"Classicu" cool: tuttu ciò chì tocca à tuning "Zhiguli"

Sentendu a parolla "classicu", a maiò parte di l'automobilisti in u nostru paese ricordanu micca l'opere di Chekhov è Tolstoy è micca a musica sinfonica, ma a famiglia di vitture di a pianta di l'Automobile di Volga, urigginendu da u legendariu "penny" VAZ-2101, liberatu per u prima volta in u 1970. I picculi vitture di trazione posteriore sò stati pruduciuti finu à u 2012, è, malgradu u so designu arcaicu, sò assai amati da parechji motoristi in a vastità di Russia è in i paesi di l'antica campa socialista. E caratteristiche di u Zhiguli, indipendentemente da u mudellu, sò assai modesti, è u disignu hè angulare è micca troppu raffinatu, ma a simplicità di u disignu furnisce una larga opportunità di sintonizazione. Cunsiderate e soluzioni più cumuni per migliurà u stilu è e caratteristiche di guida di i "classici".

Cosa hè sintonizazione

Tuning una vittura hè u prucessu di mudificà per migliurà u so rendiment o disignu. Hè pussibule cundizzioni di distingue dui aree di migliuramentu:

• sintonizzazioni tecniche,
• styling.

A sintonizazione tecnica hè diretta à migliurà e caratteristiche di guida di a vittura, cum'è a putenza, l'aerodinamica, a maneggevolezza, u rendiment dinamicu, l'ecunumia è a sicurità. Per migliurà sti paràmetri, u travagliu hè in corso nantu à u mutore, a sospensjoni, a scatula di trasmissione, i sistemi di scarico è di frenu è altri cumpunenti chì affettanu u rendiment di a vittura.

Spessu u sistema di frenu diventa l'ughjettu di tuning, per esempiu, i discu standard sò rimpiazzati cù quelli perforati.

U stilu hè realizatu per cambià l'aspettu di a vittura è u so internu, per fà a vittura unica. I megliurenze in questa zona di tuning sò generalmente in relazione à i pannelli di u corpu, i rimi, l'illuminazione è i dettagli interni.

A prufundità di mudernizazione di l'internu di u VAZ "classicu" dipende solu da l'imaginazione è e capacità di u pruprietariu.

Sti dui approcci sò appiicati à mudelli VAZ di a linea classica, spessu cumminendu. Per quessa, nantu à e strade di u nostru paese, pudete truvà dui cinque, sette è altri mudelli di a famiglia cambiatu fora di ricunniscenza, è ancu e bolle di focu pisanti chì ùn sò micca distinti da i so contraparti angulari.

U "penny", mudificatu cù un kit di carrozzeria sportiva cù grandi nebbia, aerografia è novi rimi, pare quasi una vittura di corsa.

Styling "classici" VAZ: mudificazione esterni è interni

Parechji prupietari di mudelli VAZ "classici" volenu fà a vittura unica, è l'internu più còmode è luminoso, mentri certi simpricimenti cunzidenu l'apparizione di i so vitture unfinished. Tutti dui ricorrenu à l'accordu visuale, qualchì volta senza affettà a parte tecnica. Cunsiderate i modi più populari per migliurà l'aspettu è l'internu di u Zhiguli.

Tuning ottica frontale "Lada"

L'illuminazione frontale di una vittura hè spessu assuciata cù l'ochji di a vittura. I fanali sò spessu l'elementu definitu di u disignu, cusì ùn hè micca maravigghiusu chì a maiò parte di i motoristi piglianu l'ottica di sintonizazione in u primu locu. Sicondu u mudellu, i travaglii di tuning è a quantità di soldi chì u pruprietariu hè dispostu à spende per finalizà a so vittura, trè tippi di migliuramentu di u faro ponu esse distinti in cundizzioni. Cunsiderate elli in ordine da u più budgetariu à u più cumplessu è costu.

