Mutore di carburatore VAZ 2107: caratteristiche, opzioni di rimpiazzamentu
Cuntenuti
U carru VAZ 2107 hè diventatu longu un classicu di l'industria auto domestica. In ogni casu, micca tutti i pruprietarii sanu chì u mudellu hè ideale per tuning è diversi aghjurnamenti. Per esempiu, pudete ottimisà significativamente e proprietà dinamiche di i "sette" rimpiazzendu u mutore. VAZ 2107 facilmente "tollera" tutte l'innuvazioni in quantu à u raffinamentu di u mutore.
Chì mutori hè dotatu di un VAZ 2107
U mudellu VAZ 2107 hè statu pruduttu da u 1982 à u 2012. Nantu à i 30 anni di a so esistenza, a vittura hè stata ripetutamente raffinata è cambiata per risponde più precisamente à i bisogni muderni. À u principiu, u "sette" hè statu cuncipitu cum'è una vittura di trazione posteriore di classa chjuca in un corpu di berlina. Tuttavia, in certi paesi, u VAZ 2107 hè statu finalizatu è mudificatu, per quessa, pò esse cunsideratu un mudellu di vittura universale.
Sicondu l'annu di fabricazione è u paese di fabricazione (in i tempi diffirenti, VAZ 2107 hè stata pruduciutu micca solu da u AvtoVAZ russu, ma ancu da e fabbriche in i paesi europei è asiatichi), u mudellu hè equipatu cù diversi tipi di sistemi di propulsione:
- LADA-2107 (motore 2103, 1,5 l, 8 cellule, carburatore);
- LADA-21072 (motore 2105, 1,3 l, 8 cellule, carburatore, trasmissione di cinturione di timing);
- LADA-21073 (motore 1,7 l, 8 cellule, iniezione unica - versione d'esportazione per u mercatu europeu);
- LADA-21074 (motore 2106, 1,6 l, 8 cells, carburetor);
- LADA-21070 (motore 2103, 1,5 l, 8 cells, carburetor);
- LADA-2107-20 (motore 2104, 1,5 l, 8 cells, injection distributed, Euro-2);
- LADA-2107-71 (motore 1,4 l., 66 hp engine 21034 per a benzina A-76, versione per a Cina);
- LADA-21074-20 (motore 21067-10, 1,6 l, 8 cells, injection distributed, Euro-2);
- LADA-21074-30 (motore 21067-20, 1,6 l, 8 cells, injection distributed, Euro-3);
- LADA-210740 (motore 21067, 1,6 l, 53 kW / 72,7 hp 8 cells, injector, catalyst) (2007 in poi);
- LADA-21077 (motore 2105, 1,3 l, 8 cellule, carburatore, trasmissione di cinturione di timing - versione di esportazione per u Regnu Unitu);
- LADA-21078 (motore 2106, 1,6 l, 8 cells, carburetor - versione di esportazione per u Regnu Unitu);
- LADA-21079 (motore di pistone rotativu 1,3 l, 140 hp, urigginariamente creatu per i bisogni di u Ministeru di l'Affari Interni è u KGB);
- LADA-2107 ZNG (motore 21213, 1,7 l, 8 cellule, iniezione cintrali).
Questu hè, ci era 2107 versioni in a linea VAZ 14 - sia cù i motori di carburatore, sia cù i mutori di iniezione.
Leghjite nantu à u disignu di i motori di iniezione VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Specificazioni VAZ 2107 (carburatore)
Nant'à u VAZ 2107, un carburatore cù un voluminu di 1,5 è 1,6 litri hè statu stallatu inizialmente. In l'URSS in u 1980-1990, quasi tutti i mudelli pruduciutu eranu equipati di mutori di stu voluminu - sta putenza era abbastanza per viaghji intornu à a cità è strade di campagna. U mutore usa benzina AI-92 per creà una mistura aria-carburante. Ci era ancu carburatori cù un voluminu di 1,3 è 1,2 litri, ma ùn eranu micca assai populari.
U carburetor nantu à u "sette" ùn hà micca grande dimensione: u dispusitivu hè 18.5 cm largu, 16 cm long, 21.5 cm altu. U pesu tutale di l'assemblea di u mecanismu tutale (senza carburante) hè 2.79 kg. U mutore travaglia cù bugie di un certu tipu - marca A17DVR o A17DV-10 *.
