Cardan shaft : chì hè ?
A trasmissioni di a vittura cumporta una funzione impurtante - trasmette a rotazione di u crankshaft à i roti.
Elementi principali di a trasmissione:
- embrague - avemu parlatu annantu à Vodi.su, cunnetta è disconnects a gearbox è u crankshaft flywheel;
- gearbox - permette di trasfurmà a rotazione uniforme di u crankshaft in un certu modu di guida;
- cardan o cardan gear - utilizatu in vitture cù trazione posteriore o all-wheel, serve per trasfirià u momentu à l'asse di trasmissione;
- differenziale - distribuisce u mumentu di u muvimentu trà e roti motrici;
- gearbox - per aumentà o diminuite u torque, furnisce una velocità angular constante.
Se pigliemu un gearbox manuale ordinariu, vedemu trè fusti in a so cumpusizioni:
- primariu o principale - cunnetta a scatula di trasmissione à u volante attraversu l'embrague;
- secundariu - rigidamente cunnessu à u cardan, hè quellu chì hè designatu per trasfirià u torque à u cardan, è da ellu digià à i roti di u drive;
- intermediate - trasferisce a rotazione da l'arburu primariu à u secundariu.
U scopu di u driveline
Qualchese cunduttore chì guidava una vittura di trazione posteriore o di trazione integrale, è ancu di più nantu à un GAZon o ZIL-130, hà vistu un cardan shaft - un tubu cavu longu custituitu di dui segmenti - un più longu è più curtu, sò cunnessi l'un à l'altru da un supportu intermediu è una croce, chì formanu a cerniera. In l'avanti è à l'arrière di u cardan, pudete vede flange per una cunnessione rigida cù l'asse posteriore è l'arburu di output chì esce da a scatula di trasmissione.
U compitu principalu di u cardan ùn hè micca solu di trasfirià a rotazione da a scatula di trasmissione à a scatula di trasmissione di l'asse posteriore, ma ancu di assicurà chì stu travagliu hè trasmessu cù l'allineamentu variabile di l'unità articulate, o, in lingua articulata simplice, una cunnessione rigida di u roti motrici cù l'arbulu di uscita di a scatula di trasmissione hè furnita, mentre ùn impediscenu micca u muvimentu indipendente di e roti è a sospensjoni relative à u corpu.
Inoltre, u dispusitivu di a vittura hè cusì, soprattuttu quandu si tratta di camioni, chì a scatula hè situata più altu in relazione à a superficia chì a scatula di l'asse posteriore. Per quessa, hè necessariu di trasmette u mumentu di u muvimentu in un certu angulu, è grazia à u dispusitivu articulatu di u cardan, questu hè abbastanza pussibule. Inoltre, durante a guida, u quadru di a vittura pò esse ligeramente deformatu - literalmente da millimetri, ma u dispusitivu cardan permette di ignurà questi cambiamenti minori.
Hè vale a pena dì chì l'ingranaggio cardan ùn hè micca solu utilizatu in e vitture di trazione integrale è di trazione posteriore, ma hè ancu installatu in quelli di trazione frontale. True, quì hè chjamatu in modu diversu - SHRUS - cerniere di velocità angulari uguali. I giunti CV cunnetta u differenziale di a scatula di trasmissione à i mozzi di a rota di fronte.
In generale, u principiu di a trasmissione cardan hè utilizatu per altri scopi:
- guida di cardan in basso è superiore;
- per cunnette a scatula di junction cù a scatula di trasmissione di l'asse di trasmissione - in i veiculi off-road cun un plug-in all-wheel drive, cum'è UAZ-469;
- per a presa di forza di u mutore - l'arburetu di a putenza chì vene da a scatula di trasmissione di u trattore hè utilizatu per mette in moto diverse attrezzature agricule attraversu un cardan, per esempiu, scavatori di patate o piantatori, erpici di discu, seminatori, etc.
Dispositiu
Comu digià citatu sopra, u cardan shaft hè custituitu da dui tubi cavu articulati cù una articulazione rotativa. In a parte frontale ci hè un rullu splined chì s'impegna cù l'arbre di uscita di a trasmissione per mezu di un adattatore.
À a junction of the two parts of the cardan, ognunu di elli hà una furchetta, è sò interconnessi cù una croce. Ogni estremità di a croce hà un cuscinettu d'agulla. Forks sò messi nantu à questi cuscinetti è, grazia à elli, u trasferimentu di rotazione hè pussibule da un arbre à l'altru quandu un angulu hè furmatu da 15 à 35 gradi, secondu u dispusitivu. Ebbè, in u spinu, u cardan hè struitu à u gearbox cù una flange, chì hè muntatu nantu à quattru perni.
Un rolu impurtante hè ghjucatu da u supportu intermediu, in u quale ci hè un cuscinettu di bola. U supportu hè struitu à u fondu di a vittura, è u cuscinettu permette à l'arbulu di rotà liberamente.
Comu si pò vede, u dispusitivu hè abbastanza sèmplice, basatu nantu à u principiu di cerniera. Tuttavia, l'ingegneri anu bisognu à fà calculi precisi per chì tutti l'elementi di sospensjoni travaglianu in modu equilibratu è coordinatu.
Caricamentu ...
