Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]
Test drive di veiculi elettrici

Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland hà decisu di pruvà a gamma reale di u Kia e-Soul di 64 kWh, un electricista chì appartene à u segmentu B-SUV. Cù una corsa liscia è un bonu tempu nantu à a bateria, a vittura puderia viaghjà finu à 430 chilometri. Questu hè megliu cà e misurazioni ufficiali di l'EPA, ma, cum'è sempre, peghju di u valore WLTP.

Digià un bonu ghjornu, youtuber ci hà infurmatu di curiosità, vale à dì, hà suggeritu cumu si distingue trà e versioni 39 è 64 kWh di l'e-Soul. Ebbè, fighjate à u culore di u lettering SOUL à u latu manca di u tailgate. S'ellu ci hè unu argentu, avemu trattatu cù una variante cù batterie cù una capacità 39,2 kWh... Da l'altra parte lettere rosse significa 64 kWh di pruduzzione.

Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]

Pocu prima di piglià a strada, Nyland hà nutatu uni pochi di cambiamenti da a versione più vechja di a vittura:

  • 5,5 cm in più di lunghezza,
  • sedili elettrici è ventilati,
  • grande display LCD in a cunsola centrale,
  • fronte aghjurnatu, più aggressivu

Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]

  • un manicu per cuntrullà ingranaggi (direzzione di marchja) cum'è in l'e-Niro,
  • display trasparente daretu à i banchetti, cum'è in Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - MODELLI COMPARARI è verdict [Cosa Car, YouTube]

Sicondu l'infurmazioni furnite da u fabricatore, a gamma di u WLTP Kia e-Soul hè 452 chilometri. Cù a bateria carica à 97 per centu, a vittura mostra 411 chilometri, chì hè più di 391 chilometri in termini reali (sicondu l'EPA).

Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]

Dopu à quasi 46 chilometri (32 minuti di guida), a vittura cunsuma una media di 14,2 kWh. U tempu era assai bellu : 14 gradi Celsius, assulanatu, ventu pocu forte. A vittura si moveva in modu ecunomicu à una vitezza di 93 km / h in modu di cuntrollu di crociera (90 km / h sicondu i dati GPS). Quandu si guida in a direzzione opposta è cù un ventu di fronte, u cunsumu aumenta à 15,1 kWh / 100 km.

Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]

Nyland hà ultimamente coperto 403,9 km trà i caricatori in 4:39 ore cù un cunsumu mediu di 15,3 kWh / 100 km. Quandu hà ghjuntu à a stazione di carica, avia sempre una autonomia di 26 chilometri, chì aghjunghje à 430 chilometri di a gamma di Kii e-Soul cun guida ecunomica è bonu tempu.

Kia e-Soul (2020) - Test di gamma Bjorn Nyland [YouTube]

Dunque, se assumemu chì i cunduttori nantu à a strada ùn scaricanu micca a bateria à cero è ùn a carica micca cumplettamente per risparmià tempu, allora a gamma di u veiculu serà di 300 chilometri. Cusì, à a velocità di l'autostrada serà circa 200-210 chilometri, vale à dì un chjassu raghjone pianificatu à u mare deve esse coperto cù un riposu è carica in strada.

Vale a pena vede:

Questu vi pò interessà:

Add a comment