Cambiendu a forma di l'equipaggiu di illuminazione di u capu installendu overlays

Stu metudu di tuning headlights hè più spessu usatu da i pruprietarii di vitture VAZ-2104, 2105 è 2107. U so equipamentu di illuminazione rettangulare cù una superficia di u tettu pianu facilita l'installazione di overlays di quasi ogni forma. I kit di tuning di luce frontale sò venduti in a maiò parte di i magazzini di ricambi auto domestici. Spessu, l'automobilisti facianu ugelli nantu à i so propiu, perchè questu hè bisognu solu di plastica densa, una sega affilata è carta di sabbia o un schedariu.

Overlays nantu à i fanali dà à u "classicu" un aspettu più "predatore".

I nozzles sò attaccati, in regula, cù cola direttamente à a tappa di u faro. Quandu s'utilice i viti, a bocca deve esse installata nantu à a carrozzeria di a vittura per impedisce l'acqua di entre in u faro, cusì stu metudu hè utilizatu menu freti.

Hè vale a pena cunsiderà currettamente l'scelta di cola. Deve esse resistenti à u calore, cum'è i fanali ponu calà à alte temperature durante u travagliu longu.

Installazione di l'occhi d'anghjulu nantu à u Zhiguli

L'occhi di l'anghjulu chjamati sò un tipu più cumplessu di tuning the head light of the "classic". A maiò spessu, un tali raffinamentu hè realizatu nantu à i mudelli VAZ-2106 è 2103, postu chì nantu à sti vitture, a striscia LED pò ancu esse fissata fora di i fanali. Tuttavia, sta mudificazione hè abbastanza cumuna nantu à altri prudutti di a linea "classica". Per installà l'occhi di l'angelu nantu à i "quattru", "cinque" o "sette", avete bisognu di perforà un riflettore in u tettu è installate diodi in ogni burato. Inoltre, una scatula per un bloccu di diodi è resistori hè posta nantu à a parte posteriore.

L'occhi d'angelu sò più spessu installati nantu à i mudelli VAZ-2103 è 2106

In listessu modu, pudete migliurà l'ottica posteriore. I LED aumentanu a luminosità di i luci di frenu, cambianu u mudellu di i luci posteriori è riducenu a carica nantu à a reta elettrica di a vittura.

Tutti i buchi perforati in i riflettori per a stallazione di diodi devenu esse trattati cun sigillante per impedisce l'acqua di entre in u faro.

Fari Xenon per u "classic" VAZ

A mudificazione più radicali è caru di u faro Zhiguli hè a stallazione di fanali xenon. A luce Xenon hè assai più luminosa di l'alogenu, è u locu di illuminazione da tali fanali hè assai più largu. U prucessu di stallazione stessu hè simplice. Hè abbastanza per sguassà i fanali, perforà i buchi in i riflettori è installà novi lampade. In ogni casu, l'equipaggiu di partenza è i lampi stessi ponu esse abbastanza caru.

I fari Xenon sò assai più brillanti cà i fari alogeni.

Video: tuning headlights VAZ 2106 cù lenti

Tuning headlights VAZ 2106 cù lenti

Tuning windows "Lada"

Per creà una atmosfera accogliente in a cabina, è ancu per pruteggiri da u sole di u sole, i pruprietarii di Zhiguli spessu recurrenu à l'applicazione di tinting à i finestri, è ancu di installà una griglia nantu à u vetru retrovisore.

Più nantu à i vetri VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Tonificazione: stile, cunfortu è lege

A tinta di a finestra di a vittura hè probabilmente u tipu più cumuni di tuning. Comu regula, i finestri sò tintati cù una film. Ci hè ancu tinting electricu, ma u so costu hè misuratu in millaie di dollari, per quessa ùn hè micca usatu in u Zhiguli. Ci sò parechji tippi di film di tinta:

1. A pittura hè l'opzione più cumuna. Fissatu cù cola appiicata à a superficia di u film stessu. U gradu di dimming dipende di e preferenze di u pruprietariu di a vittura.
   

   A tinta ceca pare stylish, ma ùn hè micca sicura è per quessa illegale.
2. Metallizatu. Havi un finitu di specchiu metallicu. Un tali filmu pò avè diverse sfumature, chì significa chì pò esse assuciatu à u culore di u corpu di a vostra vittura. Hè attaccatu à a finestra in u listessu modu ch'ella hè dipinta.
   

