Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - Aghju vistu sti vitture. È aghju sceltu ... [Pare di u lettore]

U nostru lettore Agnieszka vive in Belgio. Da u puntu di vista di a scelta di una vittura elettrica, questu hè un paese di latti è meli: guadagnà in euro, è pudete lascià una concessionaria di vittura in una Hyundai Kona Electric. A Sra Agnieszka, però, hà avutu a crack una noce dura perchè l'e-Niro è u Tesla Model 3. Quale hà sceltu ? Leghjite più.

A descrizzione sottu appartene à a Sra Agnieszka. Tuttavia, ùn avemu micca presentatu una dumanda. itàlicu per a cunvenzione di i lettori.

Cuminciamu cù una introduzione per una megliu comprensione. U mo amore per Tesla hà cuminciatu cù l'intruduzione ufficiale di Tesla 3. Allora ci era aspittendu è fighjulà. Ancu altre marche. Hè apparsu u Nissan Leaf 2. Sapia chì per via di a gamma (243 km in kind - approx. Ed. Www.elektrowoz.pl) sta vittura hè assolutamente inutile - ma bona.

Tuttu hà cuminciatu cù a Nissan Leaf II.

Questa era a mo prima volta. U venditore s'hè rivelatu discretu, era u sfondate di a vittura. Era... WOW !

vantaghji:

• camere 360 ​​°,
• aspettu bellu (u mo tipu!),
• prezzu - ok.

Acqua:

• ricezione.

Kia e-Niro ? Troppu grande

Dopu à u test drive, decisu d'aspittà a versione cù una bateria più grande. Allora aspittemu di novu. Finu à dicembre 2018, quandu Kia m'hà invitatu à pruvà l'e-Niro. M'anu sorpresu ! Una settimana dopu à l'invitu di Kia, Tesla manda un missaghju chì possu cumprà una Tesla 3 è gode da marzu 2019! Era un scossa, ùn avia micca armatura !

Qualcosa hè finalmente cuminciatu à succede nantu à u mercatu!

> Tesla Model Y: Prezzu circa 10 per centu più altu di u Model 3, menu gamma, PREMIERE 14 March 2019!

Eru felice di pruvà l'e-Niro. Sfurtunatamente, a vittura hè cumplettamente fora di u mo stile, grande culore. U vinditore hè diventatu un talianu tipicu, chì pretende ch'ellu sà tuttu, ma u g ... uzik sapi. Prestazione di guida? Hmm, mi ricurdava cù affettu di Leaf. Ma tuttu era bè.

Abbassatu a valutazione di u veiculu da u venditore:

vantaghji:

• una vittura per tuttu, spaziosa,
• prezzu - grande OK,
• guidà bè, ma micca pazzi.

Tu me:

• troppu grande, ùn mi piace micca, difficiule di maneuver
• dispunibilità dopu à 8 mesi.

Hyundai Kona Electric

Dopu un test drive di l'e-Niro, aghju andatu drittu à a concessionaria Hyundai. Quistione: "Quandu possu uttene un Kona elettricu per un test drive?" Quandu aghju rispostu, eru stunatu : « Quantu hè u mutore ? Scherzi a parte?! Sò chì sò bionda, ma senza esagerazione !

Trovu un altru salone:

"Sapete qualcosa di u Cavallu Elettricu?"

- Iè, eccu, da dumane pò appartene à voi.

A mascella hè falata, l'eccitazione cresce. Hyundai hè bianca, maravigliosa. Centru grisgiu chjaru, cusì i mo gustu esteticu sò stati soddisfatti. Ancu s'è a vittura ùn hè micca abbastanza u mo stile (cum'è l'e-Niro), mi piace assai. M'hà sopraffattu è u mo desideriu di avè più ghjuvelli cusì.

Mi sò datu un cavallu rossu per tuttu u ghjornu per verificà. È questu u megliu in quantu à u marketing di i veiculi elettrici! Hè vera chì u venditore m'hà datu a chjave cù paura evidenti in i so ochji - ma l'hà datu. Tuttu era bè finu à ch'e aghju guidatu periculu da a parte posteriore di a sala à l'entrata principale. Perchè aghju avutu à ricaricà i mo bagaglii.

Vecu e facce curiose di i signori da u salottu, entra è vai. Questu significa: mi move mentalmente, perchè Ore hè sempre in piedi. Cliccate induve aghju urdinatu, ma questu hè sempre in piedi. Fighjulu à i signori, vecu u divertimentu nantu à e so facci. L'arechje partenu à alzà : « O vacca rossa ! è ... un miraculu. Riisciutu. Aghju cuminciatu. Aghju culpisce i mo capelli biondi, ma u disgustu ferma.

