Chì ghjè un offset di discu ET in parolle simplici (parametri, influenza è calculu)
Cuntenuti
A maiò parte di i pruprietarii di vitture pensanu à cambià l'aspettu di a so vittura. E spessu cumincianu cù una sintonizazione più simplice è più prezzu - rimpiazzà i roti stampati cù belli cast. Quandu sceglite un discu, assai cunduttori sò guidati da l'aspettu è u diametru, ma ùn pensate micca chì ci sò altri parametri impurtanti, una deviazione da quale pò influenzà negativamente a cundizione tecnica di a vittura è ancu a cuntrollabilità. Un parametru cusì impurtante, ma pocu cunnisciutu hè u discu offset - ET.
Cosa hè ET nantu à i cerchi
ET (OFFSET) - sta abbreviazione significa offset di discu, indicatu in millimetri.
U più chjucu u valore di stu paràmetru, u più u rimulu di a rota protruderà fora. E, vice versa, u più altu i paràmetri di partenza, u più profondu u discu "scava" in a macchina.
U overhang hè u spaziu trà u pianu (mating), cù quale u discu vene in cuntattu cù a superficia di u hub quandu stallatu nantu à questu è rapprisintatu da u pianu situatu in u centru di u rim di u discu.
Tipi è caratteristiche meccaniche
A partenza di u rim hè di 3 tipi:
- nulu;
- pusitivu;
- negativu.
U codice offset (ET) hè situatu nantu à a superficia di u rim, è i numeri situati vicinu à ellu indicanu i so paràmetri.
pusitivu u valore offset significa chì l'assi verticalmente situatu di u rim hè una certa distanza da u puntu di cuntattu cù u hub.
Null u paràmetru ET informa chì l'assi di u discu è u so pianu di accoppiamentu sò idèntici.
à negativu paràmetru ET hè a rimuzione di a superficia di l'attaccamentu di u discu à u centru fora di l'assi verticalmente situatu di u discu.
L'offset più cumuni hè pusitivu, mentri l'offset negativu hè estremamente raru.
A dimensione di l'overhang hè una sfumatura significativa in u disignu di rimi, cusì una formula speciale hè aduprata per calculà per eliminà un eventuale errore.
Ciò chì afecta l'offset di rota
I pruduttori di rimi, ancu in u prucessu di cuncepimentu, calculanu a pussibilità di qualchì indentazione durante a stallazione di u rim, per quessa, determinanu e dimensioni massime pussibuli.
A stallazione curretta di roti nantu à una vittura richiede a cunniscenza è a cunniscenza di u tipu è a dimensione di a rota. Solu s'è tutte l'istruzzioni di stallazione sò seguite, è ancu a coincidenza di tutti i paràmetri di u discu, cumpresu l'offset, specificata da u fabricatore di u veiculu, hè cunsideratu currettu per muntà a rota.
Frà l'altri paràmetri, u valore offset influenza a dimensione di a distanza di e roti è, in u risultatu, a pusizione simmetrica di tutti i roti di a macchina. L'offset ùn hè micca affettatu da u diametru di u discu, nè a so larghezza, nè paràmetri di pneumatici.
A maiò parte di i venditori di roti ùn sanu micca o oculte l'impattu di una partenza nantu à a prestazione, a manipulazione o a sicurità di una vittura.
Una partenza incorrecta pò purtà à diverse cunsequenze negative, à volte assai periculose.
E cunsequenze principali di un offset di discu incorrectamente sceltu:
- riduzzione di a vita di serviziu di cuscinetti;
- usura di gomma aumentata;
- cambià u locu di l'asse di direzzione;
- una riduzzione significativa di a vita di serviziu di u carru di i veiculi, cumprese a sospensjoni;
- deterioration of vehicle controlability, stabilità direzzione è a pussibilità di manuvra precisa, chì pò purtà à cunsiquenzi tristi in forma di un accidente.
Cumu calculà i paràmetri di partenza sè stessu
Per calculà indipendentemente a partenza, una formula assai simplice hè aduprata:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - a distanza trà u latu internu di u discu è u pianu di u so cuntattu cù u hub.
b - larghezza di discu.
