Chì surgenti sò megliu

Chì surgenti sò megliu mette meraviglia i pruprietarii di vitture chì sò affruntati cù l'scelta di sti elementi è a migliione di a sospensjoni. A selezzione dependerà di a lunghezza, diametru generale, diametru di l'azzaru, rigidità, forma di primavera, marca di u fabricatore. Dunque, per sceglie a megliu opzione, avete bisognu di analizà tutte e ragioni sopra. È ancu decide nantu à u scopu - per portà passageri o sacchetti di patate ...

Segni di surghjenti di rimpiazzamentu

Ci sò quattru segni basi chì indicanu a necessità di rimpiazzà e surgenti.

U veiculu rotulu à un latu

Hè verificatu visualmente quandu a macchina hè stata nantu à una superficia plana, senza carica. Se u corpu hè inclinatu à u latu di manca o di diritta, i surgenti anu da esse rimpiazzati. In listessu modu, cù un rollu avanti / indietro. Se prima chì u carru stava nantu à a superficia uniformemente, è avà a so parte frontale o posteriore in un statu calmu hè cascatu significativamente, allora avete bisognu di stallà novi surgenti.

In ogni casu, ci hè una caveat quandu a primavera pò esse "micca di culpè". In u disignu di vitture VAZ-classiche (mudelli da VAZ-2101 à VAZ-2107), un vetru chjamatu o sediu hè furnitu in a parti suprana di a primavera. A primavera si ferma nantu à ellu cù a so parte suprana.

Spessu, in i machini più vechji, durante u funziunamentu longu, u vetru falla, chì porta à una distorsioni di tutta a struttura. Per diagnostichi, avete bisognu di dismantle a primavera da u latu sagging di a vittura, sguassate u cuscinu di gomma è inspeccione u vetru stessu. A maiò spessu, una tale rottura si trova à u latu di i roti di fronte, in particulare a manca. Tuttavia, questu succede ancu nantu à a sospensjoni posteriore.

Rumori estranei in a sospensjoni

U rumore pò esse assai sfarente - claging, roaring, thudding. Stu rumore apparisce nantu à i minimi bumps in a strada, ancu i picculi fossu o bumps. Di sicuru, idealmente, avete bisognu di fà un diagnosticu cumpletu è verificatu di palla, steering rods, rubber bands. Tuttavia, se l'elementi elencati sò in cundizione di travagliu, allora sò e molle di l'ammortizzatore chì deve esse verificatu.

Spessu, a causa di i soni di clagging o ratling da a sospensjoni si trova precisamente in una primavera rotta. Questu succede di solitu à qualchì volta. Meno spessu - a primavera si divide in dui parti. Tuttavia, in l'ultimu casu, u rollu di u corpu di a vittura apparirà.

fatica di metallu

U cuncettu di "fatica di metallu" significa chì durante u funziunamentu, a primavera perde e so proprietà, è, per quessa, ùn viaghja micca nurmale. Questu hè generalmente veru per i turni estremi / estremi. Allora, a fine di a primavera, cun un sforzu considerableu, culpisce a penultima bobina. In u risultatu, dui piani di travagliu sò formati mutualmente nantu à a so superficia. Questu hè, a barra da quale hè fatta a primavera ùn diventa micca tonda in seccione trasversale, ma ligeramente appiattita da una parte. Pò esse sia sopra sia sottu.

di solitu, tali elementi di primavera ùn tene micca a sospensjoni, è a vittura s'affaccia, è ancu "bounces" assai dolce in i fossi. In questu casu, hè cunsigliu per installà una nova primavera. È u prima, u megliu. Questu salverà altri cumpunenti di sospensjoni è rende u viaghju più còmode.

Problemi di primavera posteriore

Cuntrollà una vittura scaricata ùn pò micca sempre dà a risposta curretta à a quistione di s'ellu ci vole à cambià i surgenti. U fattu hè chì cù u tempu, a parte posteriore di a vittura s'affaccia in casu di congestione. È dopu, nantu à i bumps, fender liner o mudguards colpisce nantu à a strada. In questu casu, un diagnosticu supplementu hè necessariu.

