Test cortu: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
I cambiamenti d'aspettu sò stati veramente suttili è soprattuttu notevuli nantu à a parte anteriore, induve a griglia di u radiatore hè stata cambiata, altrimenti u Grand C4 Picasso rimane più o menu uguale à prima di l'aghjurnamentu, vale à dì, basicamente angulare è subordinatu à u massimu di u passageru. spaziu di u cockpit.
Ci hè veramente assai spaziu, cusì a vittura pò accoglie facilmente è cunfortibilmente finu à sette passeggeri. Se tutti i sedi sò occupati, pudete ride comodamente in a seconda è a terza fila di sedi, ma u spaziu nantu à u secondu bancu mobile longitudinalmente hè assai menu ch'è quandu a terza fila di sedi hè piegata in u fondu pianu di u bagagliaiu. è pò esse cumpletamente respinta. I passeggeri anu ampiu spaziu per e gambe è l'ingressu hè facilitatu da e porte chì si aprenu assai larghe.
U cunduttore è u passageru di fronte si sentenu còmode in i sedi di fronte. U test Grand C4 Picasso era ancu equipatu di spalla di massaggio è u navigatore era ancu megliu postu chì puderia mette i so pedi nantu à un appiccicatu assai praticu chì si piega sottu à u sediu quandu ùn hè micca in usu, perchè ùn funziona micca. interferisce. L'area di travagliu di u cunduttore hè stata più o menu uguale cum'è prima, chì significa più è più cuntrolli touch è menu buttoni. In i quattru anni da l'intruduzioni di l'attuale generazione di Citroën C4 Picasso, sta manipolazione hè diventata abbastanza familiar à l'altri vitture, ma ci vole ancu assai tempu per abituà, chì hè megliu per certi è micca per altri.
U chassis hè ancu sottumessu à cunfortu. Ci sò abbastanza inclinazioni in i cantoni è u volante pò esse un pocu fora di u cuntattu, dunque ammorbidisce megliu tutti i colpi in terra. A vittura si move assai megliu nantu à e strade piane, quandu un putente turbodiesel à quattru cilindri vene in primura, chì cù 150 "cavalli" è 370 Newton-metri furnisce una bona accelerazione è una velocità massima di 210 chilometri à l'ora, ciò chì hè inaccettabile per i nostri strade, ma dunque nantu à 130 km / h permessi, u mutore viaghja abbastanza tranquillu è lisu. U cunsumu hè ancu currispundente favurevule: in a prova era 6,3 litri, è in un cerculu standard ancu 5,4 litri per centu chilometri.
A Citroën Grand C4 Picasso rimane una vera berlina classica chì offre assai spaziu è cunfortu, soprattuttu in viaghji longhi, malgradu a minaccia crescente di crossover è SUV chì ghjunghjenu da a so propria casa.
testu: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 28.380 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 34.200 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - putenza massima 110 kW (150 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 370 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 marce - pneumatici 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacità: | vitezza massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,7 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,3 l/100 km, emissioni di CO2 111 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.430 kg - pesu grossu permessu 2.050 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.602 mm - larghezza 1.826 mm - altezza 1.644 mm - interasse 2.840 mm - troncu 645 l - cisterna di carburante 55 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / statutu di l'odometru: 9.584 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,7 anni ( 131 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,2 / 17,8 ss (Dum/Ven) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,2 / 13,4 s (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,3 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 46,7m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 60dB |
valutazione
U Citroën Grand C4 Picasso hè un furgone berlina classicu chì offre assai spaziu cunfortu, assai equipamentu è, in u casu di a vittura di prova, ùn manca micca a putenza.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
cunfortu è flessibilità
u mutore
cunsumu di carburante
magra significativa in curva
mancanza di sensibilità à i switch
