Kia e-Niro - Esperienza di lettore

Unu di i concessionari Kia belgi hà invitatu u nostru Reader à pruvà l'elettricu Kia Niro EV / e-Niro. Agnieszka hè un fan di vitture elettriche, è à u stessu tempu una persona bona è onestu, cusì hà accettatu di sparte a so sperienza di guida cun noi. E... Pensu ch'ella hà cacciatu a nostra vittura coreana da u so pedestal. 🙂

Questu hè ciò chì Agnieszka ci hà scrittu dopu à scuntrà e-Niro.

Aghju sentimenti misti. Ùn sò micca un fan di SUV, cusì visualmente ùn mi piace micca veramente. U designer ama assai i buttoni: i buttoni sò in ogni locu! Mentre Tesla m'hà avutu nantu à i mo ghjinochji, u Nissan Leaf m'hà fascinatu, u Niro hè cool, ma micca u mo stile.

Esperienza di guida? Agnieszka ùn hà micca dettu una mala parolla quì. L'altri critichi valutanu a vittura in modu simile perchè i 204bhp. i cavalli è u torque dispunibule da u principiu deve esse impressiunanti:

Di sicuru, ùn negaraghju micca a so prestazione di guida, perchè hè brillanti, cavalca ligera, dolce è piacevule. Mega grip in curva. Accelera grande. Solu u piacè di u viaghju stessu pare menu menu. Aghju un paragone cù un Mitsubishi Lancer induve ogni bughju in u pavimentu si sente è assemble cum'è un elefante - ma u divertimentu hè probabilmente più. 

U rivenditore da a cuncessione di vittura hà ricevutu una valutazione ghjustu quì sottu:

Ellu cedeu davanti à mè. Cunduceva sta vittura per l'electricians è ùn avia intesu nunda di Tesla 3. Ùn aghju micca amparatu nunda di inspezioni o ganci. Vuliu verificà u mo cunsumu di energia. Pigliò ciò ch’ellu pudia : l’aria condizionata, etc.. È l’invitatu mi spegne. Trè volte ! Ùn aghju pussutu suppurtà l'ultime ...

Cunsumu di energia Kia e-Niro. In quantu à e cundizioni d'inguernu, u livellu di 21,5-22 kWh pare bè. Per d 'altra banda, in una strada di 200 km, qualchissia hà prubabilmente pruvatu a vittura nantu à l'autostrada, cusì hè stata più di 26 kWh / 100 km. Cù stu livellu di carica di a bateria, durà solu per 240-250 chilometri.

E batterie eranu ancu sorprendenti, cum'è indicatu da altri osservatori, cum'è u rappresentante di u canali YouTube Fully Charged:

A bateria sottu à a vittura pare mega strana.

Riassuntu ? Questu hè forse u megliu:

Aghju lasciatu u Kia è andatu à u salone vicinu, Hyundai. Duveranu chjamà dumane quandu verificanu Cavallu [Electric]. Kona hè in vendita da aprile, Niro da settembre.

A vittura chì a Sra Agnieszka hà pruvatu hè una Kia e-Niro cù una bateria di 64 kWh è una autonomia attuale di circa 380-390 km (finu à 455 km secondu WLTP). A vittura di u fabricatore coreanu hà debutatu in teoria uni pochi di mesi fà, ma hè assai difficiule di ottene una in pratica. In Norvegia, l'allocazione per 2019 hè ghjunta à a fine è unu di i nostri lettori hà ancu ricevutu u so accontu. In Pulonia, l'estrema duveria esse realizatu prima di a fine di u 2018, ma finu à quì l'elettricu Kia Niro ùn hè micca apparsu in u situ - ancu s'ellu uni pochi di mesi fa era nantu à questu cù u badge "COMING SOON".

Sicondu i nostri calculi preliminari, basatu nantu à i prezzi in altri mercati, i prezzi di Kia Niro EV 64 kWh cumincianu da circa 175-180 mila PLN. A variante cù a bateria di 39 kWh deve esse più prezzu di PLN 20:

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