A putenza massima hè stata calculata secondu GOST 14846: 54 kW (o 8 horsepower).
U diamitru di i cilindri di travagliu hè di 79 mm, mentre chì a corsa di u pistone pò ghjunghje sin'à 80 mm. L'ordine stabilitu di funziunamentu di i cilindri hè realizatu secondu u schema 1-3-4-2 (questu schema deve esse cunnisciutu da ogni meccanicu di vittura, postu chì se i cilindri ùn sò micca cuminciati, u funziunamentu di u carburatore serà disturbatu). .
A dimensione di u crankshaft hè 50 mm, l'arbre stessu gira à una vitezza di 795 rpm. Quandu si vede da u fronte di a vittura (latu di u radiatore), u crankshaft gira in senso orariu. U volante installatu nantu à u mudellu hà un diametru esternu di 5400 mm.
Scuprite e pussibulità di sintonizà u carburatore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
U sistema di lubricazione nantu à i carburatori VAZ 2107 hè cumminatu, vale à dì, a lubricazione di e parti di rubbing hè realizatu sia sottu pressione è spraying. Sè seguite i cunsiglii di l'ingegneri AvtoVAZ, allora avete bisognu di riempie u mutore di carburatore di "sette" cù olii chì risponde à u standard API SG / CD. Hè cunsigliatu ancu di selezziunà un lubrificante secondu a classificazione SAE (Society of Automotive Engineers in the USA). Cusì, se unimu sti dui principii per selezziunà l'olii, allora hè megliu riempie u mutore di carburatore di "sette":
- olii pruduciuti da Lukoil di e versioni "Lux" è "Super";
- olii di marca Esso;
- Shell Helix Super lubricanti;
- olii "Norcy Extra".
AvtoVAZ hà stabilitu u cunsumu d'oliu permissibile durante u funziunamentu di a vittura. Dunque, a perdita di 0.7 litri d'oliu per 1000 chilometri hè cunsiderata accettabile (di sicuru, s'ellu ùn ci hè micca fuga).
Da induve vene sta tarifa di 700g per 1000 ??? Questu hè più cum'è a norma GAZ-53, almenu in a splutazioni induve aghju travagliatu in un tempu, anu datu un litru d'oliu per circa 200 litri di gasoline. Aghju scrittu puramente in a mo propria occasione - aghju sempre tenutu l'oliu MAX. in u crankcase, è nudda parte ùn hà flussu o goccia da ogni locu, è quandu rimpiazzà u nivellu da 2 partite sottu MAX. era, è questu hè per 8000. Questu hè u cunsumu d'oliu normale, cum'è in u libru "consumu d'oliu naturali per i rifiuti". È quandu hè diventatu quandu rimpiazzà MIN. mette nantu à u capitale, è, cum'è hè risultatu, micca in vain
A risorsa di u mutore di carburatore prima di a revisione hè relativamente chjuca - circa 150-200 mila chilometri. In ogni casu, per via di a simplicità di u disignu, a revisione ùn hà micca bisognu di grandi investimenti, mentre chì u mutore aghjurnatu operarà in u listessu modu cum'è u novu. In generale, a risorsa di u mutore VAZ 2107 hè assai dipendente da u stilu di guida è diligenza di u cunduttore:
Dipende da cumu guidà è chì tipu d'oliu per versà. Ideale - 200 mila, allura u capitale hè garantitu
Aghju andatu 270 mila, avissi andatu più, ma un accidentu l'hà obligatu à disassemble è rimpiazzà tuttu ciò chì era necessariu senza boring.
Induve hè u numeru di u mutore
Ogni mudellu di veiculu pruduciutu in a fabbrica hè dotatu di un mutore cù un numeru persunale. Allora, u numeru di u mutore nantu à u "sette" hè u so numeru d'identificazione, da quale hè pussibule stabilisce l'identità di a vittura arrubbata è a so storia.
U numaru di u mutore hè stampatu nantu à u bloccu di cilindru à u latu manca, immediatamente sottu à u distributore. Inoltre, u numeru hè duplicatu in u tavulu di riassuntu, chì hè attaccatu da u fondu di l'abitazione di l'aria. Nantu à una piastra metallica, tali dati nantu à a vittura cum'è mudellu, numeru di corpu, mudellu è numeru di unità di mutore, equipaggiu, etc.
