Test cortu: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Renault hà riempitu perfettamente a lacuna cù u Captur è u nostru primu cuntattu cù a vittura hè statu assai pusitivu. In a primavera avemu pruvatu a versione benzina TCe 120 EDC, è sta volta ci simu messi daretu à u volante di un Captur cun un turbodiesel da 1,5 litri etichettatu dCi 90, chì, cum'è u so nome suggerisce, pò pruduce 90 CV. '.
Dunque, questu hè u Captur diesel più pupulare per chiunque ami i diesel per via di u torque o chì viaghja assai chilometri.
U mutore hè un vechju amicu è avà pudemu dì chì hè stata pruvata bè, cusì hè a compra più raghjone. Di sicuru, se a vostra vittura cù 90 "cavalli" hè abbastanza putente. Per una coppia matura media, o ancu una famiglia, ci hè certamente abbastanza putenza è torque, ma ùn aspettate micca chì e prestazioni vi spinghjenu in a classe di vittura più sportiva. A trasmissione, chì cambia cinque marce cun precisione, hè fantastica per u mutore in a cità è a guida suburbana, è avemu veramente mancatu una sesta marcia per a guida di l'autostrada. Dunque, u diesel hà assai fluttuazioni in u cunsumu misuratu.
Era da 5,5 à sette litri per 100 chilometri. U cunsumu più altu di carburante, naturalmente, hè dovutu à u fattu chì avemu guidatu principalmente in autostrada. A media generale per a prova hè stata 6,4 litri, chì hè un risultatu mediu. Interessante era a cunsumazione annantu à u nostru giru standard, induve pruvemu à mette a vittura u più realisticamente pussibule nantu à u ciclu d'usu mediu ghjornu, postu chì era un decente 4,9 litri. Dopu tuttu què, pudemu dì chì, se cunduce u Captur un pocu più attentamente, allora questu mutore serà capace di guidà cinque litri boni, è quandu cunduce in autostrada, u consumu hè improbabile di calà sottu à i sei litri, ancu se monitorate regolarmente tuttu. una struzzione per una guida economica.
À pocu menu di $ 14k per u mudellu di basa cù un turbo diesel, pudete dì chì ùn hè micca troppu caru, ma in ogni modu uttene un Captur ben equipatu (linea Dynamique) cum'è mudellu di prova, per pocu menu di $ 18k à sconti.
In quantu à u valore, i roti 17-inch attrattivi sò un grande affare, ma quellu chì hè dispostu à sacrificà un pocu di soldi per un aspettu dinamicu è sportiu certamente serà bè cù tali equipaghji, cum'è a vittura hè una vera caramella per l'ochji.
E prestazioni di guida sò state ancu piacevolmente surprese. Durante e prove, hè statu applicatu in modu chì pudemu guidallu in u centru di guida sicura in Vransko, induve avemu testatu cù pneumatici estivi cumu funziona nantu à superfici ghiacciate o innevate simulate. Cuntrolli è cuntrolli elettronichi anu assicuratu chì a vittura, malgradu i scarpi inadatti per una tale basa, scivulessi solu quandu avemu supiratu significativamente a velocità. Allora un grande vantaghju per a sicurezza!
Avemu trè altre cose da lodà: copre rimovibili è lavabili chì saranu più apprezzati da quelli chì portanu i zitelli cun elli, una panchina posteriore mobile chì rende u fustu flessibile è assai piacevolmente trasparente, è un sistema d'infotainment utile chì hà ancu una bona navigazione .
In termini moderni, pudemu dì chì si tratta di una macchina multitasking. Ùn ci hè micca SUV, ma vi purterà in qualsiasi giardinu o casetta d'estate in u vignetu senza prublemi, ancu longu u trenu di carru menu curatu, macerie o strada inundata. Allora quelli 20 centimetri di distanza da u pianu à u ventre di a vittura saranu utili.
Testu: Slavko Petrovcic
Renault Captur dCi 90 Dynamic
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 13.890 € |
| Costu di mudellu di prova: | 17.990 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Velocità massima: | 171 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm3 - putenza massima 66 kW (90 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 220 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3). |
| Capacità: | vitezza massima 171 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, emissioni di CO2 96 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.170 kg - pesu grossu permessu 1.729 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.122 mm - larghezza 1.788 mm - altezza 1.566 mm - interasse 2.606 mm - troncu 377 - 1.235 l - tank di carburante 45 l. |
E nostre misurazioni
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / statutu di l'odometru: 16.516 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,7 anni ( 118 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,4s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 21,7s (V.) |
| Velocità massima: | 171km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,6m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
Si pò dì ch'ellu hè un Captur "pupulare" postu chì hè dotatu di un mutore diesel economicu. Sarà appellu à tutti quelli chì apprezzanu un bonu torque è un cunsumu moderatu. Cusì hè un Captur per tutti quelli chì viaghjanu assai chilometri, ma solu se 90 cavalli sò abbastanza per voi.
Ludemu è rimpruveremu
cunsumazione
cuverti amovibili
navigazione
troncu regulabile
pusizione di cunduce
bon funziunamentu ESP
sesta marcia manca
fan di ventilazione forte
daretu à pocu (troppu) duru
