A Cina mira à Toyota LandCruiser Prado - novu LDV D500 Pro cù 90 Nm di coppia pronta per a battaglia off-road

U LDV D90 Pro hè destinatu à u Toyota LandCruiser Prado.

LDV hà svelatu a so ultima arma in a lotta per a supremazia SUV off-road: u LDV D90 Pro hè una risposta putente à u Toyota LandCruiser Prado.

Svelatu in una seria di mostra di l'auto chinesi quist'annu - è quasi certamente hà fattu a so strada in Australia - u LDV D90 Pro aumenta a fiducia off-road in tuttu u bordu.

Sta storia principia cù u mutore LDV bi-turbo-diesel ora alimentatu da u (attuale) LandCruiser Prado cù 500 Nm di torque.

In fattu, a putenza di u diesel bi-turbo di quattru cilindri di 2.0 litri di a marca hè stata aumentata di 20 per centu, aprendu 160 kW è 500 Nm.

Incidentalmente, u Prado mette 150kW è 500Nm di putenza, dendu à u LDV i diritti di vantaghju di putenza immediata.

Ma questu hè micca tuttu. LDV dice chì u so D90 Pro hè ancu equipatu di una trasmissioni automatica ZF à ottu velocità cù un novu sistema di "suspensione all-terrain" chì include una sospensione frontale a doppia bracciale è una sospensione posteriore multi-link, cù una nova barra anti-rollu è un pacchettu sanu. . , secondu a marca, "hè stata perfezionata da i migliori esperti di rendiment di chassis di u mondu".

Ci hè ancu un casu di trasferimentu BorgWarner, un sistema di trazione integrale intelligente per tutti i terreni, è un differenziale posteriore chjusu.

Hè ancu prupostu cù un "kit off-road prufessiunali" chì allarga ulteriormente a lista di l'equipaggiu, cumprese roti di 18 pollici avvolti in gomma off-road, un tubu hobo, skid plates è archi di roti rivestiti di plastica.

Prezzu? In Cina, u LDV D90 Pro costa solu $ 46,335.