U colapsu è a rinascita di u VVS albanese

U cumbattimentu più veloce di l'aviazione militare albanese era u cacciatore cinese di dui massi F-7A, una copia di u MiG-21F-13 russu (12 tali aerei sò stati acquistati).

A Forza Aerea Albanesa, una volta relativamente grande, hà subitu una mudernizazione maiò accumpagnata da una riduzzione significativa in l'ultima decada. L'era di l'aviò di cummattimentu jet, dotatu principalmente di copie chinesi di l'aviò suvièticu, hè finita. Oghje a Forza Aerea Albanesa opera solu elicotteri.

A Forza Aerea Albanese hè stata creata u 24 d'aprile di u 1951, è a so prima basa aerea hè stata stabilita in l'aeroportu di Tirana. L'URSS hà furnitu 12 cumbattenti Yak-9 (cumpresu 11 cummattimentu unicu Yak-9P è 1 addestratore di cummattimentu doppiu Yak-9V) è 4 aerei di cumunicazione Po-2. A furmazione di u persunale hè stata realizata in Jugoslavia. In u 1952, 4 aerei di furmazione Yak-18 è 4 aerei di furmazione Yak-11 sò stati messi in serviziu. In u 1953, 6 aerei di furmazione Yak-18A cù un train d'atterrissimu di trazione frontale sò stati aghjuntu. In u 1959, 12 altri veiculi di stu tipu sò stati messi in serviziu.

Les premiers chasseurs furent livrés en Albanie en janvier-avril 1955 par l'URSS et avaient 26 avions de combat MiG-15 bis et 4 avions d'entraînement de combat UTI MiG-15. Un altru ottu aereo UTI MiG-15 sò stati ricivuti in u 1956 da a Republica Sucialista Suviètica Centrale (4 US-102) è a Republica Populari Chine (4 FT-2).

In u 1962, l'Air Force albanese hà ricevutu ottu caccia F-8 da a Cina, chì eranu una copia licenziata di i cumbattenti MiG-5F sovietici. Sò stati distinti da un mutore equipatu di un postburner.

In u 1957, l'aviò di trasportu Il-14M, dui o trè elicotteri leggeri multi-purpose Mi-1 è quattru elicotteri di trasportu mediu Mi-4 sò stati mandati da l'URSS, furmendu u core di l'aviazione di trasportu. Eranu ancu i primi elicotteri in a Forza Aerea Albanese. In u stessu annu, u bomber jet Il-28 hè statu furnitu, chì hè stata utilizata com'è rimorchiatore per scopi aerei.

In u 1971, trè altri aerei di trasportu Il-3 sò stati messi in serviziu (cumpresu Il-14M è Il-14P da a RDA è Il-14T da Egittu). Tutti i veiculi di stu tipu sò stati cuncentrati in u campu d'aviazione di Rinas. Un bombardiere di destinazione è un rimorchiatore Il-14 eranu ancu situati quì.

In u 1959, l'Albania hà ricivutu 12 intercettori supersonici MiG-19PM equipati di una vista di radar RP-2U è armati cù quattru missili RS-2US guidati aria-aria. Quessi sò stati l'ultimi aviò livati ​​da l'URSS, pocu dopu, u capu albanese Enver Hoxha hà interromputu a cooperazione trà i dui paesi per ragioni ideologiche.

Dopu à rompe i cuntatti cù l'URSS, l'Albania hà rinfurzatu a cooperazione cù a RPC, in u quadru di quale l'acquistu di l'armi è l'equipaggiu militare cuminciò in stu paese. In u 1962, 20 Nanchang PT-6 trainer aircraft sò stati ricevuti da l'industria cinese, chì eranu copie cinesi di l'aviò Yak-18A sovieticu. In u stessu annu, a Cina hà furnitu 12 cumbattenti Shenyang F-5, i.e. Combattenti MiG-17F fabbricati sottu licenza sovietica. Inseme cun elli, 8 più FT-2 aerei di furmazione di cummattimentu sò stati ricevuti.

