Test breve: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business
Fighjatelu, sgiò Sportback. À l'esternu, tuttu ciò ch'ellu vole da un atleta hè pittura rossa è forse calipers di frenu rossi, è senza una seconda riflessione, appiccicà un badge S in u tailgate, ancu cù un diffusore, ancu cù un RS. Linee Coupé (malgradu e cinque porte), roti da 19 inch, à poca distanza da a terra... Parcheggiata o guidata, l'A5 Sportback hè una bella vittura chì gira a testa malgradu u so culore opacu.
Chì ghjè u so core ? Facemu a faccia, 177 cavalli turbo-diesel ùn hè micca ciò chì pare predice. U sportu abbanduneghja u cunduttore cù roti enormi è un chassis sportiu (i dui da a lista di l'accessori) chì furnisce una pusizione di strada sicura è un inseme abbastanza solidu di bumps, ma hè ancu più cà un atleta, una grande vittura d'affari: abbastanza còmode, attrattiva. è senza pretensione.
Postu chì ci hè un turbodiesel ben cunnisciutu di dui litri in u nasu, a saliva di u pruprietariu gocciola precisamente per via di u risparmiu di tuttu u pacchettu. Quandu u cuntrollu di a cruciera hè impostu à 130 chilometri à l'ora, u mutore ronza à 2.200 giri / min piacevuli è cunsuma circa sei litri per centu chilometri. Inoltre, a media di test calculata ùn hè micca assai più altu, chì hè un bonu indicatore per una vittura cusì grande è per u portafogliu di u pruprietariu.
Quandu ghjunghjite à l'accordu cù u fattu chì e prestazioni sò solide (è micca in corsa), hè assai piacevule di campà cù una Audi tale motorizata. I più impressiunanti sò e prestazioni di a trasmissione manuale à sei velocità è a so cuerenza cù u mutore: i muvimenti di lunghezza media sò precisi, i cambiamenti di marcia sò chjaramente visibili, è a risposta di tuttu u drive quandu si cambia hè elegante, senza squeak. Ancu se queste è vitture simili ci anu dighjà arrubatu cù eccellenti trasmissioni automatiche, ùn ci hè nunda da lamentà cù stu manuale. Hè ancu lodevule u cruise control, chì ùn hè micca disturbatu (micca disattivatu) quandu si cambia u marce. Questu hè utile quandu si accelera da una cabina di pedaggio, induve pudete aduprà i 130 chilometri per ora previsti in terza marcia, è trà, selezziunate solu l'ingranaggi curretti senza toccà u pedale di l'acceleratore.
Un pocu menu impressiunanti, sopratuttu se ci entre in un minivan, trasparenza. Perchè si trova abbastanza bassu è per via di e linee esterne gonfie ùn pudemu micca vede i bordi esterni di u corpu, l'A5 (o u so driver) ùn manovra micca bè in u garage. Hè solu una tassa nantu à a forma esterna è a pusizione di u coupé daretu à u volante, è hè una bona cosa chì anu ancu inclusu assistenza di parcheggio inversu in u pacchettu Business Sport.
A sensazione di tutti i quattru posti (solu u quintu in u centru hè più grande) hè di prima qualità in termini di spaziosità, forma è qualità di i cumpunenti chì circondanu u cunduttore è i passeggeri. Sedili, braccioli, interruttori, sistema audio, trè fanali in u bagagliu (unu da ogni latu è unu nantu à a porta), un'interfaccia multimediale chjara ... Micca cummentariu. L'unica avvertenza hè chì una vittura equipata cusì costa più di decemila è manca ancu di cuntrollu di cruise radar o di un sistema d'avvisu di partenza di corsia.
Testu: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - putenza massima 130 kW (177 hp) à 4.200 rpm - coppia massima 380 Nm à 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3). |
| Capacità: | vitezza massima 228 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, emissioni di CO2 122 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.590 kg - pesu grossu permessu 2.065 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.712 mm - larghezza 1.854 mm - altezza 1.391 mm - interasse 2.810 mm - troncu 480 l - cisterna di carburante 63 l. |
E nostre misurazioni
| T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / statutu di l'odometru: 8.665 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,7 anni ( 135 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,6 / 11,6 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 8,5 / 11,3 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 228km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,0m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
I cunduttori di u S reale si ne rideranu di a vostra versione di u mutore, ma sè vo circate ancu un'ecunumia di carburante à u prezzu fora di u stilu, sta cumbinazione pò esse una bona scelta.
Ludemu è rimpruveremu
apparenza
sintendu si daretu à u volante
pruduzzione, materiali
switches
mutore è a so cumbinazione cù a scatula di cambiamenti
cunsumu di carburante
illuminazione di troncu
cunsidendu l'apparizione di solu prestazione media
entrata è surtita più difficiule
trasparenza in cità è in parcheghji