   A tinta metallica oculta perfettamente l'intestini di a cabina da l'occhi indiscreti
3. Perforatu. Hè custituitu di picculi celluli opachi è buchi trà elli. Di solitu hè stallatu nantu à i finestri posteriori.
4. Silicone. Sta tecnulugia di tinting era una risposta à e leggi emergenti chì limitanu u gradu di dimming di i finestri frontali, vale à dì: parte 3.1 di l'articulu 12.5 di u Code of Administrative Offenses è GOST 27902. Tinting di silicone hè attaccatu cù un effettu staticu, senza l'usu. di cola.

Un entusiasta di l'auto chì hè vicinu à tinte i so finestri di a vittura deve esse cunuscenza di e regulazioni legali in quantu à u livellu di blackout. I punti principali di GOST 27902 (trasmissione di luce di vetru):

1. U parabrisu ùn deve micca perde più di 25% di a trasmissione di luce.
2. Per i finestri frontali di e porte di l'auto, i perditi ponu esse sin'à 30%.
3. U vetru centrale posteriore è i finestri laterali nantu à e porte posteriori ponu esse tintati finu à u 95%.
4. A stampa è a film perforata ùn sò micca permessi nantu à i finestri di fronte.
5. L'usu di film di tintura rossa, verde, gialla è blu nantu à i finestri frontali hè pruibitu.

Griglia di lunette posteriore: un classicu per un "classicu"

A griglia nantu à a finestra posteriore hè un elementu decoru fattu in u spiritu di e vitture americane putenti di l'anni settanta. In più di un scopu puramente esteticu, prutege a parte posteriore di a cabina da a luce diretta di u sole, è a finestra posteriore da a terra.

Cù a cumminazione ghjusta cù altri elementi di tuning, a griglia nantu à a finestra posteriore pare assai impressiunanti.

In regula, a griglia hè vindutu in forma di dui parti separati è hè sbulicatu cù una protrusione speciale situata intornu à tuttu u perimetru di a parte. Questa protrusione deve esse piazzata sottu à u sigillu di gomma di a finestra posteriore. E superfici di cuntattu sò preferibilmente pulite è sgrassate.

Per facilità di stallazione, a griglia hè venduta in dui mità.

Kit di carrozzeria aerodinamica è spoiler per Zhiguli

Se vulete cambià radicalmente l'aspettu di u vostru "classicu", ùn pudete micca fà senza un kit di corpu aerodinamicu. Tuttavia, deve esse capitu chì a parolla "aerodinamica" in relazione à a maiò parte di i pacchetti di tuning per "Lada" hè aduprata in un sensu figurativu. I pezzi chì veramente migliurà a simplificazione o aumentanu a trazione sò rari è generalmente costanu assai soldi.

I dettagli di u kit di corpu determinanu l'aspettu di a vittura, cusì a so scelta deve esse avvicinata cù cura è gustu.

Di genere, un kit di corpu aerodinamicu include:

• paraurti frontale mudificatu cù l'imitazioni d'aria è spoilers;
• soglie di porta;
• paraurti posteriore (a volte cù un diffusore decorativu).

A volte l'aerokit include ancu un ala trasversale, chì hè più spessu attaccata à a tapa di u troncu.

L'ala posteriore (spoiler) hè muntata nantu à u coperchio di u troncu

Raffinamentu di l'internu di u "classicu"

U raffinamentu di l'internu Zhiguli s'assumiglia à a direzzione di u stilu più apprupriatu, perchè hè l'internu di a vittura chì hè più spessu davanti à u cunduttore è i passageri. Inoltre, in più di i cambiamenti estetichi, pudete aumentà significativamente u livellu di cunfortu, chì ùn hè micca altu in i cunfigurazioni basi di i mudelli di linea "classici".

Insulazione acustica di a cabina

Parlendu di cunsulazione, prima di tuttu, duvete attente à l'insulazione di u sonu. In a cunfigurazione di fabbrica di u Zhiguli, hè praticamente assente.