In u 1962, hè stata creata l'Academia di l'Air Force, chì era dotata di 20 aerei di furmazione di base PT-6, 12 aerei d'addestramentu di cummattimentu UTI MiG-15 ritirati da unità avanzate, è 12 aerei di cumbattimentu MiG-15bis ottenuti in u listessu modu. In u so postu in a prima linea, 12 cumbattenti F-5 è 8 FT-2 aerei di furmazione di cummattimentu, impurtati à u stessu tempu da a Cina, sò stati messi in serviziu. Sò stati divisi in dui squadroni aerei, chì sò stati stazionati in l'aeròdromu di Valona (una squadrone di pistoni - PT-6 è una squadrone di jet air - MiG-15 bis è UTI MiG-15).

Un'altra spedizione aerea cinese hè stata fatta in 13-5 per 2 Harbin Y-1963 multi-role light aircraft, una copia licenziata di l'aviò Soviet An-1964. Novi veiculi sò stati disposti in l'aeroportu di Tirana.

In u 1965, dodici interceptors MiG-19PM sò stati trasferiti à a RPC. In cambiu, era pussibule di cumprà un gran numaru di cumbattenti Shenyang F-6, chì à u turnu eranu una copia cinese di u cumbattimentu MiG-19S sovieticu, ma senza una vista di radar è missili guidati aria-aria. In u 1966-1971, 66 cumbattenti F-6 sò stati acquistati, cumprese quattru esempi adattati per a ricunniscenza di foto, chì equipavanu sei squadroni di jet di cumbattimentu. Allora un altru tali cumbattimentu hè statu ricevutu cum'è cumpensu per un mudellu persu per ragioni tecnichi in u 1972, per via di a culpa di u fabricatore di munizioni difettosi di fucili. Inseme cun elli, 6 FT-5 aerei d'addestratori di cummattimentu sò stati acquistati (consegna fatta in u 1972), chì eranu una cumminazione di u caccia F-5 cù u cockpit di dui posti di l'aviò FT-2. À u listessu tempu, un bomber Harbin H-5, chì era una copia di u bomber Il-28, hè statu ancu acquistatu per rimpiazzà un veiculu di stu tipu acquistatu quindici anni prima.

L'espansione di l'aviò di cumbattimentu di l'aviazione di l'aviazione albanese hè stata cumpletata à a mità di l'anni 12. L'ultimi per esse acquistatu eranu 7 Chengdu F-1972A supersonic fighters (ssegnati in 21), creati nantu à a basa di u MiG-13F-2 sovieticu è armati cù dui missili guidati PL-3 aria-aria. Eranu una copia di u missile homing infrared sovieticu RS-9S, chì à u turnu era modelatu dopu à u missile americanu AIM-XNUMXB Sidewinder.

L'aviazione militare albanese hà righjuntu u statutu di nove squadroni d'aviò à jet di cumbattimentu, custituiti da trè regimenti aerei. U regimentu stazionatu à a basa di Lezha avia un squadron F-7A è dui squadrons F-6, u regimentu basatu in l'aeròdromu di Kutsova avia dui squadrons F-6 è un squadron F-5, u regimentu Rinas era custituitu da dui squadrons F-6. è un squadron MiG -15 bis.

F-6 (MiG-19S) eranu i cumbattenti supersonici più numerosi in Albania, ma prima di a so entrata in serviziu in u 1959, 12 MiG-19PM cumbattenti sò stati impurtati da l'URSS, chì sò stati trasferiti à a RPC per a copia in u 1965.

In u 1967, in più di l'helicopteri di trasportu Mi-4 furniti da l'URSS, l'Albania hà acquistatu 30 elicotteri Harbin Z-5 da a Cina, chì eranu una copia cinese di u Mi-4 (eranu in serviziu cù trè squadroni di l'Air Force). U regimentu hè stazionatu à a basa di Fark). L'ultimu volu di sti machini hè accadutu u 26 di nuvembre di u 2003, dopu à quale sò stati ufficialmente fora di serviziu u ghjornu dopu. Trè d'elli sò stati in aviazione per qualchì tempu cum'è riserva.

