Carburatore VAZ 2101: scopu, dispusitivu, malfunctions รจ a so eliminazione, aghjustamentu di l'assemblea
Cuntenuti
- Carburatore VAZ 2101
- Segni di un carburatore malfunzionante
- Ajuste u carburatore VAZ 2101
- Tabella: marcatura di i ghjetti di carburatore per VAZ 2101
Unu di i dispusitivi principali chรฌ assicura u funziunamentu stabile di u mutore di carburatore in tutti i modi hรจ u carburatore. รn tantu tempu, i vitture domestiche sรฒ state furnute cรน un sistema di furnimentu di carburante cรน stu dispusitivu. Per quessa, quasi ogni pruprietariu di u "classicu" hร da trattร cรน a riparazione รจ l'ajustamentu di u carburatore, รจ per questu รนn hรจ micca necessariu di cuntattร u serviziu, postu chรฌ i prucessi necessarii sรฒ faciuli fร cรน e vostre mani.
Carburatore VAZ 2101
A vittura VAZ 2101, o in a ghjente cumuna "penny", hรจ furnutu cรน un mutore di carburatore cรน una capacitร di 59 litri. Cรน. cรน un voluminu di 1,2 litri. Un dispositivu cum'รจ un carburatore hร bisognu di mantenimentu periodicu รจ riparazione, altrimenti u mutore serร instabile, pรฒ esse prublemi cรน l'iniziu, รจ un aumentu di u cunsumu di carburante. Per quessa, u disignu รจ l'aghjustamentu di stu node deve esse cunsideratu in piรน detail.
Chรฌ ghjรจ per
U carburatore hร duie funzioni principali:
- Imbulighjate u carburante cรน l'aria รจ spraying u mischju risultatu.
- A creazione di una mistura di carburante-aria in una certa proporzione, chรฌ hรจ necessariu per a so combustione efficace.
Un jet d'aria รจ di carburante hรจ simultaneamente alimentatu in u carburatore, รจ per via di a diferenza di velocitร , u carburante hรจ sprayed. Per chรฌ u carburante per brusgiร piรน efficace, deve esse mischju cรน l'aria in certi proporzioni. In a maiรฒ parte di i casi, sta ratio hรจ 14,7: 1 (aria ร carburante). Sicondu i modi di funziunamentu di u mutore, e proporzioni pรฒ variร .
Strumentu carburatore
Indipendentemente da a mudificazione di u carburatore, i dispositi sรฒ pocu diffirenti l'un ร l'altru รจ sรฒ custituiti da parechji sistemi:
- sistemi per mantene รจ aghjustร u livellu di carburante;
- sistemi di partenza รจ di riscaldamentu di u mutore;
- sistemi idle;
- pompa accelerante;
- sistema di dosing principali;
- ecunostatu รจ economizer.
Cunsideremu sti sistemi in piรน detail per capisce megliu u funziunamentu di u node.
Sistema di mantenimentu di u livellu di carburante
Strutturalmente, u carburatore hร una camera di float, รจ u float situatu in questu cuntrolla u nivellu di carburante. U disignu di stu sistema hรจ simplice, ma qualchรฌ volta u nivellu pรฒ esse micca currettu per via di una fuga in a valvula d'agulla, chรฌ hรจ dovuta ร l'usu di carburante di bassa qualitร . U prublema hรจ risolta da pulisce o rimpiazzร a valvula. Inoltre, u float deve esse aghjustatu periodicamente.
Sistema di partenza
U sistema di partenza di u carburatore furnisce un iniziu friddu di a unitร di putenza. U carburetor hร un damper spiciali, chรฌ si trova in cima di a camara di mischju. ร u mumentu chรฌ u damper si chjude, u vacuum in a camara diventa grande, chรฌ hรจ ciรฒ chรฌ hรจ necessariu durante un iniziu friddu. Tuttavia, u supplyu di l'aria รนn hรจ micca cumpletamente bluccatu. Quandu u mutore si riscalda, l'elementu di schermatura si apre: u cunduttore cuntrolla stu mecanismu da u compartmentu di i passageri via un cable.
Fattile in sistema
Per u mutore di travagliร stabile in idle (XX), un sistema idle hรจ furnitu in u carburatore. In u modu XX, un grande vacuum hรจ creatu sottu ร i dampers, per via di quale a gasoline hรจ furnita ร u sistema XX da un pirtusu situatu sottu ร u livellu di a prima camera damper. U carburante passa per u jet idle รจ si mischia cรน l'aria. Cusรฌ, hรจ creatu una mistura di carburante-aria, chรฌ hรจ alimentata da i canali appropritati in i cilindri di u mutore. Prima chรฌ a mistura entre in u cilindru, hรจ ancu diluita cรน l'aria.