U silenziu in a cabina vale a pena u sforzu chì avete bisognu à fà per installà un insulamentu di sonu d'alta qualità.

Per incollà l'internu cù materiale insonorizzante, duverete caccià tutti i sedi, u dashboard, è ancu u trim di a porta.. Cum'è l'insulazione di u rumore, pudete aduprà penofol o un revestimentu speciale, chì hè vindutu in i magazzini di parti.

Pannellu frontale: rimpiazzamentu, raffinamentu è guaina

U pannellu frontale nantu à i vitture VAZ di a famiglia "classica" pò esse aghjurnatu o rimpiazzatu sanu. Certi prupietari preferanu installà torpedoes da altri mudelli VAZ nantu à i so vitture, ma ci sò ancu quelli chì decide di stallà parti di vitture di altre marche. In a vastità di a reta, pudete truvà ritratti di Zhiguli cù torpedoes da Mitsubishi Galant è Lancer, Nissan Almera è ancu Maxima. A marca BMW hè soprattuttu populari in u nostru paese, cusì l'artighjani stallanu pannelli frontali da a maiò parte di i vechji mudelli di l'automaker bavarese nantu à i "classici". Naturalmente, i torpedo di donatori anu da esse seriamente mudificati è persunalizati per esse adattati in a cabina Zhiguli.

L'artighjani riescenu à stallà ancu u pannellu frontale da BMW in Zhiguli

U pannellu frontale nativu pò esse rivestitu in pelle o altre materiale. Questu hè un prucessu piuttostu complicatu. Per fà a nova pelle per vede bè, hè necessariu accuncià perfettamenti u materiale in modu chì ùn sag o formate arrughe. U torpedo stessu deve esse cumpletamente dismantellatu per u plating.

A volte l'accordu di l'internu cambia a vittura fora di ricunniscenza.

I novi dispositi sò spessu installati nantu à un pannellu frontale standard. I gruppi di strumenti pronti per parechji mudelli Zhiguli sò venduti in i magazzini di l'automobile, ma i prupietari di vitture più creativi facenu scale, frecce è luci cù e so mani.

I gruppi di strumenti non standard sò venduti in i magazzini cum'è un set

Video: sintonizza u dashboard VAZ 2106

Sedie: tappezzeria o rivestimenti

Ci sò parechje cumpagnie chì facenu coprisedili di sedi di vittura. A so gamma include mudelli per quasi ogni marca. Inoltre, assai di sti cumpagnie produci casi secondu i desideri individuali di u cliente. Cusì, sceglie una opzione per i "classici" ùn hè micca difficiule. In ogni casu, i coperchi in a maiò parte di i casi sò una suluzione tempurale, si stende è cumincianu à "camminà" nantu à i sedi.

Casi cù supportu laterale sò spessu truvati in vendita.

Sè vo site espertu in u tagliu è a cucitura, pudete tappezzate i sedi cù u materiale chì vi cunvene. Hè impurtante chì u tela, a pelle o u vinile hè durable è resistente à a deformazione.

Leghjite nantu à i posti VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

trim di carta di porta

Dopu avè rimpiazzatu a tappezzeria di i sedi è u pannellu frontale, hè sensu per attente à e carte di a porta. In regula, in a cunfigurazione basica, sò tappezzati in coghju neru boni è plastica di bassa qualità. Per migliurà sta parte di a cabina, u trim di a porta interna deve esse eliminata, dopu avè dismantled l'accolta, a maniglia di apertura di a porta interna è a palanca di a finestra elettrica.

Puderete rivestimentu di pelle micca solu a porta, ma ancu u bracciu

Installazione di finestri elettrichi

In u prucessu di tuning u trim di a porta, pudete puru stallà windows putenza. I kit di installazione sò dispunibili da i magazzini di ricambi auto.