Se i surgenti sò rotti, allora anu da esse rimpiazzati. Quandu sò solu "stanchi", allora mentre cumprà novi, pudete aduprà i cosiddetti spacers o bandi di gomma grossu, chì sò stallati sottu à i sedi di e surgenti in u "vetru". A stallazione di spacers serà assai più prezzu, è risolve u prublema di l'atterrissimu bassu di a vittura, vale à dì, aumenterà a liberazione.

In quantu à e surgenti di fronte, pudete ancu fà u listessu cun elli, ma questu aumentarà significativamente a rigidità di a sospensjoni. Questu ùn porta micca solu à l'incomodità durante u muvimentu, ma ancu à un aumentu di a carica nantu à i "bicchieri", per via di quale ponu solu sfondate. Per quessa, tocca à u pruprietariu di a vittura decide s'ellu deve installà spazii grossi in fronte o micca.

Cosa da circà à a scelta

Ci hè parechji fatturi chì deve esse cunsideratu quandu sceglite e surgenti.

Rigidità

Rigidità ùn affetta micca solu u cunfortu quandu guida in una vittura, ma ancu quandu carica altri elementi di u so sistema di corsa. E surgenti più morbidi sò più còmode di cavalcà, soprattuttu nantu à e strade pocu pavimentate. Tuttavia, ùn hè micca vulintàvule di mette nantu à una vittura chì spessu porta carichi significativi. À u cuntrariu, i surgenti più rigidi sò megliu posti nantu à i veiculi pensati per trasportà carichi pesanti. Questu hè soprattuttu veru per l'ammortizzatori posteriori.

In u cuntestu di rigidità, una situazione hè ancu pertinente. Spessu, quandu cumprà novi surgenti (in particulare per u classicu VAZ), un paru di surgenti idèntici inclusi in un set pò avè una rigidità diversa. Naturalmente, questu porta à u fattu chì a macchina si deforma à diritta o manca. Hè guasi impussibule di verificà quandu si compra, cusì ci sò duie manere di risolve u prublema.

U primu hè di stallà i spacers citati sopra. Cù u so aiutu, pudete livellà a liberazione di a vittura è ottene una rigidità uniforme di a sospensjoni. U sicondu modu hè di cumprà surgenti di qualità megliu, di solitu da i fabricatori di fiducia, di solitu stranieri.

A rigidità hè una quantità fisica, chì in primavera dipende di i seguenti parametri:

Diamitru di barra. Più grande hè, più grande hè a rigidità. In ogni casu, quì hè necessariu di piglià in contu a forma di a primavera è u diametru di u bastone da quale hè fatta ogni bobina. Ci sò surgenti cù diametri generale variabili è diametri di barra. Circa elli dopu.
Primavera di diametru fora. L'altri cose sò uguali, u più grande u diametru, u più bassu a rigidità.
Numero di turni. U più di elli - u più bassu a rigidità. Questu hè duvuta à u fattu chì a primavera si curvarà longu u so assi verticale. Tuttavia, ci sò parametri supplementari à piglià in contu. vale à dì, una primavera cù un picculu numeru di giri avarà un cortu colpu, chì in parechji casi hè inacceptable.

Longitudine

Più longu sò e surgenti, più grande hè a liberazione di a terra di a vittura. Per ogni mudellu di vittura specificu, a so documentazione tecnica indica direttamente u valore currispundente. In certi casi, a durata di e surgenti di fronte è di l'arrière serà diversu. Ideale, i cunsiglii di u fabricatore deve esse seguitu. A deviazione da elli hè pussibule solu per tuning o in u casu di utilizà una vittura per u trasportu di carica.

Turn i paràmetri

U nomu cumuni in questu casu significa u diametru è u numeru di volte. A rigidità tutale di a primavera dipende di sti dui parametri. In modu, certi mudelli di surgenti anu una forma irregulare cù bobine di varii diametri. vale à dì, cù bobine strette à i bordi, è larga in u mezu.