Pompa acceleratrice
A pompa di l'acceleratore hรจ unu di i sistemi integrali di u carburatore, chรฌ furnisce a mistura di carburante-aria in u mumentu chรฌ u damper hรจ apertu. A pompa opera indipendentemente da u flussu d'aria chรฌ passa per i diffusori. Quandu ci hรจ una accelerazione forte, u carburatore รนn hรจ micca capaci di furnisce a quantitร necessaria di benzina ร i cilindri. Per eliminร stu effettu, una pompa hรจ furnita chรฌ accelera l'approvvigionamentu di carburante ร i cilindri di u mutore. U disignu di a pompa hรจ custituitu da i seguenti elementi:
- valvula-vite;
- canale di carburante;
- jet bypass;
- camera flottante;
- camma di guida di a pompa di l'acceleratore;
- leva di guida;
- vultร a primavera;
- cups di diafragma;
- diaframmi di pompa;
- valvola di sfera d'entrata;
- camere di vapore di benzina.
Sistema di dosing principale
U fornimentu di u voluminu principale di carburante quandu u mutore viaghja in ogni modu, salvu XX, hรจ furnitu da u sistema di dosing principale. Quandu a centrale elettrica opera ร carichi mediu, u sistema furnisce a quantitร necessaria di una mistura piรน magra in proporzioni custanti. Quandu a valvula di l'acceleratore si apre, si usa menu aria cร u carburante chรฌ vene da l'atomizzatore. Questu risultatu in una mistura ricca. Per chรฌ a cumpusizioni รนn sia piรน arricchita, deve esse diluita cรน l'aria, secondu a pusizione di u damper. Questa compensazione hรจ esattamente ciรฒ chรฌ u sistema di dosing principale eseguisce.
Econostat รจ economizer
L'econostat รจ l'economizer in u carburatore sรฒ necessarii per assicurร u flussu di carburante in a camera di mischju, รจ ancu per furnisce una ricca mistura di carburante-aria in un momentu di vacuum altu, vale ร dรฌ ร carichi di mutore altu. L'economizzatore pรฒ esse cuntrullatu sia meccanicamente sia pneumaticamente. L'Econostat hรจ un tubu cรน diverse rรนbbriche รจ canali di emulsione situatu in a parti suprana di a camera di mischju. In questu locu, un vacuum si trova ร i carichi massimi di a centrale elettrica.
Chรฌ carburatori sรฒ stallati nantu ร u VAZ 2101
I pruprietarii di u VAZ 2101 spessu volenu aumentร a dinamica o riduce u cunsumu di carburante di a so vittura. L'accelerazione, cum'รจ l'efficienza, depende di u carburatore installatu รจ a correttezza di u so aghjustamentu. Parechji mudelli Zhiguli utilizanu u dispusitivu DAAZ 2101 in diverse mudificazioni. I dispusitivi sรฒ diffirenti di l'altri in a dimensione di i ghjetti, รจ ancu a presenza o l'assenza di un correttore di vacuum. U carburatore VAZ 2101 di ogni mudificazione hรจ designatu per travagliร solu cรน i motori VAZ 2101 รจ 21011, nantu ร quale hรจ stallatu un distributore senza correttore di vacuum. Se fate cambiamenti ร u sistema d'ignizione di u mutore, pudete mette piรน carburatori moderni nantu ร u "centesimu". Cunsiderate i mudelli di dispusitivi chรฌ sรฒ stallati nantu ร u "classicu".
DAAZ
I carburatori DAAZ 2101, 2103 รจ 2106 sรฒ prudutti Weber, cusรฌ sรฒ chjamati DAAZ รจ Weber, chรฌ significheghjanu u stessu dispusitivu. Questi mudelli sรฒ carattarizati da un disignu simplice รจ un bonu rendimentu di overclocking. Ma รนn era micca senza inconvenienti: u principale svantaghju hรจ l'altu cunsumu di carburante, chรฌ varieghja da 10-14 litri per 100 km. A data, un prublema significativu hรจ ancu a difficultร di acquistร un tali dispusitivu in bona cundizione. Per assemblร un carburatore chรฌ funziona normalmente, vi tuccherร ร cumprร parechji pezzi.
