ciò chì hè? Pros è cuns
Parlendu di SUV in u nostru situ web, avemu mintuatu chì ci sò trè tippi principali di strutture di corpu:
- quadru - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler è altri;
- corpu di carica - quasi tutti i sedans è hatchbacks;
- quadru integratu.
Hè solu u quadru integratu, andemu à dedicà stu articulu.
Per trattà u tema, prima deve ricurdà di a struttura di l'altri dui tipi. Dunque, un quadru di vittura ordinariu hè una struttura chì s'assumiglia à una scala. I so elementi principali sò spars è crossbars, interconnessi per mezu di saldature, rivets, bulloni di forza aumentata.
Un tali quadru furnisce una alta rigidità di a piattaforma è una certa indipendenza di u corpu - si pò spustà in quantu à u quadru, chì hè impurtante quandu viaghja fora di strada o quandu si tratta di camioni. A cabina hè attaccata à a piattaforma cù rivetti o bulloni, è i cuscini di gomma rinfurzati sò usati per cuscini vibrazioni.
Cuscinetti o basa - u corpu hè strutturalmente integratu cù u quadru è hè unu cun ellu. Pudemu dì chì a cabina hè saldata à u quadru, o, in u casu di vitture più muderni, a cabina cù u quadru hè stampatu da un pezzu di metallu. Stu disignu hè attraente per u fabricatore per a so ligerezza, ma à u stessu tempu, u cunfortu soffre - ogni irregularità hè percivuta assai dolorosa. In cunsiquenza, una vittura di stu disignu pò esse guidata solu in strade più o menu pianu.
Un quadru integratu (struttura frame-body) hè un ligame di transizione trà i dui tipi descritti sopra.
I so paràmetri principali:
- u quadru nantu à i spars hè inextricabilmente ligata à u corpu cù l'aiutu di saldature;
- u corpu ùn hè micca separabile è piglia tutte e carichi à u paru cù a piattaforma;
- ci sò spars full-fledged chì culliganu u fronte è u spinu di a vittura;
- crossbars sò usati per stiffen.
Hè chjaru chì i pruduttori sò constantemente à migliurà u disignu di a parte di u trasportatore di vitture, cusì in tutta a storia di l'industria di l'automobile sò apparsu parechji tipi è sottospecie di diversi disinni, ma si pigliamu, per esempiu, un SUV quadru è un SUV. SUV cù un quadru integratu, a diferenza hè evidenti:
- frame - a cunnessione di u quadru è u corpu hè staccabile, vale à dì, senza assai difficultà, pudete sguassà a cabina è reinstallà nantu à una nova plataforma;
- struttura di supportu frame-corpu - pudete caccià a cabina solu cù l'aiutu di una macina, tagliendu.
In cunsiquenza, u corpu integratu hà più in cumunu cù u trasportatore, a diferenza hè solu in i ditagli: u primu usa spars full-fledged, u sicondu usa subframes chì ponu esse situati in u fronte di a vittura sottu u mutore è a scatula, o solu davanti è daretu à stiffi.
Basatu nantu à ciò chì sopra, i seguenti cunclusioni ponu esse tirati:
- corpu di carica - una scelta ideale per vitture chjuche è mediu chì si move principalmente nantu à pavimenti asfaltati di alta qualità;
- quadru integratu - quasi tutti i SUV (crossovers), pickups, SUV chjuchi è mediu, minivans 5-7-seater;
- custruzzione di quadru - crossover full-size è SUV, camioni, autobus, minibus, machini agriculi, vitture da corsa.
Avvanzi è disadvanessamenti
U disignu di u quadru di u corpu ùn pò esse perfettu, ma cum'è qualsiasi altru, però, hè populari per parechje ragioni:
- relativa facilità di assemblea - u quadru hè saldatu à u corpu in a saldatura, senza fasteners supplementari;
- i carichi sò distribuiti uniformemente nantu à tutta a superficia;
- per via di u so pesu più liggeru, a vittura hè più faciule di guidà;
- forza di torsione aumentata - u corpu ùn serà micca deformatu durante u frenu bruscu, in curve, durante i sovraccarichi.
Ci sò ancu i contra:
- cumplessità di riparazione - u quadru integratu ùn pò micca esse riparatu, solu saldatu, soprattuttu se a corrosione hè apparsu;
- inferiore in forza à a piattaforma di quadru;
- a fatigue di metalli si sviluppa rapidamente in i saldature, chì porta à un usu rapidu cù un stile di guida aggressivu.
Hè ancu esse nutatu chì ogni tipu hà i so inconvenienti, postu chì hè impussibile di ottene l'ideale.
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