Oliu cunservatore K-17. Cumu piantà u tempu?

Caratteristiche

U cumpunente principalu di a cumpusizioni di cunservazione K-17 hè una mistura di olii di trasformatore è di aviazione, à quale aghjunghjenu additivi antifriction è antioxidanti (in particulare, petrolatum) è inhibitori di corrosione. U grassu K-17 hè inflammable, cusì quandu u travagliu cù questu, a ghjente deve seguità e regule di sicurità chì currispondenu à tali cumpusizioni. Questi includenu l'usu di arnesi senza scintilla, u travagliu solu in spazii ben ventilati, evità di fiamme aperte vicine, è l'usu obligatoriu di l'equipaggiu di prutezzione persunale.

Parametri fisichi è meccanichi di basa:

1. Densità, kg / m³, à a temperatura di l'ambienti, micca menu di: 900.
2. Viscosità cinematica, mm²/ s, à una temperatura di 100 ^°C: micca menu di 15,5.
3. Température d'épaississement, ^°C, micca menu di: - 22.
4. intervallu di temperatura inflammable, ^°C: 122…163.
5. U più altu cuntenutu di impurità di origine meccanica,%: 0,07.

U culore di l'oliu K-17 frescu hè marrone scuru. Duranti a so pruduzzione, a capacità ossidante di u lubricante nantu à l'azzaru, ghisa è ottone hè sottumessu à verificazione obligatoria. Focui separati di currusioni (debule decolorazione) sò permessi solu dopu à 5 anni di a presenza di una capa di stu lubricante nantu à una parte cunservata. Adatta per l'usu in climi umidi è tropicali, resistente à l'esposizione constante à l'acqua di mare. In quantu à e so caratteristiche di prestazione, si avvicina à u grassu AeroShell Fluid 10 impurtatu.

Applicazione

I zoni ottimali per l'usu di l'oliu di conservazione K-17 sò:

• Conservazione à longu andà in l'internu di parti metalliche di a vittura.
• Preservazione di i motori di vittura almacenati.
• Additivu à i carburanti di turbine di gas di vitture di corsa per riduce l'usura è a corrosione di e parti di a linea di carburante.

Durante l'almacenamiento à longu andà di i motori di l'automobile, tutti i filtri sò sguassati da elli, è u lubricante hè pompatu à traversu l'assemblea sana finu à chì e cavità sò cumpletamente pienu.

L'idoneità di l'oliu K-17 hè determinata da a pussibilità di a so oxidazione durante u almacenamentu longu. A cumminazzioni di l'azzioni di basa d'oliu è l'additivi affettanu a rata di oxidazione, è a presenza di un addensante in u lubricante pò aumentà a rata di degradazione. Un aumentu di 10 °C in a temperatura radduppia a rata di l'ossidazione, chì accurtà a vita di l'oliu in cunseguenza.

U grassu di cunservazione K-17 ùn deve esse mischiatu spessu: questu facilita l'accessu di l'aria à l'oliu. À u listessu tempu, a superficia di u cuntattu aumenta, chì prumove ancu l'ossidazione. I prucessi di emulsificazione di l'acqua in l'oliu sò ancu intensificati, rinfurzendu u prucessu di oxidazione. Per quessa, quandu si guarda a grassa K-17 per più di 3 anni, e so caratteristiche deve esse verificate per a conformità di u produttu cù GOST 10877-76.

L'oliu di preservazione descrittu hè pruduttu in Russia da imprese cum'è TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant, è ancu da Necton Sea (Mosca). U costu di grassu di conservazione K-17 hè determinatu da u voluminu di compra è imballaggio di merchenzie. U lubricante hè imballatu in barili cù una capacità di 180 litri (prezzu - da 17000 rubles), è ancu in canisters cù un voluminu di 20 litri (prezzu - da 3000 rubles) o 10 litri (prezzu - da 1600 rubles). Una garanzia di a qualità propria di i prudutti hè a presenza di un certificatu da u fabricatore.

Cumu caccià l'oliu da u metale