Ozone
Nant'ร u Zhiguli di u quintu รจ u settimu mudelli, hรจ stallatu un carburatore piรน mudernu, chjamatu Ozone. Un mekanismu currettamente adattatu permette di riduce u cunsumu di carburante ร 7-10 litri per 100 km, รจ ancu di furnisce una bona dinamica di accelerazione. Di l'aspettu negativu di stu dispusitivu, vale a pena enfasi di u disignu stessu. Duranti u funziunamentu attivu, i prublemi sorgianu cรน a camera secundaria, postu chรฌ รนn si apre micca meccanicamente, ma cรน l'aiutu di una valvula pneumatica.
Cรน usu prolongatu, u carburatore Ozone diventa bruttu, chรฌ porta ร una violazione di l'ajustamentu. In u risultatu, a camera secundaria apre cun un ritardu o ferma cumplettamente chjusu. Se l'unitร รนn funziona micca bรจ, a putenza di u mutore hรจ persa, l'accelerazione s'aggrava, รจ a velocitร massima diminuisce.
Solex
No menu populari per i "classici" hรจ DAAZ 21053, chรฌ hรจ un pruduttu di Solex. U pruduttu hรจ dotatu di tali vantaghji cum'รจ una bona dinamica รจ efficienza di carburante. Solex in u so disignu differisce da e versioni precedenti di DAAZ. Hรจ dotatu di un sistema di ritornu di carburante chรฌ entra in u tank. Questa suluzione hร permessu di sviร l'excedente di carburante in u tank di carburante รจ risparmiร circa 400-800 g di carburante per 100 km.
Alcune mudificazioni di stu carburatore sรฒ furnuti cรน un sistema XX cรน l'ajustamentu per mezu di una electrovalve, un sistema automaticu di partenza in fretu. I vitture di l'esportazione eranu furnuti cรน carburatori di sta cunfigurazione, รจ in u territoriu di l'antica CIS, u Solex cรน a valvula di solenoide XX era piรน utilizatu. Tuttavia, stu sistema durante u funziunamentu hร dimustratu i so difetti. Siccomu in un tale carburatore, i canali per a benzina รจ l'aria sรฒ piuttostu stretti, per quessa, se รนn sรฒ micca serviti in u tempu, diventanu rapidamente imbuccati, chรฌ porta ร prublemi cรน idling. Cรน stu carburatore, u cunsumu di carburante nantu ร u "classicu" hรจ 6-10 litri per 100 km. In termini di caratteristiche dinamiche, Solex perde solu ร Weber.
I carburatori listati sรฒ stallati in tutti i motori classici senza mudificazioni. L'unicu ciรฒ chรฌ deve esse attentu hรจ a selezzione di u dispusitivu per u muvimentu di u mutore. Se l'assemblea hรจ pensata per un volumu diversu, i ghjetti sรฒ selezziunati รจ rimpiazzati, u mecanismu hรจ aghjustatu nantu ร un mutore specificu.
Installazione di dui carburatori
Certi prupietari di i "classici" รนn sรฒ micca soddisfatti di u funziunamentu di l'unitร di putenza ร alta velocitร . Questu hรจ spiegatu da u fattu chรฌ una mistura cuncentrata di carburante รจ aria hรจ furnita ร i cilindri 2 รจ 3, รจ a so cuncentrazione diminuite in i cilindri 1 รจ 4. In altri palori, l'aria รจ a benzina รนn entranu micca in i cilindri cum'รจ duveranu. In ogni casu, ci hรจ una suluzione ร stu prublema - questu hรจ a stallazione di dui carburatori, chรฌ assicurendu un fornimentu piรน uniforme di carburante รจ a furmazione di una mistura combustible di a stessa saturazione. Tali mudernizazione si riflette in l'aumentu di a putenza รจ u torque di u mutore.
A prucedura per l'introduzione di dui carburatori, ร u primu sguardu, pรฒ sembrร abbastanza complicata, ma s'รจ vo circate, allora un tali raffinamentu hรจ in u putere di quellu chรฌ รนn hรจ micca cuntentu di u funziunamentu di u mutore. L'elementi principali chรฌ saranu necessarii per una tale prucedura sรฒ 2 manifolds da Oka รจ 2 carburetors di u stessu mudellu. Per avรจ un effettu maiรฒ da a stallazione di dui carburatori, duvete pensร ร installร un filtru d'aria supplementu. Si mette nantu ร u sicondu carburatore.
Per installร i carburatori nantu ร u VAZ 2101, l'antica manifold d'ingesta hรจ eliminata รจ e parte di l'Oka sรฒ aghjustate per attache รจ adatta ร u capu di bloccu. I motoristi sperimentati ricumandenu di dismantling a testa di cilindru per a cunvenzione di u travagliu. Una attenzione particulari hรจ pagata ร i canali di i cullizzioni: รนn deve esse micca elementi protruding, altrimenti, quandu u mutore hรจ in funziunamentu, assai resistenza ร u flussu chรฌ venenu serร creatu. Tuttu ciรฒ chรฌ interferiscenu cรน u passaghju liberu di a mistura di carburante-aria in u cilindru deve esse eliminatu cรน cutters speciale.
