Kia Sportage Estate 2.0i 16V
L'aghjurnamentu hè statu abbastanza chjaru nantu à u Kia. Piglionu u mudellu Sportage regulare cum'è base, anu allargatu a parte posteriore di 315 millimetri è anu ottenutu cusì un volume assai utile di u bagagliu. A diversità di u Sportage regulare, u Vagone guarda a rota di scorta in u bagagliu inferiore, micca in u portone posteriore.
Una cunsiquenza supplementaria di l'espansione hè, naturalmente, un aumentu di u vulume di basa, chì hè oghje 640 litri. Stu vulume pò esse aumentatu à 2 metri cubi. Cunduce una vittura cù un troncu cusì allargatu vi darà divertimentu in più.
U bancu piegatu si move goffu è culpisce i sedi davanti o i bagaglii per via di l'instabilità durante l'accelerazione è a frenata. Inutile dì, più si frena forte, più si culpisce.
Parlendu di bump, fighjemu nantu à i bump in a strada o in terra sottu à e roti. Vale à dì, sò sfavuramente trasferiti in l'internu per via di a sospensione rigida. Tuttavia, una cunsequenza in più di a rigidità di u chassis paragunatu à l'altri SUV hè a poca inclinazione quandu si curva. ... finu à chì u scaricate. À quellu tempu, u trasferimentu di irregolarità da a strada diventa più sopportabile, è in listessu tempu, naturalmente, l'inclinazione di u corpu aumenta.
Malgradu tutti i cambiamenti chì u Sportage hà fattu durante a "cunversione" in station wagon, u bonu vechju Sportage hè sempre in usu. Cù u differenziale posteriore à bluccamentu automaticu, a trazione integrale è a trasmissione, esci da i numerosi fori è cresce ancu più inclinati.
In più di u chassis immutatu, a cunnisciuta trasmissione manuale à cinque velocità (leggermente imprecisa) ferma ancu in i ranghi, è u 2-litru quattru cilindri cù a tecnulugia 0-valve hè ancu sempre assai sete è rumurosu, cum'è ricordemu da l'altru Sportege. Quest'ultima hè ancu evidenziata da i valori misurati di rumore è di cunsumu di carburante, chì avianu una media di circa 15 litri di carburante. U cunsumu, ancu in u megliu casu, ùn hè micca calatu sottu à 13 litri per 3 chilometri. A ragione di tali valori si trova principalmente in u ritardu di a cuncezzione di l'unità (a tecnulugia di quattru valvule stessa ùn hè ancu un indicatore di prugressu) è u pesu relativamente grande di a vittura (cattiva tona è media), chì richiedenu u so propiu impositu.
Ancu in noi, simu accolti da l'ambiente di travagliu cunnisciutu di altri Sportages. Cusì i materiali à bon pattu prevalenu sempre, cume u plasticu duru nantu à u pannellu, i foderi di sedi da mercanzie à bon pattu, è a fabbricazione micca cusì decente. Inoltre, ci hè un supportu di latta à u fronte, chì oscurisce a vista di l'ora durante l'usu è rende difficile l'accessu à certi interruttori (climatizazione, circolazione d'aria interna è lunetta posteriore riscaldata), cumprendu ancu un interruttore per accende tutti quattru indicatori di direzzione. ...
Parlendu di interruttori nascosti, ùn pudemu micca fà senza tergicristalli posteriori è interruttori di lampada di nebbia posteriore. Tramindui sò muntati nantu à u pannellu sottu à i calibri daretu à u volante. Almenu l'interruttore di lampada di nebbia hè accesa, chì ùn si pò dì di l'interruttore di u tergicristu posteriore, allora ùn avete più scelta ma di sente lu di notte.
Mentre cunduce, noterete sicuramente u tremulu di u specchiu retrovisore interiore mentre ascultate a musica più forte. Questu hè dovutu à i toni bassi (cume i tamburi durante a musica) chì si sparghjenu nantu à u tettu da i diffusori posteriori quandu sò ritirati (incastrati) in u tettu davanti à i bagaglii. È quandu si tratta di bagaglii, ùn pudemu micca ignurà u fattu chì ùn ci hè nè scaffale nè bagaglii in a vittura per piattà u cuntenutu di u fondu di a cabina.
