Test cortu: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 porte)
Di sicuru, u tempu hè un cuncettu relative, l'ultima generazione di Astra, à quale "sperti" aghjunghjenu a marca I, hè stata dispunibile per i clienti da u principiu di u 2010, vale à dì per un bonu trè anni. Relativamente pocu, ma quandu si mette daretu à u volante di ella è guidà nantu à e strade, vi dumandate: hè veramente cun noi per solu trè anni? À u primu sguardu, pare digià un veru nativu. In parechji rispetti ancu assai peculiar (per esempiu, i buttuni di cuntrollu di u sistema di infotainment nantu à a cunsola centrale), sorprendenu in parechji rispetti, per esempiu, cù un cunsumu mediu di carburante di 6,2 litri per 100 km, malgradu circa dui centu chì l'ingegneri Opel "scurdavanu. ". » in custruzzione. carcasse in lamiera.
Astra hà sempre campatu à l'ombra di dui cuncurrenti di più successu in u mercatu slovenu, Golf è Mégane. Ma in termini di ciò chì prupone, ùn ferma micca daretu à elli, solu l'Astra hà altre caratteristiche al di là di u Golf (simplicità Volkswagen) o Mégane (incongruenza francese). I marinari volenu cunvince i vantaghji di l'Astra in particulare quelli chì si primuranu di u cunfortu (regolazione di l'amortiguatore di l'asse posteriore o Flexride) è di i sedi (sedili davanti AGR).
U turbo diesel 1,7 litri pare una bona scelta quandu compra ancu un Astra. In usu nurmale, u foru turbo inizialmente si mette in modu cumu duvete spinghje u throttle duru per cumincià. U funziunamentu di sta macchina hè lodevule, forse troppu rumurosu, ma hà sempre una putenza sufficiente in tutte e cundizioni è in listessu tempu sorprende cù un cunsumu mediu assai solidu. Ciò chì avemu rializatu in a nostra prova pò esse assai miglioratu da u cunduttore chì stà cun prudenza. Puderaghju aghjustà solu chì i cuncettori di mutori Opel anu fattu u so travagliu megliu cà l'altri, postu chì l'Astra seria probabilmente una vittura assai esemplare senza u soprappiù di pesu eccessivu in termini d'ecunumia.
A cabina di pilotu di l'Astra hè più o menu fatta solu per u passageru davanti, cù assai spaziu per a cunservazione centrale in a cunsola centrale (se rinunciemu à u cunservu), cun un'ergonomia piuttostu simplice è l'unica insoddisfazione cù i pulsanti radio, l'urdinatore è a navigazione sistema di cuntrollu. ...
Sfurtunatamente, daretu à i sedi eccellenti daretu à i passageri davanti (cun marcu AGR è sovrapprezzu), ùn ci hè micca abbastanza spaziu per i ghjinochji di i passageri posteriori o per e gambe di i zitelli in i sedi addiziunali. U fustu pare ancu flessibile è abbastanza grande.
U nostru test Astra era riccamente equipatu è dunque hà aumentatu u prezzu di più di 20 mila, ma a vittura vale i so soldi, è u so (scontu) pò esse aghjuntu da a vena di negoziazione di cumpratori potenziali.
Testu: Tomaž Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 porte)
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 22.000 € |
| Costu di mudellu di prova: | 26.858 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Velocità massima: | 198 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.686 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 300 Nm à 2.000-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 198 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, emissioni di CO2 114 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.430 kg - pesu grossu permessu 2.005 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.419 mm - larghezza 1.814 mm - altezza 1.510 mm - interasse 2.685 mm - troncu 370-1.235 l - cisterna di carburante 55 l. |
E nostre misurazioni
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / statutu di l'odometru: 7.457 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,3 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 / 13,5 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,2 / 15,1 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 198km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,5m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
L'Astra hè un cuncurrente di classe media bassa chì mantene un livellu di bona pruposta di valore è una reputazione solida.
Ludemu è rimpruveremu
mutore abbastanza putente
cunsumu mediu bassu
volante riscaldatu
sedi davanti
prese in a cunsola centrale (Aux, USB, 12V)
dimensione di canna è flessibilità
buttone di ingranaggi
turbo hole rende difficiule di cumincià
reazione troppu rapida di u mecanismu di servosterzu
sistema di climatizazione / riscaldamentu inefficiente
paràmetri di sedile anteriore difficiule à ghjunghje
poveru cuntrollu di a leva di trasmissione è trasmissione imprecisa
troppu pocu spaziu per i ghjinochji di i passageri posteriori