Dopu a stallazione di i carburatori, i viti di qualitร รจ quantitร sรฒ svitati da u listessu numaru di rivoluzioni. Per apre simultaneamente i dampers in dui dispusitivi, avete bisognu di fร un supportu ร quale hรจ furnitu u spinu da u pedale di gas. L'azzione di gas da i carburatori hรจ fatta cรน cables, per esempiu, da Tavria.
Segni di un carburatore malfunzionante
U carburatore VAZ 2101 hรจ un dispositivu chรฌ hร bisognu di pulizia periodica รจ aghjustamentu, per via di e cundizioni di u funziunamentu รจ u carburante utilizatu. In casu di prublemi cรน u mecanismu in questione, i segni di malfunctions seranu riflessi in u funziunamentu di l'unitร di putenza: pรฒ twitch, stallร , guadagnร impulsu pocu, etc. Esse u pruprietariu di una vittura cรน un mutore di carburatore, saria utile per capiscenu i sfumaturi principali chรฌ ponu esse cun un carburatore. Cunsiderate i sintomi di malfunctions รจ e so cause.
Stalle ร inattivu
Un prublema abbastanza cumuni nantu ร un "centesimu" hรจ un mutore di stalling in idle. I mutivi piรน probabili sรฒ:
- otturazione di i ghjetti รจ di i canali XX;
- fallimentu o imballaggio incompletu di a valvula solenoide;
- malfunctions di u blocu EPHH (economizer idle furzatu);
- danni ร u sigellu di vite di qualitร .
U dispusitivu di carburatore hรจ cuncepitu in tale manera chรฌ a prima camera hรจ cumminata cรน u sistema XX. Per quessa, cรน u funziunamentu di u mutore problematicu in u modu idling, รนn solu i fallimenti ponu esse osservati, ma ancu una fermata cumpleta di u mutore ร u principiu di u muvimentu di a vittura. U prublema hรจ risolta abbastanza simplice: i pezzi difetti sรฒ rimpiazzati o i canali sรฒ lavati รจ purgati, chรฌ duverร esse disassemblatu parziale di l'assemblea.
Video: ricuperazione idle cรน u carburatore Solex per esempiu
L'accelerazione si ferma
Calchรฌ volta, quandu accelerร una vittura, i cosiddetti dips si verificanu. Un fallimentu hรจ quandu, dopu ร appughjร u pedale di gasu, a centrale elettrica opera ร a listessa velocitร per parechji sicondi รจ solu dopu principia ร spin up. I fallimenti sรฒ diffirenti รจ ponu purtari micca solu ร una reazzione piรน tardi di u mutore ร pressu u pedale di gas, ma ancu ร u so arrestu cumpletu. A causa di stu fenominu pรฒ esse un bloccu di u jet principale di carburante. Quandu u mutore funziona ร carichi bassi o in rallentu, cunsuma una piccula quantitร di carburante. Quandu pressu u pedale di l'acceleratore, u mutore cambia ร un modu di carica piรน altu รจ u cunsumu di carburante aumenta drasticamente. In u casu di un jet di carburante intasatu, l'area di flussu diventa insufficiente, chรฌ porta ร fallimenti in u funziunamentu di l'unitร di putenza. U prublema hรจ eliminatu da a pulizia di u jet.
Dips, cum'รจ i jerks, ponu esse assuciati cรน un ingrossu di vร lvula di pompa di carburante o cรน elementi di filtri intasati, vale ร dรฌ cรน tuttu ciรฒ chรฌ pรฒ creร resistenza quandu u carburante hรจ furnitu. Inoltre, a fuga d'aria in u sistema di putere hรจ pussibule. Se l'elementi di filtru ponu esse rimpiazzati solu, u filtru (maglia) di u carburatore pรฒ esse pulita, allora a pompa di carburante deve esse trattata piรน seriamente: disassemble, troubleshoot, installร un kit di riparazione, รจ possibbilmente rimpiazzร l'assemblea.
