Custruzzione di pneumatici di vittura - Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à e funzioni di ognuna di i cumpunenti di pneumatici

I pneumatici sò l'unicu parte di una vittura chì sò in cuntattu direttu cù a terra chì conducemu. Anu deve esse abbastanza forte per negozià in modu sicuru bumps and potholes o petre grandi è chjuche. Deveru sustiniri un veiculu chì pesa parechji tunnillati è si move à velocità sin'à 200 km/h. Ancu s'ellu ùn tutti ùn sanu micca, anu una struttura assai cumplessa. Sò interessatu à a fabricazione di pneumatici di vittura ? Leghjite u nostru articulu per sapè più nantu à questu!

Disegnu di pneumatici - u pneumaticu hè chjave

I pneumatici tubeless chì usemu oghje datanu di u 1947. Allora sò stati introdotti è sò constantemente migliurati finu à oghje. L'elementu più impurtante hè u tread, chì face finu à u 80 per centu di a superficia di u pneumaticu. Hè quellu chì hè rispunsevule per a stabilità è l'aderenza di u volante mentre guida. Tracce sò di trè tippi:

• simetricu;
• asimmetricu;
• diretta.

Tutti i pneumatici muderni sò una mistura di gomma naturale è sintetica, è ancu di carbone neru. In l'invernu, a silice è, per esempiu, a resina sò aghjuntu. Sè vo site interessatu in proporzioni, avemu una mala nutizia per voi - tutti i pruduttori mantenenu sta infurmazione segreta, ùn volenu micca tali dati specifichi per cascà in e mani di i cuncurrenti. Perchè u mercatu di i pneumatici di l'automobile hè enormu è a corsa hè per centinaie di milioni d'euros in prufitti. In ogni casu, per i cunduttori, questa hè una bona nutizia - più spende per migliurà i pneumatici, a guida più sicura è sicura diventa, indipendentemente da e cundizioni.

Latu di pneumatici

Un altru elementu impurtante di u disignu di pneumatici hè u so sidewall. Fabbricatu da strati di carcassa preformati è ancu di gomma (assai più flessibile di a battistrada). U scopu di questu elementu hè di prutezzione di u quadru da danni è scossa, è ancu di aumentà u cunfortu di guida. Stu influenza ancu u trasferimentu di a carica.

À u listessu tempu, l'infurmazioni impurtanti per i cunduttori sò posti nantu à u latu di u pneumaticu:

• dimensione;
• indice di carica;
• indice di vitezza;
• data di fabricazione di u pneumaticu;
• u fabricatore di pneumatici è u nome di u mudellu.

footer

U so nome prufessiunale hè footer, ancu s'è parechji chjamanu un collar. Indipendentemente da u nome, faci una funzione impurtante per ogni rota di vittura. Hè rispunsevuli di stabilizzà a cunnessione trà u pneumaticu è u rim, chì hè cruciale quandu si tratta di a sicurità stradale. U pede hà un core d'acciaio è hè ancu equipatu cù un cordone di gomma. Questu influenza direttamente a prutezzione di i pneumatici per via di a pressione aumentata da u pesu di a vittura.

palla di tamburinu

Quandu si tratta di custruzzione di pneumatici, u filu di perle ùn deve esse scurdatu. U so travagliu hè di mantene i pneumatici nantu à u rim di u rim. Di sicuru, hè fattu di fili d'acciaio, chì sò cunnessi in bobine è incrustati in u perle di pneumatici. Di solitu sò usati dui fili di perle, chì sò impannillati cù una strata di backing nylon. Questu affetta a trasmissione di carichi assai elevati attraversu i pneumatici di a vittura senza risicu di rupture.

Cosa hè una carcassa è chì hè una carcassa di pneumatici?