Grande vittura off-road. Aghju acceleratu accidentalmente à 166 km / h, ùn aghju assolutamente micca idea di quandu hè accadutu! Ancu megliu nantu à a strada di ritornu, 176 km / h - Sapia digià cumu hè accadutu. Tuttavia, spergu chì a polizia hà sappiutu evità questu.

vantaghji:

• bella vittura discreta cù ricchezza,
• elegante
• una vittura per tuttu: vene per shopping, per una reunione, pigliate u vostru figliolu da a furmazione (a volte ci vole à andà cù buchi, senza asfaltu),
• permette di attaccà un ganciu di bicicletta,
• prezzu OK, prezzu di l'assicuranza - assai bonu !,
• serviziu utile è prufessiunale: pudete parlà cun elli specificamente è cunnosci a so attività,
• a vittura hè dispunibile quasi subitu, veramente excites l'imaginazione.

Tu me:

• ùn ci hè micca sensori di parcheghju in fronte, chì hè un puntu d'inflessione per mè in a vittura per 46 mila euro,
• un software micca assai amichevule, mi aspettava più,
• a vittura, in u mo parè, hè assai sensibile à i raffi di ventu,
• sistema di assistenza à u cunduttore in una versione più caru. Allora u prezzu di Tesla hè più altu è u valore per i soldi ùn hè micca Tesla.

Malgradu i difetti ch'e aghju nutatu, riturnò a vittura cun dispiacere.

Tesla Model 3

Quandu Tesla m'hà dumandatu un test drive, i mo sogni di un fabricatore di vittura californianu eranu tornati. Intantu, u venditore di Tesla hè torna un tipicu talianu: sapia qualcosa, ma nunda à a fine. Hè bellu chì ancu s'ellu era bellu ...

Ùn ci era micca effettu WOW cù u Model 3 perchè aghju avutu u cuntattu cù a vittura prima (era allora). Quandu si tratta di guidà, a sapete: cù u paràmetru SPORT, l'accelerazione face strincà e donne. Ma qualcosa era sbagliatu tuttu u tempu ùn pudia micca cuncentrazione per via di QUESTU.

À u ritornu aghju realizatu : sedie in pelle vegetale (veru ?!?!). À 20 gradi, era caldu in a mo sedia, malgradu u clima.

> U Tesla Model 3 più economicu per $ 35 vene à u mercatu

vantaghji:

• mediu OK, minimalismu, mi piace,
• gamma più larga cà Konie Electric,
• software è sweeps tecnologichi,
• aspettu sportiu, eleganza - classi !,
• Pensu chì Tesla valerà megliu in 5 anni,
• testi di sicurezza vincitori di medaglia più facilità di guidà attraversu strade strette.

Cons (iè, u Tesla Model 3 hà cuns):

• si distingue malgradu a diferenza di 12 XNUMX € cù u Kona; Tesla indica: "U pruprietariu deve esse assai riccu, arrubemulu" - questu m'hà causatu paura interna,
• poltrona... bè, caru Ghjesù. Aghju un prublema cù i mo sinus, ùn aghju micca overdo it with air conditioning, perchè andaraghju à u cliente cù a mo cammisa pegata à u mo spinu!
• cunnessione di serviziu = massacru,
• prezzu : 980 euro per l'apertura di un dossier ? Nisuna palla ! Per questa assicurazione per u prezzu di Kona,
• u ganciu ùn pò esse urdinatu,
• distanza da terra bassa, ùn guidà micca nantu à strade cù grande irregularità.

Sò partutu cun sentimenti misti. À quellu tempu, aghju capitu ancu chì u rolu di u vinditore hè enormu: una donna hè ancu un omu, hà bisognu di un interlocutore. Inoltre, u sessu ghjustu ùn hè più solu in garages, pò navigà u sughjettu un pocu. È ùn hà micca bisognu di dumandà à a so persona u permessu di cumprà una vittura (una tale dichjarazione hè stata fatta in Hyundai ...). È spessu và cù l'intenzione di avè qualcunu cunfirmà a so decisione.

A donna m'hà vindutu a vittura precedente. In un mumentu. Ùn aghju mai dispiaciutu.

Avete sceltu: Tesla Model 3

Torna à Tesla: Sò stata dispiaciuta, hè tutta di sta sedia. È ancu Tesla hè statu un sognu di u mio per parechji anni. Aghju decisu di scaccià una munita cù i picciotti: Tesla hè surtitu trè da trè (!). U destinu vulia cusì, a decisione hè stata fatta. Uf.

U ghjornu dopu, aghju dumandatu à Kony Electric per firmà l'ordine. Pickup 15 ghjorni dopu a stallazione di u ganciu è i sensori in fronte (ha, ma hè pussibule!). A mente hà vintu, è a sera ... aghju pagatu l'avanzu per a Tesla 3.

Perchè a vita hè una cosa, è i sogni anu da esse realizatu - ancu strintendu a cintura. Hè per quessa ch'e aghju finalmente sceltu u Model 3 è lasciatu Kony Electric (= ùn aghju micca firmatu l'ordine):

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