In a mità di l'anni settanta di u seculu passatu, a Forza Aerea Albanesa hà righjuntu u statutu massimu di squadroni equipati di jet di cumbattimentu (1 x F-7A, 6 x F-6, 1 x F-5 è 1 x MiG-15 bis). ). ).

A fine di l'XNUMX hà purtatu à un deterioramentu di e relazioni albanesi-chinese, è da quellu puntu, a Forza Aria Albanesa hà cuminciatu à luttà cù prublemi crescente mentre prova di mantene l'efficienza tecnica di i so aviò à un livellu adattatu. A causa di a deteriorazione di a situazione ecunomica in u paese in i XNUMX è a spesa limitata assuciata per l'armi, a situazione hè diventata ancu più cumplicata.

In u 1992, un novu guvernu demucraticu hè statu elettu, finendu l'era cumunista in Albania. Tuttavia, questu ùn hà micca migliuratu a situazione di a Forza Aerea, chì hà avutu tempi ancu più difficili, soprattuttu quandu u sistema bancariu albanese hà colapsatu in u 1997. Duranti l'insurrezzione chì seguita, assai di l'equipaggiu è di e facilità di a Forza Aerea Albanesa sò stati distrutti o dannati. L'avvene era bulu. Per chì l'aviazione militare albanese sopravvive, duverebbe esse significativamente ridutta è mudernizzata.

In u 2002, a Forza Aerea Albanesa hà lanciatu u prugramma Forces Objective 2010 (direzioni di sviluppu finu à u 2010), in u quadru di quale una riurganizazione prufonda di unità subordinate deve esse realizatu. U numeru di u persunale duverebbe esse ridutta da 3500 ufficiali è suldati à circa 1600 persone. L'Air Force hà avutu a disattivazione di tutti i ghjetti di cummattimentu chì avà devenu esse almacenati in Gjader, Kucovo è Rinas, in a speranza di truvà un cumpratore per elli. L'ultimu volu di l'armata albanese hè accadutu in dicembre di u 2005, finisce l'era di 50 anni di jet di cumbattimentu.

153 aerei sò stati messi in vendita, cumprese: 11 MiG-15bis, 13 UTI MiG-15, 11 F-5, 65 F-6, 10 F-7A, 1 H-5, 31 Z-5, 3 Y- 5 è 8 PT-6. L'eccezzioni hè stata a preservazione di 6 FT-5 trainer aircraft è 8 PT-6 piston trainer aircraft in un statu mothballed. Avianu esse aduprati per restaurà l'aviò di cumbattimentu appena a situazione finanziaria di u paese hà migliuratu. Questu hè statu previstu dopu à u 2010. l'acquistu di 26 cumbattenti turchi F-5-2000, chì duverebbe esse un preludiu à l'acquistu futura di cumbattenti F-16. In u casu di i cumbattenti F-7A, a pruspettiva di vendita pareva assai reale, postu chì sti machini generalmente avianu un tempu di volu cortu finu à 400 ore. Solu quattru Y-5 multipurpose è quattru PT-6 di furmazione sò stati in serviziu.

Ancu prima di l'annunziu di u prugramma di ristrutturazione, l'Albania operava un picculu numeru di elicotteri relativamente novi. In u 1991, un elicotteru Bell 222UT hè acquistatu da i Stati Uniti d'America, chì hè stata utilizata per u trasportu di personalità impurtanti. Sfurtunatamente, hè mortu in un crash u 16 di lugliu di u 2006, chì hà tombu sei persone, tutti à bordu. Ancu in u 1991, Francia hà donatu trè elicotteri Aerospatiale AS.350B Ecureuil à l'Albania. Attualmente, sò aduprati da u Ministeru di l'Affari Interni per patrullanu e fruntiere è u trasportu di e forze speciali. In 1995, u Ministeru di Salute hà acquistatu quattru elicotteri d'ambulanza Aerospatiale SA.319B Alouette III usati da Svizzera per u so serviziu medico d'urgenza (1995 - 1 è 1996 - 3). L'helicopteru di trasportu mediu Mi-1999 (probabilmente ricivutu da l'Ucraina?) Hè statu mandatu in 8 è hè oghje utilizatu da u Ministeru di l'Affari Interni per i stessi scopi chì l'AS.350B.