A carcassa ùn hè più cà una strata chì circundà u pneumaticu. Hè situatu in cima. Sicondu u fabricatore è a dimensione di u pneumaticu, hè custituitu da parechji o più di una decina di strati di filu sottile d'alta resistenza. Sò disposti in diagonali è incolati unu dopu à l'altru. Questu hè necessariu di creà una densa reta di trianguli. U compitu di a carcassa hè di furnisce u pneumaticu cù resistenza à alta velocità è e forze centrifughe chì agiscenu nantu à questu, chì ponu esse periculosi durante a guida. Riduce l'effettu di riscaldamentu di i pneumatici. Quandu si tratta di una usura massima di u battidore, hè questu stratu chì si vede prima. Hè unu di l'elementi più impurtanti di u disignu di pneumatici.

A carcassa di un pneumaticu hè a carcassa. Hè divisu in mudelli radiali, in quale a basa hè situata radiale, è diagonale, in quale a basa hè situata in traversu. Questu hè un elementu custruitu da una pluralità di strati di cordone, u compitu di quale hè di cunnette a parte spalla di u pneumaticu cù a so zona frontale. A basa hè generalmente fatta di tela tessili è, secondu u fabricatore è a dimensione, pò esse una, duie o trè strati. U compitu più impurtante di questu elementu hè di mantene a forma curretta di u pneumaticu. Dipende da a qualità di ricuperazione chì u pneumaticu serà resistente à e distorsioni (pò apparisce durante l'accelerazione o u frenu) è à e alte temperature. Questa strata hè d'impurtanza chjave in quantu à a durabilità è a qualità di i pneumatici, è in u casu di a custruzzione di pneumatici, hè una priorità per i pruduttori di pneumatici. 

A strata di sigillatura hè un elementu strutturale impurtante

A strata di sigillatura, cunnisciuta ancu com'è perla, si trova à l'internu di u pneumaticu è hè a parte principale di u pneumaticu. Comu pudete guessà, u so compitu hè di prutege u pneumaticu da l'acqua o l'aria chì entra. Questa capa hè resistente à l'oxidanti è à l'acidi è basi. Hè ella chì hè una alternativa à e fotocamere chì eranu prima aduprate in pneumatici di vittura. Quandu fighjate à a custruzzione di un pneumaticu, vi capisce rapidamente chì u perle mantene u pneumaticu da perde pressione è furnisce ancu una capa protettiva.

Sicurezza durante a guida

Cunducendu nantu à diverse superfici, boni pneumatici vi mantenenu sicuru. Prestate attenzione à a peddi, a superficia di i pneumatici è a strata di gomma. Affetta ancu u rendiment, u cunfortu di guida è u cunsumu di carburante. Ùn ci vole micca scurdà di u livellu di rumore generatu da tutti i pneumatici. Tuttavia, u più chjucu hè, u più còmode hè durante longu ore di guida. Prima di cuntinuà u vostru viaghju, verificate a cundizione di i pneumatici - a tensione di i pneumatici, a cundizione di u cordone d'acciaio, è qualsiasi usu di l'aspettu bruttu. Questu hè applicà à i pneumatici per tutte e stagioni, estivi è invernali. Tutti, ancu s'ellu hè custruitu in modu diversu, anu proprietà simili, è u disignu di u pneumaticu ùn hè micca diffirenti significativamente di l'altri.

Un pneumaticu di vittura hè una struttura assai cumplessa custituita da parechji strati. Tutti anu a so propria funzione - è viscosa, è poliester, è a lamella sò rispunsevuli di una cosa specifica, chì significa chì affettanu cunfortu di guida. È a sicurità, chì in u casu di pneumatici di vittura hè cruciale. I suluzioni di cuncepimentu sò avanzati, ma i pruduttori probabilmente ùn anu micca dettu l'ultima parola. Quandu si tratta di custruzzione di pneumatici, simu sicuru d'esse sorpresa più di una volta. Quandu compra pneumatici novi, fate attenzione micca solu à a dimensione di i pneumatici, ma ancu à e tecnulugia utilizati.