Test cortu: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Attualmente u mutore di benzina più putente cù finu à 103 kilowatts (o più di u domesticu 140 "cavaddu") Mokki si adatta più di ciò chì dite à prima vista per una lunghezza di 4,28 metri (o cortu, secondu a dimensione di a vostra vittura precedente). ) è mette a vittura un pocu più altu. È se aghjunghje à questa trazione integrale è un riccu equipamentu standard è opzionale, allora questu Mokka hè un veru successu.
Benintesa, ci vole à piglià in contu a cunsumazione aumentata di carburante. Se site in fretta, supera facilmente u limitu magicu di dieci litri, è cù una gamba destra più dolce, l'urdinatore di viaghju impressionerà richiedendu circa sette litri per 100 chilometri. Troppu?
Benintesa, ancu s'ellu hà una alibi chjamata quattru ruote. Certu, questu accessoriu di 65 kg cunduce in fondu solu e rote di davanti, chì duverianu riduce u cunsumu di carburante, è solu un pianu assai scivolosu attiva a frizione elettromagnetica multi-piastra è dunque arrotola i mozzi di a ruota posteriore. Hè per quessa chì u Mokka à trazione integrale hà solu una trazione anteriore, è solu fangu, neve o ghiaia attiva u sistema, chì furnisce una coppia 50:50 divisa in e cundizioni di cundizione peggiori.
Benintesa, u sistema hè cumpletamente automaticu postu chì cuntrolla continuamente a rotazione di u veìculu intornu à accelerazioni verticali, laterali è longitudinali, rotazione di u volante, velocità individuale di e rotule, pusizione di u pedale di l'acceleratore, velocità di u mutore è coppia. Datu u fattu chì alcuni di i grandi concurrenti ùn offre micca un discu "quattru volte quattru", hè un grande vantaghju per alcuni cumpratori chì, dicenu, anu un weekend à a fine di una pendenza di ghiaia.
Cum'è l'avemu dettu in l'introduzione, u mutore cù una testa in alluminiu, doppiu albero a camme in testa (chì si occupanu di u cuntrollu variabile di 16 valvole) è un turbocompressore hè simplicemente liscia è nervosa. Hè per quessa chì una trasmissione manuale à sei velocità chì a volte li piace à ghjucà cù imprecisioni, rote da 18 pollici (vene di serie nantu à u pacchettu Cosmo) è un chassis equilibratu (suspensione unica frontale, fustu di l'assi posteriore) furnisce una quantità stupefacente. piacè di cunduce. Mentre l'attrezzatura standard di u pacchettu Cosmo u più equipagiatu hè dighjà cusì riccu, avemu ancu trovu u pacchettu Cosmo, elettricu è invernale in a vittura di prova. Ùn capite micca?
Per trè mila addiziunali, avemu avutu ancu un sistema di fanali AFL attivi (cosa bona!), Fotocamera posteriore (raccomandata), radio Navi 600, sensori di parcheggio anteriore è posteriore, specchi retrovisori riscaldati è mobili supplementari, presa di alta tensione davanti à a fila di sedi posteriori, sedili anteriori riscaldati supplementari è volante è menu pneumaticu di scorta. Grazie à tutti questi sistemi add-on, a cunsola centrale hè piena di buttoni guasgi opachi chì i cuncurrenti anu decisu cù un touchscreen, ma hè dolce preoccupazioni, nò?
Trà i picculi crossovers chì inundanu avà i mercati di e vitture, Opel ùn hè micca definitivamente in ritardu, è in certi aspetti ancu avanti. È cù u novu mutore turbo di 1,4 litri sottu à a carrozzeria (à u cuntrariu di l'anzianu turbo diesel di 1,7 litri) è a trazione integrale, a perfezione tecnica diventa ancu più evidente.
testu: Alyosha Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 22.780 € |
| Costu di mudellu di prova: | 25.790 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 103kW (140 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompressore, cilindrata 1.364 cm3, potenza massima 103 kW (140 hp) à 4.900–6.000 rpm - coppia massima 200 Nm à 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore mutore tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emissioni di CO2 152 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.515 kg - pesu grossu permessu 1.960 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.280 mm - larghezza 1.775 mm - altezza 1.655 mm - interasse 2.555 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 53 l. |
| Scatula: | 355-1.370 L |
E nostre misurazioni
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / statutu di l'odometru: 6.787 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,4 anni ( 132 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,2 / 15,7 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,2 / 16,9 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 190km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 10 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,0m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Ùn girate micca a pagina solu per via di u prezzu più altu è di u cunsumu più altu. Ancu l'etichetta Mokka 1.4T 4 × 4 indica i so meriti!
Ludemu è rimpruveremu
apparecchiatura (standard è opzionale)
veìculu à quattru roti
mutore (senza cunsumu di carburante)
pusizione di cunduce
monti Isofix facilmente accessibili
cunsumu di carburante
u prezzu
cuntrollu urdinatore à bordu
a navigazione ùn cunnosce micca e strade minori
qualchì volta scatula di cambiu imprecisa
