Test cortu: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic
Per rinfriscà rapidamente a nostra memoria, u Qubo vene da una famiglia di minivans chì sò u risultatu di una cullaburazione trà Fiat, Citroën è Peugeot. E versioni di spedizione è di passageru di u Gruppu PSA anu i stessi nomi (Nemo è Bipper), mentre chì Fiat Fiorino riceve u nome digià citatu - Kocka. Scusate Kubo.
U pedigree di una furgoneta hè qualchì volta una bona basa per una vittura di passageru. Hè chjaru chì a mancanza di spaziu in una tale macchina hè un prublema chì hè faciule di scrive. A più impurtante, quantu raffinata a basa di Spartan hè di suddisfà quelli chì utilizanu a macchina per bisogni più piacevuli, cum'è a consegna di un Euro pallet.
L'ambiente di travagliu di u cunduttore ùn hè micca assai sfarente da quellu di u Fiorino. Hè pusizionatu abbastanza altu è u volante hè abbastanza calatu. A vista attraversu u cappucciu hè ingannevuli, postu chì per evità di basgià cù i letti di fiori, duvete abituassi à u fattu chì u Qubo hà un paraurti piuttostu allungatu, chì cumplementa e dimensioni di a vittura fora di u campu di visione di u cunduttore. . Ci hè assai spaziu di almacenamentu: grandi "tasche" in e porte, un cassettu ingordu davanti à u passageru davanti, una clip nantu à a cima di u pannellu è spaziu per picculi articuli davanti à a leva di marcia.
Ciò chì distingue u Quba da u Fiorinu principia daretu à u spinu di u cunduttore. Posa bè in daretu, ancu sè vo site più altu. U bancu di fondu ùn pò micca esse accusatu di a so flessibilità in quantu hè divisibile, pieghevule è ancu cumpletamente rimovibile. Chì ci porta à u troncu. Ancu cù un sedile posteriore verticale, basta à inghjuttà tutta a nostra serie di casi di prova. Un pocu inquietante sò solu l'ampie impronte chì erodenu a so larghezza.
U nostru Kocka hè statu alimentatu da un mutore à benzina à ottu valvole da 1,4 litri, chì ùn hè micca particularmente propensu à u travagliu duru. Ùn ci hè paura chì si fermi nantu à a pendita di Vishnegorsk, ma se vulete tene traccia di u trafficu, duverete cunduce constantemente à alta velocità di u mutore. Tuttavia, ci simu di fronte à una cunsumazione aumentata è un rumore fastidiosu. Ancu se l'isolamentu acusticu hè megliu cà a versione furnita, significa solu chì ùn senterete micca rumuri sottu à e rotule posteriori o u cuntenutu versatu in u tank di carburante.
Malgradu e so modeste dimensioni esterne, u Qubo pò esse una vittura di famiglia decente. A "civilisazione" di a versione di consegna hè fatta in tale manera chì serà difficiule per una persona chì ùn hè micca familiarizata cù a storia di stu mudellu di induvinà s'ellu era nanzu un ovu o una gallina. O, in questu casu, una van o una vittura privata.
Testu: Sasa Kapetanovic
Fiat Qubo 1.4 8v dinamica
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 9.190 € |
| Costu di mudellu di prova: | 10.010 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 17,8 s |
| Velocità massima: | 155 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 9,5 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 2 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.360 cm3 - putenza massima 54 kW (73 hp) a 5.200 rpm - coppia massima 118 Nm a 2.600 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale à 5 velocità - pneumatici 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| Capacità: | vitezza massima 155 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 15,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, emissioni di CO2 152 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.165 kg - pesu grossu permessu 1.680 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.970 mm - larghezza 1.716 mm - altezza 1.803 mm - interasse 2.513 mm - troncu 330-2.500 l - cisterna di carburante 45 l. |
E nostre misurazioni
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / statutu di l'odometru: 4.643 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 17,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 20,7 anni ( 107 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 18,0s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 32,3s (V.) |
| Velocità massima: | 155km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 9,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,5m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
Per fà più faciule à guidà in u trafficu, pudiamu permette un mutore turbo diesel. Tuttavia, per distingue da u so fratellu di carica, merita un culore più luminosu.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
assai spaziu di almacenamiento
flessibilità di u bancu indietro
porte culisante
u prezzu
mutore troppu debule
cintura alta
tracce larghe in u bagagliu
cunsumu di carburante