Chì mutore pò esse messu nantu à u VAZ 2107 invece di u standard
Certi automobilisti chì sò abituati à aghjurnà e vitture cù e so mani decidenu di rimpiazzà u mutore installatu cù un più produtivu. Cum'è ogni altra vittura, i "sette" ponu esse rifatti è furnuti cù un mutore da un altru carru, ma una quantità di reguli deve esse osservatu:
- U mutore di rimpiazzamentu deve currisponde esattamente à e dimensioni è u pesu di u dispusitivu standard. Altrimenti, pò esse prublemi cù u funziunamentu di u novu mutore.
- U novu mutore hà bisognu à accoppià cù a trasmissione esistenti.
- Ùn pudete micca sopravvalutà assai u putere di a nova unità di putenza (micca più di 150 hp).
Motors da altri mudelli VAZ
Di sicuru, a prima cosa chì i pruprietarii di "sette" turnanu a so attenzione à i mutori di altri mudelli VAZ. A megliu opzione (un pocu più putente è più durable) hè un carburatore cù un VAZ 2114. Hè cumpletamente currisponde à e dimensioni di u carburatore VAZ 2107, ma hè un dispositivu più mudernu è pruduttivu. Inoltre, pudete installà un mutore cù un VAZ 2114 cù quasi nisuna alterazione - l'unichi prublemi ponu esse cun l'RPD, ma sò facilmente risolti.
I mutori di i mudelli VAZ precedenti (2104, 2106) sò ancu abbastanza adattati in quantu à e so dimensioni è u pesu per u locu di u mutore VAZ 2107, però, a rimpiazzamentu ùn serà micca cunsigliatu, postu chì i dispositi obsoleti ùn daranu micca a dinamica è a durabilità di a vittura.
Motori di vitture straniere
In u VAZ 2107, pudete ancu mette un mutore da una vittura impurtata. Ideale per rimpiazzà i propulsori di marca Fiat è Nissan. INA cosa hè chì u progenitore di i motori VAZ era i motori Fiat, anu ancu servitu cum'è a basa per u sviluppu di i motori Nissan.
Dunque, i mutori di sti vitture stranieri ponu esse stallati nantu à i "sette" senza alcuna alterazione è mudificazione.
Più nantu à u mutore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Motore rotariu
Ci hè statu un periodu in a storia di AvtoVAZ quandu certi mudelli di vitture (cumprese i "sette") eranu equipati di mutori di pistoni rotanti. In principiu, tali installazioni eranu distinti da una alta produtividade, però, a cunfigurazione di u VAZ 2107 cù tali mutori hà avutu assai disadvantages:
- alta perdita di calore, in cunnessione cù quale u cunsumu di carburante era più altu ch'è in mudelli di carburatore VAZ cunvinziunali;
- prublemi cù u cooling di u mutore;
- a necessità di riparazioni frequenti.
Pudete installà un novu mutore rotativu in u VAZ 2107, ma u disignu di a vittura stessu ùn vi permetterà di ottimisà tutte e capacità di a vittura quantu pussibule. Dunque, i motori rotativi ùn sò micca populari trà i patroni di VAZ 2107.
Motori diesel
I motoristi, per risparmià u carburante, cambianu qualchì volta unità di putenza di benzina in diesel. Nantu à u VAZ 2107, pudete ancu fà un tali prucessu. In novu, per rimpiazzà, hè megliu piglià muturi da Fiat è Nissan. I motori diesel sò più ecunomichi cà i motori di benzina, ma necessitanu una attenzione aumentata da l'automobilista, perchè sò assai capricciosi in termini di mantenimentu.
l'indubbite plus di un mutore di diesel hè u cunsumu di carburante più bassu. Ùn sò veramente micca sapè quantu manghja un diesel VAZ. Ma quì u prezzu di un Euro solarium hè quasi uguali à u benz 92. Vale à dì, un dollaru per litru senza uni pochi. copechi.... cum'è què
Cusì, u carburatore VAZ 2107 hè stata urigginariamente cuncepitu per carichi tipici è una corta vita di serviziu prima di a necessità di riparazione. In ogni casu, a riparazione stessu hè cunsiderata una prucedura più simplice è più assequible chì, per esempiu, a revisione di un mutore di iniezione. Inoltre, i sfumaturi di u disignu di i "sette" dà i pruprietarii l'uppurtunità di installà i mutori di altri mudelli di vitture per ottene a qualità di u travagliu chì hè necessariu.
