Test cortu: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Uni pochi cambiamenti di disignu, cumpresi a tecnulugia LED di u ghjornu è Partner, sò boni per uni pochi di più anni di vendita. Di sicuru, ùn hè micca cusì faciule postu chì l'industria di l'auto hè sempre più ripressa da e regule (ambientali), ma pare chì i camioni chjuchi (hmm, quandu si dumandanu s'ellu hè una gallina o un ovu, a risposta hè una furgoneta di consegna) avarà assai più. anni successi à vene. Perchè?
A facilità d'usu seria a risposta ghjusta, soprattuttu se pensemu à a famiglia. Doppie porte scorrevule sò urdinate per parcheggi stretti (è zitelli negligenti), pulitori durable, trè sedili posteriori separati per a flessibilità, è tavule per i piacè di i zitelli. I sedi sò faciuli di caccià è lascianu spaziu per i bagaglii più grossi, per ùn dì micca assai spaziu di almacenamento (scatole chjuse davanti à u cunduttore è u passageru di fronte, una scatula enormosa trà i sedili di fronte, un scaffale davanti à u passageru di fronte. , una scatula in fronte è anguli nascosti in u pianu di a vittura) . Se aghjunghjemu à questu a forma pruvata di u dashboard, induve i grandi venti di l'aria tonda è a basa di dui toni regnanu supremu, è aghjunghjenu i sedi cunfortu, allora e carte sò ancu boni per un ghjocu vincitore.
Trà i svantaghji principali, e donne chjamà un tailgate pesante, è l'omi chjamà una trasmissione imprecisa cù solu cinque ingranaggi. Ci hè ancu guasi troppu rumore in e restrizioni di l'autostrada, ancu s'ellu ùn hè micca solu per a cumminazzioni di un turbodiesel modestu di voluminu è powertrain, ma ancu per a forma di u corpu. U mutore hè adattatu per u viaghju di ogni ghjornu, è u so cunsumu dipende più di l'umore attuale di u cunduttore è di a strada chì di u clima o di a stagione. In a guida normale di ogni ghjornu, avemu cunsumatu una media di 7,7 litri, 6,4 litri nantu à l'autostrada, 5,7 litri nantu à una volta regulare. Cusì, pudete cuntà un cunsumu mediu di circa sette litri, chì di sicuru aumenta significativamente se u Partner hè cumplettamente carricu. Per viaghji in famiglia, ci hè abbastanza torque per fà un pocu pigri, ma se u vostru PSU hà bisognu di trasportà cose più pesanti, ricumandemu sempre di ottene a versione più putente di 115 cavalli.
Dunque, se cumprate una vittura nova, ùn dumandate micca à i zitelli a so opinione dopu u test drive. Ùn guarderanu micca a vittura di u travagliu chì hè a spina dorsale di sta vittura, ma per via di e porte scorrevoli è di tavule in più è benintesa di e pile di ghjoculi è biciclette in u bagagliu, diceranu sempre: "Papà, compra. "
Testu: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 14.558 € |
| Costu di mudellu di prova: | 16.490 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Velocità massima: | 165 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,3 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - putenza massima 68 kW (92 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 215 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Capacità: | vitezza massima 165 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, emissioni di CO2 129 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.395 kg - pesu grossu permessu 2.025 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.380 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.805 mm - interasse 2.730 mm - troncu 505-2.800 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / statutu di l'odometru: 7.127 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,7 anni ( 115 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 17,8s (V.) |
| Velocità massima: | 165km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 7,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,1m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
Mentre avemu sempre prumuvutu a spaziosità è l'usabilità di stu veiculu, avemu un prufilu bassu cù a tecnulugia. I difensori, avete a ragione, in principiu, ùn ci hè veramente nunda, ma simu più inclinati versu quelli chì dicenu chì un furgone di consegna rimane un furgone di consegna in un'altra forma.
Ludemu è rimpruveremu
utilità
internu culuritu
porte culisanti laterali da i dui lati
magazzini
trè posti separati in u fondu
portone di coda pesante
solu cambio di cinque velocità
rumore di l'autostrada
sensori di parcheggio solu in u paraurti posteriore