Pudete urdinallu in più, ma, à parè nostru, un articulu cusì desiderabile è sopratuttu necessariu da u puntu di vista di a sicurità puderia fà parte di un apparechju standard guasgi tradiziunalmente coreanu. Dispone di una radio di vittura à sei altoparlanti, ABS, dui airbag frontali, aria condizionata, servosterzu, tutti i quattru finestrini elettrichi, è chjusura centrale (senza telecomandu, purtroppu). Ùn ci scurdemu di u "zainu", chì pò esse pienu di una grande quantità di bagaglii.
Per un carru equipatu in questu modu, u vostru contu bancariu serà debitatu da l'agente in quantità di pocu menu di 4 milioni di tolar. Dunque, se ùn site micca troppu sensibile à alcuni di i lati negativi di u Carru, è a facilità d'usu è a capacità di trasportà assai bagagli significa assai di più per voi, è vi piace à trattà cun terreni ancu più impegnativi, vi raccomandemu sicuramente cumprendu.
Petru Humar
Foto: Uros Potocnik.
Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Basic Information
| Vendite: | KMAG dd |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 17.578,83 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 94kW (128 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 14,7 s |
| Velocità massima: | 166 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 11,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - montata longitudinalmente davanti - alesaggio e corsa 86,0 × 86,0 mm - cilindrata 1998 cm3 - compressione 9,2:1 - potenza massima 94 kW (128 hp) .) à 5300 rpm - massima coppia 175 Nm a 4700 rpm - albero motore in 5 cuscinetti - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindru - iniezione elettronica multipuntu è accensione elettronica - raffreddamentu liquidu 9,0 l - oliu motore 4,7 l - catalizzatore variabile |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore trascina i roti posteriori (5WD) - trasmissioni sincrona 3,717-vitezza - rapportu di trasmissione I. 2,019 1,363; II. 1,000 ore; III. 0,804 ore; IV. 3,445; v. 1,000; 1,981 retromarcia - 4,778 è 205 marce - 70 differenziale - pneumatici 15/XNUMX R XNUMX S (Yokohama Geolander A/T) |
| Capacità: | vitezza massima 166 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 14,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 l / 100 km (benzina senza piombo, scola elementaria 95); Capacità Off-Road (Fabbrica): 36 ° Arrampicata - 48 ° Allowance di Pendenza Lateral - 30 ° Angulu di Entrata, 21 ° Angulu di Transizione, 30 ° Angulu di Exit - 380 mm Allowance di Profundità di l'acqua |
| Trasportu è sospensione: | 5 porte, 5 posti - carrozzeria nantu à u chassis - sospensioni individuali davanti, molle à balestra, doppia traversa triangulare, stabilizzatore - assi rigidu posteriore, rails inclinati, barra Panhard, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici - freni à duppiu circuitu, discu frontale ( raffrescamentu furzatu), tamburu posteriore, servosteru, ABS - volante cù sfere, servosteru |
| Masse: | veiculu viotu 1493 kg - pesu tutale ammissibile 1928 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu 1800 kg, senza frenu 465 kg - carica di tettu permissibile 100 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4435 mm - larghezza 1764 mm - altezza 1650 mm - interasse 2650 mm - pista davanti 1440 mm - posteriore 1440 mm - raggio di marcia 11,2 m |
| Dimensioni interne: | lunghezza 1570 mm - larghezza 1390/1390 mm - altezza 965/940 mm - longitudinale 910-1070 / 820-660 mm - cisterna di carburante 65 l |
| Scatula: | (nurmale) 640-2220 l |
E nostre misurazioni
| T = 5 ° C, p = 1001 mbar, rel. vl. = 72% | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 35,9 anni ( 144 km / h) |
| Velocità massima: | 167km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 13,3 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 15,0 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 53,1m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 61dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 58dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 56dB |
| Errori di prova: | L'ABS ùn hà micca travagliatu, a radio è u fusibile di u clock hè saltatu |
valutazione
In più di tutti i svantaghji è vantaghji esistenti, u Sportage "mudificatu" hà ricevutu un novu vantaghju: un troncu maiò utile. O in altre parolle, un SUV per e persone cun bagaglii grandi.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
capacità di campu
a rota di riserva hè "piatta" da a terra
cunsumu di carburante
forza di suspensione
instabilità di u bancu di u pieghe
Cheapness "Korean" in l'internu.
scuzzulendu in u specchiu retrovisore