Tuttavia, tali bobine anu ancu un diametru sfarente di a barra di metallo. Allora, e bobine di grande diametru situate in u mità di a primavera sò fatti da una barra di grande diametru. E i picculi turni estremi sò da una barra di diametru chjucu. Grandi bars sò travagliati nantu à grande irregularità, è chjuchi, rispettivamente, in picculi. In ogni casu, per via di u fattu chì i picculi bars sò fatti di metalli più sottili, si rompenu più spessu.

Tali surgenti sò soprattuttu originali, vale à dì quelli chì sò stati stallati da a fabbrica. Sò più còmode di cavalcà, ma a so risorsa hè più bassu, soprattuttu quandu a vittura hè sempre cundutta nantu à strade cattivi. E surgenti non originali sò generalmente fatti da una barra di u stessu diametru. Questu reduce u cunfortu di guida di a vittura, ma aumenta a vita generale di a primavera. Inoltre, una tale primavera custarà menu, postu chì hè tecnologicamente più faciule di fabricà. Chì fà una scelta in questu o quellu casu - ognunu decide per ellu stessu.

Tipi

Tutte e surgenti damping sò spartuti in cinque tippi basi. vale à dì:

Standard. Quessi sò surgenti cù e caratteristiche prescritte in i cunsiglii di u fabricatore di vittura. Sò generalmente destinati à l'usu in i zoni urbani o in cundizioni limitati fora di strada.
Rinfurzatu. Sò generalmente utilizati nantu à i veiculi pensati per trasportà carichi grossi. Per esempiu, in varianti induve u mudellu di basa di a vittura hè una berlina, è a versione rinfurzata hè una furgoneta o una camioneta cù un compartimentu di carica posteriore.
Cù un aumentu. Tali surgenti sò usati per aumentà a liberazione (clearance) di a vittura.
Understatement. Cù u so aiutu, à u cuntrariu, riducenu a distanza di terra. Questu cambia e caratteristiche dinamiche di a vittura, è ancu a so manipolazione.
cù durezza variabile. Queste surgenti furniscenu un passaghju còmode in diverse cundizioni stradali.

L'scelta di unu o un altru tipu di primavera dipende di e cundizioni di u funziunamentu di a vittura è i cunsiglii di u fabricatore.

Molle per ammortizzatori VAZ

Sicondu e statistiche datu da a stazione di serviziu, più spessu i pruprietarii di vitture domestiche di vitture VAZ, cum'è i cosiddetti "classici" (mudelli da VAZ-2101 à VAZ-2107) è mudelli di trazione frontale (VAZ 2109, 2114). , sò più spessu preoccupati di u prublema di rimpiazzà e molle di l'ammortizzatori.

A maiò parte di e surgenti per Zhiguli, Samar, Niv sò prudutte in a Volzhsky Machine Plant. Tuttavia, ci sò ancu altri pruduttori. In questu casu, una marca hè appiicata à e surgenti o tag da un fabricatore di terzu sò pegati. Per piacè nutate chì i surgenti originali fatti in VAZ sò più avanzati tecnologicamente.

U fattu hè chì una di e fasi finali in a fabricazione di surgenti, vale à dì, per a parte posteriore di a sospensjoni, hè l'applicazione di un revestimentu epossicu protettivu à a superficia di a primavera. I surghjenti frontali ponu esse rivestiti solu cù un smaltu neru speciale basatu in gomma clorurata. È solu u fabricatore VAZ applicà un materiale epossidicu protettivu à e surgenti di u spinu. L'altri fabricatori applicanu solu l'esmalte à e molle frontali è posteriori. In cunsiquenza, hè preferibile cumprà primavera VAZ originali.

L'ultimu passu in a fabricazione di molle di macchina hè di cuntrullà a so qualità è a rigidità. Tutti i prudutti fabbricati passanu per ellu. Quelli surgenti chì ùn passanu micca a prova sò automaticamente scartati. U restu hè divisu in dui classi sicondu u campu di toleranza. Se u campu di toleranza hè pusitivu, allora una tale primavera appartene à a classa A in termini di carica. Quandu un campu simili hè minus, dopu à a classa B. In questu casu, i surgenti di ogni classa anu una designazione di culore currispondente - una striscia di un certu culore hè appiicata nantu à a striscia esterna.

