Test rapidu: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Cuntenuti

Basic Information
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
E nostre misurazioni

Innò, ùn hè micca ! Questu i30 Fastback hà rimpiazzatu u mudellu in u nostru paese, chì era ancu l'i30, ma anu sceltu di chjamà Elantra - per via di a longa storia di vendita di successu di generazioni precedenti. Ma limousine, almenu per i cumpratori europei, ùn sò più desiderate, è certi pruduttori di vitture anu digià bisognu di parechji mudelli è opzioni per via di a so apparenza in quasi tutti i mercati mundiali. Cusì, a furtuna i30 di cinque porte hè issa chjamata a terza versione di u corpu in l'offerta slovena di Hyundai. Hè megliu adattatu per quelli chì cercanu qualcosa d'altru, chì, in una era di SUV sempre più cumuni, ùn hè certamente micca u gustu di a maiuranza. Questu, sicuru, cuncerna a forma di u corpu. U fastback hè ancu ligatu à una basa tecnica cumuna cù l'altri dui i30s (un cinque porte regulare è una station wagon), è un altru mudellu Hyundai (cum'è u Tucson o Kona, per esempiu) pò esse truvatu, aiutendu à creà un solidu. sperienza di guida attraversu tecnulugie spartute. - mutori, trasmissioni, pezzi di chassis, è aiuti elettronichi di sicurezza o di guida. U stessu passa per l'hardware internu, gauges, micca tanti buttuni di cuntrollu è display cintrali.

L'i30 Fastback pruvatu è pruvatu cù u pacchettu di l'equipaggiu più riccu di Impression avia parechje altre accessori impurtanti in modu chì pudemu cunsiderà un veiculu amichevule per u cunduttore per l'usu di ogni ghjornu. Era equipatu di un mutore di benzina turbocharged di 1,4 litri abbastanza novu è di una trasmissione automatica di sette velocità (doppiu embrague) (costu addiziale di 1.500 euro) per un cambiamentu più faciule è più precisu. Radar cruise control (nantu à u pacchettu Smartsense II € 890) è a camera di ricunniscenza di i segni di trafficu (€ 100) furnianu più sicurezza, cusì l'i30 Fastback furnisce ancu i principii di a guida autònoma - aghjustendu automaticamente a distanza di sicurezza quandu guida in una colonna è ancu frenu. à un arrestu cumpletu.

Test cortu: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Una parte un pocu menu cunvincente di a vittura di prova hè stata u châssis equipatu di pneumatici 225/40 ZR 18 (230 € di supplemento), a so estetica hà miglioratu leggermente, è ùn era micca particularmente piacevule di guidà nantu à e strade slovene spulate.

Una sorpresa piacevule, sicuru, era u novu mutore - l'i30 hè peppy, putente è abbastanza ecunomicu.

Leghje più:

Test Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impressione

Test di griglie: Hyundai Elantra 1.6 Style

Test cortu: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impressione

Basic Information

Costu di mudellu di prova:	29.020 €
Prezzu di basa di mudellu cù sconti:	21.890 €
Modellu di prova scontu di prezzu:	27.020 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 1.353 cm3 - potenza massima 103 kW (140 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 242 Nm a 1.500 rpm
Trasferimentu di energia:	trazione anteriore - trasmissione manuale a 7 marce - pneumatici 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
Capacità:	Velocità massima 203 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 9,5 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 5,4 l/100 km, emissioni di CO2 125 g/km
Masse:	veiculu viotu 1.287 kg - pesu tutale permissibile 1.860 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.455 mm - larghezza 1.795 mm - altezza 1.425 mm - interasse 2.650 mm - serbatoio di carburante 50 l
Scatula:	450-1.351 L

E nostre misurazioni

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 5.642 km
Accelerazione 0-100km:	9,8s
402m da a cità:	17,1 anni ( 137 km / h)
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	5,7 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	42,8m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	58dB