Chì ci hè a capacità di a bateria di u BMW i3 è chì significa 60, 94, 120 Ah? [RISPOSTA]

BMW aumenta regularmente a capacità di a bateria di u so solu veiculu elettricu finu à a data: a BMW i3. Tuttavia, anu un marcatu abbastanza inusual, ancu s'ellu hè perfettamente currettu. Chì ci hè a capacità di a bateria di u BMW i3 120 Ah? Chì significa "Ah" in ogni modu?

Cuminciamu cù una spiegazione: A - ampere hours. Amp-hours sò a vera misura di a capacità di una bateria, postu chì indica quantu tempu una cellula pò furnisce l'electricità. 1Ah significa chì a cellula / batteria pò generà 1A currente per 1 ora. O 2 amps per 0,5 ore. O 0,5 A per 2 ore. Eccetera.

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In ogni casu, oghje hè più è più cumuni per parlà di a capacità di e batterie cù una misura di l'energia chì pò esse almacenata in elli. Questu hè ancu un bon indicatore - cusì l'avemu in particulare per i nostri lettori. capacità di batterie di u BMW i3 secondu u standard uriginale è cunvertita in unità più capisci:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh capacità tutale, 19,4 kWh capacità utile,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh capacità tutale,  27,2-29,9 kWh capacità utile,

Capacità di a bateria BMW i3 in Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh capacità tutale, 37,5-39,8 kWh capacità utile.

Sè vo vulete cuntrollà a capacità di batterie utilizable sè stessu, seguitate i cunsiglii sottu. Tuttavia, vale a pena ricurdà chì a misurazione deve esse realizatu dopu chì a vittura hè cumplettamente carica è preferibile à una temperatura di circa 20 gradi Celsius. I valori ponu differisce ligeramente secondu u nostru modu di guida è di carica..

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Avemu aghjustatu chì u portale www.elektrowoz.pl hè attualmente l'unicu polacco (è unu di i pochi in u mondu) media nantu à i veiculi elettrichi chì regularmente liste a putenza tutale è utile. I pruduttori spessu riportanu u primu numeru, i ghjurnalisti u publicanu, è questu l'ultimu valore - putenza netta - hè cruciale quandu si tratta di u chilometru attuale di un veiculu elettricu..

A capacità utilizable di e vitture novi hè alta, ma scende abbastanza rapidamente in i primi mille chilometri. Questu hè l'effettu di a creazione di una strata SEI (solidu di l'elettroliti interfacial) nantu à l'anodu, vale à dì, un revestimentu elettrolitu cù atomi di litiu intrappulati. Ùn vi ne preoccupate micca.

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