Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - l'impressione di i YouTubers. Tanti vantaghji, qualchi piacè, per esempiu, Ioniq 5 o megliu

Parechji canali di YouTube coreani anu pussutu guidà brevemente a Kia EV6 GT-Line. A vittura hà definitivamente ricivutu una valutazione pusitiva, anu ammiratu u disignu è a decorazione di l'internu, elogiatu a dinamica di guida è u sistema audio Meridian. A vittura era più spessu qualificata cum'è vicinu à l'Ioniq 5, avè più vantaghji chè svantaghji paragunatu à u so fratellu maiò.

Caratteristiche tecniche di Kia EV6 Long Range / 77,4 kWh GT-Line:segmentu: D

batterie: 77,4 kWh,

accolta: finu à 528 o finu à 506 unità WLTP (più dettagli QUI: gamma Kia EV6)

conduce: posteriore (RWD, 0 + 1) o i dui assi (AWD, 1 + 1),

putenza: 168 kW (229 hp) o 239 kW (325 hp),

accelerazione: 7,5 o 5,4 seconde à 100 km/h

cuncorsu: Tesla Model 3, BMW i4,

PREZZU: da PLN 237 per a trazione posteriore, da PLN 900 per a trazione integrale,

configuratore: AQUÍ.

Kia EV6 GT-Line - impressioni

Asian Petrolhead hà cuncintratu nantu à l'esperienza di guida, citendu l'Ioniq 5 relativamente spessu, un mudellu nantu à a listessa piattaforma E-GMP ma in un stile di corpu completamente diversu (combi / shooting brake vs crossover). Sicondu ellu Ioniq 5 vi permette di fà di più è furnisce più cuntrollu di u cunduttore durante a guida dinamica. Inoltre, hè più tranquillu quì per via, secondu u youtuber, i finestri incolati in fronte. Oraz backdoor. In u Kia EV6, i finestri sò colati "solu" à u fronte.ma aspittemu chì u gradu di riduzzione di u rumore da i roti pò ancu esse impurtante. I materiali di smorzamentu sò relativamente faciuli di sbarazzarsi (è risparmià soldi), è u cumpratore ùn hà micca nutatu i so difetti finu à ch'ellu principia à paragunà a so vittura cù l'altri.

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - l'impressione di i YouTubers. Un saccu di benefizii, qualchi piacè, cum'è Ioniq 5 o megliu

À u listessu tempu, u tester hà risoltu u misteru di a forma strana di i sedili posteriori, l'apparenza di quale ùn pudemu micca abituatu ancu dopu una ora di cumunicazione cù a vittura. Ebbè, sò i posti per appiccà una flotta. È immediatamente li guardate in modu completamente diversu:

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - l'impressione di i YouTubers. Un saccu di benefizii, qualchi piacè, cum'è Ioniq 5 o megliu

U coreanu hà ancu elogiatu u sistema audio premium Meridian, cunsiderendu megliu cà u Bose utilizatu da Hyundai. Li piacia megliu l'internu di a vittura; u cunsidereghja più bellu è elegante ch'è l'elettricu Hyundai. S'ellu avia da sceglie trà sti dui vitture, scommette nantu à Kia. Pudete vede:

CarSceneKorea hà utilizatu a versione cù a batteria più grande è a trazione posteriore (77,4 kWh, trazione posteriore). Ùn era micca cusì felice di a prestazione di a vittura cum'è l'Asian Petrolhead - senza sorpresa, u 6 kWh EV77,4 in reverse dura da 100 seconde à 7,5 km / h invece di 5,4 seconde - mentre li piacia i materiali usati in l'internu è bona piazzamentu di buttone. Era ancu piacè di i soni chì facia a vittura; in u modu Cyber Kia EV6, a vittura li ricurdò di u Taycan:

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - l'impressione di i YouTubers. Un saccu di benefizii, qualchi piacè, cum'è Ioniq 5 o megliu

Tutti i cunduttori guidanu e so vitture per un pocu tempu senza mancu pruvà à verificà u so cunsumu d'energia. Da l'infurmazioni presentati nantu à i metri, si pudia leghje gamma Kii EV6 77,4kWh RWD cù a bateria carica à 80 per centu, era 379 chilometri. Face 474 chilomitri cù batterie cumpletamente cariche. Per d 'altra banda, cù l'EV6 77,4 kWh cù all-wheel drive, i metri dimustranu una gamma di circa 420 chilometri cù 100 per centu batterie.

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - l'impressione di i YouTubers. Un saccu di benefizii, qualchi piacè, cum'è Ioniq 5 o megliu