Arbre à camme usuratu - sintomi

Cars sò custituiti da un gran numaru di cumpunenti, u funziunamentu sincronu di quale hè rispunsevule per u funziunamentu currettu di i sistemi individuali. Unu di i più impurtanti hè u sistema di distribuzione di gas cù un camshaft. Hè à ellu chì dedicheremu l'entrata di l'oghje - cuntrolleremu quali sintomi dà un arbre à camme purtatu, quale hè a so rigenerazione è in quali motori hè particularmente vulnerabile.

Chì avete da amparà da stu postu?

• Chì vale a pena sapè nantu à u camshaft?
• Chì sò i sintomi di l'usura di l'arbre à camme?
• Cume si vede u rinnuvamentu?
• Cumu allargà a vita di u camshaft?

In breve

U camshaft hè un elementu impurtante di u sistema di distribuzione di gas, adattatu, frà altri cose, per un fornimentu adattatu di a mistura di carburante à u mutore. U so rifiutu hè assuciatu cù sintomi piuttostu caratteristiche. In ogni casu, un roller purtatu pò esse diagnosticatu è riparatu da una carrozzeria prufessiunale.

Camshaft - chì hè sta parte?

Sottu u cappucciu di i nostri veiculi, pudemu truvà parechje unità è pezzi chì sò rispunsevuli di u rendiment ottimali di u mutore di u mutore. Certi di elli sò relativamente simplici. Questu pò esse ingannatu in quantu à a so efficacità è a so funzione. Un tali cumpunenti inconspicuous hè u camshaft. Hè parti di u sistema di timing è e so funzioni principali (inseme cù altre parti di u sistema) includenu:

• assicurendu l'approvvigionamentu di a mistura aria-carburante à u mutore;
• mediazione in lubricazione di u mutore;
• unità di accensione, pompa di carburante, pompa d'oliu o pompa di carburante à alta pressione.

L'arbre à camme hè dotatu di i cosiddetti cammes chì aprenu è chjude e valvole quandu l'arbre gira, guarantiscenu. fornitura di mistura di carburante è scaricamentu di gas di scarico... Questa pressione nantu à e valvule è u muvimentu di rotazione di l'arburu crea un attritu chì, cù una lubricazione insufficiente è una resistenza bassu à a carica di materiale, significa un usu rapidu. Un prublema di lubrificazione inadegwata pò esse da parechji fatturi, cum'è e linee di drenaje d'oliu troppu strette (poi a pompa d'oliu perde a so prestazione originale) o riempia l'unità di lubrificanti chì ùn risponde micca à i cunsiglii è i requisiti di u fabricatore.

I casi sopra sò particularmente pertinenti per albero a camme in motori 1.9 TDI PD, i.e. unità cù injectors unità Volkswagen, chì sò attivati ​​da una camma supplementu nantu à u camshaft. Altri motori chì vantanu un arbre à camme d'emergenza includenu: PSA 1.6 HDI è 2.2 SkyActiv-D motori equipati per selezziunà mudelli Mazda prima di 2014.

Camshaft cams wear out under the influence incompatibilità di e cundizioni di l'oliu di u mutore (per esempiu, l'usu di olii liquidi in unità assai cariche), usura di l'ajustatore di slack idraulicu, bracci di bilanciu purtatu, o simpliciamente altu chilometru. Calchì volta fallimentu pò ancu accade à causa di errori di assemblea di l'arburetianche se tali situazioni sò relativamente rari.

Chì sò i sintomi di l'usura di l'arbre à camme?

Un camshaft purtatu pruduce sintomi abbastanza specifichi chì ùn deve micca esse un prublema per un meccanicu espertu per vede. Hè principalmente u funziunamentu irregulari di u mutore di u mutore, perdita notevole di putenza di u mutore è u rumore di diesel quandu guidate à alta velocità. Visita un attellu per un diagnosticu prufessiunale di a cundizione di u roller. In ogni casu, vale a pena sapè chì in certi mudelli di vitture pudemu pruvà à determinà indipindentamente a cundizione di i camshafts. Facemu questu fighjendu à traversu u tappu di riempimentu d'oliu svitatu. Cusì, pudemu vede un fragmentu di una o più camere.

Cosa hè a rigenerazione di l'arbre à camme?

Un camshaft usatu pò esse rimpiazzatusoprattuttu s'ellu hè in ghisa. Per questu, u metudu di superficia hè utilizatu, i.e. deposizione di una capa di metallu fusu nantu à una superficia fusa. Per dà u roller a forza necessaria, hè sottumessu à u trattamentu termicu è chimicu. A regenerazione di Roller hè assai più cumuna in l'anziani per riduce u costu di u serviziu. A riparazione di un trunnion ci costarà 50-70 PLN, se ùn parlemu micca di un mutore cù una testa di valve 16 - in questu casu, pagheremu 500-700 PLN per u fustu. U prezzu di un novu fustu originale per un mutore di quattru cilindri pò esse u doppiu.

Cumu impedisce l'usura di l'arbre à camme?

Prima di tuttu, ricurdemu cambiamenti regulare d'oliu è usu di lubricanti di alta qualità. Hè ancu impurtante d'utilizà boni filtri d'oliu cum'è e superfici sliding sò propensi à a contaminazione in l'oliu, cum'è particeddi di metalli. Avete ancu esse attentu cù un mutore friddu - i camshafts sò abbastanza luntanu da u panu d'oliu, cusì cumincianu à esse lubricatu cum'è unu di l'ultimi cumpunenti dopu à vultà a chjave in l'ignition.

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