 1: Batterie odianu u friddu
U clima fretu è e batterie di vittura ùn si mischianu micca bè. Ogni bateria chimica, cumpresa quella in a vostra vittura, pruduce menu corrente (principalmente l'electricità) in u clima fretu, è à volte assai menu.
Ragione 2: L'oliu di u mutore ùn piace micca ancu u fretu
In u clima fretu, l'oliu di u mutore diventa più grossu è ùn scorri micca bè, facendu più difficiuli di trasfurmà e parti di u mutore attraversu. Questu significa chì a vostra bateria, chì hè stata debilitata da u friddu, hà da fà più per fà u mutore in muvimentu in modu chì pò inizià.
Ragione 3: U clima fretu pò causà prublemi di carburante
Se ci hè l'acqua in e linee di carburante (ùn deve esse, ma succede), a temperatura sottu à zero pò causà l'acqua à congelate, bluccà u supply di carburante. Questu hè u più cumuni in e linee di carburante, chì sò magre è facilmente sbattuti cù u ghjacciu. Una vittura cù e linee di carburante congelate pò vultà normalmente, ma ùn viaghja micca da sola.
Siate avvirtati da i cunduttori di diesel: u carburante diesel pò "grossi" in u clima fretu, chì significa chì scorri più lentamente per via di u fretu, rendendu difficiuli di mette in u mutore à l'iniziu.
Ragione 4: E vitture più vechje ponu avè prublemi di carburatore
E vitture custruite prima di a mità di l'anni 1980 usavanu di solitu carburatori per mischjà picculi quantità di carburante cù l'aria in u mutore. I carburatori sò strumenti assai dilicati chì spessu ùn funzionanu micca bè in u friddu, in particulare perchè minuscule ugelli chjamati jet si intascanu di ghiaccio o perchè u carburante ùn hà micca evaporatu bè in elli. Stu prublema ùn affetta micca i vitture chì ùn anu micca carburatori, perchè se u vostru hè statu custruitu in l'ultimi 20 anni, ùn avete micca bisognu di preoccupari. Tuttavia, i cunduttori di vitture più vechje o classiche anu da esse attenti chì u clima fretu pò causà prublemi di carburatore.
Metudu 1 di 4: Prevene i prublemi di partenza di u clima fretu
U megliu modu per trattà cù i prublemi di partenza di u clima fretu hè di ùn avè micca in u primu locu, per quessa, eccu alcuni modi per impediscenu:
Passu 1: Mantene a vostra vittura calda
Se e batterie è l'oliu di u mutore ùn piace micca u friddu, mantenenu caldi hè l'approcciu più faciule, ma micca sempre u più praticu. Alcune soluzioni possibili: Parcheghja in un garage. Un garage riscaldatu hè grande, ma ancu in un garage senza riscaldamentu a vostra vittura serà più calda chè s'ellu era parcheggiatu fora.
Se ùn avete micca un garage, parcheghju sottu o vicinu à qualcosa grande pò aiutà. Parcheghja sottu un carport, un arbre, o vicinu à un edifiziu. U mutivu si trova in a fisica di riscaldamentu è di rinfrescante, è una vittura parcheggiata per a notte in un capannone apertu o sottu à un grande arbulu pò esse uni pochi di gradi più caldi a matina dopu chì un parcheghju fora.
Aduprate un riscaldatore di bateria o un riscaldatore di bloccu cilindru. In i climi assai freti, hè cumunu, è à volte necessariu, per mantene u bloccu di u mutore di a vittura calda durante a notte. Questu hè ottenutu cù un calefactor di bloccu di u mutore chì si inserisce in una presa elettrica per mantene una temperatura alta, aiutendu l'oliu è l'altri fluidi flussu più veloce (questu hè particularmente impurtante nantu à i diesel). Se sta opzione ùn hè micca dispunibule, pudete pruvà un calefactor elettricu plug-in per a vostra bateria.
Passu 2: Aduprate l'oliu ghjustu
Cunsultate u vostru manuale di u pruprietariu per infurmazione nantu à quale tipu d'oliu per utilizà in cundizioni freti. L'olii sintetici muderni sò abbastanza bè in u friddu si utilizate l'oliu ghjustu. Avete bisognu di utilizà un oliu multi-purpose marcatu cù dui numeri (per esempiu 10W-40 chì hè cumuni). U primu cifru cù una W hè per l'invernu; più bassu significa chì scorri più facilmente. Ci sò olii 5W- è ancu 0W-, ma vede u manuale. Hè ancu più impurtante se a vostra vittura usa oliu regulare, micca oliu sinteticu.
Step 3: Evite i prublemi di carburante
I magazzini di pezzi d'auto è e stazioni di benzina vendenu benzina secca per vitture di benzina è condizionatore di carburante per diesel, tramindui chì aiutanu à cumbatte a congelazione di a linea di carburante è, in u casu di vitture diesel, a furmazione di gel. Cunsiderate eseguisce una buttiglia di gasu seccu o acondicionatore cù ogni tank di diesel da u tempu à u tempu. Nota, però, chì u vostru carburante pò vene cun questi additivi direttamente da a pompa, cusì verificate cù a vostra stazione di benzina prima di aghjunghje qualcosa à u tank di carburante.
Metudu 2 di 4: Cumincià
Ma cumu si mette veramente a vittura? Un turnu simplice di a chjave, cum'è di solitu, pò aiutà, ma in tempu assai fretu hè megliu esse un pocu più attentu.