A divisione in e classi citati sopra (è a so gradazione di culore) hè accettata per u fattu chì a rigidità di tutti i surgenti pronti differiscerà, anche ligeramente. Dunque, in modu strettu, sè vo vulete mette una primavera più rigida, allora a vostra scelta hè a classa A, se più dolce, allora a classa B. À u listessu tempu, a diffarenza di a so rigidità pò esse insignificante, vale à dì da 0 à 25 kilogrammi. carica.

U marcatu di culore è e dati tecnichi di e surgenti prudutte à u VAZ sò datu in a tavula.

Primavera	U mudellu	U diametru di a barra, in mm, a tolleranza hè 0,5 mm	Diametru esternu, mm / tolleranza	Altezza primavera, mm	Numero di turni	Culore di primavera	Classe di durezza	Marcatura di culore
Fronte	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	neru	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	neru	A-standard	Yellow
	2101	13	116/0,9	360	9,0	neru	B-soft	Green
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	neru	A-standard	Yellow
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	neru	B-soft	Green
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	neru	A-standard	Yellow
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	neru	B-soft	Green
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	neru	A-standard	Red
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	neru	B-soft	Blu
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	grisgiu	-	-
Torna	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	grisgiu	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grisgiu	A-standard	Yellow
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grisgiu	B-soft	Green
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	grisgiu	A-standard	Red
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	grisgiu	B-soft	Blu
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	grisgiu	A-standard	Yellow
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	grisgiu	B-soft	Green
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	grisgiu	A-standard	Red
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	grisgiu	B-soft	Blu
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grisgiu	A-standard	Biancu
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grisgiu	B-soft	Черный
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	grisgiu	A-standard	Biancu
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	grisgiu	B-soft	Черный
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	grisgiu	-	-

Tradizionalmente, i surgenti VAZ di a classe A sò marcati in giallu, è a classe B in verde. Tuttavia, cum'è pò esse vistu da a tavula, ci sò eccezzioni. Prima di tuttu, questu hè applicà à i vagoni di stazione - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Naturalmente, sti machini anu surghjenti più forti.

Parechje automobilisti sò interessate à a quistione, ponu esse installati surgenti da i vagoni di stazione in sedan o hatchbacks? Dipende veramente da u scopu perseguitu. S'ellu hè custituitu à aumentà a liberazione di a terra per via di u fattu chì u corpu hà cuminciatu à abbassà cù l'anziane, allora un sustitutu adattatu pò esse fattu. Se un entusiasta di a vittura vole cusì aumentà a capacità di trasportu di a vittura, allora hè una mala idea.

E surgenti rinfurzati ponu purtà à una deformazione graduale di u corpu, è, in cunseguenza, fallimentu prematuru di a vittura.

A gradazione di culore di e surgenti pò varià da u fabricatore à u fabricatore. U listessu hè veru per dimensioni geomètrica. In quantu à u culore, u giallu tradiziunale pò esse rimpiazzatu da rossu è / o marrone vicinu à questu. In i casi più rari, u biancu hè usatu. U listessu cù u verde, invece di quale blu o neru pò esse usatu.

In quantu à u diametru di a barra di primavera, pò esse diversu per i diversi fabricatori. E certi (per esempiu, Phobos, chì serà discutitu dopu) generalmente facenu surgenti da una barra di diametri diffirenti nantu à un pruduttu. Per quessa, hè impurtante selezziunà l'altezza generale è u diametru esternu di a primavera.

Ci sò parechji tipi tipici di surgenti VAZ chì sò stallati nantu à parechji mudelli di stu fabricatore. Cunsideremu elli in più detail:

2101. Questa hè una versione classica per u classicu VAZ, vale à dì, per i sedani di trazione posteriore.
21012. Queste surgenti sò unichi è micca standard. In generale, sò simili à 2101, ma sò fatti da una barra di diametru più grande, chì li rende più rigidi. Sò stati urigginariamenti cuncepiti per esse installati nantu à a parte frontale diritta in i veiculi d'esportazione di a manu diritta. Surghjenti simili sò stati installati in i dui lati di a sospensjoni frontale in vitture cù equipamentu speciale.
2102. Quessi sò surgenti per i cars station wagon (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Sò allargati in longu.
2108. Sti surgenti sò stallati nantu à i veiculi VAZ à trazione frontale cù mutori di combustione interna di ottu valve. L'eccezzioni hè u VAZ-1111 Oka. Ci hè ancu una versione d'esportazione 2108. Sò codificati di culore. Allora, i surgenti di fronte sò marcati in biancu è blu, è i surgenti di u traspurtadore sò marroni è blu. Per quessa, hè megliu à cavalcà cun elli solu nantu à e strade boni. Ùn sò micca destinati à e strade domestiche, per quessa, hè megliu micca aduprà tali surgenti.
2110. Quessi sò e surgenti dette "europee", pensate per installà e macchine destinate à esse spurtate. vale à dì, per vitture VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Per piacè nutate chì sti surgenti anu una rigidità bassa è sò pensati per l'usu nantu à e strade europee liscia. Dunque, per e strade domestiche bumpy, hè megliu micca cumprà. Cumpresu, ùn avete micca bisognu di stallà si a vittura hè supposta esse usata spessu per a guida off-road o in strade di terra terra.
2111. Tali surgenti sò stallati nantu à i vitture VAZ-2111 è VAZ-2113.
2112. Cuncepitu per a stallazione nantu à a parte frontale di a sospensjoni di vitture VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113.
2121. Springs sò stallati nant'à all-wheel drive "Niva", cumpresi VAZ-2121, VAZ-2131 è altre mudificazione.

Molle per VAZ 2107

Ideale, per i "sette" hè cunsigliatu di stallà l'uriginale VAZ springs 2101. In ogni casu, sè vo vulete migliurà l'aerodinamica è aumentà a sensibilità di a direzzione, pudete mette mostre più rigide. Per esempiu, da u vagone di stazione VAZ-2104. Questu hè cunsigliatu solu per i machini relativamente vechji. Per aumentà a capacità di trasportu, questu ùn vale a pena. In modu, se fate questu, avete bisognu di cutà una volta da a primavera per u VAZ-2104.

Molle per VAZ 2110

Tradizionalmente, surgenti urigginali 2108 sò stallati nant'à a sospensjoni di fronte di i "deci" cù un ICE ottu-valve, è 2110 euru in daretu. E so caratteristiche assicureranu u cumpurtamentu ottimali di a vittura sia nantu à l'asfaltu sia in a strada di terra.

Se u carru hè furnutu cù un ICE 16-valve, allora i surghjenti più forti sò stallati nantu à a sospensjoni di fronte - 2112. In u spinu - u listessu 2110 euro. L'eccezzioni hè u VAZ-2111.

Selezzione di u catalogu

Nant'à i vitture muderni, in a maiò parte di i casi, l'scelta di e surgenti d'ammortizzatori si trova secondu i cataloghi elettronichi. A documentazione tecnica indica chjaramente u mudellu di a primavera, u so nome cumpletu, caratteristiche, dimensioni, capacità di carica, etc. Dunque, se un entusiasta di vittura ùn vole micca cambià nunda in a sospensjoni, ma solu rimpiazzà a parte cù una nova, ùn ci hè nunda di difficultà à sceglie.

In ogni casu, in certi casi, i pruprietarii di vitture, per qualsiasi mutivu, volenu rimpiazzà a primavera cù una più rigida o più suave. Allora vi tocca à attentu à i seguenti paràmetri:

U fabricatore. Surghjenti originali (in particulare per i veiculi VAG) ponu avè una larga gamma di rigidità. E surgenti non originali ùn anu micca un tali assortiment.
Tipu di primavera. vale à dì, a so marcatura, cumpresu u culore.
Rigidità. Hè assai prubabilmente sfarente di l'uriginale (secondu u numeru di giri è u so diametru).

Dopu avè clarificatu u mudellu di surgenti utilizati in Internet, avete bisognu di clarificà u codice VIN, secondu chì pudete cumprà una primavera in una tenda in linea o in un outlet regular.