Riempi i candele
Unu di i prublemi chรฌ ponu accade cรน un mutore carbureted hรจ quandu inunda i bugie. In questu casu, i candele sรฒ bagnati da una grande quantitร di carburante, mentri l'apparizione di una scintilla diventa impussibile. In u risultatu, l'iniziu di u mutore serร problematicu. Se in questu mumentu svilate e candele da a candela bรจ, pudete esse sicuru chรฌ saranu umidi. Un tali prublema in a maiรฒ parte di i casi hรจ assuciatu cรน l'arricchimentu di a mistura di carburante ร u mumentu di u lanciu.
U riempimentu di candele pรฒ esse per parechje motivi:
- u starter di carburatore รนn funziona micca;
- a valvula di l'agulla hร fiascatu;
- pompa a pompa di carburante;
- bloccu di i getti d'aria.
Cunsideremu ogni una di e ragioni in piรน detail. In a maiรฒ parte di i casi, u prublema di candele inundate nantu ร u VAZ 2101 รจ l'altri "classichi" hรจ presente durante un iniziu friddu. Prima di tuttu, i clearances di partenza deve esse stabilitu currettamente nantu ร u carburatore, vale ร dรฌ, a distanza trร i dampers รจ i mura di a camera. Inoltre, u diafragma di u lanciatore deve esse intactu, รจ a so casa sigillata. Altrimenti, u damper di l'aria di u carburatore, quandu si principia l'unitร di putenza ร un friddu, รนn puderร micca apre un pocu ร l'angulu desideratu, chรฌ hรจ u significatu di u funziunamentu di u dispusitivu di partenza. In u risultatu, a mistura di combustibile serร forza piรน magra da u suminatu di l'aria, รจ l'absenza di un picculu spaziu cuntribuisce ร a furmazione di una mistura piรน ricca, chรฌ porta ร l'effettu di "candele umide".
In quantu ร a vร lvula di l'agulla, pรฒ esse simplicemente leaky, risultatu in u passaghju di l'excedente di carburante in a camera di float. Sta situazione purtari ancu ร a furmazione di una mistura arricchita ร u mumentu di iniziร a unitร di putenza. In casu di malfunzionamenti cรน a valvula di l'agulla, i candele ponu esse chjappi sia friddi รจ caldi. In questu casu, hรจ megliu rimpiazzร a parte.
Candele pรฒ ancu esse piene per via di l'ajustamentu impropriu di l'accionamentu di a pompa di carburante, per via di quale a pompa pompa carburante. In questa situazione, a pressione eccessiva di gasoline hรจ creata nantu ร a vร lvula d'agulla, chรฌ porta ร un overflow di carburante รจ un aumentu di u so livellu in a camera di float. In u risultatu, u mischju di carburante diventa troppu riccu. Per fร chรฌ u bastone sbocca ร a dimensione desiderata, hรจ necessariu di stallร u crankshaft in una pusizioni in quale l'accionamentu protrude minimamente. Allora misurร a dimensione d, chรฌ deve esse 0,8-1,3 mm. Pudete ottene u parร metru desideratu installendu guarnizioni di diversi grossi sottu ร a pompa di carburante (A รจ B).
I ghjetti d'aria di a camera di misurazione principale sรฒ rispunsevuli di furnisce l'aria ร a mistura di carburante: creanu a proporzione necessaria di gasoline รจ aria, chรฌ hรจ necessariu per l'iniziu normale di u mutore. Sรฌ i ghjetti sรฒ intasati, l'approvvigionamentu di l'aria hรจ parzialmente o cumpletu. In u risultatu, a mistura di carburante diventa troppu ricca, chรฌ porta ร l'inundazioni di e candele. U prublema hรจ risolta da pulisce i ghjetti.
L'odore di benzina in a cabina
Calchรฌ volta i pruprietarii di u VAZ 2101 sรฒ affruntati cรน u prublema di a prisenza di l'odore di gasoline in a cabina. A situazione รนn hรจ micca u piรน piacevule รจ esige una ricerca rapida per a causa รจ a so eliminazione. Dopu tuttu, i vapori di carburante รนn sรฒ micca solu dannusu per a salute, ma sรฒ generalmente periculosi. Unu di i mutivi di l'odore pรฒ esse u cisterna di gasu stessu, vale ร dรฌ, un microcrack puderia apparisce in u tank. In questu casu, avete bisognu di truvร a fuga รจ chjude u pirtusu.
In piรน di u tank di carburante, a linea di carburante stessu pรฒ fughje, soprattuttu quandu si tratta di un "centesimu", perchรจ a vittura hรจ luntanu da novu. I tubi รจ i tubi di carburante anu da esse verificati. Inoltre, l'attenzione deve esse pagata ร a pompa di carburante: se a membrana hรจ dannata, u mecanismu pรฒ fughje, รจ l'odore pรฒ penetrร in a cabina. Siccomu l'approvvigionamentu di carburante da u carburatore hรจ realizatu meccanicamente, cรน u tempu u dispusitivu deve esse aghjustatu. Sรจ sta prucedura hรจ realizatu in modu incorrectu, u carburetor pรฒ overflow carburante, chรฌ hร da purtร ร un odore caratteristicu in a cabina.
