Xenon: hè necessariu in i luci di nebbia
Cuntenuti
I lampi di scaricamentu di gas, riferiti in l'usu di l'automobilista cum'è xenon, anu a capacità di emette luce chì hè abbagliante in ogni sensu di a parolla. Sta circustanza porta assai cunduttori à una cunclusione logica: u più luminosu hè a luce, u più successu cummattiri a nebbia. E da quì, a mità di passu, più precisamente, a mità di rota per installà xenon in lamplights nantu à una vittura. Ma micca tuttu hè cusì simplice in u mondu sub-xenon. A luminosità eccessiva di a luce di scarica di gas si trasforma più spessu da un alleatu di un cunduttore in u peghju nemicu di un altru chì guida in a direzione opposta. Ci sò altre sfumature chì furzà i rapprisentanti di a polizia di u trafficu à regulà strettamente a stallazione di xenon in i fanali di nebbia (PTF) è in ogni modu pussibule di suppressione tutti i liberi in questa materia.
Perchè u driver pò avè bisognu di installà xenon in lamplights
A luce luminosa chì i lampi di scaricamentu di gas attrae assai cunduttori chì ùn sò micca soddisfatti di a putenza di illuminazione di i so PTF in u clima nebbia. Pensanu chì solu rimpiazzà i lampadini alogeni o LED cù lampadine di xenon in i fanali di nebbia risolverà u prublema.
Una altra categuria di i motoristi chì anu affettatu da a moda di moda di installà xenon in u PTF vole enfatizà a so "ripida" cù a luce abbagliante chì emana da a so vittura. I fanali di dipped-beam inclusi, accumpagnati da i fanali di xenon, dannu à a vittura un aspettu aggressivu in u ghjornu, chì hè cunsideratu chic in un certu ambiente di vittura. Inoltre, l'inclusione di luci di fasciu è di nebbia in u stessu tempu, chì hè pruibitu da e regule di trafficu in u ghjornu, indica megliu un veiculu in muvimentu è, per quessa, aumenta a so sicurità.
In ogni casu, tutte queste speranze è i calculi colapsanu istantaneamente si mette lampade di xenon in PTF micca destinati à questu, è poi l'utilizanu per u so propiu scopu, vale à dì, per trattà a nebbia pesante. Ogni tipu di lampa di nebbia hà una linea di cut-off caratteristica è hè capace di distribuisce l'illuminazione in u locu luminosu in u so modu. Se u xenon hè stallatu in una nebbia cù un riflettore banale, allora un tali faro sfonderà a linea di cut-off, turnendu a nebbia davanti à u parabrisa in un muru luminoso. Inoltre, una luce eccessivamente luminosa da tutte e direzzione abbaglia i cunduttori chì venenu è quelli chì si avvicinanu in parallelu attraversu i retrovisori, chì hè pienu di cunsequenze periculose.
Hè per quessa chì i lampi di xenon deve esse stallati solu in i fanali cù lenti speciali chì dirigenu u flussu di luce in a strada è laterale nantu à u curb. Ci sò i marcatori principali chì aiutanu u cunduttore à navigà currettamente in cundizioni di visibilità povira. Un flussu di luce ben focalizatu ùn rompe micca un muru di nebbia, ma strappa da ellu a sezione di strada necessaria per u cunduttore à ogni mumentu di u muvimentu è à u stessu tempu ùn ceca micca i veiculi chì venenu, postu chì ùn brilla più. più di 10-20 m davanti à a vittura.
Dopu avè messu u xenon in i fanali è in u PTF, l'aghju stallatu, decisu di verificà per mè cumu hè stata. Pigliò un amicu daretu à u so cù i fanali è PTF s'alluntanu è guidò versu ellu - ceca bè. Bottom line: Aghju messu i lenti in i fanali è in u PTF: a luce hè eccellente, è nimu hè grimacing.
Questu aspettu di l'usu di l'alogenu in i fanali di nebbia hè una delusione per un altru gruppu di automobilisti chì s'appoghjanu nantu à a luce luminosa di lampi di scaricamentu di gas per aumentà l'insufficiente, in u so parè, proprietà di illuminazione di i so fanali. Inoltre, u locu bassu di u PTF dà un flussu di lumera chì cresce longu a strada, chì, ancu cù picculi irregularità di strada, genera ombre longu chì creanu l'illusione di fossa prufonda davanti. Questu forza i cunduttori à rallentà constantemente senza alcuna necessità reale per questu.
U xenon hè permessu in i luci di nebbia?
