Test cortu: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Finu à pocu tempu, pudemu avè cunnisciutu l'ultima alternativa Fiat à a so versione 500L Trekking. Questu hè stata una sorpresa piacevule in parechji manere, ancu s'è a piccula minivan di Fiat hè stata in u mercatu dapoi un annu. Un altru novu aghjuntu à l'offerta hè u 500L Living. Fiat hà avutu qualchì problema per truvà una estensione per a versione di corpu longu quandu usava a forma L per u 500 (L hè cusì grande). Perchè etichetta Living ancu marketers Fiat ùn pudia spiegà veramente. Qualchissia pensa chì viverete megliu se avete più spaziu in a vostra vittura? Pudete fà!
A funzione principale di a versione Living hè, sicuru, a parte posteriore più longa, chì hè un bonu 20 centimetri più longu. Ma sta interferenza affetta ancu l'aspettu di u carru, è dite chì u 500L rigulari hè più attraente, è a parte posteriore di u Living pare avè aghjustatu un pocu di forza. Ma s'ellu ùn fate micca attente à l'apparenza, allora hè assai utile per un omu per vive. Di sicuru, s'ellu hà bisognu di un grande troncu, perchè u costu supplementu di dui mini-seddi in a terza fila hè veramente degne di cunsiderà. Vale à dì, i zitelli d'altri tipi ùn ponu micca esse spustati quì, perchè i sedi di u carru di i zitelli ùn ponu esse stallati in tuttu, è ci hè ancu pocu spaziu per i passageri ordinarii, basta chì sò brevi (ma, sicuru, micca i zitelli) è destre. abbastanza per mette in tuttu in u culo.
U stivale tamantu sembra assai più cunvincente, è u sedile mobile di a seconda fila cuntribuisce ancu à a flessibilità.
L'equipaggiu di u mutore pare ancu abbastanza accettabile. U turbodiesel di 1,3 litri hè abbastanza putente, abbastanza flexible è ecunomicu. In cundizzioni invernu estremu, una media di prova di 6,7 litri per 100 km ùn hè micca tantu, è a nostra corsa standard hà finitu cù una media di 500 litri di Living cù un cunsumu mediu di 5,4 litri di diesel. Se aghju avutu una scelta, certamenti ùn sceglierebbe micca una scatula di trasmissione Dualogic. Questa hè una trasmissione manuale robotica, vale à dì una chì hè assistita da un embrague automaticu quandu partenu è cambiate ingranaggi.
Una tale scatula ùn hè sicuramente micca per l'utilizatori inaspettati chì necessitanu un cuntrollu rapidu è precisu di a leva è un sensu di cunfortu quandu partenu nantu à superfici scivolose (soprattuttu innevate). Quandu a trasmissione hè in esecuzione in un prugramma automaticu, u tempu necessariu per cambià u rapportu di trasmissione, chì dura è dura, pare ancu discutibile. Ma hè più un sintimu, ancu se hè veru chì in u prugramma manuale pudemu ottene cambiamenti di marcia leggermente più veloci, hè ancu veru chì ùn avemu micca bisognu di una trasmissione automatica.
Per a 500L Living, puderia scrive chì hè una vittura abbastanza bona è utile, ma solu sì ùn pensate micca à esse troppu sfarenti (chì custa dinò soldi). Pudete ottene ancu più valore, vale à dì, unu senza alcuna carica in più per sette posti è una scatula di cambio Dualogic!
Testu: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 15.060 € |
| Costu di mudellu di prova: | 23.300 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 17,0 s |
| Velocità massima: | 164 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.248 cm3 - putenza massima 62 kW (85 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 200 Nm à 1.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione robotica di 5 velocità - pneumatici 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Capacità: | vitezza massima 164 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 16,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, emissioni di CO2 105 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.395 kg - pesu grossu permessu 1.870 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.352 mm - larghezza 1.784 mm - altezza 1.667 mm - interasse 2.612 mm - troncu 560-1.704 l - cisterna di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / statu di l'odometru: 6.378 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 20,4 anni ( 110 km / h) |
| Velocità massima: | 164km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,9m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Ancu cù u mutore turbo diesel più chjucu, a Fiat 500L hè assai manuvrabile è soprattuttu spaziosa in a versione Living, basta à sceglie l'attrezzatura adatta.
Ludemu è rimpruveremu
facilità d'usu è spaziosità di a cabina
putenza di u mutore è economia di carburante
cunfortu di guida
u terzu postu di panca pò esse adupratu cundiziunalmente
A trasmissione Dualogica hè troppu lenta è imprecisa, solu à cinque velocità
forma di volante
tachimetru opacu
