Kia EV6: interni nantu à u video di u fabricatore è in cuntattu direttu [video]

Kia hà publicatu oghje un video di quasi cinque minuti chì mostra l'internu di u Kia EV6, u novu electricista di a cumpagnia sudcoreana. À u listessu tempu, l'affidabile Bjorn Nyland hà pigliatu un ochju più vicinu à a vera vittura.

Kia EV6 - ciò chì pò piacè, ciò chì pò esse cusì cusì

Cuminciamu cù a presentazione di u fabricatore. L'interfaccia di u sistema hà cambiatu per s'assumiglia à l'Hyundai Ioniq 5, ma a tipografia Bold Tahoma resta a stessa. Hè un peccatu chì puderia esse aghjurnatu. Una bona impressione hè fatta da l'attiva 12,3-inch displays contru à u sfondate di u cockpit scuru, u volante neru pare bè, chì ùn tutti ùn anu piaciutu in a cunfigurazione di sorrisu scuru-bright (seconda stampa).

Kia vanta un pianu cumplettamente pianu à a parte posteriore - e vitture di a piattaforma MEB anu uni pochi millimetri di collina disfrazata da tappeti, l'altri anu un tunnel mediu cunvinziunali - è un bracciu uniforme cumminatu in u tunnel centrale induve truvamu u caricatore induttivu. U prugramma scorri cù pocu ritarduPer quessa, hè utile per avè un scaffale sottu a visualizazione nantu à quale pudete literalmente appiccà a manu (seconda figura).

A ghjudicà da a mappa è l'indirizzu sceltu, a presentazione hè fatta in Germania. Nunustanti chistu, Kia prova à equilibriu i vitture di u cuncernamentu Volkswagen. Anu, ancu in Pulonia, caricanu u teclatu QWERTZ per difettu (guardate a nostra sperienza di guida Skoda Enyaq), mentre chì u Kia in i nostri vicini occidentali. leghje quì un layout QWERTY inusual... O forse ci pare solu chì st'ochju facia l'ochju à l'osservatori attenti 😉

Ci hè piaciutu buttone separatu per a mappa è a navigazione (MAP, case) situatu nantu à a tastiera sottu à i buchi di ventilazione. In fatti, questu hè una visualizazione chì i subtitulos ponu cambià. In ogni casu: cliccà nantu à questu hè u modu più faciule per vultà à a mappa. I veiculi basati nantu à a piattaforma MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) ùn anu micca sta opzione.

Ciò chì hè intrigante hè u pannellu di cuntrollu di l'aria condizionata. capacità di attivà i paràmetri di u flussu d'ariaquandu si usa i lavacristalli. I grafici sò simili à quelli utilizati da Tesla, ma u fabricatore sudcoreanu ùn hà micca pruvatu à ammuccià i venti di l'aria in e curve di u cockpit.

È avà film di Bjorn Nyland... YouTuber hà l'uppurtunità di cunnosce una versione statica praticamente di produzzione. Sicondu e so misurazioni, a liberazione di u Kii EV6 serà di circa 17 centimetri, secondu u fabricatore. U pianu di u troncu hè 94 x 104 centimetri. In certi pusizioni di u sediu, u passageru di fronte ùn puderà micca rimpiazzà i so pedi sottu à ellu, Nyland hà avutu un tempu duru, ancu s'ellu era senza scarpi (12:46). Malgradu a so corta statura riesciutu solu à tene dui diti sopra a so testa. À l'avant, era un pugnu - questu hè u prezzu per una siluette chì combina più di un stile combo / frenu di tiru cà un SUV.

U sediu di u divano ùn hè micca assai altu, sfurtunatamenti Nyland ùn hà micca misuratu a distanza da u pianu. Questu hè sicuramente più altu ch'è in Mercedes EQA... In cunfrontu cù u Volkswagen ID.4, a vittura pari cramped, chì hà bisognu di più spaziu nantu à a piattaforma E-GMP (800V setting), una siluette più alta cum'è l'Ioniq 5 farà.

Prezzi di Kii EV6 Attualmente partenu in Pulonia à PLN 179 per a variante di batteria 900 kWh è PLN 58 per a batteria 199 kWh è a trazione posteriore.

Vale a pena vede:

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