Rimorchiatore di u tettu

I tetti nantu à u Zhiguli soffrenu quasi più di l'altri elementi interni. U materiale cù quale u tettu hè tappezzatu spessu sags, lacrime o si sporca. Ci hè dui modi per stende u tettu:

1. Sostituzione diretta di tappezzeria. Sta prucedura richiede a rimuzione di l'arcu nantu à quale u materiale hè stesu. Duranti sta operazione, pudete cola u tettu cù un insulamentu di sonu supplementu.
2. Stretching una nova strata di tappezzeria sopra u vechju. Stu metudu hè adattatu se u vechju tettu ùn hà micca ancora sagged.

Sustituitu u volante è a leva di cambio

Se l'accordu di u "classicu" hè fattu in un stilu sportiu, hè sensu per installà un volante di sportu di trè o dui razze di un diametru più chjucu. Per fà questu, avete bisognu di caccià u vechju volante, chì i monti sò situati sottu à u cuscinu di signale. I viti chì tenenu u cuscinu stessu, secondu u mudellu, sò sottu à l'emblema o in u spinu di u volante.

U volante à trè razze hè una parte integrante di u stilu sportiu Zhiguli

Hè ancu sensu di sceglie una bocca per a palanca di cambio in cunfurmità cù u schema di culore è u stilu di trim interiore. Certi prupietari accurtà a palanca stessu per riduce u so viaghju, ma questu pò purtà à una diminuzione di l'efficienza di u cambiamentu.

Video: fà-it-yourself VAZ 2107 tuning interni

Understatement di l'atterrissimu

Ricertamenti, i ghjovani automobilisti, chì sò più spessu ingaghjati in tuning i "classici", sò stati populari per calà a sospensjoni di a vittura. Questu hè fattu solu per ragioni estetiche è spessu porta à una diminuzione di e proprietà di guida di a vittura. Questa direzzione di migliione ùn hè micca cunsigliatu per i residenti di quelli parti di u nostru paese induve a qualità di a superficia di a strada lascia assai à desiderate.

Cù vantaghji estetichi micca evidenti, una vittura sottumessa perde a so capacità di cross-country

Understating i "classici" hè abbastanza sèmplice. Hè necessariu di disassemble l'unità di sospensione davanti è posteriore è tagliate e molle à a lunghezza necessaria.

Tuning tecnicu "Zhiguli": aumentemu u rendiment

A simplicità di u disignu Zhiguli face i vitture di sta famiglia un custruttore ideale da quale pudete assemble una vittura veloce è maneuverable. È u layout di a trazione posteriore permette di custruisce una vera vittura per cuncorsi di drifting o corse di circuiti amatoriali. In ogni casu, per una migliione seria in a manipulazione, a dinamica è a sicurità di u Zhiguli, sò necessarii migliure profonde. Videmu cumu pudete inizià stu prucessu.

Cumu migliurà a manipulazione è a stabilità di u "classicu"

Malgradu u schema classicu (mutore di fronte, trascinamentu di a rota posteriore), i Zhiguli sò carattarizati da una maneggevolezza mediocre. È i vitture di strada di sta famiglia ùn si tenenu micca bè. Currezzione di sta situazione hè abbastanza reale. Per fà questu, avete bisognu di attentu à tuning the suspension and brakes.

Raffinamentu di a sospensjoni Zhiguli

U schema di sintonizazione standard per a sospensjoni "classica" permette di aumentà a so rigidità è riduce significativamente i rotuli. Hè custituitu di trè fasi:

1. Stallazione di surgenti da "Niva" (VAZ 2121). I surgenti sò più rigidi, ma à u stessu tempu sò ideali per a stallazione nantu à u Zhiguli. À questu stadiu, avete ancu bisognu di rimpiazzà i bumpers di gomma.
2. Sustituitu l'ammortizzatori cù quelli sportivi. A preferenza deve esse data à i rack di gas oil. A gamma di sti unità in i magazzini di parti hè assai larga.
3. Installazione di barre antirollio più rigide.

A migliurà di a sospensjoni ùn solu migliurà a maneggevolezza è a stabilità, ma ancu aumentà u cunfortu quandu guida un Zhiguli.