Passu 1. Turn off all accessories ilettricu.. Questu significa fari, riscaldatore, defroster è cusì. A bateria deve esse cumplettamente carica per accende u mutore, cusì spegne tutti l'accessori elettrici permette à u massimu amperage.
Passu 2: Gira a chjave è lasciate spine un pocu. Se u mutore s'appoghja subitu, grande. S'ellu ùn hè micca, manivela per uni pochi di seconde, ma poi si ferma - u starter pò facilmente surriscaldamentu se corre per più di deci seconde.
Passu 3: Aspettate un minutu o dui è pruvate di novu.. A situazione pò alluntanassi un pocu, cusì ùn rinuncia micca à u primu tentativu. Ma ùn pruvate micca subitu: pò piglià un minutu o dui per a vostra bateria per esse capace di fà di novu à a piena capacità.
Passu 4: Se tenete una vittura carburata (vale à dì una più vechja di 20 anni), pudete pruvà fluidu di starter.. Veni in una lattina di aerosol è hè spruzzatu in un purificatore d'aria - lasciate chì vi mostranu cumu aduprà in un magazinu di ricambi auto. Sicondu u fluidu di partenza ùn hè micca grande, ma pò travaglià in un pocu.
Metudu 3 di 4: Se u mutore gira lentamente
Se u mutore si mette, ma sona più lento di u solitu, u riscaldamentu di a bateria pò esse a suluzione. Sfurtunatamente, questu generalmente richiede di disinstallallu, dunque se ùn sapete micca cumu fà quessa, saltate à a sezione per inizià a migrazione.
Un'altra cosa per verificà s'ellu avete l'arnesi è u sapè fà sò i cavi di a bateria è i pinze. Pinze corrode o cavi crackati ponu bluccà u flussu di l'electricità, è avà vulete tuttu ciò chì pudete ottene. Se vi vede a corrosione, pulite cù una spazzola di filu; i cavi crackati deve esse rimpiazzati. Nota chì sè ùn avete mai fattu questu prima, hè megliu per vede un meccanicu qualificatu.
Metudu 4 di 4: Sè avete bisognu di un saltu
I materiali necessarii
- Un'altra vittura chì viaghja bè
- Un altru cunduttore
- Prutezzione di l'ochji
- Kit di cable di batteria
Se u mutore ùn gira micca in tuttu o gira debbuli, è avete digià pruvatu tuttu, avete bisognu di principià da una fonte esterna. Eccu cumu per fà in modu sicuru:
Passu 1: Mettite i vostri occhiali. L'accidenti di l'acidu di batterie sò rari, ma quandu succedenu, ponu esse serii.
Passu 2: Get Good Cables. Cumprate un bonu set di cavi di bateria (micca purtatu o crackatu).
Passu 3: Parcu vicinu. Posizionate a vostra vittura "donatore" (una chì principia è corre nurmale) abbastanza vicinu à tutti i cavi per ghjunghje.
Passu 4: Start the Donor Vehicle. Accuminciate u veiculu di u donatore è mantene u funziunamentu in tuttu u prucessu.
Passu 5 Connect Cables cun cura
U pusitivu (russu) nantu à a vittura chì ùn principia micca. Cunnette u dirittu à u terminale pusitivu di a batteria o u metale nudu nantu à a pinza.
In seguitu, mette u pusitivu nantu à u carru di donatore, di novu nantu à u terminal o clamp.
Terra o negativu (di solitu filu neru, ancu s'ellu qualchì volta biancu) nantu à a macchina di donatore, cum'è sopra.
- Infine, cunnette u filu di terra à a vittura stallata - micca à u terminal di a batteria! Invece, attaccà à u metale nudu nantu à u bloccu di u mutore o un bolt nudu attaccatu à questu. Questu hè per prevene chì a bateria splode, chì hè pussibule se u circuitu ùn hè micca in terra.
Passu 6: Verificate a vostra cunnessione. Entra in a vittura "morta" è verificate a cunnessione elettrica girandu a chjave à a pusizione "on" (micca "start"). I luci nantu à u dashboard duveranu accende. S'ellu ùn hè micca u casu, move i clamps un pocu per ottene una cunnessione megliu; pudete accende i fanali per vede cumu si mette cun ellu mentre travagliate sottu à u cappucciu (luce luminosa significa chì a cunnessione hè bona).
Passu 7: Start the Donor Machine. Eseguite u carru di donatore per un paru di minuti cù u mutore chì viaghja à circa 2000 rpm, senza fà nunda. Pudete bisognu di aumentà u RPM di u mutore sopra à idle per fà questu.
Passu 8: Start la macchina mortu. Avà, quandu u carru di donatore hè sempre in funzione à 2000 rpm (questu hè bisognu di una seconda persona), cuminciamu a vittura morta.
Passu 9: Lascià a macchina morta corsa. Quandu a macchina chì hè stallata hè in funziunamentu lisu, lasciala in funzione mentre scollegate i cavi in l'ordine inversu da sopra.
Passu 10: Lasciate a macchina per almenu 20 minuti.: Questu hè impurtante: a vostra bateria ùn hè ancu caricata ! Assicuratevi chì a vittura hè stata corsa per almenu 20 minuti o guidatu 5 chilometri (più u megliu) prima di chjude, o averete u stessu prublema di novu.
A prevenzione: Hè impurtante di capisce chì u friddu ùn hè micca solu disattivà temporaneamente e batterie, pò ancu dannà permanentemente, perchè s'ellu avete bisognu di un iniziu di saltu una volta chì duvete verificà a salute di a vostra batteria u più prestu pussibule.
Bona furtuna quì - è guidate cun cura in a neve!
