Kamov Ka-52 in u cunflittu sirianu

I primi elicotteri di cummattimentu russi Ka-52 ghjunghjenu in Siria in marzu di u 2916, è u mesi dopu sò stati utilizati per a prima volta in battaglie vicinu à u paese di Homs.

E lezioni amparate da l'usu di l'helicopteri di cummattimentu Ka-52 in u cunflittu sirianu sò inestimabili. I Russi anu fattu a maiò parte di a guerra in Siria per acquistà una sperienza tattica è operativa, custruì rapidamente u persunale di volu in fronte di l'opposizione nemica, è acquistà l'abilità di mantene un altu gradu di prontezza di u volu Ka-52 in operazioni di cummattimentu. à l'esteru, è l'helicopteri stessi anu guadagnatu una reputazione cum'è macchine testate in battaglia.

L'helicopteri di cummattimentu Mi-28N è Ka-52 duveranu rinfurzà a forza di l'attaccamentu di a Forza Expeditionary Russa in Siria, è ancu aumentà l'attrattiva di e pruposte di Mil è Kamov in i mercati internaziunali di l'arme. L'helicopteri Mi-28N è Ka-52 apparsu in Siria in marzu 2016 (u travagliu preparatoriu hà iniziatu in nuvembre 2015), sò stati furniti da l'aviò di trasportu pesante An-124 (dui elicotteri sò stati trasportati in un volu). Dopu avè verificatu è volatu intornu, sò stati messi in azzione à principiu di aprili in l'area di a cità di Homs.

Les Mi-24P russes en Syrie ont ensuite complété 4 Mi-28N et 4 Ka-52 (remplacent l'hélicoptère d'attaque Mi-35M). U numaru di veiculi Kamov mandati in Siria ùn hè mai statu fattu publicu, ma hè almenu nove elicotteri - tanti sò identificati da numeri di cuda (cumpresu unu persu, parlemu dopu). Hè difficiuli di ligà tipi individuali à spazii specifichi, postu chì anu agitu cumu necessariu in diversi lochi. In ogni casu, pò esse nutatu chì in u casu di u Mi-28N è Ka-52, i principali zoni di attività eranu i regioni deserti di a Siria cintrali è orientali. L'elicotteri sò stati utilizati principarmenti per cumbatte i militanti di u Statu Islamicu.

I travaglii principali realizati da l'elicotteri di cummattimentu Ka-52 sò: supportu di u focu, scorta di trasportu è elicotteri di cummattimentu in operazioni maritime è aeree, è ancu a ricerca indipendente è a lotta contru i miri. In l'ultimu compitu, un paru di elicotteri (raramente una vittura) cuntrullanu l'area selezziunata, cercandu è attaccà l'inimicu, cù a priorità di luttà contr'à i veiculi islamisti. Operatu di notte, u Ka-52 usa a stazione di radar Arbalet-52 (custruita in u fronte di u fuselagiu) è a stazione di surviglianza optoelettronica GOES-451 è di designazione di destinazione.

Tutti l'elicotteri di l'aviazione di e Forze Russe in Siria sò cuncentrati in un squadron. Hè interessante chì u staffu cumandante, cù una grande incursione nantu à a tecnulugia antica, pò vola nantu à diversi tipi. Unu di i piloti Ka-52 ammenta chì durante a missione siriana hà ancu volatu l'helicopteri di trasportu di cummattimentu Mi-8AMTZ. In quantu à i piloti è i navigatori, u megliu è u megliu vanu in Siria, cumpresi quelli chì participanu à a parte "helicopter" di a Parata di a Vittoria nantu à a Piazza Rossa in Mosca o in u cummattimentu aereo ciclicu è l'operazioni di cummattimentu "Aviadarts".

L'identità di l'aeronautica è l'helicopteru sò classificate, facendu difficiuli di identificà piloti è unità specifiche. L'autore hà sappiutu cunfirmà chì l'ufficiali, in particulare, da a brigata 15th LWL da Ostrov vicinu à Pskov (Distrettu Militare Occidentale). L'identificazione di l'equipaggiu di u Ka-52, persu in a notte di u 6 à u 7 di maghju 2018, indica chì a 18a brigata LVL da Khabarovsk (Distrettu Militare Orientale) era ancu implicata in Siria. Tuttavia, si pò suppone chì i piloti, navigatori è tecnichi di altre unità di e Forze di Terra di e Forze Armate RF equipate cù stu tipu d'equipaggiu passanu ancu per Siria.

In Siria, l'elicotteri di cummattimentu Mi-28N è Ka-52 sò principarmenti utilizati da razzi S-8 senza guida di calibre 80 mm cù azzione alta splussiva - sparanu da 20 blocchi di guida V-8W20A, menu spessu 9M120-1 "Attack-1". ". missili guidati anti-tank (cumpresu a versione 9M120F-1 dotata di una testa termobarica) è 9A4172K "Vihr-1". Dopu à u lanciu di i missili 9M120-1 "Ataka-1" è 9A4172K "Vihr-1", sò guidati in cumminazzioni - in a prima tappa di u volu semi-automaticamente da a radiu, è dopu da un fasciu laser codificatu. Sò assai veloci: 9A4172K "Vihr-1" supera a distanza massima di 10 m in 000 s, 28 m in 8000 s è 21 m in 6000 s. A cuntrariu di 14M9-120 "Ataka-1", a distanza massima di 1 m supera in 6000 s.