A sospensione mejorata aumenta l'agilità è u cunfortu

Tuning u sistema di frenu

U raffinamentu di i freni nantu à u Zhiguli vale a pena fà prima di piglià l'aumentu di u putere è e caratteristiche dinamiche. I freni standard di u "classicu" ùn sò mai stati efficaci o affidabili, perch'elli ùn puderanu micca solu pudè affruntà a velocità aumentata.

Comu regula, tutti i Zhiguli eranu furnuti cù freni di discu di fronte è di tamburi posteriore. Hè megliu inizià u prucessu di migliione rimpiazzendu i freni posteriori. I kit di tuning di frenu da i pruduttori famosi ponu esse acquistati in i magazzini di pezzi, ma u so prezzu pò esse abbastanza altu. Una opzione di budget hè di installà freni di discu ventilati da u VAZ-2112. Sò assai più efficaci à piantà a vittura.

I freni à discu posteriori miglioranu notevolmente a putenza di frenu

L'accordu di i freni posteriori si riduce à rimpiazzà i miccanismi di tamburi cù freni à discu. Un VAZ-2108 pò diventà un donatore. I calipers di frenu di fronte da "ottu" o "nove" sò faciuli d'adattà è stallà nantu à i "classici" cum'è quelli posteriori, ma i dischi anu da esse acquistatu separatamente.

Cumu aumentà u putere è e caratteristiche dinamiche di i "classici"

U taccu d'Achille di "classici" hè a so dinamica. Ancu i vitture straniere più budgetary piglianu a velocità assai più veloce di u Zhiguli. Parechji prupietari di VAZ "classiche" ùn sò micca pronti à mette cun questu. Ricorrenu à tuning i motori di i so vitture, è ancu mudificà u sistema di scarico.

Video: caricatu "sette" contr'à supercars in competizioni di drag racing

VAZ 2107 Turbo Amag vs AMG GT vs Porsche 911 GT3 vs 911 Turbo S

Tuning engine "Zhiguli"

Chip tuning hè dispunibule per i pruprietarii di injector Zhiguli. Sta prucedura ùn deve micca intervenzione in u disignu di u mutore. U cambiamentu di e caratteristiche di u mutore hè dovutu à l'aghjustamentu di u software di u mutore. Cù l'aiutu di chip tuning, hè pussibule cambià u livellu di saturazione di a mistura ardente cù gasoline, chì, à u turnu, porta à un cambiamentu di i paràmetri di putenza è efficienza.

Sapete più nantu à u dispusitivu di u mutore VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Se u vostru Zhiguli hà un mutore di carburatore, u chip tuning, sfurtunatamenti, ùn hè micca dispunibule per voi. In ogni casu, a putenza pò esse aumentata installendu dui carburatori o aumentendu u diametru di i ghjetti di carburante è aria di u carburatore. L'effettu di sta aghjurnazione hè di accelerà u fornimentu di mistura aria-carburante à a camera di combustione.

L'installazione di un second carburatore aumenta significativamente a pruduzzione di u mutore, ma ancu aumenta u cunsumu di carburante.

Se queste migliure ùn sò micca abbastanza, pudete aduprà i seguenti metudi per aumentà a putenza di u mutore "classicu":

1. L'installazione di un filtru di l'aria di resistenza zero aumenterà a putenza per migliurà u prucessu di saturazione di a mistura combustible cù l'aria. U rendiment di u mutore hè migliuratu senza sacrificà l'efficienza.
2. Installazione di u compressore è a turbina.
3. Aumentà u voluminu di travagliu forando u bloccu di cilindri.

Video: chiptuning u mutore "sette".

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Tuning di u sistema di scaricu

Un raffinamentu cumpetente di u sistema di scarico Zhiguli pò purtà un aumentu di putenza finu à 10 cavalli. L'assorbimentu di u rumore, l'amichevule ambientale è l'efficienza di a macchina sò sacrificati per a migliurà di u rendiment.

