Quandu cambia l'oliu in una trasmissione manuale?

Regulamentu è u so rispettu

L'intervalli cunsigliati da l'automobilista per cambià l'oliu di trasmissione in tutte e unità (micca solu trasmissioni manuali) sò generalmente prescritti in a sezione "Manutenimentu" o "Trasmissione" di l'istruzzioni di operazione. A parolla chjave quì hè "consigliatu". Perchè ogni vittura hè operata in diverse cundizioni. È a rata di l'anziane di l'oliu, l'intensità di l'usura di e parti di a scatula di trasmissione, è a qualità iniziale di u lubricante di trasmissione sò fattori individuali in ogni casu individuale.

Deve cambià l'oliu in una trasmissione manuale secondu l'istruzzioni di u fabricatore di vittura o ci sò altre norme? In l'eventu chì e seguenti cundizioni sò scontri, una sustituzione pianificata hè abbastanza.

1. U veiculu hè operatu in cundizioni normali. Stu cuncettu significa un ciculu di guida mista (circa u listessu chilometru nantu à l'autostrada è a cità) senza sovraccarichi intensi è prolongati, cum'è a guida à a velocità massima vicinu o u rimorchiu sistematicu di rimorchi caricati.
2. Nisuna fuga à traversu a guarnizione di u pan (s'ellu ci hè), i sigilli di l'arbre di l'asse (flange cardan) o l'arbre d'entrata.
3. Funzionamentu normale di a scatula di trasmissione, cambiu faciule di a leva, senza ronzii o altri rumore estraneu.

Sì tutti i trè cundizioni sò scontri, allura l'oliu deve esse cambiatu secondu e struzzioni di u fabricatore. L'intervalli di cambiamentu sò generalmente da 120 à 250 mila chilometri, secondu u mudellu di vittura è l'oliu utilizatu. In certi trasmissioni manuali, l'oliu hè pienu per tutta a vita di serviziu.

Casi quandu l'oliu deve esse cambiatu a priscinniri di chilometru

Ùn ci hè praticamente micca cundizioni di uperazione ideali per una vittura. Ci hè sempre qualchì deviazione da e norme prescritte da u fabricatore. Per esempiu, un viaghju longu à a velocità massima per via di a fretta, o un rimorchiu allargatu di un altru, spessu caru pisanti. Tuttu chistu affetta a vita di l'oliu di trasmissione.

Cunsiderate parechje situazioni cumuni è segni caratteristiche in quale hè necessariu di rimpiazzà l'oliu di gear in un gearbox manual prima di u calendariu, prima di u chilometru programatu.

1. Cumprà una vittura usata cun boni chilometri. Se ùn cunnosci micca bè u pruprietariu precedente è ci hè una chance chì ùn hà micca cambiatu l'oliu in u tempu, fusionemu a minera da a trasmissione manuale è riempia di grassu frescu. A prucedura hè relativamente prezzu, ma vi permetterà di esse sicuru chì a scatula hè stata servita.
2. Perdite attraversu i sigilli. In questu casu, a ricuperazione constante di l'oliu ùn hè micca a megliu opzione. Ideale, i sigilli anu da esse rimpiazzati. Ma s'ellu ùn hè micca pussibule, cambiate l'oliu micca più tardi da a regulazione. Megliu, più spessu. A fuga à traversu i sigilli di solitu ùn significa micca lavà da i prudutti di usu da a scatula. È s'ellu ci limitemu à un topping up, patatine fritte fini è fraccioni olii pisanti, i prudutti d'ossidu, chì dopu si sviluppanu in dipositi di fangu, s'acumuleranu in a scatula. Prestate ancu una attenzione particulari à a cundizione di u lubricante dopu avè guidatu à traversu puddles profondi è in u tempu umitu. Ci sò casi quandu, dopu à un tali passaghju, l'acqua fugliata in a scatula attraversu i stessi sigilli leaky. E cavalcà nantu à un lubrificante arricchitu d'acqua porta à a corrosione di e parti di trasmissione manuale è à l'usura accelerata di ingranaggi è cuscinetti.

3. Leva di cambiata dura. Una causa cumuni hè l'anzianu di u lubricante. Stu fenominu hè spessu osservatu nantu à i vitture domestiche più vicinu à a data di rimpiazzamentu. A leva hè diventata più testaru ? Ùn affrettate micca à sonà l'alarma. Basta cambià l'oliu prima. In più di a mità di i casi, dopu à aghjurnà u lubricante di trasmissione, u prublema di una palanca stretta o si sparisce in tuttu o hè parzialmente livellatu.
4. Pienu d'oliu più prezzu è di qualità inferiore. Quì ancu riduce e corse trà rimpiazzamenti da 30-50%.
5. U veiculu hè guidatu in cundizioni polveri o à temperature estreme. In tali cundizioni, a vita di serviziu di l'oliu hè ridutta. Per quessa, hè desideratu cambià 2 volte più spessu.
6. Qualchese riparazione di scatula cù drain d'oliu. Salvà nantu à l'oliu in questu casu hè irrazionale. Inoltre, vi salverà per un bellu pezzu da a necessità di un sustitutu separatu.

Altrimenti, rispettate i termini.

Aghju bisognu di cambià l'oliu in a trasmissione manuale. Appena cumplicatu