Test cortu: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Vale à dì, u Murano ùn appartene micca à a più nova generazione di creazioni automobilistiche, cusì e vetture fresche è muderne si gireranu tranquillamente cun Mr. Murano. A seconda generazione hè nantu à u mercatu dapoi u 2008 è in u frattempu hè stata ligeramente rinuvata guasi esclusivamente cusmeticamente. È mentre pudemu scrive cun fiducia chì impressiona cù u so aspettu (ciò chì era veru per a prima generazione quandu hè surtita à u mercatu dece anni fà), hè sempre (almenu mezzu passu in daretu) tecnicamente è in cundizione. cuncorsu. In questa classe di SUV (più o menu) di lussu, questu hè seriu, è a sensazione hè sempre più vicina à ciò chì duvete aspittà da una berlina prestigiosa à questu puntu di prezzu. Tuttavia, ancu quì Murano hà prublemi.
A trasmissione, per esempiu, ùn pò micca esse paragunata à i prudutti europei muderni. À a fine, senza lascià u cunduttore delusu, dopu à tuttu, hè putente, tranquillu è abbastanza raffinatu per chì u Murano gesti a so missione senza prublemi, ma deve esse nutatu chì l'automaticu à sei velocità hè un classicu è si comporta solu quellu via. (cù un kick-down miglioratu ma incertu, una salita anticipata è un cambiamentu casuale di marce) è u mutore hà e so origini in u 2005 quandu hè statu adupratu per a prima volta in u Pathfinder è in Navarra, poi ridisignatu significativamente, hà aumentatu a putenza. è hè statu messu in Muranu.
U torque, cum'è dettu, hè abbastanza, u cunsumu hè sempre (secondu u tippu è e caratteristiche di a vittura) abbastanza favorevule, è u rumu (fora di marce basse à a velocità di a cità) ùn basta micca à inchietassi. Basta à campà cun ellu: mentre chì certi cuncurrenti (più cari) ponu esse sia cunfurtevuli sia spurtivi, u Murano hè simplicemente cunfortu.
Questu hè ancu cunfirmatu da u so carru di rotaia, chì ùn contribuisce micca à a vivacità in i cantoni, ma si sente dunque bè nant'à e strade pessime è mantene una direzzione eccellente à a velocità di l'autostrada.
Chì u Murano ùn hè micca l'ultimu in termini di cuncepimentu hè ancu cunfirmatu da u offset longitudinale troppu longu di u sediu è da una pusizione generale alta di seduta per i conducenti più alti (circa 190 centimetri). D'altra parte, u cuncepimentu interiore hè piacevolmente frescu, i controlli audio è di navigazione sò intuitivi è discreti, ci hè assai spaziu di almacenamentu, è a sensazione in a vittura cade sottu à l'etichetta "cum'è in un salottu di casa". ... È ancu i passeggeri posteriori ùn saranu micca feriti.
In fatti, l 'unicu ciò chì vi tocca à sapè circa stu Murano s'è vo sò cunsidirari accattu una vittura in sta classi hè chì s'è vo vulete bona (sportiu) forma, all-wheel drive è cunfortu di guida, Murano ùn vi disappoint. . Ma s'è vo vulete ancu u prestigiu, a sportività o, per dì, l'usabilità di una furgoneta, avete da circà in altrò - è mette un prezzu diversu...
Cinquanta unu mila, quantu ti costerebbe un Murano cum'è questu, cumprendu fanali bi-xenon, cuoio, navigazione, fotocamera di retromarcia (ùn pudete micca pensà à sensori di parcheggio in un Murano), cruise control, chjave di prossimità è ancu di più, bè valore sicondu u trim ...
Nissan Murano 2.5dCi Premium
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 50.990 € |
| Costu di mudellu di prova: | 51.650 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Velocità massima: | 196 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 10,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.488 cm3 - putenza massima 140 kW (187 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 450 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore mutore tutte e quattru roti - trasmissioni automatica 6-vitezza - pneumatici 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| Capacità: | Prestazioni: velocità massima 196 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, emissioni di CO2 210 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.895 kg - pesu grossu permessu 2.495 kg. |
| Dimensioni esterne: | Dimensioni: lunghezza 4.860 mm - larghezza 1.885 mm - altezza 1.720 mm - interasse 2.825 mm |
| Scatula: | troncu 402-838 82 l - cisterna di carburante XNUMX l. |
valutazione
U Murano ùn pò micca esse u più recente, u più avanzatu tecnicamente, o, dopu à u prestigiosu badge à u nasu, u più bramatu, ma hè un veiculu riccu equipatu, à bon pattu, cunfortu è favurèvule à u cunduttore. È ùn hè ancu bruttu.
Ludemu è rimpruveremu
Attrezzatura
u prezzu
cunfortu
praticità
ùn ci hè micca sensori di parcheggio, è a camera di retrovisione in tempu cattivu s'imbrutta rapidamente è diventa inutilizabile
troppu cortu offset longitudinale di i sedi anteriori
