Test breve: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

A prima dumanda ci hè stata posta quandu Grandland X hè andatu à a redazione (a precedente, quandu avemu publicatu u grande test, ma dinò sta volta quandu avemu avutu tuttu u megliu), benintesa: Oplovci rimpiazza a Peugeot 3008 (vale à dì, avemu digià scrittu annantu à questu in i testi, hè diventatu meritatu a vittura europea di l'annu) a vittura "si hè rotta"?

A risposta hè chjara: innò. Ebbè, guasi nunda. In fatti, hè stata migliurata in certi duminii.

Induve hè peghju? Benintesa, nantu à i manometri. Mentre u 3008 hà un bon sistema di infotainment, u Grandland X ùn manca micca di l'eccellenti sensori digitali di u so omologu francese. Dunque ci vole à esse cuntentu (bè, à certi cumpratori di a vechja scola li piacerebbe ancu assai di più) cù dui sensori analogichi classichi, affiancati da un schermu LCD monocromu (chì pò visualizà più infurmazione è rende lu megliu urganizatu). I sedi sò megliu cà u 3008, tuttavia, è in generale stu Grandland X (per via di a so forma) hà una sensazione adulta.

A cumbinazione di un mutore diesel di dui litri è di una trasmissione automatica à ottu velocità hè bella! U mutore hè abbastanza putente (177 "cavalli" solu per una tale vittura), assai silenziu (per un diesel) è lisciu, è a trasmissione si porta bè cun ella. Ottu ingranaggi significanu chì l'agulla di u tachimetru ùn si move micca assai, è a gamma hè ancu abbastanza per avventure di autostrada più rapide. Tuttavia, u cunsumu ferma assai moderatu.

L'attrezzatura ultima rappresenta u culmine di l'offerta Grandland, cumprendu l'offerta di sistemi d'assistenza. Curiosamente, u cruise control attivu opzionale ferma a vittura in u cunvu, ma si spegne, allora avete bisognu di avviare manualmente è accelerà à 30 chilometri à l'ora, è poi riaccenderla.

Un picculu cummentariu puderia esse fattu, per esempiu, nantu à a qualità di u travagliu (in certi lochi ci sò pezzi di plastica chì sgranate quandu pressatu), ma in generale pudemu dì sicuru chì a qualità "francese" di Opel hà purtatu Grandland solu qualità pusitivi. ; unu di i migliori Opel in u mumentu - soprattuttu in questa cumminazione di unità è equipamentu. È questu hè di circa 35 mila (se ricusate a tappezzeria di pelle).

Leghje più:

Test: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovazione

Тест: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Basic Information

Costu di mudellu di prova:	37.380 €
Prezzu di basa di mudellu cù sconti:	33.990 €
Modellu di prova scontu di prezzu:	37.380 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 130 kW (177 hp) a 3.750 rpm - coppia massima 400 Nm a 2.000 rpm
Trasferimentu di energia:	trazione frontale - trasmissione automatica à 8 velocità - pneumatici 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
Capacità:	Velocità massima 214 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 9,1 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,7 l/100 km, emissioni di CO2 124 g/km
Masse:	veiculu viotu 1.500 kg - pesu tutale permissibile 2.090 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.477 mm - larghezza 1.856 mm - altezza 1.609 mm - interasse 2.675 mm - serbatoio di carburante 53 l
Scatula:	514-1.652 L

E nostre misurazioni

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 3.888 km
Accelerazione 0-100km:	9,3s
402m da a cità:	16,7 anni ( 138 km / h)
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	5,3 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	35,5m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	59dB

valutazione

• Grandland X hè una grande interpretazione tedesca di a Peugeot 3008 - ma pare un Opel.

Ludemu è rimpruveremu

u prezzu

u mutore

cunfortu

assai spaziu

metri analogichi

cuntrollu di cruciera attivu