Chì ci hè a vita di i pneumatici di vittura

I prublemi ligati à a vita di i pneumatici di e vitture sò preoccupati micca solu per i pruprietarii di vitture, ma ancu per i pruduttori. Ùn ci sò micca difficultà tecniche per assicurà a preservazione à longu andà di a gomma; u tema hè più di un ghjuridicu è ecunomicu. Ùn hè micca assai prufittuamente invistisce in l'aumentu di a durabilità di i pneumatici se i limiti di u tempu sò limitati da e lege, è i cuncurrenti ùn anu micca agisce contru u so propiu benefiziu.

Per quessa, a vita dichjarata di i pneumatici hè apprussimatamente uguale per tutti, è l'esperienza mostra chì hè abbastanza cunvince cù u sensu cumunu.

Chì ghjè a vita di i pneumatici

A data di scadenza hè cunsiderata cum'è un tempu garantitu durante u quale ùn pudete micca aspittà sorprese da i pneumatici, u fabricatore hè sicuru chì u pruduttu in ogni mumentu di stu periodu scuntrà tutte e so caratteristiche. È i ducumenti legislativu è i normi di fabbrica specificanu i dati.

GUSTU

Sicondu GOST 4754-97, chì regula e pruprietà di i mudelli di pneumatici di vittura chì entranu in u mercatu, a vita di conservazione minima permessa hè di 5 anni. Vale à dì, i pruduttori sò obligati à dà una guaranzia chì, sottumessu à e regule di u funziunamentu, nunda ùn succede à u pneumaticu in questu tempu, è assicurarà cumplettamente e so proprietà dichjarate.

Questu ùn significa micca chì dopu à 5 anni u pneumaticu pò esse ghjittatu, ma hà u dirittu di perde in parte alcune di e so qualità. Nunustanti l 'sperienza trà i motorists è prufessiunali chì i pneumatici campanu veramente sin'à 10 anni, questu hè ancu cunfirmatu da certi fabricatori, dopu à a data di scadenza, u pruprietariu di a vittura hà digià piglià a rispunsabilità di a sicurità.

U pneumaticu pò esse notevolmente o senza cambiamenti visibili perde parechji paràmetri, cumpresi quelli chì affettanu direttamente a sicurità:

• proprietà di aderenza di u compostu di gomma di u tread cù diversi tipi di superfici stradali;
• a forza di u cordone, chì hè rispunsevule per a forma curretta di u prufilu di pneumatici sottu pressione di u funziunamentu è a resistenza di a rota à i carichi di scossa;
• a tenuta di pneumatici, chì affetta a probabilità di una perdita brusca di pressione, chì equivale à a distruzzione;
• tassu di usura in cundizioni severi di u funziunamentu.

Dopu à i cunsiglii di GOST vi aiuterà à evità prublemi, almenu significativamente riduce a so probabilità.

Pneumatici estivi

Se qualchissia hè sicuru chì a gomma ùn cambierà assai e so proprietà ancu in 10 anni, allora questu hè più prubabile di applicà specificamente à i pneumatici d'estiu. Anu un compostu di gomma deliberatamente più rigidu è resistente, un cordone durable cù suscettibilità minima à i slips laterali.

Ma questu hà ancu un inconveniente. I pneumatici d'estate sò sottumessi à un usu significativamente più severu, per via di alta velocità è temperature - dui di i principali nemici di a gomma stradale. Per quessa, ùn deve micca cunfidendu a forza speciale di i pneumatici duru di l'estiu.

Ancu i pneumatici più veloce è di più alta qualità sò cunsigliati per esse rimpiazzati cù novi dopu à circa 6 anni di funziunamentu, indipendentemente da a prufundità restante di u tread, chì hè impurtante, ma ùn guarantisci micca a sicurità.

Winter

I pneumatici d'inguernu sò assai più suave, perchè travaglianu à bassu temperatura è ùn deve micca "tantu" à u stessu tempu. Ogni tipu d'inguernu, è questu hè un attritu "Velcro" è pneumatici studded, questu hè ciò chì guarantisci a so presa nantu à un revestimentu chì pare completamente inadatta per u muvimentu.

Lamelle di pneumatici di frizione deve esse flessibilità è dimensioni geometriche chì assicuranu u cuntattu più strettu di e coste cù u ghjacciu. Questu hè cumu un pneumaticu d'inguernu non-studded funziona, è micca u metudu "ficcatu", cum'è pudete pensà da u nome populari. Hè simplicemente impussibile di appiccicà quì, u ghjacciu in a zona di cuntattu si funnu, è i diapositive di gomma.

I pneumatici studded sò richiesti per mantene e punte d'acciaio in i so sockets, mentre chì permettenu di avè una libertà ben definita. Naturalmente, se u tread perde e so proprietà di elasticità, allora, cum'è in u casu di Velcro, nunda di bonu vinarà di trazione cù ghiaccio, neve o ancu asfaltu friddu.

U fabricatore sapi questu, cusì misure strette sò pigliate per assicurà a stabilità à longu andà di e proprietà di gomma.

A gomma hà da travaglià i so 5 anni, ma avete bisognu di sapè chì à a fine di u terminu serà digià un pneumaticu cù un cuntattu assai mediocre cù a strada d'invernu. U pruprietariu chì si preoccupa di a sicurità, solu rimpiazzà in micca più di trè stagioni. Chì hè indirettu sustinutu da i pruduttori chì aghjurnà e so linee di mudelli di pneumatici d'invernu à circa a stessa frequenza.

Quantu dura a gomma senza usu?

