Kia Lotos Race - una chance per i ghjovani

A corsa prufessiunale ùn deve micca custà una fortuna. A Kia Lotos Race Cup hè una chance di inizià a vostra carriera di corsa cù un budgetu abbastanza chjucu. A terza stagione di a cumpetizione cuminciò cù razzii in a pista di Slovakiaring.

I participanti anu da pagà PLN 39 per un Picanto prontu per inizià. Chì anu ricevutu in ritornu ? A vittura hè preparata in modu prufessiunale per a corsa - dotata di una vasta gabbia di sicurezza, freni rinfurzati è una sospensione rigida. L'idea daretu à i tazzi di marca hè di mantene i vostri costi iniziali à u minimu. Per quessa, u mutore di u Picanto hè statu pocu mudificatu, cù una scarpa menu restrittiva, una ingesta ottimizzata, è un computer riprogrammatu. I cambiamenti ùn sò micca colossali, ma sò abbastanza per fà chì u più chjucu Kia accelerà à "centu" in 900 seconde è accelerà à 9 km / h.

A terza stagione di a competizione Picanto di a seconda generazione hè stata aperta da a razza Slovakiaring. L'apertura si n'andò in una grande manera. I piloti di a Kia Lotos Race anu cumpetitu per i primi punti durante u weekend di corsa, chì era a quarta volta di u Campionatu Mondiale di Carru di Turismo WTCC.

Dopu l'esempiu di a serie di corse più famosa, l'urganizatori di a Kia Lotos Race stabiliscenu un pesu minimu per a vittura, l'equipaggiu è u driver. Sì stu "equipaggiu" pesa menu di 920 kg, a vittura duverà esse ponderata. A decisione equalizes chances of drivers - i più pesanti ùn sò micca in svantaghju.

A competizione di corsa Picanto in Slovakiyaring dui anni fà. Allora i ghjucatori è l'amatori anu avutu affruntà cù alte temperature. Duranti a riunione di questu annu, a piovana hè diventata un prublema. Alcune corse sò state annullate. A pioggia ùn era micca terribili per i participanti di a Kia Lotos Race. Duie corse previste sò state. I participanti più veloci in a prima volta di u campiunatu polaccu Kia Picanto eranu Karol Lubasz è Piotr Paris, chì anu fattu u so debut in a corsa di l'automobile.

I calore di qualificazione sò stati sorprendentemente accumpagnati da un bellu clima, cù Michal Smigiel chì hà pigliatu a pole position nantu à una pista secca. Sopotist, sapendu e previsioni, ùn era micca particularmente preoccupatu, perchè u venneri era ancu u ghjucatore più veloce trà i ghjucatori KLR. Hà dichjaratu una lotta per vince da u mumentu chì hà cuminciatu.

Dumenica hà frustratu i piani di a maiò parte di i ghjucatori. Propeller hà rottu u principiu è hè cascatu rapidamente à u sestu postu. A situazione hè stata apprufittata da Stanislav Kostrzhak, chì principia da u sicondu campu. Propeller ùn avia micca l'intenzione di vende pelle à pocu pressu. Dopu à sette giri, si rumpiu in quarta pusizione. A gioia ùn durò tantu. Dopu à u cuntattu cù Petru Paris, u so Picanto si firmò fora di a pista. Paris hà ricivutu una penalità di tempu è hà finitu in u 7u postu.

A lotta per a vittoria in a prima corsa pareva finita dighjà à a seconda volta. Kostrzhak scappò da i rivali. A battaglia per i prossimi posti nantu à u podium hè stata guidata da Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak è u sensazionale Karol Urbaniak. À l'ultimu turnu, u capu duverà duppià unu di i rivali, è sta manuvra hà riduciutu significativamente a distanza trà i dui chì perseguivanu. À l'ultimu turnu, Lyubash hà pruvatu à attaccà à Kostrzhak, hà fattu un sbagliu in u frenu è a so corsa perfetta hè finita in una trappula di ghiaia - uni pochi di centu metri prima di a linea d'arrivu! Lubas hà vintu a prima corsa di a stagione prima chì Urbaniak attraversà a linea d'arrivu è Rafał Berdysh hà finitu terzu (dopu à una penalità di Parigi).

U secondu lanciu di KLR hè stata messa in quistione per via di l'aura. Hà guidatu l'ultimi giri di a corsa WTCC sottu u cuntrollu di a vittura di sicurezza. I ghjudici anu pigliatu a listessa decisione cù una partenza in corsa in u casu di Picanto - a vittura di salvezza era in testa per quattru giri. Sicondu i regulamenti, i primi ottu da a prima corsa cuminciaru in a seconda corsa in ordine inversu. I scumesse sò stati chjusi da Kostrzak è Smigiel, chì ùn anu micca finitu in a cumpetizione precedente.

Konrad Vrubel era in prima linea. Daretu à u paraurti di a so vittura eranu Piotr Paris è Maciej Halas. A corsa in a pioggia ùn hè micca un compitu faciule, ma i ghjovani piloti di a Kia Lotos Race anu risuscitatu à l'occasione. True, ci sò stati scontri trà vitture durante u sorpassu, ma questi eranu incidenti ligati à a difficultà di mantene a pista in cundizioni difficili.

Paris hè andatu assai maturu è hà pigliatu u capu. Konrad Vrubel è Karol Lyubash si battevanu per u sicondu postu è sbulicanu rapidamente. Kostrzhak hà fattu bè, ma ùn ci era abbastanza distanza à un locu più altu di u quintu. Alexander Voitsekhovsky era davanti à ellu. Smigel hà finitu sestu, mentri Urbaniak, chì hà avutu una chance assai bona è era estremamente veloce in e cundizioni, hà saltatu un pneumaticu in principiu di a corsa è hà finitu ultimu.

I participanti di a Kia Lotos Race sò attualmente preparati per a prussima cumpetizione, chì serà da 7 à 9 di ghjugnu in u circuitu di Zandvoort. U stabilimentu, situatu à 30 chilometri da u centru di Amsterdam, hà accoltu parechje serie prestigiose. Altri includevanu u Gran Premiu d'Olanda, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM è gare WTCC. Per a maiò parte di i piloti di Kia Lotos Race, a facilità olandese serà nova - anu avutu solu cuntattu cù questu in simulazioni di corsa. A necessità di amparà a sequenza di i turni, sviluppà a tecnica ottima è a strategia di guida per a corsa, stallà a vittura hè a megliu garanzia di grandi emozioni.