A mudernizazione di a Forza Aerea Albanesa hè stata vista cum'è un passu impurtante per purtà e forze armate albanesi à i standard di l'OTAN. In l'anni successivi, l'Allemagne è l'Italia anu donatu parechji elicotteri muderni à l'Albania per sustene un ambiziosu prugramma di mudernizazione. I novi veiculi sò usati per una varietà di scopi, cumpresu u trasportu di merchenzie è persone, ricerca è salvata, succorsu di disastru, voli in terreni, è furmazione di l'equipaggiu di l'elicotteri.

L'Italia hà accunsentutu à donate gratuitamente quattordici elicotteri prima utilizati da l'Armata Italiana, cumprese 7 elicotteri di trasportu mediu Agusta-Bell AB.205A-1 è 7 elicotteri utilitarii ligeri AB.206C-1. U primu di l'ultimi hè ghjuntu in Albania in aprile 2002. L'ultimi trè esempi sò ghjunti in Albania in nuvembre di u 2003, chì permettenu à l'elicotteri Z-5 assai usurati di esse ritirati. In April 2004, i primi trè AB.205A-1 li sò uniti. In April 2007, l'Italia hà ancu furnitu un elicotteru Agusta A.109C, cuncepitu per u trasportu di VIP (per rimpiazzà u Bell 222UT persu).

U 12 d'aprile di u 2006, i guverni di l'Albania è di l'Alimagna firmavanu un cuntrattu di 10 milioni d'euros per a fornitura di 12 elicotteri Bo-105M multi-role leggeri, utilizati prima da l'armata tedesca. Tutti i dodici sò stati mudernizzati da a pianta Eurocopter in Donauwörth à a versione standard Bo-105E4. U primu Bo-105E4 mudernizatu hè statu consegnatu à a Forza Aerea Albanesa in marzu 2007. In totale, l'Air Force albanese hà ricevutu sei elicotteri Bo-105E4, quattru più sò stati mandati à u Ministeru di l'Affari Interni è l'ultimi dui à u Ministeru di a Salute. .

U 18 dicembre 2009, un cuntrattu di 78,6 milioni d'euros hè statu firmatu cù Eurocopter per a fornitura di cinque elicotteri di trasportu mediu AS.532AL Cougar per aumentà e capacità operative di u regimentu di l'helicopteru. Dui di elli eranu destinati à u trasportu di e truppe, unu per u salvamentu di cummattimentu, unu per l'evacuazione medica è unu per u trasportu di VIP. L'ultime hè stata prevista per esse consegnata prima, ma s'hè lampatu u 25 di lugliu di u 2012, uccidendu i sei travagliadori Eurocopter à bordu. I quattru elicotteri restanti sò stati consegnati. U primu di elli, in una versione di salvezza di cummattimentu, hè statu mandatu u 3 di dicembre di u 2012. L'ultimu, secondu veiculu per u trasportu di e truppe hè statu assemblatu u 7 di nuvembre di u 2014.

Invece di cumprà un altru elicotteru AS.532AL Cougar per rimpiazzà u scontru per u trasportu di VIP, u Ministeru di a Difesa albanese hà urdinatu dui elicotteri leggeri EC-145 multi-purpose da Eurocopter (previamente, u 14 di lugliu di u 2012, a prima macchina di stu tipu). hè statu acquistatu in a versione per u trasportu di VIP). Sò stati cunfigurati per missioni di ricerca è salvata è di ricuperazione di disastru è sò stati inaugurati u 31 d'ottobre di u 2015.

Un grande avvenimentu in a storia di l'aviazione albanese era u lanciu di l'helicopters AS.532AL Cougar (una di queste macchine hè stampata durante un volu di consegna à un utilizatore). Foto Eurocopter

U Régiment d'hélicoptères de l'armée de l'air albanaise est basé à Farka et dispose actuellement de 22 hélicoptères, dont 4 AS.532AL, 3 AB.205A-1, 6 Bo-105E4, 3 EC-145, 5 AB.206C-1 et 1 A. 109. Per qualchì tempu, a creazione di un squadron di cummattimentu di l'helicopteru di 12 elicotteri era una parte impurtante di i piani di l'aviazione di cummattimentu albanese, ma attualmente sta attività ùn hè micca cunsiderata una priorità. In particulare, l'acquistu di elicotteri MD.500 ligeri armati cù missili anti-tank TOW hè cunsideratu.

