Test cortu: Ford Fiesta Vignale
Ma hè abbastanza per un picculu carmaker per sprimà simpliciamente in materiali costosi è assai attrezzature, o una tale vittura deve offre di più? Ghjudicate da a storia, a seconda opzione hè più curretta.
Ford ne era chjaramente cuscente. A Fiesta Vignale hè veramente a Fiesta più prestigiosa ancu, ma hè più cà solu una Fiesta ben equipata. Se vulete solu questu ultimu, selezziunate u hardware Titanium è aghjunghjite una mansa di accessori da a lista di l'equipaggiu opzionale. Semplici.
Ma a Fiesta Vignale ùn hè micca stata creata per questu rolu, hà un scopu sfarente: hè u più chjucu membru di a famiglia Vignale, chì Ford offre à quelli chì volenu una filusufìa un pocu sfarente, più premium da una vittura - ùn ci hè nimu da separata. zoni shopping (in u nostru paese) ancora) à u cunfortu di u pruprietariu più amichevuli attività dopu-vendita. Di sicuru, sò più impurtanti per i cugini più grandi di a Fiesta (a linea Vignale include Mondeo, Kugo, S-Max è Edge in più di a Fiesta), ma a Fiesta Vignale ùn deve esse mancata in l'offerta, cum'è Hè faciule d'imagine (forse, micca quì, ma di sicuru fora) da u pruprietariu Edge Viñale, chì sceglie sta vittura per a seconda vittura in a famiglia.
E quantu hè sfarente da e surelle menu prestigiose ? I paraurti sò diffirenti (chì inseme cù u materiale opaco di a maschera funziona più liscia), a finestra panoramica di u tettu hè standard, i sedili sò in pelle (è imbottiti cù un mudellu esagonale tipicu di Vignale), u cruscottu hè morbidu è fattu di un materiale assai simili à a pelle genuina (cù cuciture standing). Ce sont ces détails, ainsi que la lumière qui traverse le lucarne, qui font de l'intérieur de la Fiesta Vignale une classe au-dessus du reste de la Fiesta.
Hè u listessu cù l'attrezzatura: cuntrollu di cruise radar, fari automatichi, una fotocamera di retromarcia, sedili riscaldati è volante, u sistema di infotainment Sync3 hè eccellente, u sistema di sonu B&O hè ancu ...
Cusì ùn ci hè micca mancanza di cunfortu ancu cù u chassis (malgradu i pneumatici 17-inch low-cut). Hè una disgrazia chì Ford ùn hà micca aghjustatu più parte à a "Vignalization" di u Fiesta (è aghjustatu più di l'altitudine sopra à l'equipaggiu standard, cusì quasi tutte e parte listate - Sync3 hè standard - deve esse pagatu extra), cum'è i materiali. quà è ci ramintà chjaramente chì a Fiesta hè A Vignale hè sempre una Fiesta (cum'è e porte passate davanti à u passageru di fronte).
Tecnulugia di Drive? Questa famosa è questa Fiesta hè dipinta nantu à a pelle. Peccatu chì a trasmissione automatica sia dispunibile solu cù u mutore u più debule, ma micca in questa versione più motorizata, postu chì questu puderia esse l'ultimu passu chì Ford crede chì mette a Fiesta Vignale in u so locu.
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Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 22.530 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 27.540 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 92 kW (125 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 170 Nm a 1.400–4.500 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | Moteur à traction avant - Transmission manuelle à 6 vitesses - Pneus 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Capacità: | Velocità massima 195 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 9,9 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,3 l/100 km, emissioni di CO2 98 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.069 kg - pesu tutale permissibile 1.645 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.040 mm - larghezza 1.735 mm - altezza 1.476 mm - interasse 2.493 mm - serbatoio di carburante 42 l |
| Scatula: | 292-1.093 L |
E nostre misurazioni
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 3.647 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,3 anni ( 135 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,8 / 12,3 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,0 / 17,1 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,9m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 57dB |
valutazione
Fiesta hè qualcosa di particulari in a versione Vignale - micca tantu per l'equipaggiu, ma per e sensazioni chì offre à i passageri.
Ludemu è rimpruveremu
sintendu in cabina
u mutore
volante è sedi riscaldati
troppu pocu equipagiu standard
senza contatori cumpletamente numerichi
