Kawasaki ZX-6R
Avemu scuntratu sorprendentemente rapidamente è aghju da ammette chì u ZX 6R hè veramente perdona. S'ellu era sempre perseguitu è pressu u gasu, ùn li importava micca. Ancu di più. Quandu aghju sopravvalutatu e mo abilità parechje volte è quandu sò stata ripresa per a mo ignuranza di a strada malasia, hà reagitu assai tranquillamenti à u mo nervousità.
In appena vinti minuti cunnisciu a risposta chì m'era rimbalzata in capu da quandu sò ghjuntu in Asia. Hè u Green di quattru cilindri di 636 piedi cubi aghjurnatu cusì vivace è eccitante cum'è leghje i numeri nantu à a so spec sheet? A risposta hè più cà pusitiva. A vittura si sentia significativamente più chjuca, più ligera è più sportiva per guidà cà u so predecessore più versatile.
"Tecnulugia per u populu"
Dapoi a so presentazione sta caduta, aghju aspittatu chì sia assai sfarente da u so predecessore di u 1995. Dotatu di un paru di fari taglienti, una presa d'aria trà elli è forche frontali USD 41mm, pare abbastanza aggressivu.
Ma a prima cosa da mintuvà hè a pinza di frenu di fronte chì si trova nantu à u Grand Prix. Ancu i pruprietà di u mutore ùn sò micca da mosche. Quantu 125 "cavalli" sò capaci di 13 rivoluzioni per minutu. U generatore hè ancu una vera stella. Li piace à spin, cusì u so putere di punta hè impressiunanti.
Ci sò dui piani longu à u circuitu di corsa di Sepang chì puderia facilmente ghjunghje à 240 chilometri à l'ora cù u rughjonu altu di u mutore Kawo, ancu s'ellu puderia aghjustà un altru 30. L'iniezione di carburante hà travagliatu perfettamente, ma a vitezza avia bisognu à esse. mantenutu per una guida ottima. sopra à 9000 rpm Sottu à questu limitu, u novu ZX-6R manighja, ma micca à u listessu puntu chì u so predecessore, chì u mutore era megliu cà a media.
A natura sportiva è l'accelerazione di l'unità pò esse un pocu fastidiosa in a guida di ogni ghjornu, cum'è a trasmissione moderatamente precisa. A sospensjoni standard risponde cumplettamente à l'ugettivi.
Pochi piloti mancaranu u so fratellu maiò cù u novu ZX-6R. Parechji abbracciaranu cù entusiasmu a nova Kawaski sportiva è eccitante, chì hè un seriu contendente per a corona in a classa mid-sport.
Kawasaki ZX-6R
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore: 4 tempi, in linea, quattru cilindri
Vulume: 636 cm3
Foru è muvimentu: 68 x 43 mm
Cumpressione: 12 8 1
Iniezione elettronica di carburante
Cambia: Oliu multi-discu
Trasferimentu di energia: 6 marce
Potenza massima: 91 kW (5 CV) à 125 giri / min
Coppia massima: 67 Nm à 11000 rpm
Suspension (avant): Forchetta regolabile USD, f 41 mm, corsa di rota 120 mm
Suspension (arrière): Ammortizzatore completamente regolabile, corsa di rota di 135 mm
Freni (davanti): 2 dischi f 280 mm, 4 pistoncini, pinza di frenu radiale
Freni (daretu): Colut f 220 mm
Ruota (davanti): 3 x 50
Ruota (entre): 5 x 50
Pneumaticu (davanti): 120/65 x 17 Michelin Pilot Sport
Fascia elastica (dumandà): 190/50 x 17 Michelin Pilot Sport
Capu / Ancestore Frame Angle: 24, 5°/95 mm
Passu: 1400 mm
Altezza di seduta da terra: 825 mm
Serbatu di carburante: 18 litri XNUMX
Pesu seccu: 161 kg
Introduce è vende
DKS doo, Jožice Flandre 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Foto: Double Red, Roland Brown.
Infurmazioni tecniche
mutore: 4 tempi, in linea, quattru cilindri
Coppia: 67 Nm à 11000 rpm
Trasferimentu di energia: 6 marce
Freni: 2 dischi f 280 mm, 4 pistoncini, pinza di frenu radiale
Suspensione: Forche USD regolabili, f 41mm, corsa di rota da 120mm / Ammortizzatore cumpletamente regulabile, corsa di rota da 135mm
Serbatu di carburante: 18 litri XNUMX
Passu: 1400 mm
Pesu: 161 kg
