Valvula EGR - a cosa serve è pò esse sguassata?

A valvula EGR hè unu di i dispusitivi chì hè rispunsevuli di emissioni più bassu di sustanzi nocivi in ​​i gasi di scarico, è à u stessu tempu unu di quelli chì causanu più prublemi. Breakdowns succedi relativamente spessu, è u più novu u mutore, u più caru a parte. E spese sò PLN 1000 o più. Dunque, assai persone sceglienu di sguassà o disattivà a valvula EGR. 

A vàlvula EGR hè una parte di u sistema EGR chì hè rispunsevule per apre è chjude u flussu di gasi di scarico attraversu u tubu di cunnessione trà i sistemi di scarico è di ingressu. U so travagliu hè destinatu diminuzione di u cuntenutu di l'ossigenu in l'ariachì hè alimentatu in i cilindri, diminuendu cusì a temperatura è rallentendu u prucessu di combustione. Questu, à u turnu, reduce l'emissione di ossidi di nitrogenu (NOx). In i veiculi muderni, a valvula EGR hè una parte integrante di tutti l'equipaggiu di u mutore chì affetta direttamente u prucessu di combustione. Senza ellu, l'urdinatore di cuntrollu seria privatu di unu di l'arnesi cù quale pò stabilisce, per esempiu, a temperatura mintuvata in u cilindru.

A valvula EGR ùn riduce micca a putenza mentre hè in opera.

Hè generalmente accettatu chì a valvula EGR hè rispunsevuli di riduce a putenza di u mutore. A prova di questu - almenu in i disinni più antichi - hè a megliu risposta à l'aghjuntu di gasu dopu à caccià o caccià a valvula EGR. Qualchidunu, però, cunfundenu duie cose quì - u putere massimu cù sensazioni subjective.

Bona mok U mutore righjunghji u so massimu massimu quandu u pedale di l'acceleratore hè pressatu à u pianu - A valvola di gas hè tutta aperta. In questa situazione, a valvula EGR ferma chjusa, i.e. ùn lascia micca i gasi di scarico in l'aria di ingressu. Allora ùn ci hè dubbitu chì questu affetta a riduzione di a putenza massima. A situazione hè diversa à a carica parziale, induve alcuni di i gasi di scarico passanu per u sistema EGR è tornanu à u mutore. Tuttavia, allora pudemu parlà micca tantu di una diminuzione di a putenza massima, ma di un sentimentu negativu, chì cunsiste in una diminuzione di a risposta à l'aghjunzione di gas. Cum'è un passu nantu à u gasu. Per chjarificà a situazione - quandu a valvula EGR hè eliminata da u stessu metudu di apre parzialmente l'acceleratore, u mutore pò accelerà più facilmente.

Parlà riduzzione massima di putenza pudemu solu quandu a valvula EGR hè dannata. In u risultatu di una contaminazione severa, a valvula si ferma in un certu puntu. Questu significa chì ùn importa micca quantu hè apertu l'acceleratore, alcuni di i gasi di scarico entranu in u sistema di ingressu. E poi, in fattu, u mutore ùn pò micca pruduce a putenza piena.

Perchè l'EGR hè intasatu?

Cum'è ogni parte rispunsevuli di u fornimentu di gasi, a vàlvula EGR hè ancu brutta cù u tempu. Una placca hè dipositata quì, chì s'indurisce sottu a influenza di a temperatura alta, creendu una crosta difficiuli di sguassà. Inoltre, quandu, per esempiu, u prucessu di combustione ùn viaghja micca bè o quandu l'oliu di u mutore brusgia, l'accumulazione di dipositi sguassate a valvula ancu più veloce. Hè solu inevitabbile, cusì ancu A valvula di recirculazione di gas di scarico hè una parte chì deve esse pulita periodicamente. Tuttavia, questu hè fattu solu quandu i prublemi cumincianu à nasce.

Ceca, sguassate, spegne

In più di a riparazione ovvia è solu curretta di a valvula EGR, i.e. pulizziannulu o - s'ellu ùn viaghja nunda - rimpiazzà cù un novu, l'utilizatori di l'auto è i meccanichi praticanu trè metudi illegale è unartistic di risolve u prublema.

• Tappa a valvola EGR cunsiste à chjude meccanicamente u so passaghju è impedisce cusì permanentemente u funziunamentu di u sistema. Assai spessu, per via di u funziunamentu di diversi sensori, l'ECU di u mutore detecta un errore, signalendu cù l'indicatore Check Engine.
• Eliminazione di a valvola EGR è rimpiazzà cù u chjamatu bypass, i.e. un elementu chì hè simile in u disignu, ma ùn permette micca i gasi d'escapamentu per entra in u sistema di ingressu.
• Spegnimentu elettronicu da u funziunamentu di a valvula EGR. Questu hè pussibule solu cù valvule cuntrullate elettronicamente.

A volte, unu di i primi dui metudi hè aduprata in cumminazione cù u terzu, perchè l'unità di cuntrollu di u mutore sempre detectà l'azzione meccanica nantu à a valvula EGR. Per quessa, in parechji motori - dopu à chjappà o sguassate a vàlvula EGR - avete sempre "ingannà" u controller. 

Qualessu di sti metudi dà risultati pusitivi? Se parlemu di l'effetti in a forma di megliu rendimentu di u mutore è l'absenza di prublemi cù EGR, allora tutti. A condizione chì hè realizatu currettamente, i.e. u cambiamentu in a gestione di u mutore hè ancu cunsideratu. Cuntrariu di ciò chì pare esse l'unicu sistema EGR currettu pussibule da u funziunamentu di u mutore in u sistema elettronicu, perchè l'intervenzione meccanica ùn afecta micca u funziunamentu di l'urdinatore di u mutore. Funziona è funziona bè solu in vitture più vechje. 

Sfurtunatamente, a manipulazione di l'EGR hè illegaleperchè porta à un aumentu di emissioni di scarico. Parlemu quì solu di a teoria è a lege, perchè questu ùn serà micca sempre u risultatu. Un prugramma di gestione di u mutore riscritto chì include a spegnimentu di a vàlvula EGR pò purtà risultati megliu, ancu per l'ambiente, chì rimpiazzà cù un novu. 

Di sicuru, hè megliu rimpiazzà a valvula EGR cù una nova senza interferiscenu cù u funziunamentu di u mutore. Ricurdativi di i prublemi chì avete avutu cun ellu, regularmente - ogni decine di millaie di milla - duvete pulizziari prima chì i grandi dipositi induriti appariscenu di novu.