Ajuste u carburatore VAZ 2101
Dopu avรจ assicuratu chรฌ u carburatore "penny" deve esse aghjustatu, prima avete bisognu di preparร l'arnesi รจ i materiali necessarii:
- spanners;
- manzili;
- un set di cacciavite (croce, flat);
- guanti protettivi;
- suluzione;
- Toothpicks
- canna d'aria compressa o pompa;
- kit di riparazione.
Dopu a preparazione, pudete passร ร u travagliu di aghjustazione. A prucedura รนn esige micca tantu sforzu cum'รจ precisione รจ accuratezza. L'installazione di l'assemblea implica a pulizia di u carburatore, per quale a cima, u float รจ a valvula di vacuum sรฒ eliminati.. Dentru, tuttu hรจ pulitu di contaminanti, soprattuttu se u mantenimentu di u carburatore hรจ realizatu assai raramente. Aduprate un spray can o un compressore per sguassate i clogs. Un altru passu ubligatoriu prima di principiร l'ajustamentu hรจ di verificร u sistema d'ignizione. Per fร questu, evaluate a distanza trร i cuntatti di u distributore, l'integritร di i fili d'alta tensione, bobine. Dopu quรฌ, resta ร scaldร u mutore ร una temperatura operativa di + 90 ยฐ C, spegne รจ mette a vittura ร u frenu di parcheghju.
Rรฉglage de la valve d'accรฉlรฉrateur
A stallazione di u carburatore principia cรน a pusizione curretta di l'acceleratore, per quale smontร u carburatore da u mutore รจ eseguite i seguenti passi:
- Gira a leva di cuntrollu di l'ammortizzatore in senso antiorario finchรฉ sia โโcompletamente aperta.
Le rรฉglage du carburateur commence par le rรฉglage de l'accรฉlรฉrateur en le tournant en sens inverse jusqu'ร ce qu'il s'arrรชte. - Misuremu finu ร a camera primaria. L'indicatore deve esse circa 12,5-13,5 mm. Per altre indicazione, l'antenne di trazione sรฒ piegate.Quandu verificate a distanza trร a valvula di throttle รจ u muru di a camera primaria, l'indicatore deve esse 12,5-13,5 mm.
- Determinร u valore di apertura di u damper di a seconda camera. Un parร metru di 14,5-15,5 mm hรจ cunsideratu normale. Per aghjustร , torcemu a barra di trasmissione pneumatica.A distanza trร l'acceleratore รจ u muru di a camera secundaria deve esse 14,5-15,5 mm.
Ajuste di trigger
ร u prossimu tappa, u dispusitivu di partenza di u carburatore VAZ 2101 hรจ sottumessu ร l'ajustamentu, per fร questu, fate i seguenti azzioni:
- Turnemu a valvula di l'acceleratore di a seconda camera, chรฌ porta ร u so chjusu.
- Cuntrollamu chรฌ u bordu di a leva di spinta s'adatta bรจ ร l'assi di a valvola di l'acceleratore di a camera primaria, รจ chรฌ a barra di scatula hรจ situata ร a so punta. Se l'ajustamentu hรจ necessariu, u bastone hรจ curvatu.
Se ci hรจ bisognu di un tali aghjustamentu, deve esse realizatu cรน cura, postu chรฌ ci hรจ una alta probabilitร di danni ร u spinu.
Video: cumu aghjustร u starter di carburatore
Ajuste di a pompa di l'acceleratore
Per valutร u funziunamentu currettu di a pompa di l'acceleratore di carburatore VAZ 2101, hรจ necessariu di verificร a so prestazione. Per fร questu, avete bisognu di un picculu cuntinuu, per esempiu, una buttiglia di plastica cut. Dopu avemu fattu i seguenti passi:
- Dismantellemu a parti suprana di u carburatore รจ a mitร riempia a camera di float cรน benzina.Per aghjustร a pompa di l'acceleratore, avete bisognu di riempia a camera di float cรน carburante
- Sustituemu un cuntinuu sottu ร u carburatore, move a palanca di l'acceleratore 10 volte finu ร chรฌ ferma.Cuntrollemu a prestazione di a pompa di l'acceleratore movendu a leva di l'acceleratore in senso antiorario
- Dopu avรจ cullatu u liquidu chรฌ scorri da u pulverizadoru, misurร u so voluminu cรน una siringa o un beaker. L'indicatore normale hรจ 5,25-8,75 cmยณ per 10 colpi di smorzatore.
