Chì oliu per i motori di scarico ?

L'scelta di l'oliu dipende largamente da sapè s'ellu sapemu chì oliu hè stata in u mutore finu à avà. Se sapete chì hè oliu sinteticu, ùn ci hè micca ragiò per ùn. Altrimenti, per ùn risicà à lavà a fuliggine è, in u risultatu, a depressurizazione di u mutore, hè megliu aduprà oliu semi-sinteticu o minerale.

Quandu hè cunnisciutu chì l'oliu sinteticu hè statu usatu, ùn vale a pena cambià. À u massimu, pudete aduprà un oliu di viscosità più altu, adattatu per i motori di altu chilometru. Grazie à i so paràmetri, pò riduce significativamente a quantità di oliu brusgiatu da u mutore. Questu serà soprattuttu sentitu nantu à unità turbocharged più vechje. Un tali oliu hè, per esempiu, Castrol EDGE 10W-60. Pò esse ancu usatu in vitture sport è sintonizzate, i.e. veiculi cù mutori assai carchi. A causa di a so alta viscosità, stu oliu riempie i spazii crescente trà e parti interagissanti di u mutore, sigillandu l'unità è hè capaci di riduce u livellu di rumore emessu da l'unità di trasmissione.

Se ùn site micca sicuru se u carru hè statu guidatu cù oliu sinteticu o ùn sò micca sicuri di quale hè u chilometru attuale di a vittura, hè più sicuru di sceglie un oliu minerale o semi-sinteticu. Un oliu chì hè pensatu per i mutori cù un altu chilometru hè, per esempiu, Castrol GTX High Mileage. Hè un oliu minerale cù additivi semi-sintetici, cusì quandu s'utilice ùn ci hè micca risicu di lavatu di carbone fora di l'unità di drive, chì pò purtà à perdite o una diminuzione di a ratio di compressione. Hà ancu un pacchettu additivu speciale chì restaurà l'elasticità di i sigilli di u mutore. Hè ancu adattatu per l'usu in i mutori di GPL è hè cumplettamente miscibile cù altre marche di olii di motori.