Usatu Audi A4 B8 (2007-2015). Guida di u cumpratore

Cuntenuti

Audi A4 B8 - mutori
Audi A4 B8 - malfunctions tipica
Audi A4 B8 - cunsumu di carburante
Audi A4 B8 - rapporti di fallimentu
U mercatu Audi A4 B8 d'occasione
Deve cumprà una Audi A4 B8?
Chì dicenu i cunduttori ?

L'Audi A4 hè stata a vittura usata preferita di i Polacchi per parechji anni. Ciò chì hè surprisante hè chì hè una dimensione pratica, offre assai cunfortu, è à u stessu tempu u leggendariu quattro drive pò piglià cura di a sicurità. In ogni casu, ci sò cose chì duvete attentu à a compra.

Davanti à a scelta trà cumprà una vittura più nova è più economica o una vittura più vechja, premium, assai persone sceglienu l'opzione numeru dui. Questu hè sensu, perchè aspittemu più durabilità, motori megliu è più cunfortu da una vittura più alta. Malgradu a diffarenza d'età, una vittura di segmentu premium deve esse cum'è una contraparte più nova à i segmenti più bassi.

Fighjendu l'Audi A4, hè faciule per capisce ciò chì piace à i Poloni. Hè un mudellu prupurziunale, piuttostu cunservatore chì ùn pò micca spiccà assai, ma ancu appellu à a maiò parte di a ghjente.

In a generazione marcata cum'è B8 apparsu in dui stili di corpu - sedan è station wagon (Avant).. Varianti Convertible, coupe, è sportback apparsu cum'è l'Audi A5 - apparentemente un mudellu sfarente, ma tecnicamente u listessu. Ùn pudemu micca mancà a versione Allroad, una station wagon cù sospensioni elevate, skid plates è trazione integrale.

L'Audi A4 B8 in a versione Avant attrae sempre l'attenzione à questu ghjornu - hè unu di i vagoni station wagons belli dipinti di l'ultimi dui decennii. Riferimenti à u B7 ponu esse vistu in u disignu esterno, ma dopu à u lifting di u 2011, l'A4 hà cuminciatu à riferite più à mudelli più novi.

E versioni più bramate sò, sicuru, a S-Line. A volte in a publicità pudete truvà a descrizzione "3xS-line", chì significa chì a vittura hà 3 pacchetti - u primu - paraurti sportivi, u sicondu - una sospensjoni più bassa è più rigida, u terzu - cambiamenti in l'internu, incl. . sedili sportivi è rivestimenti di u tettu neru. A vittura si vede bè nantu à i roti di Rotor 19-inch (in stampa), ma sò ancu roti assai bramati chì u pruprietariu più prubabilmente venderà separatamente o aumentà u prezzu di u carru à a spesa di elli.

Comparatu à u so predecessore, l'A4 B8 hè chjaramente più grande. A so lunghezza hè 4,7 metri.cusì hè una vittura assai più spaziosa chè, per esempiu, a BMW Serie 3 E90. L'internu più grande hè ancu duvuta à a distanza di e rota aumentata da 16 cm (2,8 m) è una larghezza di più di 1,8 m.

Trà e copie nantu à u mercatu secundariu, pudete truvà vitture cù una larga varietà di equipaggiu. Questu hè chì l'Audi ùn hà praticamente micca livelli di trim, cù l'eccezzioni di Allroad. Dunque, ci sò motori putenti cù l'equipaggiu più debule o versioni basi retrofitted cun un tettu.

versione a berlina avia un voluminu di troncu di 480 litri, a station wagon offre 490 litri.

Audi A4 B8 - mutori

Annuari chì currispondenu à a generazione B8 sò stati l'ultimi à presentà una selezzione cusì grande di versioni di mutore è di unità. In a nomenclatura Audi, "FSI" significa mutore aspiratu naturali cù iniezione diretta di carburante, "TFSI" per un mutore turboalimentatu cù iniezione diretta di carburante. A maiò parte di i motori pruposti sò quattru cilindri in linea.