U silenziatore drittu si distingue esternamente da un tubu di scarico dilatatu

Hè pussibule di riduce a resistenza di u sistema di scarico è cusì aumentà a putenza instalendu un scarico à flussu direttu. A diffarenza trà l'escaurimentu cunvinziunali è l'exhaust cocurrent hè a disposizione lineare di e camere di silenziatore.

U muffler straight-through difiere da u solitu da a disposizione lineale di e camere

Ci hè da esse capitu chì un flussu di fà-it-yourself in avanti ùn pò micca purtà un aumentu di u putere. In questu casu, u puntu tutale di i cambiamenti serà solu per aumentà u voluminu di l'exhaust. Per più cunfidenza in i risultati di tuning, hè megliu cumprà un silenziatore direttu cuncepitu da specialisti per u vostru mudellu di vittura.

Sta regula s'applica ancu à a sustituzione di i "pantaloni" di u muffler. Una parte scelta incorrectamente pò disturbà u funziunamentu di i cilindri. Tuttavia, un manifold di bassa resistenza di alta qualità aumenta a putenza di u mutore per via di una rimozione più efficiente di gasi di scarico.

Aumentà a sicurità di i "classici"

Se avete aghjurnatu seriamente u vostru "classicu", hà fattu notevolmente più veloce è più maneuverable, duvete pensà à aumentà u livellu di sicurità. Sta direzzione di tuning diventa particularmente impurtante se a vittura serà usata in un o un altru tipu di cumpetizione.

Cinture di sicurezza à quattru punti per u cunduttore è u passageru di fronte

I cinture di sicurezza standard anu un sistema di fissazione di trè punti. Affruntà a riparazione di u cunduttore è u passageru in casu di un impattu frontale è laterale, ma ùn tenenu micca u corpu in modu sicuru. L'arnesi di quattru punti ponu salvà a ghjente ancu in un veiculu chì si rovescia. Sò in cuntattu cù u corpu à a manera di e spalle di una mochila è sò assicurati in a sedia.

A cumminazzioni di una gabbia di rollu è di l'arnesi di quattru punti si trova più cumunimenti nantu à e macchine adattate per a razza.

L'ancoraggi più bassi di i cinturini di quattru punti sò muntati nantu à a parti inferjuri di i spalle di u sediu, è l'ancoraggi superiori sò muntati nantu à ochju speciale chì deve esse muntatu in u pianu daretu à u cunduttore è u passageru di fronte o in u roll cage. Questu generalmente lascia pocu spaziu per i gammi di i passageri posteriori, cusì l'arnesi di quattru punti sò soprattuttu riservati à mudelli sportivi chì ùn anu micca sedili posteriori.

Gabbia di sicurezza per "Zhiguli"

U roll cage serve per prutege u cunduttore è u passageru da ferite in l'accidenti più gravi. I carcassi sò principarmenti usati in vitture di corsa, in più, in a maiò parte di e serie di corse, a presenza di una gabbia di sicurezza hè un prerequisite per a vittura per esse permessa nantu à a pista. In più di a funzione protettiva, u quadru pò ancu aumentà a rigidità di a struttura di supportu, chì hà un effettu pusitivu nantu à a manipulazione di u veiculu.

Ci sò dui tipi di cage di sicurezza dispunibili per a stallazione nantu à u Zhiguli:

1. Saldatu. Muntatu in u corpu per saldatura. Una tale struttura ùn pò esse dismantled.
2. Boltova. Muntatu nantu à bulloni, fissati, per regula, à u fondu è u tettu di a vittura. L'affidabilità è a forza di fissazione di un tali quadru hè un pocu più bassu di quellu di un quadru saldatu, ma per i "classici" e so caratteristiche sò generalmente abbastanza.

Tuning Cars VAZ di a linea "classica" pò trasfurmà una vittura di bilanciu obsoleta in un veru mostru di corsa o in un veiculu compactu elegante cun un altu livellu di cunfortu. Hè impurtante di cunnosce a misura in l'accordu visuale è per avvicinà currettamente l'accordu tècnicu. Raffinate u vostru Zhiguli cù u gustu è l'intelligenza, allora u risultatu vi sorprenderà piacevule è i vostri vicini nantu à a strada.