In u prucessu di diagnostichi, avete bisognu ร attentu ร a forma รจ a direzzione di u jet di carburante da a bocca di a pompa: deve esse uniforme, cuntinuu, รจ cascate chjaramente trร u muru di u diffusore รจ u damper apertu. S'ellu รนn hรจ micca u casu, pulisce l'apertura di l'ugello soffiando cรน aria compressa. Se hรจ impussibile di aghjustร a qualitร รจ a direzzione di u jet, u pulverizadoru di a pompa di l'acceleratore deve esse rimpiazzatu.
Se a pompa di l'acceleratore hรจ assemblata currettamente, l'approvvigionamentu di carburante normale hรจ assicuratu da e caratteristiche รจ u rapportu di dimensione di a pompa. Da a fabbrica, un vitu hรจ furnitu in u carburatore chรฌ vi permette di cambiร l'approvvigionamentu di carburante da a pompa: ponu solu riduce l'offerta di gasoline, chรฌ รนn hรจ quasi mai necessariu. Per quessa, una volta, u vitu รนn deve esse toccu.
Ajustamentu di a camera di float
A necessitร di aghjustร u nivellu di carburante in a camera di float nasce quandu si rimpiazza i so elementi principali: un float o una valvula. Queste parti assicuranu u fornimentu di carburante รจ u so mantenimentu ร un certu livellu, chรฌ hรจ necessariu per u funziunamentu normale di u carburatore. Inoltre, l'ajustamentu hรจ necessariu quandu si riparร u carburatore. Per capisce chรฌ l'aghjustamentu di questi elementi hรจ necessariu, avete bisognu di fร un cuntrollu. Per fร questu, pigliate un cartone grossu รจ tagliate duie strisce di 6,5 mm รจ 14 mm di larghezza, chรฌ serviranu cum'รจ mudellu. Dopu avemu fattu i seguenti passi:
- Dopu avรจ dismantled u top cover da u carburetor, l'avemu postu verticalmente in modu chรฌ a lingua float s'appoghja contr'ร a bola di valve, ma ร u stessu tempu, a primavera รนn cumpressa micca.
- Utilizendu un mudellu piรน strettu, verificate a distanza trร u segellu di a tappa superiore รจ u float. L'indicatore deve esse circa 6,5 โโmm. Se u parร metru รนn currisponde micca, curvemu a lingua A, chรฌ hรจ u fastening di a valvula d'agulla.Per verificร u nivellu massimu di carburante in a camera di u float, trร u float รจ a guarnizione di a parti suprana di u carburatore, appoghjemu un mudellu di 6,5 mm di larghezza.
- Quantu si apre a valvula di l'agulla dipende da u colpu di u float. Ritrattemu u float quant'รจ pussibule รจ, utilizendu u sicondu mudellu, verificate a distanza trร a gasket รจ u float. L'indicatore deve esse in 14 mm.Ritrattemu u float quantu pussibule รจ utilizate u mudellu per verificร a distanza trร a gasket รจ u float. L'indicatore deve esse 14 mm
- Se ci hรจ bisognu di aghjustamentu, curvemu u stop situatu nantu ร u supportu di float.Se ci hรจ bisognu di aghjustร u nivellu di carburante, pieghemu u stop situatu nantu ร u supportu di u float
Se u float hรจ adattatu currettamente, a so corsa deve esse 8 mm.
Ajustamentu di a velocitร di ralentimentu
L'ultimu passu in l'aghjurnร u carburatore hรจ di stabilisce a velocitร di rallentamentu di u mutore. A prucedura hรจ a siguenti:
- Nant'ร un mutore preriscaldatu, mettimu cumplettamente i viti di qualitร รจ quantitร .
- Svitamu a vite di quantitร da 3 giri, a vite di qualitร da 5 giri.
- Cuminciamu u mutore รจ ottene a quantitร di vite per chรฌ u mutore viaghja ร 800 rpm. min.
- Gira lentamente a seconda vite di regolazione, ottenendu una calata di velocitร .
- Unscrew a vite di qualitร a mitร di volta รจ lasciamu in questa pusizioni.
