Test cortu: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stile
Hè difficiule di truvà punti debuli in a cumpetizione domestica sopra menzionata, ma a maiò parte di l'osservatori di a nostra redazione è di i passanti per strada facenu sapè à i so ochji chì li piacia u novu Leon. Inoltre, cù u stivale di basa di a versione di famiglia aumentatu à 587 litri, l'incantevule rotundità di a parte anteriore cuntinua versu u retro. È ùn teme micca, ùn anu micca sacrificatu l'usabilità per l'appellu di u fenomenu chì u tettu hè sempre abbastanza luntanu è u troncu ùn hà micca bordi distractivi in u fondu. Digià vede, ma chì pudete vede? Questu hè dovutu à i fanali, chì sò cumpletamente tecnulugia LED.
Dunque, micca solu i luci di ghjornu, ma ancu l'illuminazione di notte davanti è posteriore. L'unicu inconveniente di stu sistema hè chì hè un accessoriu, cum'è avete da verificà a sezione di imballaggio LED quandu compra è dà un extra di 1.257 euro à u vinditore surrisu. A quantità ùn hè micca chjuca, ma à longu andà (datu a più grande sicurezza, cunfortu à l'ochji, operazione ecunomica è modesti costi di operazione) hè definitu vale a pena di cunsiderà cumprà. U stessu passa per u pacchettu Design, chì include roti in lega di 17 inch, sensori di parcheggio davanti è posteriore, finestri posteriori tintati opzionali è Media System Plus: quandu avete da deduce 390 euro supplementari (offerta speciale!), cumprà u mio in u primu locu, ma voi vi ritruvà i soldi, almenu à un certu puntu, quandu vi vende usatu. Sapete, i roti grossi sò megliu (ma ùn cuntribuiscenu micca à un viaghju più còmode!) È i sensori di parcheghju sò un must per una vittura cusì grande, è senza un sistema di infotainment mudernu, ùn sapemu micca è ùn pudemu campà. più.
È in u futuru, a cunnessione diventerà ancu più prominente. U mutore turbodiesel di 1,6 litri hè unu di i più debuli, ma ancu più economicu. In un ristorante cinese, questu hè brevemente chjamatu salsa agria è dolce, postu chì hà parechji vantaghji, ma ci sò ancu qualchi svantaghji. Indubbiamente unu di i vantaghji hè u cunsumu di carburante, cum'è nantu à una volta standard, nantu à una strada più longa, soprattuttu nantu à a pista, avemu usatu solu 4,3 litri di carburante per 100 chilometri nantu à una volta standard, è ancu un modestu 5,2 litri. Ci hè solu una debulezza, è questu hè l'anemia (in l'anemia slovena, ancu s'ellu ci vole à dì una immunità più grande à i cumandamenti di pedali di l'acceleratore) à i bassi di giri. Questa disadvantage hè più pronunzianu quandu guidanu à l'intersezzione, quandu à bassa velocità cuminciamu à accelerà à una nova strada, è quandu a cità hè affollata, quandu hè necessariu di principià parechje volte o accelerà un pocu in una colonna.
Ma curiosamente, ancu s'ellu hà solu una scatula di cambiamenti à cinque velocità, ùn avemu micca mancatu a sesta per via di troppu rumore in autostrada (à 130 km / h, u mutore gira à 2.500 giri / min!), Ma averiamu un supplementu ingranaggi solu perchè u primu hè più cortu. Tandu u mutore ùn sarebbe forse più cusì inutile, ma d'altra parte, u prezzu di a vittura ùn sarebbe certamente micca cusì favorevule. L'ergonomia di u situ di travagliu di u cunduttore hè à u più altu livellu, ùn ci era micca cumenti nantu à a qualità, è u schermu tattile in ogni casu appartene à una vittura moderna. Ancu cù un stivale più pesante, quandu avemu apprufittatu di a spaziosa zona di carica, ùn ci era micca posti in u fondu è u chassis ùn era micca scomudu malgradu e grande roti. In breve, l'allungamentu di 27 centimetri di u corpu paragunatu à a versione à cinque porte hè statu affidatu à una missione nobile (di famiglia), è credemu ancu in clienti addiziunali.
testu: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style (2015)
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 13.500 XNUMX (Prezzu validu per compra cù finanziamentu) € |
| Costu di mudellu di prova: | 20.527 XNUMX (Prezzu validu per compra cù finanziamentu) € |
| Putenza: | 77kW (105 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Velocità massima: | 191 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,1 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 77 kW (105 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 250 Nm à 1.500-2750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masse: | veiculu viotu 1.326 kg - pesu grossu permessu 1.860 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.535 mm - larghezza 1.816 mm - altezza 1.454 mm - interasse 2.636 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 50 l. |
| Scatula: | 587-1.470 l. |
E nostre misurazioni
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / statutu di l'odometru: 19.847 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,3 anni ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,9s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Velocità massima: | 191km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 5,2 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 4,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,2m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
U Seat Leon ST hà 18 litri di menu bagaglii cà a variante VW Golf tecnicamente assai simile, ma cunvince cù u so cuncepimentu novu è l'illuminazione LED. Avemu menzionatu u megliu prezzu?
Ludemu è rimpruveremu
troncu, usabilità
cunsumu di carburante
Illuminazione LED (opzionale)
Monti ISOFIX
solu trasmissione manuale à cinque velocità
mutore à giri bassa