Quandu si guarda i pneumatici, ancu quelli perfettamente curretti, ùn ponu micca vede più ghjovani in ogni modu. U cuntattu cù l'ossigenu atmosfericu, riazzioni lente in gomma, plastica è metallu, sò in corso, cusì u almacenamentu hè inclusu in a vita di conservazione garantita.

Cumprà un pneumaticu chì hè stata guardatu per questi cinque anni hè troppu ottimista. Ancu s'è ancu à a fine di u terminu, a rota ferma cumplettamente sicura è risponde à i requisiti di u fabricatore.

Ma formalmente, in un annu, u pneumaticu serà in teoria inutilizabile. È quì assai dipende di l'infurmazioni chì ùn ponu micca accede.

Nimu ùn dicerà cumu sò stati guardati i pneumatici, quantu attentamente tutte e raccomandazioni sò state seguite. In particulare s'ellu si tratta di pneumatici d'invernu. Quì ùn vale micca a pena cumprà dopu un longu almacenamentu.

Fattori chì affettanu u funziunamentu di i pneumatici

A vita di serviziu pò esse allargata da un usu moderatu:

• più bassa hè a vitezza, più u pneumaticu durà;
• u listessu pò esse dettu di a temperatura;
• almenu una volta à l'annu hè necessariu di verificà l'alineazione di e roti;
• A pressione deve esse strettamente mantenuta in cunfurmità cù i cunsiglii di l'istruzzioni è monitorata ogni settimana;
• scambià e roti vale a pena solu se u cunduttore hè sicuru perchè hè necessariu, è micca solu perchè l'istruzzioni dicenu cusì;
• u pneumaticu deve esse equilibratu, ancu s'è a so vibrazione hè imperceptible;
• U frenu forte è l'accelerazione affettanu a vita di a rota ancu peggiu di a velocità è a temperatura, in u stessu modu chì i turni limite.

Ùn lasciate micca a vittura in u sole apertu, hè preghjudiziu micca solu per u corpu, ma ancu per i pneumatici.

Cumu identificà i pneumatici scaduti

Sicondu u standard, a data di fabricazione di u pneumaticu hè indicata in una forma ovale nantu à a parete laterale è hè custituita da 4 cifre. I primi dui sò a settimana di l'annu, i secondi dui sò l'ultimi numeri di l'annu di emissione. Ùn hè micca difficiule di cuntà quantu resta finu à a data di scadenza garantita. Ognunu pò decide per ellu stessu s'ellu hè prontu à piglià e merchenzie chì sò stati in un locu scunnisciutu per 5 anni, o pudete andà in a prossima tenda è cumprà pneumatici novi. Forse un bonu scontu vale a pena.

Perchè a gomma si deteriora durante u almacenamentu

Durante l'almacenamiento, a gomma si deteriora se certi cundizioni sò violati:

• orientazione di i pneumatici quandu si mette nantu à i scaffali di u magazzinu;
• temperatura minima è massima;
• umidità di l'aria;
• illuminazione, soprattuttu in a gamma UV;
• cambiamenti di temperatura;
• a prisenza di sustanzi chimichi in l'aria.

Dati specifichi per ogni articulu hè datu in a documentazione tecnica di pneumatici. Ma ancu senza questu, hè cunnisciutu cumu equipà i magazzini per a gomma di l'automobile. Hè impurtante cumu u fornitore seguita e regule.

Quandu i pneumatici ùn deve esse usatu

A cundizione di i pneumatici hè un elementu essenziale di sicurità. Dunque, deve esse certamente rimpiazzati cù novi se:

• a prufundità di u tread ùn hè micca in cunfurmità cù i regulamenti, hè diversu per tutti i tipi di gomma;
• a data di scadenza hè significativamente superata, u pneumaticu hè più di 10 anni;
• ci sò taglii prufonde, u cordone o u ruttura hè dannatu;
• u pneumaticu hè statu sottumessu à l'usura irregolare;
• gomma hà cuminciatu à cracke da età è usu duru;
• u pneumaticu ùn mantene a pressione ancu nantu à un novu discu;
• a rota ùn hè micca bè equilibrata.

Più precisamente, a cundizione di u pneumaticu pò esse determinata da un specialista. I travagliadori di pneumatici sperimentati anu assai infurmazione pratica.

Cumu allargà a vita di i pneumatici di vittura

I pneumatici ùn ponu micca esse cunsiderati una merce perisca, delicata è chì deve esse guardata luntanu da e strade è e vitture. Quessi sò prudutti durable, resistenti è d'alta tecnulugia pensati per parechje difficultà di u serviziu di strada. È ci hè una sola cundizione per elli à travaglià cumplettamente a so risorsa considerableu - per seguità e regule di u funziunamentu.

Alcuni di elli sò descritti sopra, u restu sò insignati in scole di guida. Ùn ci sò micca trucchi secreti è sfumature quì. A pressione, a velocità, a temperatura, a guida saccata nantu à e strade cattivi - l'effettu di una tale guida in gomma hè cunnisciutu da tutti. Pudete aghjunghje solu a pruvisione di e cundizioni di staggione di almacenamento.

I cambiamenti da i pneumatici d'estate à i pneumatici d'inguernu è viceversa sò diventati obligatori. Se ùn ci hè micca cunfidenza è cundizioni chì hè pussibule di risponde in modu indipindenti à i requisiti di sopra per u almacenamentu di i pneumatici, allora hè megliu aduprà i servizii di l'urganisazioni di magazzini chì sò apparsu, induve, per una piccula tarifa, i pneumatici staghjunali aspittàranu in fila. rispettu di tutte e regule scientifiche è tecniche.