Chì pastiglie di frenu per u VAZ 2110 à sceglie?

Pensu chì parechji prupietari sò spessu turmentati da l'agonia di sceglie i freni, è questu ùn hè micca surprisante. Sè cumprate u più prezzu in ogni mercatu di vitture, allora ùn deve micca aspittà di qualità da una tale compra. Ciò chì pudete uttene da questi risparmi sò:

• usura rapida di fodere
• frenata inefficace
• suoni estranei durante i freni (cricchiolii e fischietti)

Allora era in u mo casu, quandu aghju compru pads in u mercatu per u mo VAZ 2110 per 300 rubles. À u principiu, dopu a stallazione, ùn aghju micca nutatu chì eranu assai diffirenti di quelli di fabbrica. Ma dopu à qualchì chilometru, un fischiu apparsu prima, è dopu à 5000 km cuminciaru à scricchiolassi cusì terribilmente chì pareva chì invece di fodera ùn ci era solu metallu. In u risultatu, dopu à "l'apertura" hè statu chì i pads di frenu di fronte sò stati purtati finu à u metallu assai. Hè per quessa chì ci hè statu un terribili chjappi.

A scelta di pads di fronte per i primi dieci

Dopu una sperienza cusì senza successu, decisu chì ùn aghju micca più sperimentà cù tali cumpunenti è, se pussibule, preferite cumprà qualcosa di più caru è di qualità più altu. hà fattu cusì nantu à u prossimu cambiamentu. Prima di decide nantu à qualsiasi cumpagnia particulari, decisu di leghje i fori di i pruprietarii di vitture stranieri è scopre chì pads sò stallati da a fabbrica nantu à u stessu Volvo? cum'è a vittura più sicura in u mondu. In u risultatu, aghju amparatu chì in a maiò parte di mudelli di sti vitture stranieri, i pads ATE sò stallati in a fabbrica. Di sicuru, l'efficienza di frenu nantu à u VAZ 2110 ùn serà micca u listessu cum'è in a marca sueca, ma in ogni modu, pudete esse sicuru di a qualità.

À a fine, aghju andatu à a tenda è fighjulà l'assortimentu, è à a mo furtuna ci era l'unicu set di pads fattu da ATE. Aghju decisu di piglià senza esitazione, soprattuttu perchè ùn aghju mancu intesu recensioni negative da i pruprietarii di l'industria di l'auto domestica.

U prezzu di sti cumpunenti era in quellu tempu circa 600 rubles, chì era praticamenti u pruduttu più caru. In u risultatu, dopu a stallazione di sti consumabili nantu à u mo VAZ 2110, decisu di verificà l'efficacità. Di sicuru, i primi centu cintunari ùn anu micca ricursu à un frenu bruscu, cusì chì i pads si usanu bè. Iè, è hà pigliatu un pocu di tempu per i dischi di frenu per allineà da i grooves chì sò stati dopu à i precedenti.

In u risultatu, quand'elli si sò sbulicati cumplettamente, s'ellu possu dì cusì, allora senza dubbitu a vittura hà cuminciatu à rallentà assai megliu, senza alcunu squirt, fischi è rattles. U pedale avà ùn deve esse pressu cù sforzu, postu chì ancu cù una pressa liscia, a vittura rallenta quasi istantaneamente.

In quantu à a risorsa, pudemu dì ciò chì segue: u chilometru nantu à quelli pads era più di 15 000 km è ùn anu mancu a mità sguassatu ancu. Ùn possu micca dì ciò chì hè accadutu dopu cun elli, postu chì a vittura hè stata venduta cù successu à un altru pruprietariu. Ma sò più chè sicuru chì ùn site micca prubabile di scuntrà prublemi cù questa cumpagnia si pigliate cumpunenti ATE veri.

Scelta di pads posteriori

In quantu à i posteriori, possu dì chì ATE ùn si pudia truvà in quellu mumentu, cusì aghju pigliatu una opzione chì meriteghja ancu recensioni pusitive - questu hè Ferodo. Inoltre, ùn ci era micca lagnanza annantu à l'operazione. L'unicu prublema chì hè ghjuntu dopu a stallazione era a necessità di a tensione quasi massima di u cable di frenu di manu, perchè altrimenti ricusatu di mantene a vittura ancu in una pendenza minima.

Questu hè più prubabile per un disignu ligeramente sfarente di i pads posteriori (a diffarenza puderia differisce in millimetri, ma questu hè un rolu maiò dopu a stallazione). A qualità di frenu hè eccellente, ùn ci era micca lagnanza durante tuttu u tempu di guida.