Classificazione di a molla di a sospensione

Chì sò e migliori molle auto? Ùn ci hè micca una risposta inequivocabile à sta quistione, è ùn ci pò esse, postu chì ci hè una grande varietà di elli cù diffirenzii, in i paràmetri tecnichi è in i fabricatori. A seguita hè una lista di dece pruduttori di primavera boni è più populari chì i prudutti sò largamente rapprisintati in u mercatu domesticu di pezzi di auto.

LESJOFORS

U nome cumpletu di a cumpagnia hè LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Questa hè una di e più antiche è più grande imprese chì producenu surgenti, ammortizzatori, surgenti in Europa. A cumpagnia hà ottu stabilimenti di fabricazione in Svezia è unu in Finlandia, Danimarca è Germania. A cumpagnia pussede i marchi LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, sottu à quale sò ancu prudutte molle.

E surgenti LESJOFORS sò di qualità assai alta. Sò fatti d'acciaio di primavera d'alta qualità d'alta carbonu, coperto cù una capa protettiva (fosfatatu) è in polvere. Tuttu chistu permette di mantene a prestazione di e surgenti per parechji anni. Inoltre, tutte e surgenti sò sottumessi à u cuntrollu di qualità è di rendiment. A gamma di surgenti fabbricati hè di circa 3200 articuli. I recensioni sò soprattuttu pusitivi, perchè ancu ci sò pochi falsi. L'unicu inconveniente hè u prezzu altu.

A cunea

In a caduta di u 1996, a cumpagnia tedesca Kilen hè stata acquistata da LESJOFORS sopra citata. Eranu tramindui cuncurrenti diretti finu à quellu tempu. Per quessa, a marca Kilen hè di LESJOFORS. E surgenti Kilen sò di alta qualità è durabilità. U fabricatore dichjara chì i prudutti chì hà liberatu anu una risorsa duie volte più longu chì i surghjenti VAZ originali. E recensioni di i pruprietarii di vitture cunfirmanu basamente sta dichjarazione. Per quessa, sti surgenti sò cunsigliati per a compra micca solu à i pruprietarii di VAZ domestici, ma ancu à altre vitture per i quali a cumpagnia produce surgenti. U prezzu hè adattatu.

Lemforder

E molle Lemforder sò furnite cum'è pezzi originali per parechji veiculi in u mondu. In cunsiquenza, a cumpagnia hè cunsideratu unu di i capi di u mondu in a so pruduzzione. Spessu, tali surgenti sò stallati nantu à vitture straniere caru, vale à dì, sò presentati in u settore premium. Per quessa, costanu assai soldi.

In quantu à a qualità, hè in cima. Tuttavia, in certi casi, hè nutatu chì in ocasioni ci hè o un falsu o un matrimoniu. Ma ci sò pochi tali casi. Tali surgenti caru sò cunsigliati per a stallazione nantu à l'affari stranieri è i vitture premium.

CS Germania

E surgenti CS Germany appartenenu à a fascia di prezzu mediu è à u segmentu di qualità media. Pruduciutu in Germania. Un bonu valore per i soldi, cunsigliatu per e vitture europee. I recensioni sò soprattuttu pusitivi.

pisci

Springs fabbricati sottu a marca Koni anu una alta vita di serviziu. U fabricatore produce una larga gamma di molle per diversi veiculi. Una caratteristica interessante hè u fattu chì parechji mudelli di primavera ponu esse aghjustati in rigidità. Hè fattu cù l'aiutu di un "agnellu" d'ajustamentu speciale. In quantu à u prezzu, hè di solitu sopra à a media, ma micca vicinu à a classa premium.

LIBRU

Sottu à a marca BOGE, un gran numaru di elementi di sospensjoni diffirenti sò pruduciuti, cumprese molle. Pertenenu à a classe premium, anu alta qualità è prezzu altu. U matrimoniu hè assai raru. Cunsigliatu per a stallazione nantu à i veiculi di i fabricatori europei. I recensioni sò soprattuttu pusitivi.

eibach

Eibach springs sò trà i più alta qualità è più durable in u mercatu. À u tempu, praticamenti ùn sag è ùn perde micca a rigidità. Puderanu certamente esse cunsigliatu à tutti i pruprietarii di vitture per i quali e vitture ci sò surgenti adattati. L'unicu inconveniente di sti pezzi di ricambio hè u prezzu altu.