Video: Ajuste di u carburatore Weber
Pulizia รจ rimpiazzamentu di i getti
Perchรจ u vostru "centesimu" รนn causa micca prublemi in quantu ร u funziunamentu di u mutore, u mantenimentu periodicu di u sistema di putere รจ soprattuttu u carburatore hรจ necessariu. Ogni 10 mila chilometri, hรจ cunsigliatu di sbattร tutti i ghjetti di carburatore cรน aria compressa, mentre รนn hรจ micca necessariu di sguassร l'assemblea da u mutore. U filtru di maglia situatu ร l'ingressu ร u carburatore deve ancu esse puliti. Ogni 20 mila chilometri, tutte e parte di u mecanismu deve esse lavatu. Per fร questu, pudete aduprร benzene o gasoline. Se ci sรฒ contaminanti chรฌ questi fluidi รนn ponu micca sguassร , allora un solvente hรจ utilizatu.
Quandu pulizziari i ghjetti "classici", รนn aduprate micca oggetti di metalli (filo, agulla, etc.). Per questi scopi, un bastone di lignu o plastica hรจ adattatu. Pudete ancu aduprร un rag chรฌ รนn lascia micca un filu. Dopu chรฌ tutti i ghjetti sรฒ puliti รจ lavati, verificanu s'ellu sti parti sรฒ dimensionati per un mudellu di carburatore particulari. I buchi ponu esse valutati cรน una agulla di cucitura di un diametru adattatu. Se i ghjetti sรฒ rimpiazzati, allora si usanu parti cรน parร metri simili. I ghjetti sรฒ marcati cรน certi numeri chรฌ indicanu u throughput di i so buchi.
Ogni marcatura di jet hร u so propiu throughput.
Tabella: currispundenza di marcatura รจ throughput di i ghjetti di carburatore Solex รจ Ozone
| Marcatura di ugello | Banda larga |
| 45 | 35 |
| 50 | 44 |
| 55 | 53 |
| 60 | 63 |
| 65 | 73 |
| 70 | 84 |
| 75 | 96 |
| 80 | 110 |
| 85 | 126 |
| 90 | 143 |
| 95 | 161 |
| 100 | 180 |
| 105 | 202 |
| 110 | 225 |
| 115 | 245 |
| 120 | 267 |
| 125 | 290 |
| 130 | 315 |
| 135 | 340 |
| 140 | 365 |
| 145 | 390 |
| 150 | 417 |
| 155 | 444 |
| 160 | 472 |
| 165 | 500 |
| 170 | 530 |
| 175 | 562 |
| 180 | 594 |
| 185 | 627 |
| 190 | 660 |
| 195 | 695 |
| 200 | 730 |
A capacitร di i buchi hรจ espressa in cmยณ/min.
Tabella: marcatura di i ghjetti di carburatore per VAZ 2101
| Designazione di carburatore | Fuel jet di u sistema principale | Sistema principale di jet d'aria | Jet di carburante inattivu | Jet d'air inattivu | Jet ร pompe d'accรฉlรฉrateur | |||||
| 1 stanza | 2 stanza | 1 stanza | 2 stanza | 1 stanza | 2 stanza | 1 stanza | 2 stanza | carburante | bypass | |
| 2101-1107010 | 135 | 135 | 170 | 190 | 45 | 60 | 180 | 70 | 40 | 40 |
| 2101-1107010-02 | 130 | 130 | 150 | 190 | 50 | 45 | 170 | 170 | 50 | 40 |
| 2101-1107010-03; 2101-1107010-30 | 130 | 130 | 150 | 200 | 45 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2103-1107010 | 135 | 140 | 170 | 190 | 50 | 80 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2103-1107010-01; 2106-1107010 | 130 | 140 | 150 | 150 | 45 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2105-1107010-10 | 109 | 162 | 170 | 170 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2105-110711010; 2105-1107010; 2105-1107010-20 | 107 | 162 | 170 | 170 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 21053 | 100 | 115 | 150 | 135 | 35-45 | 50 | 140 | 150 | 45 | 40 |
| 2107-1107010; 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2108-1107010 | 97,5 | 97,5 | 165 | 125 | 42 ยฑ 3 | 50 | 170 | 120 | 30/40 | - |
Malgradu u fattu chรฌ i vitture cรน i motori di carburatore รนn sรฒ micca prudutte oghje, ci sรฒ assai vitture cรน tali unitร di putenza, ancu trร a famiglia Zhiguli. Cรน mantenimentu propiu รจ puntuale di u carburatore, l'unitร hร da travagliร per un bellu pezzu senza alcuna lagnanza. In casu di prublemi, hรจ megliu รนn ritardร a riparazione, postu chรฌ u funziunamentu currettu di u mutore hรจ disturbatu, chรฌ porta ร un incrementu di u cunsumu di carburante รจ un deterioramentu di a dinamica.