Motori à gasu:

1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
3.2 FSI V6 265 hp.
3.0 TFSI V6 272 hp.
S4 3.0 TFSI V6 333 km
RS4 4.2 FSI V8 450 км

Motori diesel:

2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
2.7 tdi (190 km)
3.0 tdi (204, 240, 245 km)

Senza entre in troppu dettu, i mutori introdutti dopu à u 2011 sò assai più avanzati chè quelli prima di u lifting. Allora andemu à circà mudelli più recenti cù motori:

1.8 TFSI 170 km
2.0 TFSI 211 km è 225 km
2.0 tdi 150, 177, 190 km
3.0 TDI in tutte le varianti

Audi A4 B8 - malfunctions tipica

Mutore di cura speciale - 1.8 TFSI. Quelli primi anni di pruduzzione avianu prublemi cù u cunsumu d'oliu, ma postu chì questi sò machini ancu 13 anni, in a maiò parte di e vitture, stu prublema hè digià risolta. In questu sensu, u pre-facelift 2.0 TFSI ùn era micca assai megliu. U fallimentu più cumuni di i motori di quattru cilindri di l'Audi A4 hè u timing drive.

I mutori 2.0 TDI sò stati scelti assai volenu, ma ci sò ancu fallimenti di pompa d'alta pressione. I pumps cuntribuiscenu à a distruzzione di i bocchi, è questu hà purtatu à una riparazione piuttostu caru. Per questa causa, in mudelli cù un altu chilometru, prubabilmente, ciò chì duverebbe esse rottu hà digià rottu è hè stata riparata, è u sistema di carburante, per a pace, deve ancu esse puliti.

I motori 2.0 TDI cù 150 è 190 hp sò cunsiderati i più senza prublemi.ancu s'ellu sò statu introduttu in 2013 è 2014. mutore di 190 hp hè una nova generazione di EA288, chì pò ancu esse truvata in l'ultime "A-fours".

Sò ancu assai cunsigliatu 2.7 TDI è 3.0 TDI, chì ùn causanu micca prublemi ancu finu à 300 km. Ma quandu si cumincianu à sfondà per via di l'usura, a riparazione pò custà più di a vostra vittura. U sistema di timing è injection hè ancu caru per un V6.

I V6 di benzina, sia naturalmente aspirati sia turbocharged, sò mutori assai boni. U 3.2 FSI hè u solu mutore à benzina senza prublemi pruduciutu prima di u 2011..

Trè tipi di trasmissioni automatiche sò stati utilizati in l'Audi A4:

Multitronic à variazione continua (trazione frontale)
trasmissione à doppia embrague
Tiptronic (solu cù 3.2 FSI)

Mentre chì u Multitronic ùn hà micca in generale una bona reputazione, l'Audi A4 B8 ùn era micca cusì difettu è i costi di riparazione potenziale ùn saria micca più caru di l'altri autumàticu. Chì significa 5-10 mila PLN in casu di riparazione. Tiptronic hè u gearbox più affidabile in offerta.

A sospensjoni multi-link hè caru. A parte posteriore hè soprattuttu blindata, è e riparazioni pussibuli sò piuttostu minori - per esempiu, rimpiazzà a barra stabilizzatrice o un bracciu basculante. Tuttavia, u serviziu hà da travaglià nantu à a sospensjoni di fronte. A sustituzione hè caru, è per cumpunenti di bona qualità pò custà 2-2,5 mila. zlotu. U mantenimentu di u frenu, chì richiede una cunnessione di l'urdinatore, hè ancu caru.

In a lista di i difetti tipici pudemu truvà Falli di hardware à l'iniziu di 2.0 TDI - iniettori di pompa, pompe di carburante à alta pressione, caduta di valvole di gas è intasamenti DPF. In i motori 1.8 è 2.0 TFSI è in 3.0 TDI ci sò fallimenti in u timing drive. In i motori 2.7 è 3.0 TDI, si verificanu ancu fallimenti di flap di u collettore d'admission. Finu à u 2011, ci era un cunsumu eccessivu d'oliu in i motori 1.8 TFSI è 2.0 TFSI. Malgradu u fattu chì u mutore 3.2 FSI hè assai durable, i fallimenti di u sistema d'ignizione ponu accade. In a trasmissione S-tronic dual clutch, un tema abbastanza notu hè a rottura di a meccatronica o a necessità di rimpiazzà l'embrague.

Fortunatamente, l'aftermarket vene à u salvamentu, è ancu offre una qualità quasi uriginale, ponu costu a mità di quantu avemu pagatu in una stazione di serviziu autorizata.

