Trasmissione Dual Clutch - Cumu Funziona è Perchè I Drivers Love It?

Cum'è u nome suggerisce, una trasmissione dual clutch hà dui clutch. Ùn palesa nunda. L'installazione di dui embrague in a scatula di trasmissione elimina i svantaghji di u disignu meccanicu è automaticu. Pudemu dì chì questu hè una suluzione dui-in-una. Perchè questu hè una opzione sempre più cumuna in vitture? Sapete più nantu à a Trasmissione Dual Clutch è scopre cumu funziona!

Chì bisogni risolve una trasmissione dual clutch?

Stu disignu era suppostu per eliminà i difetti cunnisciuti da i suluzioni precedenti. A manera tradiziunale di cambià a marcia in i veiculi cù motori di combustione interna hè sempre stata una trasmissione manuale. Utiliza un embrague unicu chì ingaghja u drive è trasmette torque à i roti. Tuttavia, i disadvantages di una tale suluzione sò l'inattività temporale è a perdita di energia. U mutore cuntinueghja à funziunà, ma a putenza generata hè persa cum'è u sistema hè disattivatu. U cunduttore ùn pò micca cambià u rapportu di marcia senza una perdita notevuli di torque à i roti.

A scatula di dui velocità cum'è una risposta à i difetti di a trasmissione automatica

In risposta à u cambiamentu manuale, u prucessu di cambiamentu hè statu simplificatu, rimpiazzendu cù un metudu di cuntrollu cumplettamente automatizatu. Queste scatole di ingranaggi ùn chjude micca l'accionamentu, ma u cunvertitore di torque chì viaghja in elli perdi energia è provoca perdite. U cambiamentu stessu ùn hè micca troppu veloce è pò piglià assai tempu. Dunque, era chjaru chì una nova suluzione apparisce à l'orizzonte è chì seria una scatula di doppia embrague.

Trasmissioni Dual Clutch - Cumu risolve i prublemi di suluzione precedente?

I diseggiani anu da eliminà dui difetti - disattivà u drive è perde u torque. U prublema hè stata risolta cù dui clutchs. Perchè una trasmissione dual clutch era una bona idea? Ogni embrague hè rispunsevuli di diversi rapporti di trasmissione. U primu hè per ingranaggi strani, è u sicondu hè per ingranaggi pari. Quandu si avvia un mutore equipatu di sta trasmissione à doppia embrague, hè prubabile di principià in a prima marcia. À u listessu tempu, u sicondu embrague hà digià ingaghjatu u prossimu, per via di quale i cambiamenti di l'ingranaggi sò istantanei (finu à 500 millisecondi). Tuttu u prucessu hè limitatu à l'inclusione di un certu embrague.

Gearbox à dui velocità - in quali versioni hè dispunibule?

In u 2003, una vittura apparsu in u mercatu cù una trasmissioni dual-clutch cum'è standard. Era un VW Golf V cù un mutore di 3.2 litri accoppiatu cù una scatula DSG. Da tandu, più è più trasmissioni dual clutch sò stati in u mercatu, utilizati da un gruppu crescente di fabricatori di l'automobile. Oghje, assai di elli anu "i so" disinni, chì sò etichettati cù nomi diffirenti per l'ordine. Quì sottu sò i più populari:

• VAG (VW, Skoda, Seat) - DSG;
• Audi - S-Tronik;
• BMW - DKP;
• Fiat - DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda - NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes - 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Chì sò i vantaghji di una trasmissione dual clutch?

Questa invenzione abbastanza recente di l'industria di l'automobile hà assai vantaghji chì sò soprattuttu visibili durante a guida. L'effetti pratichi pusitivi di una trasmissione dual clutch include:

• eliminendu u fenomenu di a perdita di energia - sta scatula cambia casi istantaneamente, senza alcuna fluttuazione trà i rapporti di ingranaggi individuali. U tempu di corsa senza torque hè 10 millisecondi;
• furnisce u cunduttore cun una corsa liscia - muderni trasmissioni dual-clutch "ùn pensate micca ciò chì fà in una situazione determinata. Questu aumenta a fluidità di guida, in particulare in cità.
• cunsumu di carburante ridutta - queste trasmissioni (eccettu i modi sportivi) cambianu marcia à u tempu ottimale è pò esse ottinutu un bassu cunsumu di carburante.

Svantaghji di una Trasmissione Dual Clutch - Ci sò?

Questa nova suluzione hè una invenzione assai efficace, ma, sicuru, ùn hè micca senza inconvenienti. Tuttavia, ùn si tratta micca di qualchi prublemi di cuncepimentu risultanti da errori di l'ingegneria, ma di usu normale di cumpunenti. In trasmissioni dual clutch, a chjave per una guida senza prublemi sò i cambiamenti regulari d'oliu, chì ùn sò micca boni. Questu deve esse fattu ogni 60 chilometri o sicondu i cunsiglii di u fabricatore (se differente). Un tali serviziu hè dinamicu è custa circa 100 €, ma questu hè micca tuttu.

Cunsequenze di u funziunamentu impropriu - altu costu

Avè più cumpunenti in a scatula significa ancu costi più alti durante una rottura. Un volante di doppia massa è dui embrague significa una fattura di parechji mila zł quandu si rimpiazza. Una trasmissione dual clutch hè cunsiderata durabile, ma l'abusu è u mantenimentu trascuratu pò fà fallu.

Cumu guidà una vittura cù una trasmissione dual clutch?

Quandu cambia una vittura da una trasmissione manuale tradiziunale à una trasmissione DSG o EDC, i prublemi di ride pò esse inizialmente. Ùn parlemu micca di pisà u pedale di frenu in una volta è per sbagliu, pensendu chì hè l'embrague. Hè più nantu à manighjà a macchina stessa. Cosa da evità mentre guida

1. Ùn mantene micca u to pede nantu à u frenu è i pedali di gas à u stessu tempu.
2. Pone a pusizioni R solu dopu chì a vittura hà firmatu cumplettamente (furtunatamente, questu ùn pò micca esse fattu in scatuli cù regulatori elettronichi).
3. Segui l'istruzzioni nantu à u screnu. Se u messagiu vi informa di un serviziu, andate à ellu.
4. Ùn aduprate micca u modu N cum'è "relaxation" populari. Ùn accende micca quandu si avvicina à un semaforo o quandu si scende una muntagna.
5. Ferma u mutore solu in a pusizioni P. Altrimenti, u mutore cuntinueghja à curriri malgradu a calata di pressione d'oliu.
6.  Sè avete attivatu accidentalmente a pusizione N durante a guida, ùn passa micca immediatamente à u modu D. Aspetta finu à chì u mutore si ferma.

U cunfortu di guida di una trasmissione dual clutch hè enormu cumparatu cù altri disinni. In ogni casu, l'elementi di una tale scatula sò cumplessi, è l'operazione impropria reduce assai a so durabilità. Per quessa, se u vostru veiculu hè dotatu di una trasmissione dual clutch, trattallu in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore è quelli chì capiscenu u so funziunamentu è mantenimentu. Ricurdate ancu chì ùn deve micca esse purtatu cù chip tuning - tali scatuli di ingranaggi sò generalmente un picculu margine per un torque supplementu.