Una vittura dotata di fari HID in a fabbrica hè definitivamente legale per guidà cù xenon lamping. I fanali di nebbia regulare di xenon dannu un flussu luminoso largu è pianu, chì strappa in modu affidabile u latu di a strada è una piccula parte di a strada davanti à a vittura da a nebbia. Indicanu chjaramente a prisenza di u veiculu à i cunduttori chì si avvicinanu senza ceca.
Chì dice u regulamentu nantu à questu?
Da u puntu di vista di a lege, a presenza di xenon in i fanali di nebbia hè legale s'ellu anu marcatu nantu à elli:
- D;
- DC;
- DCR.
È se, per esempiu, a lettera H adorna u nebbia di una vittura, allora solu i lampi alogeni deve esse posti in un tali PTF, ma in nisun casu xenon.
E ancu s'è i reguli di u trafficu ùn dicenu nunda di l'usu di xenon, u paràgrafu 3,4 di u Regolamentu Tecnicu dichjara chjaramente chì solu i lampi chì currispondenu direttamente à u tippu di fanali deve esse stallati in ogni fonti di luce di l'automobile.
Ci sarà una fine, privazione di diritti o altre punizioni per a so stallazione
Da ciò chì precede, deve esse cunclusu chì i lampi di nebbia sò sottumessi à i stessi requisiti di i fari, è chì u fallimentu di queste regule implica una pruibizione di u funziunamentu di u veiculu. Per violazione di sta pruibizione, Part 3, Art. 12.5 di u Code of Administrative Offenses di a Federazione Russa prevede a privazione di u dirittu di guidà un veiculu per 6 o ancu 12 mesi. Sembra esse una punizione piuttostu severa solu per u fattu chì u cunduttore hà inseritu i lampadini "sbagliati" in i fari. Ma s'è imaginate ciò chì tragiche cunsequenze chì l'accecazione di un cunduttore chì vene in avanti pò purtà, allora una tale gravità ùn serà più eccessiva.
Aghju compru una vittura cù PTF è subitu capitu chì u 90% di i cunduttori chì guidanu di notte cù visibilità normale (in l'absenza di pioggia, nevicata, nebbia) cù 4 fanali accesi ùn sò micca abbastanza sani! È i predur-xenorasts cù xenonu di a splutazioni cullettiva, chì brilla in tuttu, fora di a strada, deve esse sterminatu!
Chì ghjè a situazione cù xenon
Comu solitu, a gravità di e liggi hè mitigata da a pussibilità di non-cunformità per a presenza di loopholes. U principale hè manifestatu in a difficultà di detectà illegale ("collective farm" in l'interpretazione populari) xenon in PTF. U fanale di nebbia ùn appartene micca à u faru principale di a vittura, essendu un supplementu, è dunque u cunduttore hà u dirittu di ùn accende micca in tuttu à a dumanda di l'ispettore di u trafficu, s'ellu ùn hè micca stata prima, motivà questu cun un puramente decoru o ancu sham, ma in ogni casu, u so scopu micca di travagliu.
Se a nebbia hè stata nutata da a polizia di u trafficu chì travaglia, allora quì hè spessu problematicu per pruvà a prisenza di xenon in questu. U cunduttore pò riferisce à l'incapacità di caccià a lampa da u PTF, è l'ispettore di u trafficu stessu ùn hà micca u dirittu di violà l'integrità di a vittura. Inoltre, un cambiamentu micca autorizatu in u disignu di una vittura senza l'accunsentu di a polizia di u trafficu, per esempiu, rimpiazzà i fanali standard in una vittura cù altri, hè cunsideratu una violazione grossa. È se i fanali sò stati sani è sani, è solu i lampi in elli sò stati rimpiazzati, allora formalmente ùn ci hè micca violazione.
À u listessu tempu, deve esse cunsideratu chì l'ufficiali di a polizia di u trafficu ponu rallentà una vittura è verificate cumu a so ottica hè conforme à i normi legali, solu in i posti fissi. Inoltre, solu l'ispettore di a supervisione tecnica hà u dirittu di stabilisce questu. Ma se queste regule sò seguite, è i marcati di i lampi di xenon è i fanali inseriti in u PTF sò in cunflittu, u cunduttore duverà andà in tribunale per penalità.
Video: cumu i drivers installanu xenon
L'alta intensità di u flussu luminoso creatu da i lampi di scaricamentu di gasu pare chì per difettu hè pensatu per trattà a nebbia densa. In ogni casu, per questu accade in a realità, hè necessariu di rispettà una quantità di cundizzioni ubligatorie, u principale di quale hè i fanali cù lenti speciali. Senza elli, una lampada di xenon pò trasfurmà in un assistente stupidu è periculosu per u cunduttore.