In u 2002, cù l'assistenza turca, cuminciò a mudernizazione di a basa aerea di Kutsova, per via di a quale hà ricevutu una nova torre di cuntrollu, una pista è e taxiways riparati è rinfurzati. Permette di accettà ancu aerei di trasportu pisanti cum'è C-17A Globemaster III è Il-76MD. À u listessu tempu, quattru aerei ligeri multi-role Y-5 sò stati rivisionati in strutture di riparazione di l'aeronautica situate in u territoriu di a basa di Kucova, u primu aviò Y-5 rinnuvatu hè statu furnitu in u 2006. Anu permessu à l'aviazione militare albanese di serve u serviziu. abitudini assuciati cù u funziunamentu di l'aviò, è in più, sti machini rializatu u trasportu standard è i travaglii di cumunicazione. In u futuru, questu era suppostu per assicurà a gestione efficace di l'aviò di trasportu acquistatu, ma in u 2011 hè statu decisu di mantene l'aviò Y-5, posponendu l'acquistu di l'aviò di trasportu per u mumentu. Intantu, l'acquistu di trè aerei di trasportu italiani G.222 hè statu cunsideratu.

Trà u 2002 è u 2005, l'Italia trasfirìu quattordici elicotteri à a Forza Aria Albanesa, cumpresi sette luci multi-role AB.206C-1 (in stampa) è sette trasportu mediu AB.205A-2.

Attualmente, l'aviazione albanese hè solu una ombra di l'ex aviazione militare albanese. A Forza Aria, creata cun grande aiutu da l'URSS, è poi sviluppata in cuuperazione cù a Republica Populari Chine, hè diventata una forza di lotta significativa. Tuttavia, sò stati ridotti significativamente; l'intera flotta di aerei di cummattimentu disattivati ​​hè stata infine smantellata per scrap. Hè improbabile chì l'Air Force albanese cumprà più aerei di cummattimentu in un futuru vicinu prevedibile. U budgetu dispunibile permette solu u mantenimentu di a parte di l'elicotteru. U 1 d'aprile di u 2009, l'Albania diventò membru di l'OTAN, cumpiendu u so scopu strategicu di aumentà u sensu di sicurità.

Dopu avè unitu à l'OTAN, e missioni di sorveglianza aerea albanese sò state realizate da l'Eurofighter Typhoons di l'Air Force Italiana, interspersed with Greek Air Force F-16 fighters. Missi d'osservazione cuminciaru u 16 di lugliu di u 2009.

Inoltre, un sistema di difesa di l'aria in terra albanese deve esse creatu da zero, chì in u passatu era equipatu di sistemi di missile di media gamma HQ-2 (una copia di u sistema anti-aereu sovieticu SA-75M Dina), HN-5. MANPADS (una copia di u sistema di missile anti-aereu sovieticu Strela-2M, aduttatu per u serviziu in l'anni 37) è cannoni anti-aerei 2-mm. In principiu, 75 batterie sovietica originale SA-1959M Dvina sò stati acquistati, chì sò stati ricivuti da l'URSS in 12, cumprese una batteria di furmazione è una battagghia di cummattimentu. Un altru 2 HQ-XNUMX batterie sò stati ricevuti da u PRC in i XNUMX. Eranu urganizati in una brigata di missile anti-aerei.

Hè ancu previstu di rimpiazzà i radar di cuntrollu di u spaziu aereo sovieticu è cinese anticu cù un equipamentu occidentale più mudernu. L'acquistu di tali radars hè statu discutitu, in particulare, cù Lockheed Martin.

Shawn Wilson/Prime Images

Cullaburazione : Jerzy Gruszczynski

Traduzione: Michal Fischer