Test breve: Mercedes-Benz C 200 T // Da l'internu fora
"Se a forma era a raghjoni chì i compratori di caravane anu finutu per andà da Mercedes à i cuncurrenti, avà serà certamente diversu". Aghju scrittu sta pruposta in u 2014 à a presentazione internaziunale di a nova Classe C in versione trailer. ... Oghje, cinque anni dopu, Mercedes hà sempre fiducia in sta forma originale finu à u puntu chì cambia à pena rimarcatu... A novità hà avà un pocu di paraurti diversi, una griglia di radiatore è fanali, chì ponu avà esse illuminati cù a tecnulugia LED in u modu Multibeamchì significa chì u fasciu si adatta à diverse situazioni stradali. È nantu à a manera chì hè.
U principiante serà assai più faciule da ricunnosce dentru. Micca tantu per via di l'architettura differente, ma per via di a percezione di alcuni di i cumpunenti digitali chì si sò comportati bè in l'industria automobilistica in questi cinque anni, è in particulare in a classe premium presentata da a Classe C.
U cunduttore detecterà istantaneamente grande Calibri digitali da 12,3 pollicichì, cù i so sfarenti grafichi, flessibilità, schema di culori è risoluzione, sò di gran lunga i migliori in stu segmentu. Postu chì dui cursori di sensori sò stati aghjuntu à u volante cù u quale pudemu operà guasgi tutti i selezziunatori, è chì u cruise control hè statu trasferitu da u volante classicu à i buttoni di u volante, hè avà necessariu avè un pocu intuitivu. Ma cù u tempu, tuttu diventa logicu è passa sottu à a pelle.
Se pigliate un soffiu nantu à a lista di l'accessori, pudete equipà i sedi di massaggio "C", un sistema audio 225W pruprietariu. Birmanu, fragranza interiore è illuminazione ambientale cù 64 culori cumplementarii sfarenti. Ma prima di andà ci, avete bisognu di familiarizàvi cù i sistemi di sicurezza è assistenza pruposti. Prima di tuttu, un grande gadget hè in prima linea quì. cunduzione autonoma parzialechì hè unu di i migliori di u mercatu. A parte u cuntrullamentu di cruciera guasgi impeccabile, u sistema di mantenimentu di a corsia hè ancu eccellente è pò ancu esse rimpiazzatu, se si vole, quandu hè soddisfattu chì a manuvra hè sicura per u mumentu.
A più grande novità di u sughjettu di prova hè u novu, Motore à benzina da 1,5 litri cù a designazione C 200. Motore à quattru cilindri s 135 kilowatt a putenza hè ancu supportata da a tecnulugia Guadagno di equalizer, chì in un dizziunariu più simplice a significaria ibridu dolce... A rete di 48 volt aumenta a putenza generale 10 kilowatt, chì, tuttavia, servenu di più per alimentà i consumatori di elettricità chè di guidà cù u mutore à combustione interna spente.
Stu "ostaculu" hè ancu di più nutevule durante u cusiddettu bagnu è à u riposu, quandu u startu di u mutore hè à pena notevule. Si deve dinù nutà chì a trasmissione automatica à sette velocità hè stata oramai rimpiazzata da una di nove velocità. 9G Tronic, chì "liscia" in più l'esperienza di guida è face cambiamenti di marcia appena à sente.
Mercedes dice chì hà rimpiazzatu più di a metà di i cumpunenti quandu aghjurnà u so mudellu più vendutu. Se stessi guardendu solu l'esternu sarebbe difficiule per voi di crede, ma quandu si ghjunghje à u volante, si pò facilmente fà un annuiu à sta dichjarazione.
Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG Line
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 71.084 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 43.491 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 71.084 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 1.497 cm3 - potenza massima 135 kW (184 hp) a 5.800-6.000 rpm - coppia massima 280 Nm a 2.000-4.000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione integrale - trasmissione automatica à 9 velocità - pneumatici 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin) |
| Capacità: | Velocità massima 230 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 8,4 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 6,7 l/100 km, emissioni di CO2 153 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.575 kg - pesu tutale permissibile 2.240 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.702 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.457 mm - interasse 2.840 mm - serbatoio di carburante 66 l |
| Scatula: | 490-1.510 L |
E nostre misurazioni
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 5.757 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,4 anni ( 138 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,9m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h | 58dB |
valutazione
Sè cumprate cù i vostri ochji, un principiante hè una compra inutile. In ogni casu, s'è vo sfondate in tutti i cambiamenti chì l'ingegneri in Stuttgart anu fattu, vi vede chì questu hè un grande passu avanti. Prima di tuttu, sò cunvinti di l'excellenti sistemi di trasmissione è ausiliari.
Ludemu è rimpruveremu
atmosfera interna
funziunamentu di i sistemi ausiliari
mutore (fluidità, flessibilità ...)
intuizione quandu si travaglia cù cursori nantu à u volante