Se per una certa ragione ùn ci sò micca valori ET nantu à u discu, ùn hè micca difficiule di calculà elli stessu.
Questu averebbe bisognu di un rail flat, un pocu più longu di u diametru di u discu è una cinta metru o regula per a misurazione. Se u discu hè nantu à u veiculu, deve esse sguassatu, chì esige un jack, una chjave di rota è i scarpi per prevene u rollback.
I risultati di a misurazione deve esse realizatu in millimetri.
Prima di tuttu, hè necessariu di vultà u rimulu cù u latu esternu è aghjunghje u rail à u rim di u rim. Allora hè necessariu di misurà a distanza da a parti di l'accoppiamentu di u discu à u bordu inferjuri di a ferrovia cù una cinta metru.
Questa figura hè l'indentu posteriore а. Per a clarità di u calculu, assumemu chì stu valore hè 114 mm.
Dopu à u calculu di u primu paràmetru, hè necessariu di vultà u discu face up è ancu attache u rail à u rim. A prucedura di misurazione hè praticamente uguale à a precedente. Risulta u paràmetru b. Per a clarità di i calculi, avemu cunsideratu uguali à 100 mm.
Calcolemu l'offset di a rota utilizendu i parametri misurati, secondu a formula:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Sicondu e dimensioni, l'overhang hè pusitivu è uguali à 7 mm.
Hè pussibule di mette dischi cù un soprappulu più chjucu o sfarente
I venditori di rimi assicuranu in fondu chì a rimuzione di u rim ùn hà micca affettatu a cundizione di a vittura è altri paràmetri in ogni modu, ma ùn deve esse fiducia.
U so scopu principale hè di vende roti, è u fattu chì ci sò più di una decina di paràmetri di partenza - sò silenziu per parechje ragioni, cumpresa a pussibuli difficultà di selezziunà e merchenzie secondu i paràmetri necessarii o una banale mancanza di cunniscenza di tali paràmetri è u so impattu nantu à a vittura.
Cum'è evidenza di a necessità di cunfurmà cù u discu offset stabilitu da a fabbrica, pò esse cunsideratu chì per certi marchi di vitture, ma in diverse cunfigurazioni, sò prudutte diverse pezzi di ricambio, in particulare per u chassis di a vittura.
Ancu s'è u trasportu differisce solu in u mutore, questu hè digià riflessu in u pesu di a vittura, è, in u risultatu, in i numerosi paràmetri chì i diseggiani recalculate per ogni cunfigurazione. Oghje, in a produzzione di vitture, cercanu di riduce u costu, chì affetta a risorsa di i pezzi, è l'accordu indipendente di una vittura senza piglià in contu i paràmetri stabiliti da u fabricatore porta principalmente à l'approcciu di riparazione, à volte assai. prestu.
Ci hè una opzione per installà un discu cù un offset sfarente - l'usu di spazii spiciali. Sembranu cerchi di metallu flat di varii grossi è sò stallati trà u discu è u hub. Dopu avè sceltu u gruixu necessariu di u spacer, ùn pudete micca preoccupatu di u funziunamentu incorrectu di u chassis è di l'altri unità s'ellu ci sò stati acquistati i rimi di rota cù un offset altru da a fabbrica.
L'unicu caveat in questu casu hè chì pudete avè bisognu di cercà spaziatori di u spessore necessariu, postu chì micca tutti i venditori di discu li anu.
Quandu rimpiazzà i dischi, duvete piglià in contu u paràmetru di rimuzione - ET, chì hè indicatu nantu à questu. Ma hè faciule misurà sè stessu cù l'aiutu di i dispositi simplici chì ogni pruprietariu di vittura hà. Per selezziunà è installà novi scarpi nantu à una vittura, duvete aderisce à i requisiti di u fabricatore.
L'offset di u discu affetta u funziunamentu di parechji cumpunenti di u chassis, ma più importantemente, un ET incorrectly selezziunatu reduces the controlability of the machine, aggrava a stabilità direzzione è pò purtà à cunsiquenzi serii.
Se u troncu hè sfarente da a fabbrica, questu pò esse riparatu cù spazii di rota speciale.
