Test cortu: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
È quì u test vene cun un quadru cilindru turbo di 2,3 litri cù trasmissione automatica. Uh ... Perchè? Hè un Mustang? A vita hà qualchì significatu?
Una persona dura assai, soprattuttu quandu si tratta di funzioni di travagliu. Hè per quessa ch'ellu si mette in un tali "stango". È dopu à uni pochi di ghjorni, hè surprised per scopre chì u preghjudiziu, ancu quandu si teste di vitture, hè una di quelle cose brutte chì ponu creà un bruttu mess à u principiu (o prima di u principiu).
Perchè stu Mustang ùn hè mancu male. Un ghjornu u cunduttore si rende contu chì u Mustang stessu ùn hè micca un atleta, ma un GT veloce, quandu si rende contu chì un GT di ottu cilindri brucia facilmente i pneumatici, ma EcoBoost ne sà ancu, è quandu si rende contu chì principalmente a folla circonda intornu à u a cità è l'automatizazione ci sò assai benvenuti, un tali mustang pò cresce finu à u core.
Benintesa, questu ùn significa micca chì ellu ùn sia micca perfettamente impeccabile. Invece di malfunzionamenti, a maiò parte puderia facilmente esse attribuita à e vitture americane è à l'urigine è u caratteru di a vittura, ma dui sò sbagliati: l'automaticu piuttostu insicuru è qualchì volta micca lucidatu è u sistema ESP chì pò ammansà seriamente u Mustang nant'à e strade bagnate. solu sì u cunduttore sceglie una strada scivolosa. Altrimenti, a cumbinazione di turbo torque, ingranaggi irregulari è strada scivolosa sottu à e roti ùn pare micca avè una soluzione à u primu sguardu, ciò chì significa chì avete bisognu di sapè cumu girà u volante rapidamente è decisivamente.
Hè veramente un svantaghju o solu u mutivu chì u Mustang vole esse una vittura "veru driver"? Cridemu chì questu hè l'ultimu - è per quessa, questu trattu pò ancu esse cunsideratu trà quelli chì appartenenu à u caratteru, è micca trà i difetti. O simu solu biasi ?
Cumu guidà ? Bellu sempre chì u cunduttore ùn hè micca 100% ma à u cunfini, soprattuttu se a strada hè pocu pulita, un pocu tremula è decoordinata. Americanu. À novu: caratteru. I sedi pruvucanu ancu chì questu ùn hè micca una vittura di corsa, postu chì sò abbastanza largu è cunfortu per distanzi più longu è cunduttori più forti, ma significa ancu troppu pocu grip laterale per a corsa in pista. Tuttavia, sò aria condizionata è dunque cunfortu à aduprà. Cù l'ultime un ventu micca troppu forte (in particulare cù un parabrisa muntatu nantu à i sedili posteriori), a schermu LCD di gauges hè abbastanza leggibile ancu in u sole, è tuttu hè imballatu in una forma abbastanza ricunnoscibile è assuciatu cù un equipamentu abbastanza riccu per esse vistu. da fora. Un bonu $ 50-20 per ciò chì un Mustang cum'è questu offre ùn hè micca tantu. Aghjunghjite 8 grandi più per VXNUMX? Iè, sicuru, ma l'impurtante hè chì u Mustang hè abbastanza piacevule cù stu mutore - se solu u preghjudiziu ùn hè micca troppu forte.
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Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 60.100 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 56.500 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 60.100 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 2.246 cm3 - potenza massima 213 kW (290 hp) a 5.400 rpm - coppia massima 440 Nm a 3.000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | Moteur à traction arrière - Transmission automatique à 10 vitesses - Pneus 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Capacità: | Velocità massima 233 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 5,7 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 9,5 l/100 km, emissioni di CO2 211 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.728 kg - pesu tutale permissibile 2.073 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.798 mm - larghezza 1.916 mm - altezza 1.387 mm - interasse 2.720 mm - serbatoio di carburante 59 l |
| Scatula: | 323 |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 6.835 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 6,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 15,0 anni ( 151 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 8,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,0m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h | 62dB |
valutazione
"A mità" di u mutore ùn hè micca cusì minus, cum'è unu puderebbe aspittà à u primu sguardu. U Mustang pò ancu esse un veiculu assai motorizatu.
Ludemu è rimpruveremu
Trasmissione
u tettu si move solu à vitezza inferiore à 5 chilometri à l'ora