Audi A4 B8 - cunsumu di carburante

I pruprietarii di 316 A4 B8 anu spartutu i so risultati in u dipartimentu di rapportu di cunsumu di carburante. U cunsumu mediu di carburante in e unità di putenza più populari hè cusì:

1.8 TFSI 160 km — 8,6 l/100 km
2.0 TFSI 211 km — 10,2 l/100 km
3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
3.0 TFSI 333 km — 12,8 l/100 km
4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
2.0 TDI 120 km — 6,3 l/100 km
2.0 TDI 143 km — 6,7 l/100 km
2.0 TDI 170 km — 7,2 l/100 km
3.0 TDI 240 km — 9,6 l/100 km

Pudete truvà dati cumpleta in i rapporti di brusgiate.

Audi A4 B8 - rapporti di fallimentu

Audi A4 B8 funziona bè in i rapporti TUV è Dekra.

In un rapportu di TUV, una urganizazione di ispezione di veiculi tedesca, l'Audi A4 B8 funziona bè cù un chilometru più bassu. In u rapportu per 2017, un Audi A2 di 3-4 anni (vale à dì, ancu un B9) è cù un chilometru mediu di 71 mila km, solu 3,7 per centu. a macchina hà difetti seri. Un Audi A4 di 5-4 anni hè ghjuntu cù un chilometru mediu di 91. km è 6,9%. di quali eranu seriamente difettu. A prossima gamma hè vitture 6-7 anni cù 10,1%. malfunctions seriu è un chilometru mediu di 117 mila. km; 8-9 anni da 16,7 per centu di malfunctions seriu è 137 mila. km di chilometru mediu è à a fine di 9-10 anni vitture cù 24,3 per centu. malfunctions seriu è chilometru di 158 mila. km.

Fighjendu novu à u corsu, avemu nutatu chì in Germania L'Audi A4 hè una vittura populari in a flotta. è i dispositi di 10 anni coprenu a mità di u so chilometru in i primi 3 anni di usu.

U rapportu 2018 di Dekra includeu DFI, vale à dì Dekra Fault Index, chì determina ancu l'affidabilità di una vittura, ma a classifica principarmenti per annu è cunsidereghja u kilometru chì ùn supera micca 150 . km. In una tale dichjarazione L'Audi A4 B8 hè stata a vittura di menu accidenti di a classe media, cù un DFI di 87,8 (massimu 100).

U mercatu Audi A4 B8 d'occasione

In u situ di classifiche populari truverete 1800 annunzii per l'Audi A4 B8. Finu à u 70 per centu di u mercatu di i motori diesel. Ancu 70 per centu. di tutte e vitture offerte, l'Avant station wagon.

A cunclusione hè simplice - Avemu a più grande selezzione di station wagons diesel.

Tuttavia, a gamma di prezzu hè larga. E copie più economiche costanu menu di 20 4. PLN, ma a so cundizione pò lascià assai per esse desideratu. E copie più caru sò RS150, ancu per 180-4 mila. PLN è S50 circa 80-7 mila. zlotu Un Audi Allroad di sette anni costa circa 80 zlotys.

Quandu sceglite u filtru più populari, vale à dì, finu à PLN 30, vedemu più di 500 annunzii. Per questa quantità, pudete digià truvà una copia raghjone, ma quandu cercate una versione facelift, saria megliu aghjunghje 5 mila. zlotu.

Esempii di sentenza:

A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, chilometru 199 mila. km, trazione frontale, manuale - PLN 34
A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, chilometru 119 mila. km, trazione frontale, manuale - PLN 29
Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, annu 2014, chilometru 56 km, quattro, automaticu - PLN 48
Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, chilometru 226 mila. km, trazione frontale, manuale - PLN 40

Deve cumprà una Audi A4 B8?

Audi A4 B8 hè una vittura chì, malgradu parechji anni, hè nantu à u spinu di a testa. pare sempre abbastanza mudernu è offre un equipamentu largu. Hè ancu bonu in quantu à a durabilità è a qualità di i materiali, è se avemu una copia in bona cundizione cù u mutore ghjustu, pudemu piacè di guidà è spende pocu in reparazione.

Chì dicenu i cunduttori ?

I 195 piloti chì anu valutatu l'Audi A4 B8 nantu à AutoCentrum hà datu un puntuatu mediu di 4,33. Quantu 84 per centu di elli cumprà una vittura di novu s'ellu avianu l'uppurtunità. I malfunzionamenti sgradevoli venenu solu da u sistema elettricu. U mutore, a sospensjoni, a trasmissione, u corpu è i freni sò qualificati cum'è punti di forza.

L'affidabilità generale di u mudellu ùn lascia nunda à desiderate - i cunduttori valutanu a resistenza à i difetti minori à 4,25, è a resistenza à i difetti maiò à 4,28.