SS20

Tutte e surgenti SS20 sò 20% di qualità secondu u fabricatore. Questu hè assicuratu da u fattu chì durante a prova meccanica di novi prudutti, i surgenti sò selezziunati in parigli. Questu hè, un paru di surgenti serà garantitu per avè e stesse caratteristiche meccaniche. L'impresa CCXNUMX produce e so surgenti cù duie tecnulugia - coiling friddu è caldu. Inoltre, sopratuttu è sottovalutatu.

K + F

Kraemer & Freund hè ancu unu di i capimachja in a pruduzzione di diversi pezzi di ricambio, cumprese molle per vitture è camioni. A cumpagnia furnisce i so prudutti à u mercatu primariu è secundariu. A gamma di prudutti venduti include circa 1300 articuli, è hè in constantemente espansione. E surgenti originali K + F sò di alta qualità, ma costanu assai soldi.

CAMELLU

A cumpagnia polacca TEVEMA produce molle ammortizzate per i mercati europei è asiatichi. I prudutti di sta cumpagnia sò spessu usati da i pruprietarii di vitture fabricate in l'anni 1990-2000. Sò un sustitutu eccellente per i pezzi di ricambi originali. À u listessu tempu, u costu di novi surgenti hè di circa duie à trè volte più bassu di quelli originali. I recensioni di primavera sò soprattuttu pusitivi.

I pruduttori di primavera elencati sopra appartenenu à a classe media, vale à dì, pruducenu prudutti d'alta qualità à un prezzu relativamente prezzu. Per quessa, sò populari. Tuttavia, ci sò ancu dui classi di pruduttori. U primu hè i pruduttori premium. I so prudutti sò di qualità straordinaria, è i so prudutti originali sò stallati nantu à l'affari straneri caru è i vitture premium. Per esempiu, tali fabricatori include Sachs, Kayaba, Bilstein. Ùn anu quasi nisun inconveniente, solu u prezzu altu di e so surgenti li face circà una alternativa economica.

Inoltre, un segmentu di l'imprese sottu à e marche chì sò prudutte e surgenti hè a classa di bilanciu. Questu include assai cumpagnie. Per esempiu, "Techtime", PROFIT, Maxgear. U prezzu di tali surgenti hè abbastanza bassu, ma a so qualità hè currispundente. Tali imprese ùn anu micca e so propie facilità di pruduzzione, ma solu pacchettu surghjenti di qualità boni è variabili acquistati in qualchì locu in Cina. Per esempiu, rifiutatu durante a prova in alcune imprese più famose. In ogni casu, ci sò una quantità di surgenti boni chì ponu sempre esse utilizati, è per quale ci sò assai recensioni pusitivi.

Ma trà e surgenti di bilanciu ci sò opzioni abbastanza boni. Questi include:

Sirius

Feedback da i pruprietarii di vitture nantu à e surgenti Sirius hè soprattuttu pusitivu. A cumpagnia produce una larga gamma di molle per una varietà di veiculi. Inoltre, sè vo vulete stabilisce e caratteristiche desiderate di e surgenti stessu, allora avete bisognu di cuntattà sta cumpagnia. U fabricatore permette a fabricazione di prudutti secondu i disegni individuali di u cliente.

Fobos

E surgenti di Phobos ùn ponu micca vantassi di una larga gamma (solu 500 articuli), ma sò dispunibuli in surgenti standard, rinfurzati, overstated, understated. In più di elli, u fabricatore pruduce ancu kits di riparazione è backlash. Cù u so aiutu, pudete aghjustà a distanza di terra di a vittura in cunfurmità cù i desideri di u pruprietariu di a vittura.

Hè veru, e recensioni nantu à e surgenti di Phobos sò assai contradictori. Parechji automobilisti anu nutatu chì tali surgenti "sag" digià in u sicondu annu di funziunamentu. In particulare nantu à e strade cattivi. In ogni casu, datu u prezzu bassu di surgenti di una qualità sfarente, ùn saria micca aspittatu.

Asomi

Sottu a marca Asomi, boni surgenti sò pruduciuti cù alta qualità è vita di serviziu. U sicretu di u funziunamentu à longu andà si trova in l'usu di ligami speciali in a pruduzzione, chì u fabricatore mantene sicretu. Inoltre, i surgenti sò chjappi nantu à a cima cù un revestimentu epossicu protettivu speciale.

Tecnurettore

Quessi sò surgenti di prezzu per parechje vitture è camioni ligeri. Hè nutatu chì a rigidità di parechji di elli hè persa cù u tempu, ma ùn si sag. Dunque, per i so soldi, questu hè una opzione abbastanza accettata per i pruprietarii di vitture chì volenu risparmià soldi.

applicàrisi nantu à u corsu

Quandu sceglite boni surgenti, assicuratevi chì ci sò surgenti di a listessa classe nantu à un assi di a sospensjoni di a vittura. Per esempiu, "A" o "B". Il s'agit d'une exigence obligatoire pour deux roues sur un seul axe (avant ou arrière). Tuttavia, ci sò eccezzioni per u fronte è u spinu.

Hè permessu di installà e molle di classe "A" nantu à a sospensjoni di fronte, è a classe "B" in a parte posteriore. Ma s'è i surghjenti di a classa "B" sò stallati nantu à a parte anteriore di a sospensjoni, i surghjenti di a classe "A" ùn ponu micca esse posti nantu à a parte posteriore.

In certi casi, quandu compranu longi surgenti, i pruprietarii di vitture taglianu una bobina. In generale, questu hè accettatu, ma indesevule, postu chì in u prucessu di dismantling ci hè sempre un risicu di danni à u metale da quale a primavera hè fatta. Per quessa, hè cunsigliu per cumprà è stallà a primavera inizialmente cù a dimensione cunsigliata.

Se a molla diritta o manca falla in un assi di u veiculu, a seconda primavera deve esse cambiata ancu. Inoltre, questu deve esse fattu indipendentemente da u statu di a seconda primavera.

Certi cunduttori installanu spazii di gomma trà e bobine di a primavera. in nisun casu ùn deve esse fattu! Se a primavera hà sagged assai, allora un tali insertu ùn salverà più, ma solu aggravarà a cuntrollabilità di a vittura. Questu hè soprattuttu periculosu quandu conduce à alta velocità!

In generale, u diagnosticu di u gradu di usu di e molle di l'ammortizzatore hè una prucedura piuttostu complicata. In cunsiquenza, in un garage o parcheghju, un scontru pò esse determinatu solu à u livellu di l'assunzione, à dì, se a primavera hè digià chjaramente sona, è a vittura hè chjamata "inclinata".

Quant à la restauration des ressorts de suspension usés et/o endommagés, il s'agit d'une procédure inutile dès le départ. ancu parechji anni fà, u listessu Volga Automobile Plant hà pruvatu à fà tali prucedure, però, basatu nantu à i testi fatti, i sperti ghjuntu à a cunclusione chì a risturazione era impracticable per dui motivi. U primu hè a cumplessità è u costu altu di a prucedura. U sicondu hè a bassa risorsa di a primavera restaurata. Dunque, quandu un vechju node falla, deve esse rimpiazzatu cù un novu cunnisciutu.

cunchiusioni

A risposta à a quistione di quali surgenti di sceglie dipende di parechji fatturi. Frà elli sò a dimensione, a classe di rigidità, u fabricatore, a forma geomètrica. Ideale, duvete seguità i cunsiglii di u fabricatore di vittura. Hè sempre bisognu di cumprà è cambià e surgenti in coppie, altrimenti ci hè sempre un risicu di rimpiazzamentu è un cambiamentu di e caratteristiche di guida di a vittura. In quantu à i pruduttori, hè megliu di fà una scelta basatu annantu à e recensioni è u rapportu prezzu-qualità di sti pezzi. Chì surghjenti aduprate ? Condividi sta infurmazione in i cumenti.

Quali surgenti sò megliu